要兼顧汽車的經(jīng)濟(jì)性與行駛動(dòng)力性與平順性，1、手動(dòng)檔車1檔換2檔時(shí)，應(yīng)該加速到發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速約2500轉(zhuǎn)2、其它檔位，應(yīng)該加速到發(fā)動(dòng)機(jī)約2000轉(zhuǎn)3、1檔為起步檔，其傳動(dòng)比較大，其與2檔的傳動(dòng)比差距也較大，因此，1檔換2檔時(shí)，
以下內(nèi)容完全是我個(gè)人的理解和駕駛心得，不喜勿噴哈~我一直都把英朗的手自一體變速箱當(dāng)手動(dòng)變速箱用的（并非敲到手動(dòng)模式）。先來說說傳統(tǒng)的手動(dòng)變速箱，通常我們?cè)诓僮魇謩?dòng)擋汽車換擋時(shí)，總要達(dá)到某個(gè)轉(zhuǎn)速才能換的比較舒服，要不然車子
可以，你去汽配城就可以解決了！但是花銷很貴。我見過一個(gè)手動(dòng)夏利改裝自動(dòng)夏利的！
這種情況很少見。 也有可能是你對(duì)車越來越熟悉，感覺會(huì)越來越細(xì)膩。 建議： 1、嘗試調(diào)整掛檔動(dòng)作。比如放慢動(dòng)作，摘檔與掛檔中間留出微量的停頓。 2、嘗試調(diào)整換擋時(shí)機(jī)。比如原來是發(fā)動(dòng)機(jī)1500轉(zhuǎn)時(shí)換擋，嘗試2000轉(zhuǎn)
按你這樣說連起步都不好起。以前都是用兩腳離合法，就是踩兩腳離合�，F(xiàn)在科技進(jìn)步一腳就OK，起步踩下離合，掛擋，油門稍微有點(diǎn)踩住就行，然后松半腳離合，加大踩油門力度，感覺車子動(dòng)了再全松離合。你可懂？
我平時(shí)也喜歡開手動(dòng)檔的車。。換擋時(shí)機(jī)其實(shí)和自己的心得很有關(guān)聯(lián)的。車要開一段時(shí)間之后才能熟悉自己的車。熟悉了自己的車。駕馭他就能人車合一了。。手動(dòng)擋的車一般來講。平路的時(shí)候。一般發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在1500轉(zhuǎn)左右換擋。或者接近20
沒法比較一個(gè)SUV一個(gè)轎車，操控肯定英朗GT好，通過性肯定IX35好，安全雖然別克是美系車但SUV單從車來說肯定要高于英朗，保養(yǎng)方面現(xiàn)代的要略省一些，質(zhì)量我個(gè)人覺得這個(gè)沒法比較因?yàn)楦静辉谝粋�(gè)領(lǐng)域里，現(xiàn)代的車內(nèi)飾在同級(jí)別
你換檔時(shí)松油門踩離合轉(zhuǎn)速不就掉下來了嗎 松離合同時(shí)補(bǔ)油，轉(zhuǎn)速保持住頓挫就會(huì)小些 新手就開的這么激進(jìn)，搶那一下快不了多少
浩然 文軒 語蓉、海安
平順性而言 還是騏達(dá)的CVT吧 通用的6AT 一直因?yàn)閾Q擋不積極 所以被冠以愣頭青AT的稱號(hào) 當(dāng)然 如果說1.6T英朗和1.6T騏達(dá)的對(duì)比的話 看傳動(dòng)效率 還是6AT的英朗更好些 CVT對(duì)動(dòng)力的損耗太大了
Jeep指南者1.4T車型通過艾森ECU動(dòng)力升級(jí)后，顯著提升了起步動(dòng)力和換擋平順性。車主原先反映的問題，如起步肉、低速換擋頓挫、加速無力等，都得到了有效改善。升級(jí)后的指南者在城市駕駛中超車更加自如，動(dòng)力響應(yīng)迅速，駕駛質(zhì)感得到提升。艾森的標(biāo)準(zhǔn)化施工流程確保了升級(jí)的安全性和穩(wěn)定性，滿足了車主對(duì)性能提升的...
長(zhǎng)城哈弗H2搭載的變速箱采用濕式雙離合變速箱，手動(dòng)變速箱是長(zhǎng)城自研的6MT手動(dòng)變速箱，自動(dòng)變速箱6AT來自現(xiàn)代的HPT。渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)在2200~4500轉(zhuǎn)時(shí)達(dá)到最大扭矩，動(dòng)力最強(qiáng)且省油。啟動(dòng)轉(zhuǎn)速為800轉(zhuǎn)，令人感受到動(dòng)力變化。濕式雙離合變速箱確保了換擋平順，駕駛時(shí)更加舒適。長(zhǎng)城哈弗h2變速箱變現(xiàn)不錯(cuò)，...
大眾邁騰2.0T刷一階換擋平順頓挫消失，是艾森發(fā)布的一項(xiàng)動(dòng)力升級(jí)方案。該方案旨在優(yōu)化大眾邁騰的動(dòng)力表現(xiàn)，提升駕駛體驗(yàn)。通過定制程序，在不損傷發(fā)動(dòng)機(jī)壽命的前提下，將動(dòng)力優(yōu)化至最佳狀態(tài)。試駕者反映，經(jīng)過升級(jí)后，頓挫感減輕，換擋更加平順，起步動(dòng)力更提前，中后段動(dòng)力更是綿綿不絕。這一方案符合百度top1內(nèi)容...
別克英朗的自動(dòng)變速器可在自動(dòng)模式或手動(dòng)模式下進(jìn)行換檔。在手動(dòng)模式中，通過觸動(dòng)換檔桿來手動(dòng)進(jìn)行換檔。將換檔桿從D檔移到左側(cè)即可選擇手動(dòng)模式。同時(shí)，換檔桿鎖止在P檔，只有在點(diǎn)火開關(guān)打開且踩下制動(dòng)踏板時(shí)才可移動(dòng)。選擇檔位時(shí)需注意不要加速，并避免同時(shí)踩下油門踏板和制動(dòng)踏板。只有在P檔或N檔時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)才能啟動(dòng)...
別克英朗自動(dòng)檔車檔位介紹圖解，通過圖示詳細(xì)介紹了自動(dòng)變速器的工作原理和各檔位的功能。包括駐車檔、倒檔、空檔、前進(jìn)檔、運(yùn)動(dòng)模式等，同時(shí)介紹了手動(dòng)模式下的操作方法和注意事項(xiàng)。文章內(nèi)容詳實(shí)，有一定權(quán)威性，對(duì)于需要了解別克英朗自動(dòng)擋車輛的用戶具有一定參考價(jià)值，值得一讀。別克英朗自動(dòng)檔車檔位介紹圖解：自動(dòng)變速...
奔馳C260L1.5T車型在18年中期改款后，雖然搭載了1.5T+48V輕混系統(tǒng)，但駕駛體驗(yàn)并不理想。19年出廠的C260L，配備M264915渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力184匹，最大扭矩280牛米，搭載9擋手自一體變速箱，驅(qū)動(dòng)形式為前置后驅(qū)。艾森針對(duì)C260L1.5T(48v)發(fā)布程序方案，旨在安全...
雪佛蘭科魯茲1.6L轎車出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮和換擋不平順的問題。經(jīng)檢查，故障碼P0961指向管路壓力控制電磁閥系統(tǒng)性能問題。該電磁閥控制變速器油壓，影響換擋平順性。故障碼設(shè)置條件是控制模塊檢測(cè)到電磁閥控制電路內(nèi)部電氣故障。實(shí)際測(cè)量的管路壓力遠(yuǎn)低于正常值，且有異響。通過GDS2調(diào)高線路壓力，異響變大。T...
總結(jié)內(nèi)容：針對(duì)19款別克英朗1.5T換擋時(shí)底盤出現(xiàn)異響問題，文中提出了多種可能的原因。其中包括機(jī)油品質(zhì)不佳和變速箱問題。變速箱異響可能源于內(nèi)部臟污和雜質(zhì)聚集導(dǎo)致的堵塞，或是高溫破壞了變速箱油的質(zhì)量和摩擦特性。為徹底解決變速箱問題并預(yù)防再次發(fā)生，需清除內(nèi)部頑固性臟污與雜質(zhì)，并有效控制變速箱工作溫度。注...
在處理奧迪A6轎車中低速換擋不平順的問題時(shí)，我們發(fā)現(xiàn)變速器本身并非故障源頭。經(jīng)過細(xì)致的檢查，問題指向了變速器外部的冷卻油路，特別是與鏈輪缸內(nèi)油壓相關(guān)的部分。當(dāng)外部壓力濾清器或冷卻器發(fā)生堵塞時(shí)，會(huì)導(dǎo)致離合器自適應(yīng)電流值下降，從而引發(fā)換擋問題。通過更換外部濾清器，故障得到了徹底解決。進(jìn)一步的檢查發(fā)現(xiàn)，濾...
別克英朗發(fā)動(dòng)機(jī)故障指示燈在點(diǎn)火開關(guān)處于“ON”位置時(shí)點(diǎn)亮屬于正�，F(xiàn)象。然而，如果發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行過程中故障燈亮起，這通常意味著排放控制系統(tǒng)出現(xiàn)了問題，可能超出了允許的排放限制，甚至可能導(dǎo)致催化轉(zhuǎn)換器損壞。此時(shí)，應(yīng)適當(dāng)減小油門踏板的壓力，直至故障燈停止閃爍。為減少或避免對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)的潛在損害，在故障燈亮...
別克英朗手動(dòng)檔在換擋時(shí)可能出現(xiàn)頓挫感，這主要是由于檔位與車速不匹配所致，尤其是跳檔操作。而變速箱內(nèi)部臟污和雜質(zhì)也是導(dǎo)致頓挫感的一個(gè)重要原因，影響油壓調(diào)節(jié)，進(jìn)而引發(fā)頓挫、沖擊和打滑問題。定期更換變速箱油雖能緩解但無法根治，建議車主避免自行更換，并定期檢查保養(yǎng)車輛，以預(yù)防潛在問題。17款英朗作為最新的別...
本文主要介紹了別克英朗在手動(dòng)擋位上可能出現(xiàn)的頓挫問題以及其解決方法。文章指出，這種頓挫感主要是由于當(dāng)前擋位與車速不匹配造成的，建議車主在遇到這類問題時(shí)可以嘗試多次換擋來判斷。同時(shí)，文章還強(qiáng)調(diào)了定期檢查保養(yǎng)汽車的重要性，及時(shí)發(fā)現(xiàn)潛在問題，避免問題的發(fā)生。最后，文章提醒車主更換變速器油是一種有效的解決方...
2010款君威世博版搭載9速Hydra-Matic智能變速箱，采用超過60項(xiàng)通用專利技術(shù)，9個(gè)前進(jìn)擋齒比分布綿密合理，專為中國用戶日常使用需求標(biāo)定。20T、28T與GS車型均配備該款變速箱，實(shí)現(xiàn)90公里內(nèi)9擋切換，帶來平順換擋體驗(yàn)，全面提升品質(zhì)、性能、可靠性與燃油經(jīng)濟(jì)性。28T車型、GS車型搭載2....
大眾探歌的變速箱怎么樣？換擋平順效率高嗎？大眾探歌作為一款專為中國用戶打造的緊湊型SUV，其變速箱性能備受矚目。這款車型采用了7速干式雙離合變速箱，換擋平順性非常好，效率極高，給用戶帶來了極佳的駕駛體驗(yàn)。同時(shí)，大眾探歌還搭載了1.4T直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁，百公里加速僅需9秒左右，最高時(shí)速...
長(zhǎng)安歐尚X7作為一款家用SUV，其手動(dòng)擋車型同樣備受關(guān)注。1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)搭配6速手動(dòng)變速箱，動(dòng)力輸出平順，換擋手感清晰。在駕駛體驗(yàn)上，長(zhǎng)安歐尚X7手動(dòng)擋車型起步平穩(wěn)，換擋過程無頓挫感，無論是升擋還是降擋，都能給駕駛者帶來愉悅的駕駛感受。配置方面，長(zhǎng)安歐尚X7手動(dòng)擋車型同樣豐富，包括后影像、定...
英朗作為上汽通用汽車的中級(jí)車，憑借其優(yōu)秀的外觀、油耗、互聯(lián)、安全及配置深受市場(chǎng)認(rèn)可。拆卸換擋手球時(shí)，可直接向上拔出，若遇困難，可用可樂罐皮包裹換擋桿旋轉(zhuǎn)拔出。英朗的外后視鏡設(shè)計(jì)擴(kuò)大了視野，減少盲區(qū)，提高安全性。其雙掠峰特征線設(shè)計(jì)延續(xù)別克家族經(jīng)典，展現(xiàn)出尊貴與力量感，側(cè)裙線設(shè)計(jì)加強(qiáng)了雕塑感，營造出流暢...
別克英朗自動(dòng)擋換擋慢的原因可能與氣溫低導(dǎo)致的自動(dòng)變速箱冷保護(hù)有關(guān)，這是正�，F(xiàn)象。別克英朗是一款五門轎跑車，以其動(dòng)感設(shè)計(jì)、創(chuàng)新動(dòng)力科技和卓越品質(zhì)，為年輕消費(fèi)者帶來非凡的駕馭體驗(yàn)。其設(shè)計(jì)理念融合了時(shí)尚跑車元素和動(dòng)感線條，以及別克標(biāo)志性的環(huán)抱一體式座艙，展現(xiàn)出以駕駛者為中心的運(yùn)動(dòng)內(nèi)飾風(fēng)格。別克英朗自動(dòng)擋換...
AMT變速箱，作為最早的自動(dòng)變速箱之一，其結(jié)構(gòu)與手動(dòng)變速箱相似，但通過一套控制機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)換擋。雖然AMT變速箱的可靠性和耐用性較好，但其換擋平順性和舒適性相對(duì)較差，尤其在一些低端自動(dòng)擋汽車上更為明顯。然而，AMT變速箱的傳動(dòng)效率高，能承受較大扭矩，因此在早期的超跑和性能車上得到了廣泛應(yīng)用。隨著雙離...
Ottimo致悅作為菲翔的兩廂版車型，自問世以來就以其年輕化的外觀設(shè)計(jì)和高性價(jià)比贏得了市場(chǎng)青睞。2014年出廠的致悅1.4T-150HP車型，搭載1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，原車最大馬力150HP(110kW)/5500rpm，最大扭矩230Nm/3500rpm，配備7速自動(dòng)雙離合變速器和前置前驅(qū)驅(qū)動(dòng)方式。車主...
奧迪Q2L1.4T搭載EA211發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率110KW，最大扭矩250NM，匹配7擋雙離合變速箱。2019年9月出廠的Q2L-1.4T-150HP，作為奧迪最便宜的小型SUV，主打年輕消費(fèi)者。車輛素車狀態(tài)，升級(jí)需求為安全范圍內(nèi)動(dòng)力調(diào)校最佳，解決起步無力，優(yōu)化換擋。艾森刷一階ecu后，起步明顯改善...
