新勝達(dá)的這個(gè)三元催化堵塞問(wèn)題已經(jīng)比較普遍了，在汽車(chē)投訴網(wǎng)上已經(jīng)很多車(chē)主在反應(yīng)了，但是還沒(méi)有得到廠家的正式回復(fù)。
應(yīng)該是三元催化損壞,和氧傳感器和點(diǎn)火線圈沒(méi)有關(guān)系,2缸和6缸失火,可能是火花塞和積 加速不良是由于三元催化堵住所致,可以拆下來(lái)清洗. 捅開(kāi)了就會(huì)加速好,但是會(huì)亮燈,導(dǎo)致油耗加大,加油聲音變大,排放不及格,如果有失火會(huì)
由于燃油中硫，磷及不完全燃燒產(chǎn)生的一氧化碳吸附在三元催化器表面形成化學(xué)絡(luò)合物而造成三元堵塞失效。因三元催化器排氣不暢，背壓提高造成的動(dòng)力下降，油耗增加，氧傳感器化學(xué)中毒失效，造成尾氣排放超標(biāo)。清洗后提高催化劑活性，重新激
排氣不達(dá)標(biāo),起步提不上速
可以清洗，如果清洗不了，可以搗掉中間芯子，影響不大，只是排放超標(biāo)！買(mǎi)新的太貴，再說(shuō)主要是你加的汽油，必須93#以上否則新的換上去也壞得很快，主要是你加的油。！三元催化新的很貴！堵住影響動(dòng)力！祝你春節(jié)愉快！
有的車(chē)系是兩個(gè)氧傳感器，一個(gè)在三元催化前，一個(gè)在后面，前面的是檢測(cè)廢氣中氧含量多少的，后面的是檢測(cè)三元催化工作情況的
實(shí)際上，三元催化器堵塞的原因有很多，從原理上說(shuō)，有以下幾種可能： 溫度過(guò)高三元催化器正常工作溫度一般在350—700℃，當(dāng)溫度超過(guò)850—1000℃時(shí)，其內(nèi)涂層的催化劑很可能會(huì)脫落，載體碎裂。如點(diǎn)火時(shí)間過(guò)遲或點(diǎn)火次
首先明確說(shuō)明，燃油寶無(wú)法清洗三元，其宣傳對(duì)三元有益只是暫時(shí)的，實(shí)質(zhì)上是更加損害， 第二，很多人包括維修人員會(huì)推薦打吊瓶模式清洗三元，這也是誤導(dǎo)，這種三元清洗模式主要就是通過(guò)某些方法讓三元部分通暢。但是只要短短的一段時(shí)間
三元催化器是適應(yīng)環(huán)保要求不得不裝的尾氣凈化轉(zhuǎn)換裝置 ，在使用的車(chē)上起一定的尾氣凈化功能 ，但由于它是由稀土 稀有 材料組成 價(jià)格高 ，如果有問(wèn)題一般是堵塞 噪音 ，堵塞使動(dòng)力損失 ，油耗上升 ，噪音影響舒適性 ，從環(huán)保角
燒機(jī)油與三元催化無(wú)關(guān)。三元催化是減少車(chē)輛排放污染轉(zhuǎn)換器。沒(méi)有三元催化對(duì)行車(chē)沒(méi)有影響,但審驗(yàn)時(shí)尾氣檢測(cè)過(guò)不了關(guān).
全新一代唐DM在HEV經(jīng)濟(jì)模式和運(yùn)動(dòng)模式下，勻速行駛70-80公里/小時(shí)，SOC值減小，油耗增加。經(jīng)過(guò)檢查，發(fā)現(xiàn)高壓電控系統(tǒng)無(wú)故障，電池包狀態(tài)正常。最終，更換了堵塞的三元催化器后，SOC值恢復(fù)正常，車(chē)輛運(yùn)行良好。維修過(guò)程中，應(yīng)多試車(chē)，仔細(xì)檢查故障現(xiàn)象，認(rèn)真分析，以避免維修時(shí)間過(guò)長(zhǎng)。在處理比亞迪唐DM...
汽車(chē)點(diǎn)評(píng)網(wǎng)南京站訊冬春交替，隨著氣候條件的變化，用車(chē)環(huán)境也發(fā)生了改變，一年之計(jì)在于春，春季車(chē)輛的檢測(cè)與維護(hù)強(qiáng)化至關(guān)重要！為確保車(chē)主春季暢行無(wú)憂，江蘇福霖達(dá)進(jìn)口起亞針對(duì)汽車(chē)春季易發(fā)問(wèn)題，特別推出“家人般關(guān)愛(ài)風(fēng)雨車(chē)暢行”春季免費(fèi)檢測(cè)活動(dòng)�；顒�(dòng)期間，所有回廠用戶均可免費(fèi)享受4大系統(tǒng)21項(xiàng)安全檢測(cè)套餐一次，...
