去年五月份我在山西太原福瑞沃買輛悅達(dá)起亞k52.4高配，使用三個(gè)月?lián)Q變速箱，在開(kāi)到十一個(gè)月時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)冒藍(lán)煙，去找福瑞沃的劉總經(jīng)理，不僅沒(méi)有一個(gè)處理問(wèn)題的積極態(tài)度，而且更本不把顧客當(dāng)回事，也不把產(chǎn)品質(zhì)量當(dāng)回事，給出唯一的解決
起亞K5一百公里加速為9.5秒，車型尺寸：4855mm*1860mm*1475mm、最高時(shí)速：210km/h、驅(qū)動(dòng)方式：前置前驅(qū)�！ ∑饋咾5，是東風(fēng)悅達(dá)起亞旗下的一款中高級(jí)轎車，高腰線、強(qiáng)張力的設(shè)計(jì)讓K5更趨動(dòng)感，
電磁閥損壞是引起頓挫的一個(gè)重要原因，頓挫的感覺(jué)就像被人再屁股后面踹一腳，頓挫分為偶發(fā)性和固定時(shí)段。區(qū)分很簡(jiǎn)單偶發(fā)就是沒(méi)有定律的出現(xiàn)，固定則就是達(dá)到打一定轉(zhuǎn)速或是某個(gè)檔位換某個(gè)檔位（2檔進(jìn)3檔）、固定時(shí)速發(fā)生。小編認(rèn)為導(dǎo)致
我朋友跟我一起買的車，我買的是K5 2.4頂配 加起來(lái)上路25萬(wàn)多，他買了2.5天籟公爵高配 加起來(lái)31萬(wàn)上路。我們兩換著開(kāi)，感覺(jué)都挺舒服的，在南京城市開(kāi)起步超車并線沒(méi)什么多大區(qū)別，K5地盤懸掛比較硬，過(guò)減速帶時(shí)候沒(méi)天籟
起亞更快
自動(dòng)檔也要有個(gè)執(zhí)行時(shí)間啊。你掛上檔后變速箱、離合器有一系列的執(zhí)行動(dòng)作要做，這是很正常的。油門不要跟得太緊了。順便說(shuō)下，我開(kāi)的K2哦～
車身輕微抖動(dòng)是很多車主常遇到的狀況。如果車主在啟動(dòng)車輛或?qū)④囕v停駛未關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)情況下，如果發(fā)現(xiàn)車身輕微抖動(dòng)，那么可能意味著車輛存在下面三種狀況： 1、如果在行車過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)車身有輕微的抖動(dòng)或偏移，一般是輪胎引起的故
這個(gè)嗒嗒聲音是從哪個(gè)部位傳過(guò)來(lái)的 如果是排氣筒那邊 就沒(méi)什么事
舍得給油，起步就快。腳一抬到半離合馬上給油，車子一下就串出去了。給你看篇文章，油、離的配合，掌握好了，你就不會(huì)覺(jué)得慢了，特別是第5點(diǎn)，好好看。
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)起亞K5在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色，尤其是其2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率高達(dá)176.5千瓦，最大扭矩為353�！っ住＿@樣的動(dòng)力配置使得K5在0-100公里/小時(shí)的加速測(cè)試中，能夠輕松達(dá)到7.8秒左右的成績(jī)，動(dòng)力儲(chǔ)備十分充足，加速超車輕松自如。在常用轉(zhuǎn)速1400-3600rpm下即可輸...
車主反映起亞新佳樂(lè)自動(dòng)擋轎車行駛里程不足500km，涼車掛擋時(shí)起步無(wú)力加速不走車，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)2000r/min時(shí)車速僅40~50km/h。手動(dòng)模式顯示3擋，手動(dòng)換擋可到1擋，持續(xù)行駛后故障消失。故障診斷：GDS顯示P0700和P0717故障碼，擋位固定在3擋，分析可能原因包括傳感器電路故障、傳感器...
變速器油溫傳感器是負(fù)溫度特性熱敏電阻，阻值隨著溫度的升高而降低。如果輸入軸速度傳感器、輸出軸速度傳感器和油溫傳感器的搭鐵線之間的兩個(gè)節(jié)點(diǎn)，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)之后讀取變速器中的數(shù)據(jù)流，變速器油溫在0℃時(shí)，變速器輸入軸的轉(zhuǎn)速數(shù)據(jù)和發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速相同；掛擋試車，車輛在行駛時(shí)，輸出軸轉(zhuǎn)速數(shù)據(jù)的變化也在規(guī)定的范圍，當(dāng)變...
東風(fēng)悅達(dá)起亞K5轎車出現(xiàn)怠速不穩(wěn)和加速無(wú)力的問(wèn)題，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮起。通過(guò)連接診斷設(shè)備，發(fā)現(xiàn)故障代碼指向節(jié)氣門執(zhí)行器和轉(zhuǎn)速限制。檢查發(fā)現(xiàn)，節(jié)氣門閥片上卡有一個(gè)塑料卡子，導(dǎo)致節(jié)氣門開(kāi)度信號(hào)與加速踏板位置信號(hào)不一致。這觸發(fā)了發(fā)動(dòng)機(jī)的失效保護(hù)機(jī)制，記錄了故障代碼。解決這一問(wèn)題的方法是清除節(jié)氣門上的塑料卡子，...
起亞K52.0T在動(dòng)力系統(tǒng)上表現(xiàn)出色，最大功率和扭矩均達(dá)到同級(jí)別較高水平。實(shí)測(cè)0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間令人驚喜，超過(guò)預(yù)期。此外，該車型在配置方面也相當(dāng)強(qiáng)大，如無(wú)鑰匙啟動(dòng)、全景天窗、座椅加熱等。然而，該車型在市場(chǎng)上仍需面對(duì)消費(fèi)者對(duì)其傳統(tǒng)印象的挑戰(zhàn)�？傮w而言，起亞K52.0T在性能和配置上均表現(xiàn)出色...
總結(jié)：起亞K5起步時(shí)發(fā)抖可能由多種原因引起，包括輪胎故障、鋼圈變形或傳動(dòng)軸不平衡。其中，輪胎和鋼圈問(wèn)題較為常見(jiàn)，而傳動(dòng)軸問(wèn)題多出現(xiàn)在底盤碰撞過(guò)的車輛上。車主在發(fā)現(xiàn)車輛起步發(fā)抖時(shí)，應(yīng)及時(shí)檢查并維修，確保行車安全。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)車、玩車相關(guān)問(wèn)題，歡迎在下方表單填寫您的信息...
起亞K5作為一款運(yùn)動(dòng)高檔轎車，其百公里加速時(shí)間僅需9.5秒，展現(xiàn)出出色的動(dòng)力性能。車身線條流暢動(dòng)感，大尺寸輪轂和虎嘯式中網(wǎng)彰顯前衛(wèi)設(shè)計(jì)理念。內(nèi)飾新穎時(shí)尚，中控臺(tái)設(shè)計(jì)獨(dú)特，做工精細(xì)。無(wú)論是外觀還是內(nèi)飾，K5都散發(fā)出強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)氣息，為消費(fèi)者提供了高品質(zhì)的駕駛體驗(yàn)。K5憑借其卓越的性能和精美的設(shè)計(jì)，成為市...
“K5將于明年2月國(guó)產(chǎn)上市，搭載2．0L發(fā)動(dòng)機(jī)�！鄙现埽瑬|風(fēng)悅達(dá)起亞銷售本部副本部長(zhǎng)蔣玉濱告訴記者，明年該公司將推出中高級(jí)車K5，屆時(shí)該車將與今年10月上市的中高端SUVSLC一道，肩負(fù)起提升東風(fēng)悅達(dá)起亞品牌的重任。之前曝光的起亞K5諜照在8月19日的起亞中國(guó)新車凱尊發(fā)布會(huì)上，以嘉賓身份出席的東風(fēng)悅...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)起亞K3在動(dòng)力系統(tǒng)方面提供了多種選擇，其中1.4T版本在加速測(cè)試中表現(xiàn)不俗。根據(jù)我們的實(shí)測(cè)，新車在0-100km/h的加速時(shí)間為9.39秒，這一成績(jī)?cè)谕?jí)別車型中屬于中上水平。在運(yùn)動(dòng)模式下，盡管起步時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速被控制在2000rpm以下，影響了起步力度，但整體加速過(guò)程平順，7速雙離...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)起亞K3在動(dòng)力系統(tǒng)方面提供了多種選擇，以滿足不同消費(fèi)者的需求。其中，1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)匹配CVT無(wú)級(jí)變速箱的組合，在加速方面雖不激進(jìn)，但起步油門靈敏，中低速駕駛時(shí)輕快，能夠滿足日常超車需求。當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到3000轉(zhuǎn)時(shí)，也能明顯感覺(jué)到加速感。而1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)則更加動(dòng)力充沛，匹配7檔雙離...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)起亞K5搭載了代表起亞領(lǐng)先技術(shù)的θ-II系列汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，提供2.0L和1.6T兩種動(dòng)力選擇。其中，2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率達(dá)到163馬力，而1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)則以其出色的動(dòng)力響應(yīng)和燃油經(jīng)濟(jì)性受到好評(píng)。據(jù)測(cè)試，起亞K5的百公里加速時(shí)間約為9.5秒，在同級(jí)別車型中表現(xiàn)中等偏上。在日常駕駛中，...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)起亞K3在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色，提供了多樣化的動(dòng)力版本以滿足不同駕駛需求。其中，1.5L版本的最大馬力為115匹，搭配CVT無(wú)級(jí)變速箱，加速和起步響應(yīng)迅速，且在日常家用中油耗較低，官方宣稱百公里油耗約為5.55L，實(shí)際駕駛中也能控制在5-6L/100km左右。而1.4T版本則更偏向運(yùn)...
起亞K5在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載了1.5T和2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7速雙離合變速箱和8AT變速箱，提供了強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出。其中，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率達(dá)到240馬力，最大扭矩為353N·m，百公里加速時(shí)間僅為9.5秒等數(shù)十項(xiàng)前瞻功能。這些功能能夠覆蓋日常出行的全場(chǎng)景，為駕駛者提供全方位的...
日前，悅達(dá)起亞公布2025年1月銷量達(dá)15,701輛，同比下降3.8%；整車生產(chǎn)15,340輛，同比增長(zhǎng)15.3%，盡管受春節(jié)長(zhǎng)假等因素影響，悅達(dá)起亞當(dāng)月銷量呈現(xiàn)波動(dòng)調(diào)整，但整體表現(xiàn)仍保持穩(wěn)健發(fā)展節(jié)奏。悅達(dá)起亞始終堅(jiān)持“在中國(guó)，為中國(guó)”戰(zhàn)略，通過(guò)實(shí)施“內(nèi)銷外銷齊步走”+“油電并行”的發(fā)展策略，從而為...
總結(jié)內(nèi)容：起亞K5作為一款合資B級(jí)車，外觀時(shí)尚動(dòng)感，但工藝有待提升。在動(dòng)力方面，思域的發(fā)動(dòng)機(jī)在加速上占優(yōu)，而K5的燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)不錯(cuò)。配置上，思域在高科技配置和安全配置上表現(xiàn)出色，而K5則在線上外觀上更具吸引力。對(duì)于起亞K5混動(dòng)版，其實(shí)測(cè)動(dòng)力損失和油耗表現(xiàn)良好，但技術(shù)相對(duì)傳統(tǒng)�？傮w而言，兩款車各有優(yōu)...
起亞K5凱酷是一款備受關(guān)注的中型轎車，其自動(dòng)版車型憑借豐富的配置和出色的性能表現(xiàn)，成為市場(chǎng)上的熱門選擇。本文將為您詳細(xì)介紹起亞K5凱酷自動(dòng)版的功能特點(diǎn)，幫助您更好地了解這款車的優(yōu)勢(shì)。動(dòng)力方面，起亞K5凱酷自動(dòng)版搭載了高效的發(fā)動(dòng)機(jī)，提供了強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出。同時(shí)，車輛還配備了先進(jìn)的變速箱系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了平順而...
省油技巧一，控制最省油轉(zhuǎn)速在2200－2500左右；二，控制最省油車速，根據(jù)排量不同選擇合適的速度范圍；三，掌握檔位選擇與換擋動(dòng)作，減少不必要的油門和換擋空耗；四，平穩(wěn)起步和均勻加速，選擇合適的起步檔位并緩慢加油。以上四條建議能幫司機(jī)有效降低油耗，提升行車效率。這些方法均由老司機(jī)經(jīng)驗(yàn)總結(jié)并得到網(wǎng)絡(luò)上...
【1】起亞K5混動(dòng)版，真不是省油的“小能手”！起亞K5混動(dòng)版在高速公路上的表現(xiàn)讓人大跌眼鏡。根據(jù)一位媒體同行的實(shí)測(cè)，該車型的百公里平均油耗高達(dá)8.6升，這比同級(jí)別汽油車的油耗還要高。更令人驚訝的是，當(dāng)車輛在高速行駛時(shí)，偶爾加速超車，油耗竟然攀升至9字頭水平，這無(wú)疑讓人對(duì)起亞K5混動(dòng)版的省油能力產(chǎn)生了...
起亞K5和思銳，一款是合資B級(jí)車，一款是自主B級(jí)車，兩款車的價(jià)格區(qū)間也有重疊。從外觀上來(lái)的看的話，K5一眼看上去外形很炫，時(shí)尚動(dòng)感，但是看久了不耐看；思銳外形大氣沉穩(wěn)，更顯B級(jí)車的氣質(zhì)。起亞K5和思銳怎么選哪個(gè)更值得入手1.動(dòng)力方面K5有兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，2.0L和2.4L，最大扭矩分別為194Nm和23...
