K3 的異響，目前應(yīng)該已經(jīng)解決了。這個(gè)起亞汽車的異響問題我也糾結(jié)了整整一年。但是去年9月份買的K5 已經(jīng)開了6個(gè)月，非常的好，一點(diǎn)問題都沒有。據(jù)說異響確實(shí)有一批次車輛出現(xiàn)，起亞公司現(xiàn)在已經(jīng)采取措施解決了。2012款與20
東風(fēng)本田新款CR-V為進(jìn)入國內(nèi)的第四代CR-V車型，是日產(chǎn)合資SUV三強(qiáng)之一。車型以其時(shí)尚硬朗的外形、寬裕的內(nèi)部空間、豐富的車型配置，以及不錯(cuò)的操控性和通過性，在國內(nèi)SUV市場中擁有了不錯(cuò)的人氣和銷量。不足之處：新車價(jià)格
現(xiàn)在我就說說開了35000km的用車感受： 1、 外觀：很多車友對(duì)K5評(píng)頭論足褒貶不一，但我認(rèn)為無論你買的哪一款車都是自己最喜愛的那一款或是最適合的那一款，當(dāng)然也有購買能力的因素，如果不適合你干嗎要買他呢！ 2、 內(nèi)飾：
關(guān)于起亞k5的網(wǎng)友評(píng)論：：車架偏軟，在崎嶇路面時(shí)能感覺到車身輕微扭曲，通過天窗與膠條的吱吱聲就能判斷出車身有輕微扭曲，但我覺得此點(diǎn)并不影響車身安全性，車架軟主要是因?yàn)镵5地盤鋼梁是焊接而成的，不是整體結(jié)構(gòu)，車輛碰撞時(shí)并不
廠家指導(dǎo)價(jià)：15.98萬-24.98萬
K5是東風(fēng)悅達(dá)起亞推出的一款運(yùn)動(dòng)化、年輕化的精英商務(wù)車型，外觀簡約大氣，前臉線條流暢時(shí)尚，霸氣動(dòng)感的輪轂受到了網(wǎng)友的青睞；內(nèi)飾中控臺(tái)大幅度傾斜，設(shè)計(jì)獨(dú)特，有個(gè)別
避震有點(diǎn)硬，燃油性較差，價(jià)格過高，性價(jià)比一般。 外觀:外觀采用家族前臉，車身整體很有運(yùn)動(dòng)氣息，流暢動(dòng)感的線條，18寸的超大尺寸的 輪轂，加上虎嘯式中網(wǎng)，彰顯了K5的大膽前衛(wèi)的設(shè)計(jì)理念，得到眾多網(wǎng)友車主的好評(píng)。 內(nèi)飾:內(nèi)飾
凱美瑞的外觀尊貴大氣，莊重優(yōu)雅，較適合商務(wù)用，頗受消費(fèi)者的喜愛；內(nèi)飾豪華舒適，科技化配置較豐富；空間充足；操控性表現(xiàn)一般，指向模糊；發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)比較落伍，動(dòng)力表現(xiàn)一般；車漆偏軟、異響、抖動(dòng)、天窗漏水、胎噪及發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大等問
車架偏軟，在崎嶇路面時(shí)能感覺到車身輕微扭曲，通過天窗與膠條的吱吱聲就能判斷出車身有輕微扭曲，但我覺得此點(diǎn)并不影響車身安全性，車架軟主要是因?yàn)镵5地盤鋼梁是焊接而成的，不是整體結(jié)構(gòu)，車輛碰撞時(shí)并不會(huì)影響安全行。減震硬，過減
K5是東風(fēng)悅達(dá)起亞推出的一款運(yùn)動(dòng)化、年輕化的精英商務(wù)車型，外觀簡約大氣，前臉線條流暢時(shí)尚，霸氣動(dòng)感的輪轂受到了網(wǎng)友的青睞;內(nèi)飾中控臺(tái)大幅度傾斜，設(shè)計(jì)獨(dú)特，有個(gè)別網(wǎng)友反映內(nèi)飾塑料感較強(qiáng);空間方面來說，腿部空間大，乘坐較舒適
總結(jié)內(nèi)容：關(guān)于東風(fēng)起亞k3中控臺(tái)異響的問題，主要原因可能是塑料模具有偏差或安裝移位導(dǎo)致摩擦擠壓松動(dòng)。解決此問題，首先需確定異響位置及原因，如因異物、松動(dòng)部件或改裝不當(dāng)?shù)纫�，可采取清理、緊固或加裝膠皮緩沖等方法。此外，還需檢查音響改裝螺絲是否上緊、出風(fēng)口調(diào)節(jié)裝置及出風(fēng)管道是否斷裂等。整體而言，對(duì)中控...
東風(fēng)起亞k3的中控臺(tái)異響可能由多種原因引起，如塑料模具偏差、安裝移位或部件松動(dòng)。解決這一問題，首先要確定異響的具體位置，然后根據(jù)情況采取相應(yīng)措施。例如，如果是由于摩擦造成的異響，可以在摩擦點(diǎn)墊上膠皮或使用汽車內(nèi)胎進(jìn)行緩沖。如果是因?yàn)椴考蓜?dòng)，應(yīng)先緊固部件再進(jìn)行緩沖處理。在排查異響時(shí)，要注意慢行中聆聽...
遇到起亞K2在顛簸路面或減速帶時(shí)中控臺(tái)發(fā)出異響，可能是導(dǎo)航系統(tǒng)或塑料模具安裝不當(dāng)造成的。解決方法包括：1.插入CD，可能通過CD激光頭震動(dòng)消除異響。2.檢查中控臺(tái)是否有異物或部件松動(dòng)，用橡膠墊緩沖摩擦點(diǎn)。3.檢查音響改裝時(shí)螺絲是否擰緊，用硅膠塞住隔音板縫隙。4.清洗中央控制器，檢查出風(fēng)口夾子和連接管...
起亞K3中控臺(tái)異響問題可能由多種原因引起。首先，塑料模具的偏差或安裝移位可能導(dǎo)致部件在顛簸時(shí)相互摩擦，產(chǎn)生異響。解決這一問題的方法是在摩擦點(diǎn)墊上膠皮等緩沖材料。如果沒有膠皮，可以使用汽車內(nèi)胎。如果異響是由松動(dòng)造成的，應(yīng)先緊固部件，再進(jìn)行緩沖處理。此外，異響可能由中控器內(nèi)部的異物或部件松動(dòng)引起。解決方...
總結(jié)內(nèi)容如下：大眾速騰與起亞K5均為市場上的熱門車型，各有千秋。速騰以其干練簡潔的外觀和穩(wěn)定的性能贏得了消費(fèi)者的喜愛，而起亞K5則以時(shí)尚的外觀和足夠的動(dòng)力滿足了年輕人的需求。在價(jià)格方面，兩款車型都有一定的優(yōu)惠幅度，具體選擇需根據(jù)個(gè)人預(yù)算和需求。速騰的缺點(diǎn)包括噪音較大、中控異響等，而起亞K5則存在不保...
起亞KX3傲跑以其10萬級(jí)合資SUV的身份，性價(jià)比看似不錯(cuò)，但實(shí)際品質(zhì)如何？車質(zhì)網(wǎng)顯示，2020款傲跑故障投訴90起，銷量44661輛，故障率相對(duì)較低。常見問題包括影音系統(tǒng)故障、中控臺(tái)異響等，但三大件性能穩(wěn)定。然而，傲跑動(dòng)力弱，1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)僅115馬力，CVT變速箱動(dòng)力體驗(yàn)差，高速超車?yán)щy。內(nèi)飾塑...
起亞K3中控異響可能由塑料模具偏差、安裝移位或內(nèi)胎松動(dòng)引起。首先，應(yīng)進(jìn)行故障排查，檢查螺絲是否松動(dòng)并擰緊。異響也可能由顛簸路段引起，通常無需擔(dān)心。中控臺(tái)異響的原因包括塑料模具偏差或安裝移位，以及內(nèi)胎松動(dòng)。解決方法包括找到響聲位置，確認(rèn)摩擦點(diǎn)，并使用膠皮等材料進(jìn)行緩沖。如果問題仍未解決，可能是中控器部...
從第三方汽車故障投訴平臺(tái)車質(zhì)網(wǎng)中可以看到，東風(fēng)悅達(dá)起亞KX3傲跑的2020款車型故障投訴量共90個(gè)，這款車在2020年銷量為44661輛，2021年1-7月份累計(jì)銷量9991輛，因此車輛的故障率并不算高。其中車輛的典型故障主要為影音系統(tǒng)故障、中控臺(tái)異響、發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮、車身生銹、制動(dòng)系統(tǒng)異響等，由此...
起亞k3的右后門喇叭異響問題，可能由多種原因引起。首先，塑料模具的偏差或安裝移位，顛簸時(shí)可能造成摩擦擠壓，產(chǎn)生異響。這時(shí)，找到響聲位置，確認(rèn)摩擦點(diǎn)，墊上膠皮類物品阻隔，可以起到很好的緩沖作用。如果沒有膠皮，可以使用汽車內(nèi)胎。如果異響是由松動(dòng)造成的，先緊固再做膠皮緩沖。其次，中控臺(tái)異響的解決辦法包括：...
