沒必要換的，騏達(dá)乘坐還是很舒適的，懸掛硬過有過彎傾斜度小的好處，操控性高些。騏達(dá)采用的是后非獨(dú)立懸架，這種懸架乘坐起來比獨(dú)立懸架要稍硬一些，在過路面凹凸的時候，可以明顯的感覺到“咚、咚”的聲音，據(jù)坐在后座的乘員反應(yīng)，甚至
結(jié)合聲音性質(zhì)及發(fā)生條件，這主要是兩種故障，主要問題原因如下： 1、對于這種轉(zhuǎn)向出現(xiàn)的聲音，是屬于轉(zhuǎn)向柱十字軸間隙過大的原因，也是東風(fēng)日產(chǎn)電子轉(zhuǎn)向常見案例，一般保修期內(nèi)的維護(hù)方式是進(jìn)行保修更換的，如果超出保修期則進(jìn)行簡單維
當(dāng)時購車之初就泡在各大論壇社區(qū)，了解到啟辰r50的確是源于日產(chǎn)騏達(dá)進(jìn)化而來，國產(chǎn)之后做了一些優(yōu)化設(shè)計，看得到的地方像是更時尚的前臉和側(cè)面的延伸窗，都使得r50更年輕了一些。其實(shí)r50有個很明顯的優(yōu)勢就在于它使用了更成熟和
騏達(dá)不是四輪獨(dú)立懸掛，這種配置的優(yōu)點(diǎn)在于成本和價格較低，并能很好的適合等級公路行駛。 騏達(dá)是許多實(shí)用車采用的前帶穩(wěn)定桿麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后帶穩(wěn)定桿扭力梁式懸掛，所不同的是其前后均采用脈沖控制。
我是尼桑的機(jī)械師，關(guān)于騏達(dá)的的后減漏油，幾率很小的，主要是右后，一般都是新車，但是新車都在保，首二保要是漏就肯定發(fā)現(xiàn)了，免費(fèi)換了就沒事了，概率很小的了！這方面不用擔(dān)心了！
四輪驅(qū)動是越野車、城市多功能車的基本配置。一般情況下四輪驅(qū)動有兩種類型：即常四輪驅(qū)動和半四輪驅(qū)動。半四輪驅(qū)動車輛在平時使用兩輪驅(qū)動，只有在必要的情況下才使用四輪驅(qū)動。而常四輪驅(qū)動的車輛，則是所有時間都在四輪驅(qū)動狀態(tài)下。在
日產(chǎn)的三個車的懸掛系統(tǒng)是一樣的，明銳是不一樣的 騏達(dá)和頤達(dá)就是兩廂三廂之分，所以懸掛是一樣的， 都是帶穩(wěn)定桿扭力梁式后懸掛。軒逸也是如此 明銳的則是四連桿獨(dú)立懸掛。 這都是說后懸掛，因為對于暈車有著比較直
扭力梁式非獨(dú)立懸架
有圖嗎？纏哪里？輪胎上？避震彈簧上？可能你說的是傳說中的避震增軟神器“避震彈簧緩沖膠”，但是新車木有理由會有這種玩意，4S也不可能會拿這種玩意當(dāng)贈品！
尚酷是跑車。騏達(dá)是家用車。如果你要耍帥，激烈駕駛，就尚酷；如果家用，舒適，就騏達(dá)。尚酷懸掛很硬，開著很難受的。 哪個好，是不好比較的。 價格不一樣，風(fēng)格不一樣的兩輛車。
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)騏達(dá)的底盤調(diào)校偏向舒適，懸掛系統(tǒng)有效過濾路面顛簸，為駕乘者提供了舒適的乘坐感受。在操控方面，騏達(dá)采用精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，方向盤輕盈，使駕駛者在城市道路和日常出行中更加輕松地掌握車輛方向。然而，在激烈駕駛時，車輛的側(cè)傾現(xiàn)象會較為明顯。但總體來說，騏達(dá)的操控性能能滿足日常駕駛需求，對于追求舒...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)騏達(dá)的底盤調(diào)校適中，采用了麥弗遜懸掛結(jié)構(gòu)，確保了良好的操控性和乘坐舒適性。其懸架構(gòu)件主要采用鋼材，連接技術(shù)穩(wěn)定，防傾桿設(shè)計合理，使得車輛在過彎時能夠提供足夠的支撐，同時在顛簸路面也能過濾掉大部分震動。轉(zhuǎn)向方面，騏達(dá)的方向盤指向精準(zhǔn)，電子助力轉(zhuǎn)向使得駕駛更加輕松。無論是日常通勤還是長途...
騏達(dá)在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載的1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī)最大功率可達(dá)93kW騏達(dá)的底盤調(diào)校偏向舒適，懸掛系統(tǒng)能夠有效過濾路面的細(xì)碎顛簸，為駕乘者提供平穩(wěn)的行駛感受。在彎道中，騏達(dá)的底盤表現(xiàn)出色，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，響應(yīng)及時，能夠給駕駛者帶來足夠的信心。同時，騏達(dá)的隔音降噪性能也值得稱贊，有效降低了路噪和風(fēng)噪...
改裝建議：1.提升駕駛安全：升級燈光系統(tǒng)，如LED大燈及前大燈透鏡。2.操控穩(wěn)定：如已考慮更換輪胎和調(diào)整懸掛，則建議進(jìn)行車身剛度提升及懸掛調(diào)校優(yōu)化。3.舒適與靜音：安裝通風(fēng)坐墊、改進(jìn)隔音材料及加裝密封條以減少風(fēng)噪。4.升級內(nèi)飾：更換高級材質(zhì)座椅，考慮加裝音響系統(tǒng)。5.智能科技：安裝行車記錄儀、導(dǎo)航系...
本田雅閣作為一款廣受歡迎的B級車，雖然價格實(shí)惠、外形動感、空間寬敞，但是也存在一些缺點(diǎn)。以下是購買雅閣需要注意的十點(diǎn)建議：1.動力不如想象中那么激進(jìn)，起步偏肉，不要對動力有太大期待。2.懸掛很硬，在凹凸不平的路段行駛時車輛顛簸感比較明顯。3.底盤太低了，過減速帶一定要開慢一點(diǎn)，不然后面的乘客很容易被...
【標(biāo)題】起亞智跑十大缺點(diǎn)：品牌影響力差、動力表現(xiàn)弱等，質(zhì)量如何？【文章總結(jié)】本文主要介紹了起亞智跑的十大缺點(diǎn)，包括品牌影響力差、權(quán)力比較肉、空比較小、懸掛很硬、車內(nèi)隔音效果差、室內(nèi)氣味難聞、車漆很薄、倒班挫折感強(qiáng)、沒有四驅(qū)系統(tǒng)和嚴(yán)重異響。同時，文章也提到了起亞智跑的優(yōu)點(diǎn)，如配置豐富、價格低廉和顏值好...
東風(fēng)日產(chǎn)騏達(dá)2019款以其13萬的落地價吸引了眾多消費(fèi)者。這款車在外觀上延續(xù)了家族設(shè)計，LED大燈和鋁合金輪圈增添了運(yùn)動感。車身尺寸保持不變，長寬高分別為4393/1766/1524mm，軸距2700mm。內(nèi)飾方面，提供了兩種風(fēng)格，米黑色內(nèi)飾溫馨，酷黑內(nèi)飾動感。動力上，搭載1.6L發(fā)動機(jī)，最大功率9...
總結(jié)內(nèi)容：文章介紹了騏達(dá)2015款車的底盤高度及其與離地間隙的關(guān)系。該車底盤高度為16.7公分，采用麥弗遜式獨(dú)立懸掛和扭力梁式非獨(dú)立懸架。離地間隙是汽車在較大載荷時，底盤最突出部分與水平路面的距離，影響汽車應(yīng)對復(fù)雜路面的能力。不同車型的離地間隙有所不同，而騏達(dá)的離地間隙未具體提及。一般來說，家用轎車...
騏達(dá)2015款最小離地間隙是多少？這新款車的底盤高度是16.7公分，選用的是麥弗遜式獨(dú)立懸掛車懸架，然后懸掛系統(tǒng)是扭力梁式非獨(dú)立懸架。車子的底盤高度，恰當(dāng)取名該是最少離地間隙，指的是，汽車在較大載荷的情況下，其底盤最突顯部位與水準(zhǔn)路面的間距。一般而言，家中一般小汽車的最少離地高度，一般在11-15公...
騏達(dá)與英朗底盤對比，兩者均展現(xiàn)出色設(shè)計。騏達(dá)前懸架結(jié)構(gòu)鋼制為主，后懸架較輕，駕駛體驗偏舒適輕盈；英朗則采用鋁制部件，懸掛支撐力更強(qiáng)，操控更運(yùn)動沉穩(wěn)。兩者各有千秋，騏達(dá)適合追求舒適的駕駛者，而英朗則更適合偏好運(yùn)動風(fēng)格的駕駛者。整體而言，兩者底盤設(shè)計均體現(xiàn)了一線品牌的緊湊型車型水平。日產(chǎn)信達(dá)自出道以來就...
日產(chǎn)騏達(dá)與英朗的前懸掛結(jié)構(gòu)基本相同，都采用了麥弗遜結(jié)構(gòu)，但在材料上有所差異。騏達(dá)的主懸掛部件為鋼制，而英朗的下控制臂和轉(zhuǎn)向節(jié)為鋁制，重量更輕，響應(yīng)更快。在懸架部件的連接處，騏達(dá)采用硬連接，而英朗多采用橡膠套緩沖，提高乘坐舒適性。騏達(dá)的防側(cè)傾桿直徑為18.13mm，英朗為26.72mm，后者更厚的防側(cè)...
汽車保養(yǎng)對于延長車輛使用壽命和確保駕駛安全至關(guān)重要。日產(chǎn)騏達(dá)作為一款受歡迎的車型，其6萬公里和4萬公里的保養(yǎng)項目和費(fèi)用如下：1.騏達(dá)6萬公里保養(yǎng)：包括更換機(jī)油、機(jī)油濾清器、燃油濾清器、空氣濾清器、變速器油，檢查傳動軸和傳動帶，以及制動系統(tǒng)、輪胎、懸掛系統(tǒng)和方向盤的檢查和維護(hù)。費(fèi)用大致在1000-15...
本田XR-V外觀吸引人，但加價提車且座椅調(diào)節(jié)不佳，懸掛硬；騏達(dá)空間大但配置略低。兩者各有優(yōu)缺點(diǎn)，選擇需根據(jù)個人喜好和實(shí)際需求決定。對比一下這兩款車，對于本田XR-V的話，優(yōu)點(diǎn)是：車子外觀漂亮，在廣告上看到后，一見鐘情！直接奔4S店看車，無奈需要加價提車，考慮6月份可能會有活動，所以暫緩提車！這期間又...
汽車保養(yǎng)對于延長車輛使用壽命、提高性能表現(xiàn)至關(guān)重要。本文深入分析了騏達(dá)五萬公里和四萬公里的保養(yǎng)項目及費(fèi)用。五萬公里保養(yǎng)包括更換機(jī)油機(jī)濾、空氣濾清器、燃油濾清器、火花塞和變速器油，費(fèi)用約在2500元左右。四萬公里保養(yǎng)則包括更換機(jī)油機(jī)濾、正時皮帶、檢查剎車和懸掛系統(tǒng)、更換制動液，費(fèi)用約在2000元左右。...
新騏達(dá)的2萬公里和4萬公里保養(yǎng)是車主非常關(guān)心的問題。2萬公里保養(yǎng)主要包括更換機(jī)油、機(jī)濾、空濾、汽濾、變速箱油、火花塞，以及檢查輪胎、剎車系統(tǒng)和懸掛系統(tǒng)等，費(fèi)用在1000元左右。4萬公里保養(yǎng)除了上述項目外，還需更換制動液、轉(zhuǎn)向油，檢查剎車片和制動盤，清洗空調(diào)系統(tǒng)，費(fèi)用在1500元左右。定期保養(yǎng)不僅能延...
騏達(dá)頂配和高爾夫1.4t自舒都是不錯的選擇，但各有特點(diǎn)。騏達(dá)以舒適性著稱，CVT變速箱平順，隔音效果好，高速行駛穩(wěn)定。而高爾夫雖然懸掛調(diào)教和方向盤轉(zhuǎn)向機(jī)有所不同，但穩(wěn)定性略勝一籌。騏達(dá)的車重在同級別全鋁發(fā)動機(jī)車型中表現(xiàn)不俗，1211KG的重量在高速上依然穩(wěn)定�？偟膩碚f，如果更看重舒適性，騏達(dá)是個不錯...
騏達(dá)變速箱油建議每4萬公里更換一次，以保持變速箱清潔并延長傳動裝置壽命。變速箱油分為手動和自動兩種，自動變速箱油具有傳動和液壓雙重功能。騏達(dá)車身尺寸適中，采用前置前驅(qū)，前后懸掛分別為麥弗遜式獨(dú)立懸掛和扭力梁式非獨(dú)立懸掛。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)車、玩車相關(guān)問題，歡迎在下方表單填...
日產(chǎn)NV-200是一款基于轎車平臺的商用車型，提供5座和7座商用款以及7座乘用款。搭載與東風(fēng)日產(chǎn)騏達(dá)相同的1.6L汽油發(fā)動機(jī)，具有55升油箱，續(xù)航能力超過700公里。懸掛系統(tǒng)針對重載進(jìn)行了獨(dú)特設(shè)計，非獨(dú)立后懸掛由寬大鋼板彈簧構(gòu)成，提供大橫向剛度，降低摩擦。日產(chǎn)NV-200雖然已停產(chǎn)，但憑借其轎車平臺...
騏達(dá)一鍵啟動無反應(yīng)可能是智能鑰匙電量不足。解決方法是將鑰匙放入手剎后儲物盒，即可正常啟動。騏達(dá)是東風(fēng)日產(chǎn)緊湊型車，尺寸為4393mm*1766mm*1539mm，軸距2700mm。搭載5擋手動變速箱，5門5座兩廂設(shè)計。采用前置前驅(qū)布局，前麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后扭力梁式非獨(dú)立懸掛，電動助力轉(zhuǎn)向。1.騏達(dá)...
東風(fēng)日產(chǎn)騏達(dá)水溫表的讀法：C表示60度，H表示110度，單位為攝氏度。發(fā)動機(jī)啟動時，水溫應(yīng)不低于50度；正常行駛時，水溫應(yīng)在70到90度之間。騏達(dá)車身尺寸為4393毫米×1766毫米×1539毫米，軸距2700毫米，采用前置前驅(qū)，前懸掛為麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸掛為扭力梁式非獨(dú)立懸掛。東風(fēng)日產(chǎn)騏達(dá)水溫...
