雷克薩斯CT口碑-優(yōu)點(diǎn)|缺點(diǎn)|油耗-車型口碑4.4分高于同級(jí)7.66%優(yōu) 點(diǎn)：隔音效果好5時(shí)尚動(dòng)感3動(dòng)力充沛2底盤好2路感好1缺 點(diǎn)：噪音問題3方向盤問題1舒適性差1噪音過大1過彎傾側(cè)明1
雷克薩斯CT口碑-優(yōu)點(diǎn)|缺點(diǎn)|油耗-車型口碑4.4分高于同級(jí)7.71%優(yōu) 點(diǎn)：隔音效果好5時(shí)尚動(dòng)感2動(dòng)力充沛2底盤好2路感好1缺 點(diǎn)：噪音問題3方向盤問題1舒適性差1噪音過大1過彎傾側(cè)明1
【最滿意的一點(diǎn)】節(jié)油【最不滿意的一點(diǎn)】后備箱不夠用【空間】ok【動(dòng)力】和油耗反比【操控】ok【油耗】非常好【舒適性】還不錯(cuò)，速度快了噪聲大了點(diǎn)。。�！就庥^】很好【內(nèi)飾】不錯(cuò)【性價(jià)比】還行吧【其它描述】無
可以裝的種類很多，不推薦挖中央操作盤的，以后會(huì)有很大的安全隱患。 底盤隔音見仁見智，本身就是混動(dòng)的小車，城市路況行駛沒有什么噪音的，其實(shí)不用特別再去做隔音。
傳統(tǒng)冷卻液：水和含水防凍液無法滿足引擎散熱的先天缺陷： 1、水在0℃就會(huì)結(jié)冰，到100℃就會(huì)開鍋。結(jié)冰會(huì)脹爆引擎水箱和缸體，開鍋會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)過熱，直到造成癱瘓。 2、引擎溫度達(dá)到80℃以上對(duì)缸壁應(yīng)開始產(chǎn)生水氣泡。水氣泡
這很正常 這事控制器還有電機(jī)的響聲 無刷電機(jī)都是這樣的
14款的雷克薩斯CT200h比起13款，避震要軟很多，然后噪音的問題也得到了解決�；旌蟿�(dòng)力一箱油可以跑1000公里。優(yōu)惠的話，現(xiàn)在大概在1W左右，金融政策是首付一半，0利率0月供。杭州的話，浙江元通雷克薩斯4s店不錯(cuò)的，
雷克薩斯ct200h搭載了1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)的混合動(dòng)力系統(tǒng)，其中1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率99馬力，電動(dòng)機(jī)最大功率82馬力。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配E-CVT無級(jí)變速器，百公里綜合油耗僅為4.6L。雷克薩斯汽車以其極低的故障率和高質(zhì)量而聞名，混動(dòng)車型同樣表現(xiàn)出色。CT200h采用第三代混動(dòng)系統(tǒng)，油耗保持在4-5...
雷克薩斯ct200h發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)位于發(fā)動(dòng)機(jī)缸體側(cè)面的下方，搭載1.8L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組合，百公里綜合油耗4.6L。雷克薩斯汽車質(zhì)量過硬，故障率低，ct200h混動(dòng)車型油耗表現(xiàn)出色，采用與普瑞斯相同的第三代混動(dòng)系統(tǒng)，純電模式下可實(shí)現(xiàn)零排放和零噪音行駛。雷克薩斯ct200h發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)位置在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體側(cè)面的...
雷克薩斯ct200h搭載的是1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，配合電動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)純電模式行駛，尤其在低速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)不工作，依靠電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)零排放和低噪音。該車型的1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率99馬力，電動(dòng)機(jī)最大功率82馬力，匹配E-CVT無級(jí)變速箱，百公里綜合油耗僅為4.6L。雷克薩斯以其過硬的汽車質(zhì)量著稱，混動(dòng)車型...
雷克薩斯ct200h搭載了1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)加電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力組合，1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為99馬力，電動(dòng)機(jī)最大功率為82馬力。傳動(dòng)方面，匹配E-CVT無級(jí)變速箱，百公里綜合油耗為4.6L。雷克薩斯質(zhì)量過硬，故障率低，混動(dòng)版車型油耗出色，基本保持在4-5L左右。在電量充足時(shí)，可使用純電模式行駛，實(shí)現(xiàn)零排放和...
雷克薩斯CT內(nèi)飾年輕動(dòng)感，采用皮質(zhì)方向盤和單圓環(huán)儀表設(shè)計(jì)，配備7英寸懸浮式中控屏和皮織物座椅，實(shí)用性強(qiáng)。車主評(píng)價(jià)內(nèi)飾簡(jiǎn)約時(shí)尚，座椅舒適，噪音控制良好，但加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音明顯�？傮w來說，雷克薩斯CT在內(nèi)飾舒適度和設(shè)計(jì)感上表現(xiàn)出色。隨著汽車工藝水平的提高，設(shè)計(jì)語(yǔ)言的豐富，現(xiàn)在各種車型在內(nèi)飾造型上也是五花...
雷克薩斯CT200h的電池組濾芯位于后排座椅靠背后方，需拆開后備箱底板可見。該車采用混合動(dòng)力系統(tǒng)，啟動(dòng)后低速行駛時(shí)由電能驅(qū)動(dòng)，減少噪音與污染。HV電池組不僅提供電力驅(qū)動(dòng)，還儲(chǔ)存發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)能與回收剎車能量，實(shí)現(xiàn)高效能源利用。其發(fā)動(dòng)機(jī)采用阿特金森循環(huán)技術(shù)，提升燃油效率。雷克薩斯ct200電池組濾芯在后排座...
雷克薩斯ct200h搭載的是1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，配合電動(dòng)機(jī)，最大功率分別為99馬力和82馬力。這款車配備了E-CVT無級(jí)變速箱，百公里綜合油耗僅為4.6L。雷克薩斯以其過硬的汽車質(zhì)量著稱，混動(dòng)車型故障率低，只要定期保養(yǎng)，便可放心使用。ct200h采用第三代混動(dòng)系統(tǒng)，油耗表現(xiàn)優(yōu)異，通常在4-5L左...
雷克薩斯CT的平均油耗大約在9到10之間，混動(dòng)系統(tǒng)綜合油耗較低。動(dòng)力平庸，加速一般，外觀流線但缺乏運(yùn)動(dòng)感，設(shè)計(jì)文藝但科技感不強(qiáng)。雷克薩斯提供六年免費(fèi)質(zhì)保，并保障質(zhì)量。雖口碑不錯(cuò)，銷量并不理想，或許是因?yàn)槊嫦蚰贻p消費(fèi)者，而他們的經(jīng)濟(jì)實(shí)力有限�？偟膩碚f，雷克薩斯CT作為品牌入門級(jí)車型，雖有優(yōu)點(diǎn)但亦存在不...
雷克薩斯CT200h搭載了1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力組合，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率99馬力，電動(dòng)機(jī)最大功率82馬力，匹配E-CVT無級(jí)變速器，百公里綜合油耗低至4.6L，采用與普銳斯相同的第三代混合動(dòng)力系統(tǒng)，表現(xiàn)出色。雷克薩斯CT相同的第三代混合動(dòng)力系統(tǒng)。在用車過程中，這款車的油耗基本保持在4-5L...
雷克薩斯CT200h以其獨(dú)特的混合動(dòng)力系統(tǒng)，展現(xiàn)了卓越的燃油經(jīng)濟(jì)性和平穩(wěn)的駕駛體驗(yàn)。搭載阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)，動(dòng)力切換平順，尤其在經(jīng)濟(jì)模式下，駕駛感受寧?kù)o且舒適。然而，其加速性能并不突出，運(yùn)動(dòng)模式也偏向柔和。噪音控制方面，CT200h雖非雷克薩斯中最安靜車型，但整體表現(xiàn)仍屬上乘。雖然價(jià)格較高，但...
雷克薩斯CT2017款自動(dòng)版內(nèi)飾大氣且精致，銀色飾條裝飾的中控臺(tái)顯得端莊耐看。方向盤實(shí)用為主，皮質(zhì)手感良好。儀表簡(jiǎn)約清晰，懸浮式中控屏簡(jiǎn)約時(shí)尚，功能實(shí)用。座椅采用皮、織物混搭，舒適且透氣。空間表現(xiàn)符合預(yù)期，整體配置齊全。車主們對(duì)內(nèi)飾評(píng)價(jià)較高，認(rèn)為做工精良，座椅舒適，車內(nèi)噪音控制良好。小幾十萬這個(gè)價(jià)格...
凱迪拉克CT6,增加48V輕混，網(wǎng)友：內(nèi)飾太好看了，肯定會(huì)火。在豪華汽車市場(chǎng)中，BBA一直是人們心目中最有代表性的品牌，產(chǎn)品實(shí)力和品牌影響力非常大。但是在二線豪華品牌中，雷克薩斯和凱迪拉克這兩個(gè)品牌也擁有著非常強(qiáng)勁的實(shí)力和產(chǎn)品，深受人們喜愛。凱迪拉克這個(gè)品牌一直以來都是非常有個(gè)性和特點(diǎn)的，旗下車型全...
綿陽(yáng)高新區(qū)雷克薩斯CT目前最高可享受1萬元的現(xiàn)金優(yōu)惠，對(duì)于有興趣的朋友來說，點(diǎn)擊報(bào)價(jià)表格中的“獲取底價(jià)”還有機(jī)會(huì)獲得更高的優(yōu)惠。雷克薩斯CT以其時(shí)尚的外觀設(shè)計(jì)和運(yùn)動(dòng)感十足的車身線條，吸引了眾多年輕消費(fèi)者的目光。車內(nèi)內(nèi)飾同樣年輕時(shí)尚，對(duì)稱式中控臺(tái)采用軟性材質(zhì)，銀色飾條的點(diǎn)綴更添活力。此外，雷克薩斯CT...
雷克薩斯ct200h搭載的是1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，與電動(dòng)機(jī)組成混合動(dòng)力系統(tǒng)。1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率99馬力，電動(dòng)機(jī)最大功率82馬力，匹配E-CVT無級(jí)變速器，百公里綜合油耗僅為4.6L。雷克薩斯汽車以高質(zhì)量著稱，混動(dòng)車型故障率極低，只要定期保養(yǎng)，便可放心使用。ct200h在電量充足時(shí)可實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)模...
雷克薩斯CT200h舒適版是否適合你？奔馳A200和奧迪Q2L又如何？雷克薩斯CT200h舒適版以其精致的外觀和卓越的操控性能受到年輕消費(fèi)者的喜愛。然而，其空間表現(xiàn)并不理想，尤其是后排空間較為局促，對(duì)于身高較高的乘客來說，長(zhǎng)時(shí)間乘坐可能會(huì)感到不適。此外，CT200h的懸架偏硬，雖然運(yùn)動(dòng)性能不錯(cuò)，但在...
雷克薩斯CT200h使用的是一臺(tái)1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。在電量充足的情況下，雷克薩斯ct200h可以使用純電模式行駛，當(dāng)汽車的行駛速度低于40km/h時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)不參與工作，主要依靠電動(dòng)機(jī)為汽車提供動(dòng)力，真正實(shí)現(xiàn)了零排放和零噪音行駛，整體的表現(xiàn)非常不錯(cuò)。在動(dòng)力方面，雷克薩斯ct200h這款車搭載了1....
雷克薩斯CT200h搭載了一臺(tái)1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，配合電動(dòng)機(jī)形成動(dòng)力組合。發(fā)動(dòng)機(jī)功率為99馬力，電動(dòng)機(jī)功率為82馬力，匹配E-CVT無級(jí)變速箱，百公里油耗為4.6L。雷克薩斯生產(chǎn)的汽車質(zhì)量?jī)?yōu)異，故障率極低，混動(dòng)版車型同樣可靠。CT200h油耗表現(xiàn)出色，采用第三代混動(dòng)系統(tǒng)，油耗保持在4-5L左右。...
雷克薩斯CT200h搭載了一臺(tái)1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，配備了電動(dòng)機(jī)動(dòng)力組合，合計(jì)功率達(dá)181馬力。這款車采用E-CVT無級(jí)變速箱，百公里綜合油耗僅4.6L。雷克薩斯的汽車質(zhì)量過硬，保養(yǎng)規(guī)定情況下故障率極低。CT200h作為混動(dòng)車型，綜合油耗表現(xiàn)出色，實(shí)現(xiàn)了零排放和零噪音行駛。在電量充足時(shí)可實(shí)現(xiàn)純電行...
在今年的成都車展上，雷克薩斯攜手旗下眾多全新車型陣容參展，其中作為雷克薩斯的入門級(jí)車型雷克薩斯CT200h在同級(jí)市場(chǎng)中一直有著不錯(cuò)的口碑，自從2010年推出以來，一直沒有進(jìn)行過換代，這一次迎來的也只是它的一次小改款，新車整體并沒有發(fā)生很大變化，主要在外觀和內(nèi)飾上進(jìn)行了小幅升級(jí)，動(dòng)力系統(tǒng)依然保持不變。...
