近幾年，二線豪華汽車品牌競爭愈發(fā)激烈，雷克薩斯和紅旗等品牌銷量穩(wěn)步上升，而凱迪拉克的地位卻岌岌可危。2020年，凱迪拉克在中國僅售出202,500輛新車，未能超越雷克薩斯，與一線豪華車陣營的距離越來越遠(yuǎn)。凱迪拉克在塑造豪華品牌形象和產(chǎn)品附加值方面表現(xiàn)不佳，加之降價銷售和品控問題，品牌形象受損。凱迪拉...
在豪華轎車市場，BBA品牌占據(jù)一線地位，而二線品牌如雷克薩斯、沃爾沃等盡管降價促銷，銷量卻未見起色。奧迪A4L以高達(dá)6萬元的優(yōu)惠幅度，成為市場焦點(diǎn)。五月銷量數(shù)據(jù)顯示，BBA品牌幾乎壟斷了豪華轎車市場，盡管存在發(fā)動機(jī)漏油、變速箱頓挫等問題，銷量依舊堅挺。相比之下，凱迪拉克CT6和沃爾沃S90的銷量表現(xiàn)...
雷克薩斯ES300h混動版車輛采用2.5L四缸發(fā)動機(jī)與電動機(jī)共同驅(qū)動，提供多種駕駛模式，其中純電動行駛功能增加。該車百公里真實油耗為5.2升。豐田在此類混合動力市場中有意領(lǐng)先，從CT200h到ES300h定價合理。新ES雖然底盤結(jié)構(gòu)簡單，但選擇合理，以滿足其走舒適化路線的定位。雷克薩斯ES300h混...
首先說一下我的買車的歷程吧。我是一名白領(lǐng)，在青島有房有車有家庭，收入可觀，預(yù)算30-40萬購車。BBA就不考慮了，因為在公司太高調(diào)了。買車前看了二線主要的豪華品牌，譬如凱迪拉克CT6、雷克薩斯ES和沃爾沃S90(那時候還是2020款S90，T5)，后來決定在CT6和S90之間選擇。在8月初，新款沃爾...
寶馬1系是寶馬自2004年推出的一款家用緊湊級轎車，并采用了一些同級別車型罕見的配置，例如后輪驅(qū)動、50:50配重比、縱向安裝發(fā)動機(jī)以及全鋁多連桿懸掛結(jié)構(gòu)等。2011年底，經(jīng)過全新?lián)Q代的第二代寶馬1系登陸中國，在繼承了老款車型特點(diǎn)的同時，進(jìn)行了更多優(yōu)化性改變，加上寶馬過硬的工藝以及品牌價值，在目前豪...
隨著汽車能源成本的日益提高，以及全球變暖等環(huán)境問題的逐漸惡化，節(jié)能環(huán)保的議題一直成為世界關(guān)注的焦點(diǎn)。如何擺脫高價石油的的束縛；如何不再讓汽車能為世界環(huán)境的最大殺手，則成為全世界共同努力研究開發(fā)的新課題。而豐田在此領(lǐng)域一直有著“開山之祖”的地位，世界第一款量產(chǎn)銷售的混合動力車型普銳斯就是豐田出品，如今...
如今，雷克薩斯與謳歌、英菲尼迪等亞洲豪華品牌一起抗衡歐洲高端品牌，無論從整車做工到售后服務(wù)都能體現(xiàn)亞洲三架豪華馬車的功底。同樣，從這臺CT200h的內(nèi)飾做工上也完全可以體會到。打開車門，我首先感受到，即便這是與低配版本配置相仿的車型，但是你仍然可以體會到來自高端品牌的認(rèn)真態(tài)度，亞洲品牌的崛起，從這里...
在LF-Ch概念車亮相6個月后，LEXUS雷克薩斯將在2010日內(nèi)瓦車展上推出全新CT200h。雷克薩斯CT200hCT200h是緊湊型豪華車中第一款、也是唯一一款全油電混合動力車，專為那些希望減少排放但不降低品質(zhì)的人群而打造。它將為緊湊型豪華車在精致典雅、關(guān)注細(xì)節(jié)等方面樹立新的標(biāo)準(zhǔn)，卻絲毫不影響設(shè)...
