開200都可以，130、140基本上只1/3油門。3000轉(zhuǎn) 噪聲130左右反而比100還安靜，試試便知
凱美瑞的噪音大，通常在冬天早上的時(shí)候，因?yàn)樘鞖饫涞脑�，所以每次發(fā)動的時(shí)候都要熱車，5分鐘左右，可以降低噪音。 還有起步上坡的時(shí)候，要是在坡下起步的話，剛起步時(shí)噪音會大些，因?yàn)檗D(zhuǎn)表在3000rpm左右。 還有就是上高
一個(gè)４缸的發(fā)動機(jī)能跑多快啊，何況凱美瑞的車子還那么寬，那么高！ 理想省油的速度就是１００到１２０，過了１４０聲音就開始不好聽了啊，過了１６０就會飄了，１８０加速就沒什么力了，而且發(fā)動機(jī)基本就是在咆哮了�。锤装l(fā)動機(jī)也
優(yōu)點(diǎn)：外形保持了平和穩(wěn)重的風(fēng)格，容易被大多數(shù)消費(fèi)者接受；2.5升發(fā)動機(jī)噪音小，動力輸出線性，平順性佳；6前速自動變速箱齒比合理，換擋平順；保持了歷代凱美瑞車型招牌式的輕松駕駛感；車廂隔音水準(zhǔn)比上一代車型略為提升；底盤厚實(shí)
凱美瑞發(fā)動機(jī)本身技術(shù)就不算先進(jìn)，屬于豐田現(xiàn)役車發(fā)動機(jī)技術(shù)最舊的了，高轉(zhuǎn)速肯定不好聽，有些人還說像拖拉機(jī)，RAV4采用同款發(fā)動機(jī)，也這樣正常
熄火之后靜置15分鐘，重新點(diǎn)火使用自動擋還有很大噪音嗎?如果沒有了，就沒什么問題了，當(dāng)時(shí)主要是你連續(xù)使用低檔位造成變速箱的油在內(nèi)循環(huán)室高速沖擊所形成的噪音，這種用2檔開到80邁的做法當(dāng)然很傷害車，建議以后開車注意就行。
凱美瑞的噪聲比雅閣大一些，尤其是發(fā)動機(jī)剛啟動時(shí)噪聲比較大，低速時(shí)噪聲差不多，但一旦踩下油門你就可以凱美瑞發(fā)動機(jī)的噪聲，但胎噪雅閣要略大于凱美瑞。如果你注重舒適性那你就選擇凱美瑞，如果注重的是操控性那你就選擇雅閣。
買雅閣好點(diǎn)吧，不懂車光跟風(fēng)的才買凱美瑞，雅閣的懸架和底盤都比凱美瑞穩(wěn)當(dāng)。其實(shí)車跑高速漂不漂不是看車重不重，小polo其實(shí)跑高速都很穩(wěn)主要是德系車整車剛性高，懸架較硬，變道車體變量較小，而且方向盤比較沉，所以高速比較穩(wěn)。這
你的輪胎有吃胎的現(xiàn)像，我的車子就這樣，看一下輪胎表面是不是磨的高低不平，如果有就對了，建意把輪胎換掉，再做一下車子的四輪平衡。
邁騰噪音大，相對啊。 畢竟渦輪增壓在那擺著呢。
大眾桑塔納在行駛中，底盤對路噪和胎噪的隔絕效果良好，但在高速行駛時(shí)，發(fā)動機(jī)和風(fēng)噪會變得更加明顯。EA211發(fā)動機(jī)在噪音控制上表現(xiàn)不佳，轉(zhuǎn)速達(dá)到3000轉(zhuǎn)時(shí)噪音顯著，給人一種不舒適的感覺。盡管如此，新桑塔納在勻速行駛時(shí)相對安靜。測試結(jié)果顯示，新桑塔納1.6AT在不同速度下的噪音值分別為：怠速49.8分...
雪佛蘭科魯茲在高速行駛中面臨噪音問題，尤其是風(fēng)噪、路噪和發(fā)動機(jī)噪聲。針對這些問題，有效的解決辦法包括：1.風(fēng)噪：通過加裝或更換車門密封條來減少車體與空氣摩擦產(chǎn)生的噪音。2.胎噪：在車門、翼子板、擋泥板等部位加裝隔音材料，維持正常胎壓或更換軟質(zhì)輪胎。3.發(fā)動機(jī)噪聲：在發(fā)動機(jī)蓋處加裝吸音泡沫材料，以抑制...
很多人對“佳美”這個(gè)名字情有獨(dú)鐘，它代表著豐田凱美瑞在人們心中的經(jīng)典形象。從2000年的豐田皇冠133到如今的第八代凱美瑞，這款轎車一直在追求舒適與豪華。新一代凱美瑞在TNGA架構(gòu)下，無論是外觀、內(nèi)飾、動力系統(tǒng)還是駕駛體驗(yàn)，都發(fā)生了翻天覆地的變化。外觀上，新款車型更加低矮、寬大，前臉設(shè)計(jì)更具運(yùn)動感；...
雖然中型車在國內(nèi)市場中不如緊湊型車那樣火熱，但在眾多消費(fèi)者心中，中型車的空間表現(xiàn)絕對值得點(diǎn)贊。今天，我們來聊聊凱美瑞，它在同級別中的關(guān)注度還是不錯(cuò)的。凱美瑞車頭呈現(xiàn)出動感的設(shè)計(jì)風(fēng)格，加上倒梯形格柵，讓前臉設(shè)計(jì)看上去比較炫酷。凱美瑞車尾顯得非常飄逸，并輔以銀色飾條。尾燈呈現(xiàn)出新潮的設(shè)計(jì)風(fēng)格，造型盡顯個(gè)...
畢業(yè)季，應(yīng)屆生們從校園宿舍搬進(jìn)城中村，從食堂到外賣，從熬夜到打卡，身份轉(zhuǎn)變的同時(shí)，許多父母選擇送車作為成人禮。小白的師弟師妹們即將步入社會，他們的父母考慮送一輛20萬左右的轎車作為禮物。小白推薦了第八代凱美瑞2.0S鋒尚版試駕車，以滿足他們對年輕個(gè)性的需求。小師妹曼曼，潮汕宅女，對車的外觀有高要求。...
總結(jié)內(nèi)容：本文描述了本田凌派車型在高速狀態(tài)下的噪音測試結(jié)果，并針對噪音問題提供了可能的解決方案。測試結(jié)果顯示，隨著車速的增加，噪音水平逐漸上升。對于噪音問題，首先可檢查輪胎是否需要更換。若發(fā)動機(jī)聲音變大，需確認(rèn)是否有其他異響或?yàn)檎Ｒ袅吭龃蟆３霈F(xiàn)異響可能由水泵、皮帶張緊輪等零件故障導(dǎo)致，應(yīng)及時(shí)至專業(yè)...
大眾途昂的噪音測試顯示，雖然怠速噪音表現(xiàn)良好，但車內(nèi)噪音在高速行駛時(shí)仍為正常水平。為了改善車內(nèi)噪音，可采取門框隔音和底盤隔音措施。門框隔音可通過貼隔音材料實(shí)現(xiàn)，而底盤隔音需專業(yè)操作，拆下座椅和內(nèi)飾后貼隔音棉或吸音棉。這些措施能有效抑制風(fēng)切聲和車外傳入的噪音。大眾途昂的高速噪音在正常范圍內(nèi)，但如需進(jìn)一...
K3跑高速時(shí)，1.6L車型的發(fā)動機(jī)噪音較明顯。高速噪音主要由風(fēng)噪、胎噪和發(fā)動機(jī)噪聲組成。風(fēng)噪與車身設(shè)計(jì)、密封性相關(guān)；胎噪受時(shí)速、載荷、輪胎花紋影響；發(fā)動機(jī)噪音則與其設(shè)計(jì)和保養(yǎng)狀態(tài)有關(guān)。為降低噪音，需確保車身無變形或大破損，檢查車門密封條，保持胎壓適中，及時(shí)更換磨損輪胎，并選擇合適花紋。若仍無法解決，...
福睿斯跑高速時(shí)，風(fēng)噪稍微明顯但可接受。在噪音測試中，當(dāng)車速達(dá)到120km/h時(shí)，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速雖接近3000rpm，但噪音值僅為68.7分貝，表現(xiàn)出良好的噪音控制。車輛動力方面，福睿斯底盤質(zhì)感與�？怂瓜喑�，高速行駛穩(wěn)定。然而在加速時(shí)，動力略顯不足，尤其是在常用超車速度下，需要耐心尋機(jī)超車。總結(jié)內(nèi)容：福睿...
長安歐尚高速噪音測試中，怠速分貝48，時(shí)速增加至100邁時(shí)噪音有所上升，但整體可接受。發(fā)動機(jī)噪音不大，主要是胎噪。開音樂可覆蓋發(fā)動機(jī)聲音，不影響車內(nèi)通話。對于噪音敏感者，可考慮汽車隔音工程以降低噪音，營造更寧靜的車內(nèi)空間。長安歐尚高速噪音測試：怠速分貝是48，手機(jī)截屏的時(shí)候有按鈕音，結(jié)果顯示的值就變...
在靜謐性測試和行進(jìn)中的測試中，天籟在噪音方面表現(xiàn)出色，噪音測試中天籟始終名列前茅。此外，在減震性測試中，天籟在通過減速帶比拼環(huán)節(jié)中也取得勝利。同時(shí)，在車輛舒適性方面，天籟和凱美瑞都表現(xiàn)優(yōu)異，而雅閣的表現(xiàn)則一般般。綜合各項(xiàng)測試結(jié)果來看，天籟在舒適度和噪音方面的表現(xiàn)更勝一籌，成為本次測試中的佼佼者。首先...
豐田凱美瑞的車主們普遍反映，這款車存在一些不足之處。首先，底盤較低，隔音效果不佳，起步動力稍顯不足，剎車踏板位置不夠舒適。其次，內(nèi)飾異味較大，尤其在炎熱天氣下，塑料味明顯，對暈車的人來說較為不適。高速行駛時(shí)，胎噪和空調(diào)異味也較為明顯。動力方面，2.0自然吸氣發(fā)動機(jī)相比渦輪增壓發(fā)動機(jī)顯得不夠強(qiáng)勁。操控...
豐田普拉多以其卓越的越野性能而聞名，但在高速行駛時(shí)，噪音問題也不容忽視。盡管普拉多的噪音水平在同類車型中相對較低，但隨著噪聲品質(zhì)時(shí)代的到來，人們對車內(nèi)聲音的主觀感受有了更高的要求。ActiveNoiseControl，又稱主動噪聲控制系統(tǒng)。豐田普拉多噪聲的來源主要有發(fā)動機(jī)輻射噪聲、輪胎轉(zhuǎn)動噪聲、進(jìn)排...
比亞迪元在低速行駛時(shí)噪音控制表現(xiàn)出色，但在高速行駛時(shí)，風(fēng)噪和發(fā)動機(jī)雜音較為明顯。怠速時(shí)噪音值為41.8分貝，60km/h時(shí)為58.7分貝，80km/h時(shí)為65.8分貝，而120km/h時(shí)達(dá)到69.8分貝。盡管比亞迪元在噪音控制上有所宣傳，但實(shí)際體驗(yàn)中，高速時(shí)的噪音增加，尤其是發(fā)動機(jī)和輪胎噪音，對乘客...
發(fā)現(xiàn)神行在高速行駛時(shí)的噪音控制表現(xiàn)出色，尤其是發(fā)動機(jī)噪音得到了有效抑制，但風(fēng)噪相對較為明顯。車內(nèi)噪音主要來源于四個(gè)方面：發(fā)動機(jī)、輪胎、空氣和車身結(jié)構(gòu)。發(fā)動機(jī)噪音通過擋火墻和前底板傳入駕駛艙，輪胎噪音由空氣流動、震動和路面不平造成，空氣噪音包括風(fēng)噪、風(fēng)漏和其他共鳴聲，而車身結(jié)構(gòu)噪音則與震動傳遞和金屬構(gòu)...
駕照剛到手時(shí)，我對車充滿渴望，但經(jīng)濟(jì)拮據(jù)。新車雖好，但二手車更劃算，貶值低，適合我。在瓜子車、人人車等平臺對比后，我選擇了人人車，因?yàn)樗诵曰�。�?jīng)過篩選，我決定購買福特�？怂�2009款兩廂1.8L手動舒適型，售價(jià)2.65萬。表哥幫我檢查車輛，確認(rèn)無問題后購買。經(jīng)過討價(jià)還價(jià)，我們達(dá)成了一個(gè)都能接受的...
20萬預(yù)算購買凱美瑞或凱迪拉克需考慮實(shí)際，凱迪拉克ATSL價(jià)格偏高且后續(xù)費(fèi)用不低。20萬可選寶馬1系但配置較低，或考慮國產(chǎn)及日韓系車。若不介意低排量，可選邁銳寶XL2.5L。SUV選項(xiàng)也有限，途觀、CRV等價(jià)格也不低。建議根據(jù)實(shí)際需求和預(yù)算選擇合適車型。20萬買個(gè)屁！你只能買華晨寶馬1系凱美瑞馬6等...
凱迪拉克XT5車內(nèi)噪音通過搭載博士ANC主動降噪靜音系統(tǒng)得到有效控制。該系統(tǒng)收集車內(nèi)環(huán)境及發(fā)動機(jī)噪音，通過揚(yáng)聲器釋放相反聲波抵消噪音。設(shè)置麥克風(fēng)實(shí)時(shí)收集車內(nèi)噪音，為系統(tǒng)提供調(diào)整依據(jù)。得益于該系統(tǒng)，日常行駛中發(fā)動機(jī)噪音被有效抑制，車內(nèi)氛圍安靜，可享受高質(zhì)量音樂。凱迪拉克XT5利用ANC主動降噪技術(shù)，有...
車內(nèi)噪音主要來自發(fā)動機(jī)、輪胎、風(fēng)噪、排氣等處。隨著汽車行駛里程的增加，噪音也會越來越大，主要原因是發(fā)動機(jī)性能問題及橡膠件老化。為了降低噪音，可以采取以下措施：更換老化的密封條以隔音、防塵；定期清理發(fā)動機(jī)，使用清洗劑去除積碳；選擇靜音輪胎或使用降噪設(shè)備，并保持輪胎胎壓適中。通過這些方法，可以有效降低車...
寶馬320li以其卓越的設(shè)計(jì)和性能在市場上占有一席之地，但高速行駛時(shí)的噪音問題卻讓車主們頭疼不已。當(dāng)車速超過70KM/H，輪胎的低頻噪音變得難以忍受，這與寶馬車應(yīng)有的隔音效果相去甚遠(yuǎn)。為了解決這一問題，車主們紛紛尋求專業(yè)的隔音改裝服務(wù)。拜斯汽車音響針對寶馬320的噪音問題，提供了一套全面的解決方案。...
