以前抵擋位收油沒這感覺嗎？我的兩檔三檔慢收油就沒事了，你自己慢收油看看。頓挫就是供油量突然減少的太多，不知道你的是拉線油門還是電子的，拉線的話，你看看機器蓋子里面拉線彈簧那里，打著車，用手動動看，是不是那個彈簧有什么毛病
這是正常的，手動擋的車應(yīng)該都有這個問題，你慢慢的給油就要好一些
因為它是4檔位的，所以變檔會有頓挫感
1.積碳會造成汽油燃燒不充分，使發(fā)動機會出現(xiàn)抖動的問題。發(fā)動機積碳對汽車的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越?jīng)]力。二是增大油耗，加重你的經(jīng)濟負擔(dān)。三是冷啟動困難，也就是
針對于你這個問題：是動力不足、發(fā)動機轉(zhuǎn)速不能提高：先調(diào)取故障碼、檢查節(jié)氣門是否全開、是否接觸良好、空濾是否堵塞、影響動力的傳感器和執(zhí)行器有水溫傳感器、空氣流量計、進氣壓力傳感器和點火器、噴油器。檢查點火正時、加速時點火提
原因如下： 1、油門抬早了。換擋時在踩下離合器之前就收油門了。發(fā)動機嘬車。 2、油門抬晚了。換擋時如果踩下離合器而沒有及時收油，在半離合的瞬間車會加速，完全分離后動力斷開會有嘬車的感覺。 3、低速檔（特別是1換2）
駕駛員可以試著調(diào)整一下自己的駕駛習(xí)慣，例如踩下離合器時，力量再大一些，持續(xù)時間再久一些。因為在你追求離合器分離速度的時候，可能并沒有將離合器分離到底，使發(fā)動機與變速器之間還保有一定的動力傳輸。 在擋位的變換上
因為君威Regal GS 3.0旗艦版AT采用的是4T65-E 電控四速自動變速箱。 有這樣的反應(yīng)是很正常的。大部分自動波的車都或多或少的有這種情況。沒有什么影響。 自動檔的變速箱或多或少的都會有點聲響和闖
抱歉，自動檔的車子相比同型號的手動檔就是提速要慢油耗要高，而且現(xiàn)在低檔的自動檔車由于成本的問題，調(diào)教的都很一般，有頓挫感是很正常的。發(fā)動機轉(zhuǎn)速高了自然噪音也就大了。
作為專業(yè)汽車售后顧問，對于本田冠道1.5T的動力表現(xiàn)有著深入的了解。冠道1.5T車型搭載的是本田地球夢系列發(fā)動機，最大功率為193馬力/5600rpm，最大扭矩為243�！っ�/2000-5000rpm。這款發(fā)動機集成了多種先進技術(shù)，如渦輪增壓、缸內(nèi)直噴等，使得動力輸出線性平穩(wěn)，加速表現(xiàn)不俗。在日常城...
別克威朗在動力與操控性方面存在一些不足。部分車主反映，雖然車輛配備的1.5T發(fā)動機在初段加速時表現(xiàn)尚可，但在高速階段，尤其是速度超過140公里/小時后，加速能力會明顯減弱，感覺動力不足。此外，車輛的渦輪介入時會有突兀感，動力輸出不夠線性。在操控性方面，威朗的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)存在卡滯現(xiàn)象，轉(zhuǎn)向不夠精準(zhǔn)，且在高...
2013款路虎極光作為一款豪華緊湊型SUV，以其獨特的設(shè)計、高檔的內(nèi)飾和出色的駕駛性能贏得了不少消費者的青睞。該車搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動機，并配備了48V輕混系統(tǒng)，最大功率可達249馬力，最大扭矩為365�！っ住o論是城市起步加速還是高速超車并線，動力輸出都非常出色。同時，9速自動變速器的應(yīng)用使...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)探界者搭載了一臺2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率達到237馬力，峰值扭矩為350Nm，匹配的是9AT變速箱。這套動力總成在家用代步中表現(xiàn)綽綽有余，加速迅猛，給油即有動力，深踩油門能明顯感受到推背感，超車輕松自如。9AT變速箱換擋平順，幾乎感覺不到頓挫感，動力輸出線性，提升了行車質(zhì)感。...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安逸動PLUS在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它搭載了藍鯨NE1.4T高壓直噴發(fā)動機，最大馬力可達158Ps，最大扭矩為260N·m，動力強勁且響應(yīng)迅速。在城市道路中穿梭時，動力響應(yīng)十分及時，百公里加速時間僅需7.9秒。同時，該車型還配備了藍鯨7速濕式雙離合變速器，換擋邏輯清晰，傳遞效率高...
一、動力系統(tǒng)表現(xiàn)本田冠道作為一款中型豪華SUV，其動力系統(tǒng)表現(xiàn)出色。搭載高效發(fā)動機，加速迅猛，能夠迅速響應(yīng)駕駛者的指令，帶來強烈的推背感。油耗方面，冠道在同級別車型中表現(xiàn)中上，得益于先進的動力管理系統(tǒng)，能夠在保證性能的同時，兼顧燃油經(jīng)濟性。換擋邏輯清晰，變速器換擋平順，無明顯頓挫感，為駕駛者提供了舒...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)歐拉黑貓作為一款小型電動汽車，動力系統(tǒng)表現(xiàn)穩(wěn)定。加速性能雖然不如高性能跑車那般迅猛，但在城市駕駛中足夠靈活。油耗方面，由于是純電動車，自然無需考慮燃油消耗，僅需關(guān)注電量消耗和續(xù)航里程。換擋邏輯方面，歐拉黑貓采用單速變速箱，換擋平順，無頓挫感。此次“換燈泡”操作并未對動力系統(tǒng)產(chǎn)生直接影...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)2025款沃爾沃XC60在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。全系搭載2.0TB5發(fā)動機與48V輕混系統(tǒng)，最大功率達到184kW，扭矩提升至360N·m，零百加速僅需7.1秒，展現(xiàn)出兼顧平順性與爆發(fā)力的動力性能。插混版T8車型更是擁有綜合功率455馬力，百公里加速僅需4.7秒，純電續(xù)航達64公里，...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)元PLUS搭載了前置永磁同步電機，最大功率達到150kW，峰值扭矩為310N·m。這一配置使得元PLUS的加速性能出色，0-100km/h加速時間僅需7.3秒，起步迅速，超車輕松。在動力輸出上，元PLUS表現(xiàn)平穩(wěn)且強勁，無論是城市通勤還是高速行駛，都能滿足駕駛者的需求。在油耗方面，元...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)元plus電動搭載了前置永磁同步電機，最大功率達150kW，峰值扭矩為310N·m。這一動力配置使得元plus在加速方面表現(xiàn)出色，0-100km/h加速時間僅需7.3秒，動力輸出強勁且迅猛，無論是城市通勤還是高速巡航都能輕松應(yīng)對。此外，元plus采用了固定齒比變速箱，換擋邏輯清晰，動...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)探界者搭載的發(fā)動機在動力輸出上表現(xiàn)穩(wěn)健，配合高效的電池管理系統(tǒng)，確保了電池電壓穩(wěn)定，為車輛提供了持續(xù)可靠的動力源。加速過程中，動力響應(yīng)迅速，中段加速同樣有力，滿足日常駕駛及偶爾的超車需求。油耗方面，得益于先進的動力總成和能量回收系統(tǒng)，探界者在城市與高速路況下的綜合油耗表現(xiàn)均較為出色。...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)沃爾沃S60電動版搭載了2.0T發(fā)動機與后置單電機的協(xié)同動力系統(tǒng)，這一組合兼顧了性能與能耗。車輛的綜合最大功率和峰值扭矩表現(xiàn)出色，使得百公里加速時間僅為4.7秒，動力響應(yīng)迅速，加速線性且強勁。在油耗方面，得益于電機的輔助，綜合油耗表現(xiàn)優(yōu)秀，讓駕駛者既能享受激情駕駛，又能實現(xiàn)節(jié)能環(huán)保。...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)騰勢N7作為一款純電動車型，動力系統(tǒng)表現(xiàn)出色。其最大功率達到了390kW，最大扭矩為670N·m，這一數(shù)據(jù)在同級別車型中相當(dāng)亮眼。CLTC官方續(xù)航里程達到了630公里，足以滿足日常通勤及短途旅行需求。在實際駕駛中，騰勢N7的加速迅猛，動力響應(yīng)迅速，從靜止加速到高速狀態(tài)只需片刻，帶來強...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)吉利icon雖然主要以燃油發(fā)動機為主，但部分車型搭載了48V輕混系統(tǒng)，有效提升了動力響應(yīng)和燃油經(jīng)濟性。其1.5TD渦輪增壓發(fā)動機與7速濕式雙離合變速器的組合，最大功率達到130kW，最大扭矩為255N·m。BSG高性能動力系統(tǒng)車型更是將綜合最大功率提升至140kW，最大扭矩達到300...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)倍特電動車?yán)琢柙趧恿ο到y(tǒng)方面表現(xiàn)穩(wěn)健。盡管作為一款電動車，它不具備傳統(tǒng)意義上的“油耗”指標(biāo)，但其電力驅(qū)動系統(tǒng)展現(xiàn)出高效的能量利用。加速方面，雷凌響應(yīng)迅速，尤其在中低速區(qū)間，動力輸出平順且充沛，滿足日常通勤與短途旅行的需求。換擋邏輯同樣值得稱贊，換擋過程幾乎感受不到頓挫，確保了駕駛的流...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)08款凱美瑞240v搭載了2.4升VVT-i直列4缸發(fā)動機，最大功率123千瓦，這一配置在當(dāng)時同級別車型中處于中上水平。從實際駕駛體驗來看，凱美瑞的加速表現(xiàn)平穩(wěn)，雖然急加速時略有延遲，但整體動力輸出足夠滿足日常駕駛需求。油耗方面，根據(jù)用戶反饋和官方數(shù)據(jù)，凱美瑞在90km/h定速巡航時...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)日產(chǎn)勁客在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載的1.5L發(fā)動機與CVT變速箱匹配良好，提供了靈敏的油門響應(yīng)和線性的動力輸出。在市區(qū)行駛中，勁客能夠輕松應(yīng)對各種路況，起步迅速且加速平穩(wěn)。油耗方面，勁客也展現(xiàn)了其經(jīng)濟性，合理的燃油消耗使得它在日常使用中更加實惠。此外，CVT變速箱的換擋邏輯清晰，...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)騰勢N7在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它提供了兩驅(qū)版和四驅(qū)版兩種動力選擇，其中四驅(qū)版搭載了160千瓦的交流異步電機和230千瓦的永磁同步電機，綜合功率高達390千瓦，峰值扭矩達到670�！っ住＿@使得騰勢N7的零百加速時間僅為3.9秒，動力儲備充足，加速體驗非常直接。在油耗方面，騰勢N7作為一款...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)歐拉好貓搭載了高性能永磁同步電機，峰值功率可達135kW，峰值扭矩高達232N·m。在0至50公里/小時的加速過程中，僅需3.5秒，起步和加速時電機響應(yīng)迅速，動力輸出平順且?guī)缀鯚o頓挫感。此外，歐拉好貓?zhí)峁?01公里和501公里兩種續(xù)航版本，能夠滿足不同消費者的需求。盡管歐拉好貓作為一...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)比亞迪海豚作為一款主打城市通勤的電動車型，其動力系統(tǒng)表現(xiàn)尤為出色。加速迅猛，響應(yīng)迅速，尤其在起步階段，電動機的瞬時扭矩輸出讓車輛能夠輕松應(yīng)對各種路況。雖然油耗這一指標(biāo)對于電動車來說并不適用，但海豚在能耗控制方面同樣優(yōu)秀，確保了較長的續(xù)航里程。換擋邏輯方面，海豚采用單速變速箱，換擋平順...
