以前抵擋位收油沒(méi)這感覺(jué)嗎？我的兩檔三檔慢收油就沒(méi)事了，你自己慢收油看看。頓挫就是供油量突然減少的太多，不知道你的是拉線油門(mén)還是電子的，拉線的話，你看看機(jī)器蓋子里面拉線彈簧那里，打著車(chē)，用手動(dòng)動(dòng)看，是不是那個(gè)彈簧有什么毛病
因?yàn)榫egal GS 3.0旗艦版AT采用的是4T65-E 電控四速自動(dòng)變速箱。 有這樣的反應(yīng)是很正常的。大部分自動(dòng)波的車(chē)都或多或少的有這種情況。沒(méi)有什么影響。 自動(dòng)檔的變速箱或多或少的都會(huì)有點(diǎn)聲響和闖
樓主可以聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音，如果感覺(jué)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音變得沉悶，或者車(chē)速已經(jīng)達(dá)到極限的時(shí)候就該立馬換擋，
手動(dòng)還是自動(dòng)變速箱，手動(dòng)一般都是離合器和同步器問(wèn)題造成，更換相應(yīng)檔位和離合器就可以，自動(dòng)檔車(chē)型原因就多一些了，如管路壓力不正常，內(nèi)部離合器打滑或磨損。建議到4S店檢查確定為好。
駕駛員可以試著調(diào)整一下自己的駕駛習(xí)慣，例如踩下離合器時(shí)，力量再大一些，持續(xù)時(shí)間再久一些。因?yàn)樵谀阕非箅x合器分離速度的時(shí)候，可能并沒(méi)有將離合器分離到底，使發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器之間還保有一定的動(dòng)力傳輸。 在擋位的變換上
故障：變速箱頓挫 在市區(qū)開(kāi)車(chē)會(huì)經(jīng)常遇到走走停停、大小路口的紅綠燈。會(huì)使變速箱頻繁換擋，導(dǎo)致變速箱溫度升高，從而破環(huán)了變速箱油的性能，導(dǎo)致變速箱油潤(rùn)滑下降、控溫下降。反而還會(huì)是變速箱油形成大量的雜質(zhì)，ATF（
油門(mén)和離合配合的不好，換擋時(shí)機(jī)沒(méi)找準(zhǔn)，對(duì)底盤(pán)還是有點(diǎn)影響的，會(huì)加重磨損 58車(chē)問(wèn)答平臺(tái)
是碳罐電磁閥和那個(gè)固定的鐵發(fā)生的共振，你把電磁閥固定到跟前即可
建議：調(diào)調(diào)離合器，問(wèn)題就好解決。
變速箱油應(yīng)該最晚在6萬(wàn)公里更換，首先應(yīng)該更換變速箱油和濾芯
一檔換二檔有頓挫感，手動(dòng)擋換擋有頓挫感怎么回事？可能是離合控制不當(dāng)或轉(zhuǎn)速不夠。離合要慢慢抬，保持1800轉(zhuǎn)以上換擋更佳。踩離合后松開(kāi)油門(mén)，換擋后抬至半聯(lián)動(dòng)起點(diǎn)再給油，加油要及時(shí)且不能太猛。一檔換二檔有頓挫感，手動(dòng)擋換擋頓挫的原因及解決方法：1.離合控制不當(dāng)：離合要慢慢抬，避免快速抬起造成頓挫或熄火。...
手動(dòng)擋車(chē)換擋正確方法，如何避免頓挫？手動(dòng)擋車(chē)在換擋時(shí)，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)頓挫的情況。這可能是因?yàn)檗D(zhuǎn)速?zèng)]有達(dá)到換擋要求、離合抬得太快或離合和油門(mén)協(xié)調(diào)不好等原因所致。為了避免這種情況的發(fā)生，我們可以采取以下措施：1.轉(zhuǎn)速不達(dá)要求：手動(dòng)擋車(chē)最好保持在1800轉(zhuǎn)以上，2000-2500轉(zhuǎn)速換擋更佳。這樣可以避免汽車(chē)...
考駕照時(shí)，二檔退一檔的頓挫感是很多學(xué)員的難題。要解決這個(gè)問(wèn)題，首先要了解加減檔的考試要求，確保檔位和速度匹配。一般一檔的速度范圍是0到19公里/小時(shí)，二檔是10到30公里/小時(shí)。找到合適的換擋位置，如10到12公里/小時(shí)，是關(guān)鍵。換擋要平順，避免明顯的顛簸。從開(kāi)始換擋到完成，要求在五秒鐘之內(nèi)。如果換...
電磁閥損壞是引起頓挫的一個(gè)重要原因，頓挫的感覺(jué)就像被人再屁股后面踹一腳，頓挫分為偶發(fā)性和固定時(shí)段。換擋頓挫感的原因：換擋頓挫是由于抬離合時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與當(dāng)時(shí)的車(chē)速不匹配，即發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與離合器片轉(zhuǎn)速存在轉(zhuǎn)速差。大部分場(chǎng)合是發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低于離合器片轉(zhuǎn)速。換擋建議：只要換入新?lián)跷缓�，在抬離合器至半聯(lián)動(dòng)時(shí)，使...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)風(fēng)云A8遠(yuǎn)航版在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它搭載了1.5T渦輪增壓+電動(dòng)機(jī)混動(dòng)系統(tǒng)，最大功率可達(dá)265千瓦，峰值扭矩高達(dá)530�！っ住Ｅ浜匣旌蟿�(dòng)力專(zhuān)用無(wú)級(jí)超級(jí)電混DHT變速箱，換擋平順且響應(yīng)迅速，百公里加速成績(jī)達(dá)到7秒級(jí)，展現(xiàn)出強(qiáng)勁的動(dòng)力性能。在油耗方面，WLTC綜合油耗控制在4.2L/...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)風(fēng)云A8遠(yuǎn)航版在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它搭載了1.5T渦輪增壓+電動(dòng)機(jī)混動(dòng)系統(tǒng)，最大功率可達(dá)265千瓦，峰值扭矩高達(dá)530牛·米。這一強(qiáng)大的動(dòng)力組合使得車(chē)輛在加速時(shí)推背感明顯，百公里加速時(shí)間僅為7秒級(jí)，無(wú)論是城市通勤還是高速超車(chē)都能輕松應(yīng)對(duì)。同時(shí)，其混合動(dòng)力專(zhuān)用無(wú)級(jí)超級(jí)電混DHT變速...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)奇瑞風(fēng)云A8搭載了一套高效節(jié)能的動(dòng)力總成，其1.5TGDI混動(dòng)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)與前電機(jī)協(xié)同工作，系統(tǒng)最大功率高達(dá)265千瓦，峰值扭矩為563牛米。這一動(dòng)力組合使得風(fēng)云A8在加速性能上表現(xiàn)出色，零百加速成績(jī)達(dá)到7秒級(jí)，迅猛的起步和持續(xù)的動(dòng)力輸出能夠滿(mǎn)足駕駛者對(duì)速度與激情的追求。同時(shí)，無(wú)極超級(jí)...
減擋時(shí)，遵循“踩離合、摘空擋、抬離合、加油門(mén)、踩離合、掛低速擋”的口訣，只要速度適宜，可以越級(jí)減擋。擋位與速度需匹配，如1擋增2擋需車(chē)速15-20KM/h，2擋增3擋需25-35KM/h，以此類(lèi)推。老司機(jī)通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音判斷換擋時(shí)機(jī)，低沉抖動(dòng)時(shí)降擋，尖銳時(shí)升擋。低速時(shí)先剎車(chē)后離合，高速時(shí)先剎車(chē)降速再離...
自動(dòng)擋車(chē)型中的L擋，即低速擋，主要適用于中低端車(chē)型。L擋允許變速箱在1擋和2擋間切換，提供大扭矩但速度較低，適用于爬陡坡、下長(zhǎng)坡或市區(qū)堵車(chē)。若車(chē)輛無(wú)L擋，可能是手自一體或雙離合變速箱，可切換至手動(dòng)模式實(shí)現(xiàn)類(lèi)似功能。自動(dòng)擋L檔是什么檔，汽車(chē)L檔是什么意思？L擋，即LOW擋，是自動(dòng)擋車(chē)型中的低速前進(jìn)擋。...
換擋時(shí)，先踩油門(mén)加速至合適速度，然后松油門(mén)踩離合，將二擋推至空擋再掛入三擋。三擋后，可稍快松離合，避免頓挫。換擋前要檢查速度與擋位匹配，低擋位離合要慢放。三擋退二擋時(shí)，先踩剎車(chē)減速，再踩離合退至空擋，然后掛入二擋，注意慢松離合。換擋要遵循“加擋先加速，減擋先減速”原則，保持及時(shí)、正確、平穩(wěn)和迅速。若...
起步時(shí)，先踩離合剎車(chē)，掛1擋，觀察安全后松手剎。慢抬離合至車(chē)身抖動(dòng)，穩(wěn)住離合松剎車(chē)，逐漸松離合并輕踩油門(mén)。換擋時(shí)，根據(jù)速度匹配擋位，一檔5-20km/h，二檔15-30km/h，三檔25-40km/h，四檔35-50km/h，五檔50km/h以上。油離配合要慢抬離合，避免頓挫熄火。減速時(shí)，先降擋再松...
大眾CC1.8T搭載EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，原最大功率118kW，最大扭矩250NM，匹配7速雙離合。車(chē)主反映起步慢，油門(mén)沉，40-80加速慢，后段動(dòng)力不足，換擋頓挫。艾森通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)化施工流程，包括車(chē)輛檢測(cè)、數(shù)據(jù)記錄、程序調(diào)校等，成功提升40馬力和60扭矩，動(dòng)力更強(qiáng)勁。1.車(chē)輛檢測(cè)2.動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)記錄3.讀取原...
2019款領(lǐng)克01在低速放油門(mén)時(shí)出現(xiàn)變速箱頓挫感，可能原因包括節(jié)氣門(mén)積碳、變速箱油不足或換擋電磁閥故障。積碳導(dǎo)致節(jié)氣門(mén)翻板不能正常開(kāi)啟，影響發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速；變速箱油不足影響油壓泵壓力；換擋電磁閥故障導(dǎo)致?lián)Q擋困難。解決方案包括清洗節(jié)氣門(mén)、添加變速箱油或更換電磁閥。建議車(chē)主定期保養(yǎng)，避免激烈駕駛，以減少此類(lèi)...
三代ea888發(fā)動(dòng)機(jī)性能穩(wěn)定，無(wú)燒機(jī)油之憂(yōu)。動(dòng)力充沛，提速超車(chē)輕松自如，撥片或S檔更添狂野。油耗經(jīng)濟(jì)，綜合8-9升，北方冬季稍高。Quattro四驅(qū)系統(tǒng)在冰雪路面表現(xiàn)優(yōu)異。視頻見(jiàn)證單輪脫困能力，實(shí)際體驗(yàn)?zāi)酀艉哟矡o(wú)壓力。8AT變速箱換擋積極，省油，但冷車(chē)時(shí)1-2檔有頓挫感。發(fā)動(dòng)機(jī)熱車(chē)迅速，適合北方氣候...
東風(fēng)標(biāo)志308手動(dòng)擋起步動(dòng)力充沛，同價(jià)位車(chē)型中表現(xiàn)突出。油耗方面，市郊表現(xiàn)尚可，市區(qū)則稍高，磨合期純市區(qū)油耗約13升�？照{(diào)問(wèn)題經(jīng)4S店加注制冷液后得到改善，高速穩(wěn)定性出色，優(yōu)于馬2和花冠。自動(dòng)檔變速箱換擋略有頓挫，但不影響整體駕駛體驗(yàn)�？启斊濍m油耗略低，但起步速度不及308，且存在輻射問(wèn)題�？傮w來(lái)說(shuō)...
說(shuō)起寶馬M，你可能會(huì)想到賽道疾走、拉煙漂移等炫酷畫(huà)面。但這次，我們更貼近生活，看看M4在日常使用中的表現(xiàn)。體驗(yàn)了36小時(shí)的手動(dòng)BMWM4，發(fā)現(xiàn)了不少日常駕駛中的問(wèn)題。首先，手動(dòng)變速箱在1擋升2擋時(shí)需要特別注意轉(zhuǎn)速和換擋時(shí)機(jī)，否則會(huì)有頓挫感。其次，超級(jí)運(yùn)動(dòng)模式下ECU會(huì)自動(dòng)補(bǔ)油，但這個(gè)系統(tǒng)不夠智能，導(dǎo)...
文章主要討論了手動(dòng)換擋時(shí)出現(xiàn)的頓挫問(wèn)題，并給出了兩種情況和相應(yīng)的解決方法。第一種情況是在1檔升2檔時(shí)，由于兩個(gè)檔位間轉(zhuǎn)速差異大，直接換擋會(huì)導(dǎo)致頓挫和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)低。解決方法是提高一檔的轉(zhuǎn)速再換入二檔。第二種情況是直接在較高轉(zhuǎn)速時(shí)從一檔換入二檔，雖然能產(chǎn)生一定的沖擊感，但通過(guò)等待轉(zhuǎn)速回落或使用兩腳離合...
不管你的車(chē)是手動(dòng)擋、自動(dòng)擋、AT、CVT還是雙離合，變速箱油都需要定期更換。寶馬車(chē)主可能會(huì)對(duì)“變速箱終身免維護(hù)”的保養(yǎng)手冊(cè)感到困惑，但實(shí)際上，變速箱油的性能會(huì)隨時(shí)間下降，需要更換。變速箱內(nèi)部的金屬碎屑和雜質(zhì)也需要通過(guò)換油排出。不同型號(hào)的變速箱油更換周期不同，一般在4-8萬(wàn)公里或2-4年之間，建議每6...
途昂的油耗相對(duì)較高，2.0T兩驅(qū)版平均油耗為9.73L/100km，四驅(qū)版為11.57L/100km，2.5T車(chē)型為12.63L/100km。底盤(pán)在大顛簸路段表現(xiàn)不佳，懸架支撐不足，導(dǎo)致行駛不穩(wěn)定。變速器在低速時(shí)換擋偶有頓挫，懸掛偏軟加劇了這種感覺(jué)。起步時(shí)動(dòng)力響應(yīng)較慢，給人一種“肉”的感覺(jué)。底盤(pán)設(shè)計(jì)...
