帝豪 EC7-RV: 不推薦，不合適 費(fèi)油,不耐用,價(jià)格偏高,小毛病多 中華 駿捷FRV: 一般般 馬自達(dá) Mazda2: 強(qiáng)烈推薦 漂亮,有品位,安全性好 帝豪車除了外殼好看.其他都是垃圾件組的.例如EC7的ABS信號(hào)
有EC718，EC715兩種，我覺得都可以，外觀不用說,沒人相信這是一輛國產(chǎn)車.動(dòng)力充沛,省油,噪音控制非常不錯(cuò),關(guān)門聲厚實(shí),配置高,氣囊就有6個(gè),包括雙側(cè)氣簾,剎車也非常有信心.各種人性化的設(shè)置現(xiàn)在才慢慢熟悉起來,象熄
買車安全第一，省油第二。主動(dòng)、被動(dòng)撞，血比油貴，選一體成型骨架 8月12號(hào)上市的A3 改款，性價(jià)比很高。安全、油耗、操控、內(nèi)飾、外觀各方面均不錯(cuò)。配DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)、有自動(dòng)、ESP、獨(dú)立懸掛、剛用料扎實(shí)、天窗。工信部油
個(gè)人覺得帝豪EC7和騰翼C30無論是鈑金或者動(dòng)力方面帝豪都要比騰翼強(qiáng)，如果你追求動(dòng)力性能方面不妨看一下新東南V3菱悅，菱悅1.5的排量還特別省油，鈑金也不賴，底盤是三菱EVO血統(tǒng)的，發(fā)動(dòng)機(jī)也是三菱4A9的發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力反方
你好！ 這兩部車在國產(chǎn)車中應(yīng)該是頂級(jí)品質(zhì)的，也是最接近合資車質(zhì)量的車型，故障率低，行駛穩(wěn)定，油耗都不高，比較勢均力敵！ 帝豪EC7-RV1.5手動(dòng)超悅版優(yōu)勢：車內(nèi)空間寬大，內(nèi)飾做工精細(xì)，安靜度很好，油耗還不高，首選應(yīng)該是
兩款車差不多上下，個(gè)人認(rèn)為價(jià)格快要和新凱越接近了，你參考一下新凱越。 長城的底盤做得不錯(cuò)，帝豪EC7的外形設(shè)計(jì)得好。其他我覺得差別不大，你最好試駕一下，再做決定
變速器很不錯(cuò)，很多其他車型也在用，沒什么問題。EC7系1.8L的動(dòng)力是非常不錯(cuò)的，起步最好在1500r/min左右略小一些，過了二檔2000r后，動(dòng)力真的很爽。這樣才能最省油。4速AT是不如CVT的，那是最費(fèi)油的變速器，
一樣SC7與遠(yuǎn)景一樣
這個(gè)一般不會(huì)的，只有車速太快的時(shí)候會(huì)碰到，低速通過不會(huì)。希望我的回答能幫到你。
一般新車要經(jīng)過3000-5000公里后才過磨合期。 (一)起步先預(yù)熱：發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，只要能維持穩(wěn)定的轉(zhuǎn)速就可以起步行車，在水溫未升高前，適當(dāng)控制一下車速，等水溫正常后就可以正常駕駛了。在磨合期內(nèi)，避免猛踩油門，避免猛踩
吉利新帝豪ec7汽油濾芯更換方法：1、掀開后尾箱所有墊子，就能發(fā)現(xiàn)一個(gè)黑色的蓋子，用十字螺絲刀打開，就可以發(fā)現(xiàn)燃油泵本體。左邊插頭是電線，右邊是油路。先拔掉左邊插頭，然后啟動(dòng)汽車幾次，目的是把油路的油壓卸掉；2、右邊油路插頭是個(gè)快速接頭，只要按住兩邊就可以捏出來，不過雖然卸掉油壓，依然有很多油漏出。...
就在前不久，吉利公布了2018全年150萬輛的總銷量數(shù)據(jù)。位居中國品牌乘用車銷量第一。其中，定位于城市跨界SUV的帝豪GS以157638臺(tái)的累計(jì)銷量領(lǐng)跑細(xì)分市場。在市場冰凍、銷量下滑的大背景下，帝豪GS能夠在相對(duì)小眾化的細(xì)分市場創(chuàng)造出如此優(yōu)異的銷量成績，也不禁讓我對(duì)它產(chǎn)生了好奇——這輛爆款SUV到底...
作為吉利首款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，首款搭載車型就選在賣得不錯(cuò)的帝豪EC7上，必須承認(rèn)吉利得有點(diǎn)勇氣才敢嘗試。筆者實(shí)拍時(shí)淺試了一下它的性能，說不上動(dòng)力強(qiáng)勁，倒是輸出的時(shí)候聽平順的，遲滯感不強(qiáng)。當(dāng)然，動(dòng)力還是不弱的，不是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的冠名。1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪增壓器底盤調(diào)校比較舒適渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)起步不肉，怠速...
作為吉利首款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，首款搭載車型就選在賣得不錯(cuò)的帝豪EC7上，必須承認(rèn)吉利得有點(diǎn)勇氣才敢嘗試。筆者實(shí)拍時(shí)淺試了一下它的性能，說不上動(dòng)力強(qiáng)勁，倒是輸出的時(shí)候聽平順的，遲滯感不強(qiáng)。當(dāng)然，動(dòng)力還是不弱的，不是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的冠名。1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪增壓器底盤調(diào)校比較舒適渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)起步不肉，怠速...
●吉利帝豪EC7：自主標(biāo)桿優(yōu)點(diǎn)：高品質(zhì)，好口碑，高保有量，懸掛調(diào)教優(yōu)秀。缺點(diǎn)：用料還可以再好一點(diǎn)。在時(shí)下所有的自主品牌車型中，如果論口碑，沒有哪款車會(huì)敢與帝豪EC7一較高下，只怕是連口碑不錯(cuò)的東南V3菱悅或者長城騰翼系列也會(huì)避讓三分。單是扎實(shí)的地盤和穩(wěn)健大氣的外觀便足以支撐其14.65萬輛的年銷量。...
●2012年緊湊型車銷量第十名——吉利帝豪EC7特點(diǎn)：唯一一個(gè)上前十榜單的自主車，標(biāo)桿級(jí)裝配工藝！在時(shí)下所有的自主品牌車型中，如果論口碑，沒有哪款車會(huì)敢與帝豪EC7一較高下，只怕是連口碑不錯(cuò)的東南V3菱悅或者長城騰翼系列也會(huì)避讓三分。單是扎實(shí)的地盤和穩(wěn)健大氣的外觀便足以支撐其14.65萬輛的年銷量。...
隨著中國汽車市場的逐步發(fā)展，自主品牌也在迎流而上，作為緊湊級(jí)兩廂車市場在國內(nèi)受到熱捧，帝豪EC7作為國內(nèi)自主品牌吉利旗下的一款高端緊湊級(jí)兩廂車，每月的銷量都是非�？捎^，而另一款緊湊級(jí)兩廂車啟辰R50是在東風(fēng)日產(chǎn)騏達(dá)的基礎(chǔ)上開發(fā)而來，動(dòng)皮不動(dòng)骨，只是外觀和內(nèi)飾變化，動(dòng)力和底盤都跟騏達(dá)一樣，兩款車注重的...
動(dòng)力部分：2013款帝豪EC7-RV動(dòng)力上則沒有變化，并不會(huì)采用吉利自主研發(fā)的6AT變速箱，依然采用現(xiàn)款的1.5L和1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配的是5速手動(dòng)或CVT無級(jí)變速箱。1.5L車型發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為80kW/6000rpm，最大扭矩135Nm/4800rpm，而1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率102kW/620...
