舒適性極高的價格較為親民的懸掛，商務、家用都適合。 漢蘭達后輪是雙連桿懸掛，但是又考慮到彈簧、減震器是一體化的，專業(yè)術語叫支柱式減震器，一根橫擺臂，一根縱擺臂，連接一根支柱式減震器，而且可以降低簧下質(zhì)量，平凡簡單的
空氣懸掛是目前高端SUV為了兼顧越野性能和公路舒適性而配置的，最大的好處是可以使車輛在鋪裝路面行駛的時候有良好的支撐，并且可以降低車輛高度，使車輛的風阻不會太高。但是到了非鋪裝路面，需要爬山涉水的時候，它有可以使底盤升高
可以得，改裝底盤，把減震器，彈簧，剎車油管以及懸架連桿等，都換掉.
漢蘭達懸掛是雙連桿，是前后懸掛橫拉桿的。漢蘭達的懸掛系統(tǒng)采用的是前麥弗遜獨立懸掛、后雙連桿式懸掛系統(tǒng)。這種懸架舒適度很好，對震動的過濾非常出色。出現(xiàn)在坑坑洼洼的路面車里的人感受震動比較小，很柔韌。SUV車型能像漢蘭達這樣
這還要問嗎？肯定是漢蘭達勒，車身都要比RAV4大，價格要貴的點。
漢蘭達用的是凱美瑞的懸掛和底盤，RAV4用的是卡羅拉的，因為漢蘭達本來就是注重公路行駛的多功能SUV，兩驅(qū)2.7排量的根本就不具備越野性能，3.5排量的四驅(qū)也是個擺設，下雪的時候能用一用，不過說起來也算是有點越野的味道。
有影響的，連桿是用來固定輪轂的。如果如果變形或者斷了，可能會使輪子偏移或直接脫離汽車，后果嚴重。雙連桿式獨立懸掛，也不是隨便就可以損壞的，只不過是比起其他車來沒那么安全而已。
不止是豐田漢蘭達，幾乎所有的SUV車型基本都是從轎車基礎上演化而來的，并不是純正的越野車，所以懸掛一般都是和轎車一樣注重舒適性（極個別運動車型可能會相反），事實也確實如此，漢蘭達駕駛的感受很輕松，并沒有因車身過大而顯得笨
這個是的單層沖壓
親愛的車友，請問您是指新款漢蘭達嗎？大漢暫時還沒獲知新漢蘭達上市的相關消息，無法給您準確的車型信息。大漢會將您的用車建議反饋給相關同事。感謝您對大漢的支持。
文章內(nèi)容：新漢蘭達的后懸架采用雙橫臂獨立懸架，由雙連桿懸架改進而來。雖然雙連桿絕對安全，但為了消費者更安心，還是改成了更粗的雙叉臂式。漢蘭達的后懸架減震器和彈性元件前后分開布置，在同一水平線上。這樣的布置讓漢蘭達的內(nèi)飾橫向空空間進一步提升。后懸架各部件與車身的連接采用橡膠襯套螺栓連接。雙橫臂懸架是公...
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07款進口漢蘭達是一款非常值得考慮的車型，尤其在二手車市場中，若車況良好且價格合理，購買它是完全可行的。這款車以其可靠性、耐用性和舒適的駕駛體驗而聞名，是豐田品牌中的佼佼者。二、簡要介紹相關背景知識07款進口漢蘭達搭載了3.5LV6發(fā)動機，最大功率為270馬力，最大扭矩為337N·m，動力強勁且穩(wěn)定...
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2018款漢蘭達至尊版，作為一款中型SUV，由豐田汽車公司推出，以其高品質(zhì)、高性價比以及高保值率贏得了市場的廣泛認可。這款車于2018年正式上市，是漢蘭達系列中的旗艦車型，以其卓越的性能和豐富的配置，滿足了消費者對豪華與實用的雙重追求。不同配置版本對比2018款漢蘭達提供了多款配置版本，以滿足不同消...
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2019款福特銳界st的內(nèi)飾維持了品牌的一貫風格，中控臺配備八英寸觸摸屏，信息娛樂系統(tǒng)集成度高。車身尺寸與前款相同，懸掛系統(tǒng)也保持了原有的麥弗遜式與多連桿獨立懸掛設計。動力方面，搭載了2.0t發(fā)動機，功率有所提升，且配備了豐富的安全輔助系統(tǒng)。銳界的上市將給漢蘭達帶來一定壓力，在外觀與配置上都具有相當...
榮威RX8以其豪華越野的硬派SUV定位，顛覆了人們對其僅是RX5大7座升級版的傳統(tǒng)印象。該車采用非承載式車身結構，擁有粗壯的大梁和前雙叉臂獨立懸掛、后五連桿整體橋式非獨立懸掛，確保了卓越的越野性能。榮威RX8還配備了兩把差速鎖和低扭放大功能，以及6大路況適應模式，展現(xiàn)了其強大的四驅(qū)系統(tǒng)。內(nèi)飾雖未公開...
18四驅(qū)尊銳車主分享真實體驗。原本對SUV不感冒，但家人偏好，轉(zhuǎn)而關注中型七座SUV。排除了傳祺、榮威等品牌后，試駕漢蘭達，雖有好感，但因加價而放棄。隨后試駕福特銳界，操控出色，配置豐富，優(yōu)惠力度大，最終以31萬成交。銳界駕駛感受良好，方向精準，路感清晰，懸掛偏硬，市區(qū)停車需技巧。四驅(qū)系統(tǒng)智能，可有...
在中型SUV漢蘭達與中大型SUV途昂的對決中，途昂以其更大的車身尺寸和空間優(yōu)勢勝出，尤其在軸距和第三排空間上。漢蘭達則在第二排空間和儲物設計上更勝一籌。配置上，漢蘭達偏向駕駛輔助，途昂則在智能科技方面占優(yōu)。舒適性方面，漢蘭達以其柔和的懸掛調(diào)校和輕松的駕駛體驗領先，而途昂則在舒適性基礎上保留了一定的韌...
全新豐田漢蘭達外觀更硬漢，采用平直線條勾勒飽滿車身，內(nèi)飾設計簡潔并加入真皮和鋁制飾條。搭載3.6L六缸或2.0T四缸發(fā)動機，國內(nèi)預計只有2.0T版本。漢蘭達底盤為舒適性妥協(xié)，前驅(qū)車型在爬坡時后輪懸掛缺少支撐，易導致抓地力不足和牽引力下降，建議購買四驅(qū)車型。合資SUV市場上，誰還能任性的加價銷售，答案...
