你好，這個車本來有一層原裝的裝甲，而且又有塑料地板全部保護(hù)著，可以不用做啦，
新款奧迪A4L的原車底盤處理還算不錯，但廠家出于成本考慮，對底盤的處理非常簡單，底盤下面裝了兩塊塑料護(hù)板，拆下塑料護(hù)板看只是噴了一層防銹漆；其它鋼板結(jié)合部位只噴上了薄薄一層發(fā)泡材料（有些是PVC材質(zhì)）。而出廠時底盤的，只
新A4L 的便宜，A6L的貴，1000多，A4L的兩塊總共幾百塊，好像是，不太貴，具體我忘了。A6L的是玻璃鋼的，A4L的，個人覺得就是塑料的。記得我在4S的時候還給事故車換過，不過忘了多少錢了。但我記得比A6L的便宜很
我在加一個奔馳C級的綜合對比，你自己拿主意��！無論是新生的奔馳C級和奧迪新A4，以及尚顯“成熟”的寶馬3系，都是各自品牌的“入門級豪華車”，價格相對實(shí)惠，品質(zhì)卻一如既往，附加價值遠(yuǎn)高于一般同等價格的車型，因此這三款車是獨(dú)
這個要地盤頂起看看的。一般情況都是沒問題的，畢竟下面有塑料板保護(hù)機(jī)頭 的
A4L是前驅(qū)，45TFSI以下用的都是CVT變速箱，還有年底或明年初要換代了，除非價格超便宜外，否則基本可以直接剔除，當(dāng)然它的舒適性是不容否認(rèn)的。寶馬3系，外形設(shè)計上還在固執(zhí)的用排氣管來表明發(fā)動機(jī)功率，320是單邊單出丑
外觀：傳統(tǒng)而時尚 A4無疑是傳統(tǒng)的，因?yàn)槟阋谎劬湍苷J(rèn)出這是一部地道的奧迪車，它大膽運(yùn)用弧形線條，承襲了屬于奧迪的豪華風(fēng)格。然而A4又是時尚的，從路人很高的回頭率上顯現(xiàn)無疑，這會讓擁有奧迪A4的車主得到心理上的
配置：G25完勝 內(nèi)飾做工：不相上下 底盤：A4L一如繼往的領(lǐng)先 操控：各有特色，但G25的懸掛還是要比A4L長 發(fā)動機(jī)：A4L容易燒機(jī)油，這也是奧迪的通病了，不能不重視，G25發(fā)動機(jī)世界十佳發(fā)動機(jī)，差不到哪里去
呵呵，這車VERYVERY……VERYGOOD 最新款我公司親自完全拆解研究過: 基本上全車所有的核心部件、電器電子部件、除了局部小塑料蓋之后，80%以上配件都是原裝進(jìn)口部件，50%以上德國制造、用料做工相當(dāng)相當(dāng)?shù)脑鷮?shí)
車這東西，到了一定的年限或者公里數(shù)，很多易損件就該仔細(xì)檢查了，趁著沒出2年的保修期(我的axc月底就2年了，行駛58400公里，有了3萬公里的保養(yǎng)經(jīng)驗(yàn)，這次準(zhǔn)備得細(xì)致多了。)，先到東方騰龍，花了60元做了一次全面檢測(他
奧迪A4L以其高貴的前臉設(shè)計和穩(wěn)重的車尾造型，展現(xiàn)出了高檔感和精致感。內(nèi)飾精細(xì)，細(xì)節(jié)點(diǎn)綴體現(xiàn)了設(shè)計者的巧思。搭載2.0TL4發(fā)動機(jī)，最大功率224馬力，峰值扭矩350�！っ祝ば挪烤C合油耗7.8L/100km，匹配7擋雙離合變速箱，前后懸架分別為五連桿獨(dú)立懸架和梯形連桿式獨(dú)立懸架。配置豐富，包括安全...
奧迪A4L底盤裝甲的價格因地區(qū)、材料和工藝而異，一般在300-1000元之間。選擇品牌和有經(jīng)驗(yàn)的師傅很重要，雷遁橡膠材料的底盤裝甲大約三百多元，加上手工費(fèi)，總價在六七百元。底盤裝甲能有效防腐蝕、防石擊、隔音降噪和減緩?fù)械讻_擊，保護(hù)車輛底盤，提高行駛舒適度。奧迪A4L底盤裝甲的價格差異較大，主要受地區(qū)...
奧迪A4L基于MLB平臺打造，采用承載式車身結(jié)構(gòu)，提供前置前驅(qū)或四驅(qū)布局。前后懸架均為多連桿獨(dú)立設(shè)計，四驅(qū)車型搭載奧迪Quattro系統(tǒng)。MLB平臺以縱置發(fā)動機(jī)為特點(diǎn)，優(yōu)化重量分布，提升操控與舒適性。前懸架采用復(fù)雜設(shè)計，提高操控性能，但增加維護(hù)成本。后懸架同樣為多連桿獨(dú)立，下擺臂使用鋁合金材料，增強(qiáng)...
奧迪A4L2011款1.8TFSI舒適型底盤表現(xiàn)如何？車主用實(shí)際評價來解答這個問題。車輛外觀設(shè)計年輕運(yùn)動，內(nèi)飾時尚青春。搭載1.8TL4發(fā)動機(jī)，250�！っ追逯蹬ぞ�。無級變速箱，懸架前五連桿后梯形連桿。車尾設(shè)計流暢舒緩，大燈鹵素遠(yuǎn)近光燈。網(wǎng)友評價車輛動感模式、S擋秒殺車型；方向盤靈活，定速巡航實(shí)用；...
奧迪A4L作為中型車備受關(guān)注，2020款40TFSI豪華致雅型配備2.0TL4發(fā)動機(jī)和7擋雙離合變速箱，動力充沛。底盤采用前后五連桿獨(dú)立懸架，操控性良好，方向盤輕盈。車主們對動力底盤表現(xiàn)普遍滿意，認(rèn)為加速順暢，操控穩(wěn)定，安全性高，整體駕駛體驗(yàn)優(yōu)秀。不知道大家對一款好車會如何定義，大氣的外觀或是精致的...
奧迪A4L在滿載狀態(tài)下的底盤離地間隙為107mm，這一數(shù)據(jù)對于中高端車型而言，既保證了舒適性也兼顧了操控性。奧迪A4L的前后懸架采用五連桿式獨(dú)立懸架，這種結(jié)構(gòu)雖然復(fù)雜，但能提供出色的駕駛體驗(yàn)。底盤設(shè)計平整，有利于氣流快速通過，提升空氣動力性能。在制動系統(tǒng)方面，前剎車采用固定式四活塞剎車鉗，提供強(qiáng)大的...
奧迪A4L2013款50TFSIquattro旗艦型底盤采用前五連桿與后梯形連桿式獨(dú)立懸架，搭配3.0TV6機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)和7擋雙離合變速箱，動力強(qiáng)勁。車主反饋方向盤手感好，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，但懸掛偏軟影響急彎操控，車身加長也降低了靈活性。整體而言，底盤表現(xiàn)在同級別車型中具有一定競爭力。隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，...
奧迪A4L的底盤表現(xiàn)受到車主的廣泛好評，前后懸架均為五連桿獨(dú)立懸架，使得車輛在行駛中穩(wěn)定性和舒適性得到很好的保證。車內(nèi)配置豐富，內(nèi)飾造型年輕動感。動力方面，搭載2.0TL4發(fā)動機(jī)，匹配7擋雙離合變速箱，能帶來平穩(wěn)而迅速的加速體驗(yàn)。方向盤手感優(yōu)秀，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，駕駛起來輕松上手。綜合來看，奧迪A4L是一款...
奧迪A4L的滿載底盤離地間隙為107mm，這一數(shù)據(jù)對于中高端車型而言，確保了良好的通過性。車輛的前后懸架采用五連桿式獨(dú)立設(shè)計，這種結(jié)構(gòu)雖然復(fù)雜，但提供了出色的操控性和乘坐舒適性，是中高端品牌車型的常見選擇。底盤的完整護(hù)板和排氣管的隔熱處理，以及優(yōu)秀的平整度，都有助于提升空氣動力性能。在制動系統(tǒng)方面，...
奧迪A4L的底盤高度為107mm，整備質(zhì)量為1585kg，定位于中型轎車。2019款奧迪A4L分為兩驅(qū)和四驅(qū)版本，國五和國六車型，價格區(qū)間在22.94萬到33.35萬。四驅(qū)版采用全時四驅(qū)，前置四驅(qū)驅(qū)動方式，中央差速器為托森式。懸架為五連桿式獨(dú)立懸架，車身結(jié)構(gòu)為承載式。車身尺寸為長4818mm、寬18...
奧迪A4L2019款40TFSI進(jìn)取型國V以其扎實(shí)的底盤和出色的操控性能贏得了消費(fèi)者的青睞。車輛前臉設(shè)計靈動，車尾造型精美，內(nèi)飾風(fēng)格酷炫，符合年輕消費(fèi)者的審美。搭載2.0TL4發(fā)動機(jī)，最大功率190馬力，峰值扭矩320牛·米，工信部綜合油耗5.9L/100km，匹配7擋雙離合變速箱，前后懸架均為五連...
奧迪A4L2017款Plus45TFSIquattro運(yùn)動型以其大氣的外觀設(shè)計、豪華的內(nèi)飾質(zhì)感和強(qiáng)勁的動力性能贏得了市場的關(guān)注。車頭設(shè)計穩(wěn)重大方，車尾尾燈精致時尚，內(nèi)飾則透露出高級感。搭載2.0TL4發(fā)動機(jī)，最大功率252馬力，峰值扭矩370�！っ祝ば挪烤C合油耗6.9L/100km，匹配7擋雙離合...
奧迪A4L2015款的底盤高度為11.8公分，采用五連桿式獨(dú)立懸架。最小離地間隙，即底盤最突出部位與地面的距離，是衡量車輛通過障礙物的能力。傳統(tǒng)上，轎車底盤高度在110mm至150mm之間，而奧迪A4L的底盤高度適中，提供了良好的通過性與穩(wěn)定性�，F(xiàn)代汽車如奧迪A4L，有的配備空氣懸掛，可自動調(diào)整底盤...
奧迪A4L以其穩(wěn)重的外觀、精致的內(nèi)飾和寬敞的空間贏得了消費(fèi)者的青睞。2015款45TFSIquattro個性運(yùn)動型奧迪A4L搭載了2.0TL4發(fā)動機(jī)，最大功率224馬力，峰值扭矩350�！っ祝ば挪烤C合油耗7.8L/100km。車輛匹配7擋雙離合變速箱，前后懸架分別為五連桿獨(dú)立懸架和梯形連桿式獨(dú)立懸...
奧迪A4L以其犀利的前臉設(shè)計和動感的多邊形格柵，展現(xiàn)出年輕而時尚的氣息。內(nèi)飾同樣年輕時尚，符合現(xiàn)代審美。搭載2.0TL4發(fā)動機(jī)，最大功率179馬力，峰值扭矩320牛·米，工信部綜合油耗6.6L/100km，匹配無級變速箱，提供平順的駕駛體驗(yàn)。前五連桿獨(dú)立懸架和后梯形連桿式獨(dú)立懸架的組合，確保了車輛的...
奧迪A4L經(jīng)濟(jì)條件允許下可做底盤裝甲，以防沙石撞擊、防銹隔音。價格因品牌與用量而異，幾百至幾千元不等。噴涂時注意保護(hù)關(guān)鍵部件，均勻涂抹，多次噴涂效果更佳。新車可延后，經(jīng)濟(jì)有限可選重點(diǎn)保護(hù)。避免潮濕天氣施工，完成后一周內(nèi)避免多塵路面行駛。經(jīng)濟(jì)條件允許，奧迪A4L底盤裝甲可以做。主要作用在于避免路面的沙...
奧迪A4L底盤解析：全新懸掛結(jié)構(gòu)帶來空氣動力學(xué)優(yōu)化，國產(chǎn)車型代表嗅探消費(fèi)者需求。奧迪A4L(查成交價參配優(yōu)惠政策)的底盤分析和圖片如下：當(dāng)這一代奧迪A4L正式亮相時，消費(fèi)者發(fā)現(xiàn)，雖然外形沒有很大的變化，但是隱藏在下面的是制造工藝和設(shè)計理念的創(chuàng)新。當(dāng)然，這些創(chuàng)新在底盤的變化面前只是小巫見大巫。前懸掛結(jié)...
奧迪A4L1.8T車型底盤表現(xiàn)扎實(shí)，五連桿與梯形連桿式獨(dú)立懸架組合帶來穩(wěn)定操控。車主普遍反映動力充足，滿足日常駕駛需求，但部分車主提到底盤偏硬，過彎或顛簸路面時減震效果有待提升，需減速慢行以保持舒適�？傮w而言，A4L底盤在提供良好操控性的同時，還需注意駕駛路況以優(yōu)化乘坐體驗(yàn)。對于大部分買車的消費(fèi)者來...
奧迪S4與A4L雖同平臺，但底盤調(diào)校迥異。S4采用MLBEVO平臺，強(qiáng)調(diào)運(yùn)動性能，前后多連桿懸架，全時四驅(qū)Quattro系統(tǒng)，注重操控與動態(tài)表現(xiàn)。A4L則偏向舒適性調(diào)校，適時四驅(qū)降低油耗。兩者雖結(jié)構(gòu)相似，但底盤調(diào)校與配置選擇反映不同定位與駕駛體驗(yàn)。奧迪S4誕生于MLBEVO平臺，與奧迪A4是同平臺車...
奧迪A4L底盤解析，這款豪華轎車的驅(qū)動方式和懸掛系統(tǒng)究竟如何？讓我們一起深入了解。奧迪A4L誕生于MLB平臺，采用承載式車身結(jié)構(gòu)，提供前置前驅(qū)或四驅(qū)布局。前后懸架均為多連桿獨(dú)立懸架，四驅(qū)系統(tǒng)則采用奧迪Quattro技術(shù)。MLB平臺的最大特點(diǎn)是發(fā)動機(jī)的垂直結(jié)構(gòu)，使得整車重量分布更接近理想的前后50:5...
