世嘉1.6手動擋車主,目前20000公里左右,感受如下: 1. 方向盤指向清晰,就是所謂的指哪打哪。相比同樣是盤車懸掛的卡羅拉,科魯茲等好很多很多,感覺與獨(dú)立懸掛的?怂,速騰差不多。并線超車,一氣呵成,不拖泥帶水。
基本參數(shù)2008款 1.6 手動時尚型車型名稱: 2008款 1.6 手動時尚型報價: 10.68萬品牌: 東風(fēng)日產(chǎn)級別: 緊湊型車發(fā)動機(jī): 1.6L 109馬力 L4變速箱: 5擋手動長×寬×高: 4250*1695*
如果喜歡世嘉,一定要上2.0
性能穩(wěn)定且省油···雖然小排量··但是在市區(qū)內(nèi)使用絕對沒問題···就是雪鐵龍的變速箱應(yīng)該換代了
具體保養(yǎng)要嚴(yán)格按照使用說明書上的介紹來做,車型跟車型有區(qū)別。 2.0比1.6油耗高不到哪里,前提是駕駛技巧要有。一般市區(qū)工況大約1.1個油,高速公路8個油。1.6車型由于動力地不足本身也會加劇油耗升高。
感覺內(nèi)飾不好看 整體來說是可以的
1.6的油耗和2.0差半個 手動的大概在9.5-11區(qū)間 手自一體大概是11-13區(qū)間 操控的優(yōu)勢在同級車 還是有一些的 高速的穩(wěn)定性不錯 車頭的指向性一般 后懸掛的扶持性 比較到位 雖說半獨(dú)立 但是做的還不錯
朋友您好, 個人推薦雪鐵龍世嘉,車子性能和質(zhì)量要好過K3 新世嘉是一款安靜體面且物有所值的時尚型家用轎車。它看上去能帶來了不錯的回頭率,PSA中國設(shè)計(jì)中心在它全新的外形設(shè)計(jì)上起到了主導(dǎo)作用,很能抓住中國用戶的審美。雖然它
世嘉更舒適實(shí)用。 主要體現(xiàn)在2011世嘉全系標(biāo)配了多功能方向盤、泊車輔助、空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾,然后最大行李箱容積達(dá)到1260L(福克斯只有1245L),而?怂怪挥泻廊A車型或者頂配車型才配備了多功能方向盤和泊車輔助,另
車輛基本信息大眾途昂X,作為上汽大眾在2019年上海車展上發(fā)布并隨后上市的首款轎跑SUV,憑借其獨(dú)特的定位和強(qiáng)大的產(chǎn)品力,迅速吸引了市場的關(guān)注。這款車不僅繼承了大眾家族的經(jīng)典設(shè)計(jì)元素,更在動力、配置和舒適性等方面進(jìn)行了全面升級,為消費(fèi)者帶來了全新的駕駛體驗(yàn)。不同配置版本對比途昂X提供了多種配置版本,...
本人入手的是1.5L悅暢版雪佛蘭科魯澤,外觀運(yùn)動感十足,性價比突出。新車前3000公里油耗較高,但磨合期后降至5-6.5L/100km。駕駛習(xí)慣對油耗影響大,避免急加速和急剎車。內(nèi)飾簡潔,空間寬敞,后備箱家用足夠。駕駛感受良好,起步稍慢但中段提速快,高速穩(wěn)定。如果你不太在意保值和內(nèi)飾,科魯澤是個不錯...
這次我們主動試駕了已經(jīng)在北京車展亮相的海馬福美來F5。我們也有過靜態(tài)體驗(yàn)。這次我們來看看它的動態(tài)試駕評測。試駕車型搭載1.6L發(fā)動機(jī)和愛信6速自動變速箱。FamiliaF5怎么樣?好不好?出來走走就知道了。美萊F5底盤在同級別中非常少見,廠家有良心。美萊F5的自動擋會有一點(diǎn)小挫折,但不影響它的實(shí)際駕...
**總結(jié)內(nèi)容**:陸風(fēng)榮曜在駕駛體驗(yàn)方面表現(xiàn)優(yōu)異,搭載1.5T發(fā)動機(jī),匹配7擋雙離合變速箱,市區(qū)動力充沛,高速動力不減。油耗表現(xiàn)良好,各種路況下均能保持較低油耗。雖然隔音效果一般,但懸架濾振表現(xiàn)優(yōu)秀,遇坑洼路面沖擊感得到克制?傮w而言,陸風(fēng)榮曜在空間和動力方面基本滿足家用需求,是一款值得推薦的車型。...
川崎Z250sl的駕駛體驗(yàn)讓人印象深刻。車身輕盈,操控靈活,與春風(fēng)相比更具樂趣。盡管國行發(fā)動機(jī)動力受限,但高轉(zhuǎn)速下的差異顯著,尤其在高轉(zhuǎn)機(jī)的高潮時刻。非ABS版的后輪側(cè)滑帶來獨(dú)特快感,但原廠鄧祿普輪胎抓地力不足。外觀和儀表設(shè)計(jì)因人而異,但儀表尺寸過小,缺乏檔位顯示。加速性能在黃金期可達(dá)7秒左右,表頭...
云南車主以17.88萬購得長安歐尚Z6,經(jīng)過450公里的駕駛,分享了他對車輛外觀、內(nèi)飾、空間、動力和電耗的滿意之處。外觀上,機(jī)甲風(fēng)格設(shè)計(jì)受到各年齡層喜愛;內(nèi)飾高檔,三聯(lián)屏實(shí)用且靜音效果佳;空間寬敞,乘坐舒適。動力上,操作精準(zhǔn),Acc自適應(yīng)巡航功能表現(xiàn)出色。電耗方面,純電續(xù)航150km,滿電滿油可達(dá)1...
與CT5共度一年,感受頗深。外觀引人注目,內(nèi)部配置齊全,駕駛穩(wěn)定,動力強(qiáng)勁。然而,新車有異味、自動剎車功能不太穩(wěn)定、車內(nèi)自帶聲浪聲音煩人以及車門存在異常等問題。不過總體來說,其優(yōu)秀的油耗表現(xiàn)、便捷的科技配置以及舒適的駕駛體驗(yàn)都讓人滿意。CT5外觀與性能并存,但存在一些小問題?傮w評價,CT5是一款值...
2021年8月,我的奧迪A3進(jìn)行了短簧車身的更新,前1指半后2指。3月12日,我更新了最新的照片,半年后也進(jìn)行了更新。作為2020款A(yù)3時尚版的車主,我非常贊同繼續(xù)往下看。首先,我分享了一張尾燈的照片,這是我最喜歡的部分。今天,我換了18寸的輪轂,感覺非常棒。剛買車時,我拍了一張照片,時尚型才有LE...
**1.前言**隨著環(huán)保意識的提升和政府對新能源汽車的扶持政策不斷推進(jìn),越來越多的消費(fèi)者開始考慮購買純電動汽車。作為國內(nèi)汽車品牌的代表之一,上汽榮威ERX5以其獨(dú)特的設(shè)計(jì)和豐富的配置吸引了眾多消費(fèi)者的關(guān)注。本文將通過實(shí)際試駕體驗(yàn),全面解析ERX5在續(xù)航、充電以及駕駛體驗(yàn)方面的表現(xiàn),為潛在購車者提供參...
經(jīng)過詳細(xì)了解和試駕,我選擇了領(lǐng)克01作為我的座駕。四驅(qū)頂配的車型給我?guī)砹朔(wěn)定而舒適的駕駛體驗(yàn),而且裝載能力超乎想象。同時,它的保養(yǎng)過程透明且細(xì)致,售后人員的服務(wù)周到、熱情。另外,中保研碰撞測試的優(yōu)異成績也讓我對它更加信任。綜合來看,這是一款值得推薦的高性價比SUV。通過4萬公里的駕駛,我對領(lǐng)克01...
變速箱的表現(xiàn)有些出乎意料。當(dāng)然,這是好的一面。保留了乘坐舒適性,在所有轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)都能準(zhǔn)確傳遞發(fā)動機(jī)動力,沒有拖沓感。CVT的調(diào)校足夠智能,讓發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速保持在低位,不需要像踩一點(diǎn)水一樣踩油門。變速箱會讓發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速保持在2000轉(zhuǎn)左右,輕踩油門就能獲得不錯的扭矩輸出。CVT的齒輪比降低了17%,并...
如何提升智能駕駛輔助系統(tǒng)的可靠性,是各大汽車廠商必須要面對的問題。阿維塔11的智能駕駛輔助系統(tǒng),采用了行業(yè)主流的技術(shù)方案,但在實(shí)現(xiàn)效果上卻更好。阿維塔11所搭載的AVATRUST超感系統(tǒng),包含了34顆傳感器,分別是3顆激光雷達(dá)、6顆毫米波雷達(dá)、13顆高清攝像頭和12顆超聲波雷達(dá)。這些傳感器各司其職,...
兩車各有千秋,途觀L四驅(qū)在動力和方向盤手感上表現(xiàn)優(yōu)秀,油門響應(yīng)迅速,駕駛時方向修正次數(shù)少,但過坎和減速帶時顛簸感明顯。而森林人2.5頂配在隔音、視野和坐姿舒適度上略勝一籌,過坎和減速帶時則更為平穩(wěn)。綜合來看,兩車各有特點(diǎn),駕駛感受因個人喜好而異,需根據(jù)個人需求選擇。兩款車型在駕駛感受上各有優(yōu)劣,途觀...
總結(jié)內(nèi)容:文章描述了一輛八代思域車型,經(jīng)過近十年的使用,行駛了22萬公里的經(jīng)歷。車況整體良好,僅有少量維修問題。作者及家人對這輛車充滿回憶,照顧得非常好,保養(yǎng)得當(dāng)。作者感慨,照顧好車輛,愛惜它,它會陪伴走得很遠(yuǎn)。文中強(qiáng)調(diào)了車輛的設(shè)計(jì)質(zhì)量和維護(hù)的重要性,認(rèn)為20萬公里對于保養(yǎng)得當(dāng)?shù)能囕v來說并不算長,這...
最近試駕了新能源車,感受頗深。首先,電動機(jī)的瞬間最大扭矩和靜謐性讓人印象深刻,沒有傳統(tǒng)汽油車的怠速抖動問題。其次,新能源車的2速變速箱比7DCT雙離合更平順,提升了駕駛體驗(yàn)。底盤方面,雖然缺少后獨(dú)立懸架,但在城市道路上差別不大。電池組的加入使車輛前后比重更均衡,駕駛更有信心。能耗方面,新能源車比汽油...
雙叉臂懸架與麥弗遜懸架在結(jié)構(gòu)上有著明顯的區(qū)別,前者由兩個叉臂和連桿組成,而后者僅由一個L型下控制臂構(gòu)成。這種結(jié)構(gòu)差異直接影響了兩者的操控性能。雙叉臂懸架能夠有效抑制剎車點(diǎn)頭和車身側(cè)傾,提供更穩(wěn)定的駕駛體驗(yàn),而麥弗遜懸架則因結(jié)構(gòu)簡單,體積小,適合緊湊的發(fā)動機(jī)艙布局,但在側(cè)傾和剎車點(diǎn)頭抑制上表現(xiàn)不如雙叉...
總結(jié)內(nèi)容:文章描述了一輛2014款A(yù)6L,行駛了23萬公里的體驗(yàn)。雖然車輛行駛里程高,但動力依然隨叫隨到,轉(zhuǎn)向輕便,隔音效果出色。然而,隨著里程增加,車輛零部件老化,出現(xiàn)故障燈亮起、大燈不夠亮、油耗大及科技配置低等問題。盡管如此,保養(yǎng)得當(dāng)?shù)能囕v仍然可以保持良好的駕駛感受?傮w而言,文章通過對比不同車...
輪胎作為汽車與地面的唯一接觸點(diǎn),對駕駛性能和安全至關(guān)重要。選對輪胎能顯著提升濕地行駛性能、日常操控性和靜音表現(xiàn)。德國馬牌UC6輪胎以其出色的排水設(shè)計(jì)、抓地力和耐磨配方,為高爾夫等車型帶來顯著性能提升,是升級輪胎的理想選擇。本文作者:何健峰。很多消費(fèi)者對于輪胎的選擇還是相當(dāng)模糊,簡單一點(diǎn)的連自己輪胎的...
從武漢漢口出發(fā),一路經(jīng)過長沙、韶山、湘潭、瀏陽、臨湘,最終抵達(dá)咸寧赤壁羊樓洞古鎮(zhèn),再返回漢口。這次自駕游,北斗星X5的實(shí)用性和舒適性給我留下了深刻印象。在湖南的旅途中,我特別享受在無人的路邊停車休息,那份寧靜和干凈讓人心曠神怡。五尖山風(fēng)景區(qū)的半山腰,我體驗(yàn)了在雨中沖咖啡、聽音樂的愜意。北斗星X5的后...