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世嘉駕駛感受

世嘉駕駛感受相關(guān)問答

請實(shí)際駕駛過世嘉的說一下操控感受

世嘉1.6手動擋車主,目前20000公里左右,感受如下: 1. 方向盤指向清晰,就是所謂的指哪打哪。相比同樣是盤車懸掛的卡羅拉,科魯茲等好很多很多,感覺與獨(dú)立懸掛的?怂,速騰差不多。并線超車,一氣呵成,不拖泥帶水。

提問者: czi_童夢無憂網(wǎng)2013-11-13

請問兩廂的雪鐵龍世嘉的操控感受如何?駕駛過的朋友請進(jìn)

基本參數(shù)2008款 1.6 手動時尚型車型名稱: 2008款 1.6 手動時尚型報價: 10.68萬品牌: 東風(fēng)日產(chǎn)級別: 緊湊型車發(fā)動機(jī): 1.6L 109馬力 L4變速箱: 5擋手動長×寬×高: 4250*1695*

提問者: j011002x0092015-11-27

有世嘉車主談?wù)?.6L和2.0L的駕駛感受、動力、油耗、保養(yǎng)成本的區(qū)別嗎?

如果喜歡世嘉,一定要上2.0

提問者: sosnow538552013-04-17

雪鐵龍世嘉1.6發(fā)動機(jī)如何?談?wù)勸{駛感受。

性能穩(wěn)定且省油···雖然小排量··但是在市區(qū)內(nèi)使用絕對沒問題···就是雪鐵龍的變速箱應(yīng)該換代了

提問者: uczxyltsfb2014-09-19

關(guān)于世嘉2.0手動良好駕駛的話會是幾個油?我們這里市區(qū)不是經(jīng)常堵車 還有就是多久需要保養(yǎng)一次

具體保養(yǎng)要嚴(yán)格按照使用說明書上的介紹來做,車型跟車型有區(qū)別。 2.0比1.6油耗高不到哪里,前提是駕駛技巧要有。一般市區(qū)工況大約1.1個油,高速公路8個油。1.6車型由于動力地不足本身也會加劇油耗升高。

提問者: fujianlianhe2013-08-24

東風(fēng)雪鐵龍:新世嘉這款車如何?油耗、駕駛感受怎么樣?謝謝。!

感覺內(nèi)飾不好看 整體來說是可以的

提問者: utdazn2013-06-15

雪鐵龍世嘉實(shí)際油耗 駕駛感覺怎么樣

1.6的油耗和2.0差半個 手動的大概在9.5-11區(qū)間 手自一體大概是11-13區(qū)間 操控的優(yōu)勢在同級車 還是有一些的 高速的穩(wěn)定性不錯 車頭的指向性一般 后懸掛的扶持性 比較到位 雖說半獨(dú)立 但是做的還不錯

提問者: 2013-04-21

起亞K3和東風(fēng)雪鐵龍經(jīng)典世嘉那個好

朋友您好, 個人推薦雪鐵龍世嘉,車子性能和質(zhì)量要好過K3 新世嘉是一款安靜體面且物有所值的時尚型家用轎車。它看上去能帶來了不錯的回頭率,PSA中國設(shè)計(jì)中心在它全新的外形設(shè)計(jì)上起到了主導(dǎo)作用,很能抓住中國用戶的審美。雖然它

提問者: dgsygxsgu2016-12-06

2011世嘉和2011福克斯哪個駕駛起來更舒適,更實(shí)用?

世嘉更舒適實(shí)用。 主要體現(xiàn)在2011世嘉全系標(biāo)配了多功能方向盤、泊車輔助、空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾,然后最大行李箱容積達(dá)到1260L(福克斯只有1245L),而?怂怪挥泻廊A車型或者頂配車型才配備了多功能方向盤和泊車輔助,另

提問者: cooline6192014-03-09
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我買了領(lǐng)克01不后悔,因?yàn)槠涓咝詢r比、出色的駕駛感受和良好的售后服務(wù)。

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經(jīng)過詳細(xì)了解和試駕,我選擇了領(lǐng)克01作為我的座駕。四驅(qū)頂配的車型給我?guī)砹朔(wěn)定而舒適的駕駛體驗(yàn),而且裝載能力超乎想象。同時,它的保養(yǎng)過程透明且細(xì)致,售后人員的服務(wù)周到、熱情。另外,中保研碰撞測試的優(yōu)異成績也讓我對它更加信任。綜合來看,這是一款值得推薦的高性價比SUV。通過4萬公里的駕駛,我對領(lǐng)克01...

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思域CVT變速箱耐用嗎?本田思域的駕駛體驗(yàn)令人難忘。入門思域的最大感受就是輕松,無論是動力還是轉(zhuǎn)向。得益于寬闊的高扭矩平臺,新思域不需要提高速度就能獲得良好的加速性能。

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變速箱的表現(xiàn)有些出乎意料。當(dāng)然,這是好的一面。保留了乘坐舒適性,在所有轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)都能準(zhǔn)確傳遞發(fā)動機(jī)動力,沒有拖沓感。CVT的調(diào)校足夠智能,讓發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速保持在低位,不需要像踩一點(diǎn)水一樣踩油門。變速箱會讓發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速保持在2000轉(zhuǎn)左右,輕踩油門就能獲得不錯的扭矩輸出。CVT的齒輪比降低了17%,并...

作者:小楊說車
阿維塔智駕體驗(yàn)日即將開啟,來感受阿維塔11標(biāo)桿級的智能駕駛體驗(yàn)嗎?

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如何提升智能駕駛輔助系統(tǒng)的可靠性,是各大汽車廠商必須要面對的問題。阿維塔11的智能駕駛輔助系統(tǒng),采用了行業(yè)主流的技術(shù)方案,但在實(shí)現(xiàn)效果上卻更好。阿維塔11所搭載的AVATRUST超感系統(tǒng),包含了34顆傳感器,分別是3顆激光雷達(dá)、6顆毫米波雷達(dá)、13顆高清攝像頭和12顆超聲波雷達(dá)。這些傳感器各司其職,...

作者:小楊說車
駕駛感受對比:途觀L四驅(qū) vs 2.5森林人

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兩車各有千秋,途觀L四驅(qū)在動力和方向盤手感上表現(xiàn)優(yōu)秀,油門響應(yīng)迅速,駕駛時方向修正次數(shù)少,但過坎和減速帶時顛簸感明顯。而森林人2.5頂配在隔音、視野和坐姿舒適度上略勝一籌,過坎和減速帶時則更為平穩(wěn)。綜合來看,兩車各有特點(diǎn),駕駛感受因個人喜好而異,需根據(jù)個人需求選擇。兩款車型在駕駛感受上各有優(yōu)劣,途觀...

作者:小楊說車
駕駛里程20萬公里以上的車,你感受到了什么?

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總結(jié)內(nèi)容:文章描述了一輛八代思域車型,經(jīng)過近十年的使用,行駛了22萬公里的經(jīng)歷。車況整體良好,僅有少量維修問題。作者及家人對這輛車充滿回憶,照顧得非常好,保養(yǎng)得當(dāng)。作者感慨,照顧好車輛,愛惜它,它會陪伴走得很遠(yuǎn)。文中強(qiáng)調(diào)了車輛的設(shè)計(jì)質(zhì)量和維護(hù)的重要性,認(rèn)為20萬公里對于保養(yǎng)得當(dāng)?shù)能囕v來說并不算長,這...

作者:小楊說車
新能源車駕駛體驗(yàn)如何?感受新能源車動力與靜謐

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最近試駕了新能源車,感受頗深。首先,電動機(jī)的瞬間最大扭矩和靜謐性讓人印象深刻,沒有傳統(tǒng)汽油車的怠速抖動問題。其次,新能源車的2速變速箱比7DCT雙離合更平順,提升了駕駛體驗(yàn)。底盤方面,雖然缺少后獨(dú)立懸架,但在城市道路上差別不大。電池組的加入使車輛前后比重更均衡,駕駛更有信心。能耗方面,新能源車比汽油...

作者:小楊說車
雙叉臂懸架和麥弗遜懸架在駕駛感受上有哪些差異?

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雙叉臂懸架與麥弗遜懸架在結(jié)構(gòu)上有著明顯的區(qū)別,前者由兩個叉臂和連桿組成,而后者僅由一個L型下控制臂構(gòu)成。這種結(jié)構(gòu)差異直接影響了兩者的操控性能。雙叉臂懸架能夠有效抑制剎車點(diǎn)頭和車身側(cè)傾,提供更穩(wěn)定的駕駛體驗(yàn),而麥弗遜懸架則因結(jié)構(gòu)簡單,體積小,適合緊湊的發(fā)動機(jī)艙布局,但在側(cè)傾和剎車點(diǎn)頭抑制上表現(xiàn)不如雙叉...

作者:小楊說車
體驗(yàn)駕駛20萬公里以上的車,究竟是怎樣的感受?

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總結(jié)內(nèi)容:文章描述了一輛2014款A(yù)6L,行駛了23萬公里的體驗(yàn)。雖然車輛行駛里程高,但動力依然隨叫隨到,轉(zhuǎn)向輕便,隔音效果出色。然而,隨著里程增加,車輛零部件老化,出現(xiàn)故障燈亮起、大燈不夠亮、油耗大及科技配置低等問題。盡管如此,保養(yǎng)得當(dāng)?shù)能囕v仍然可以保持良好的駕駛感受?傮w而言,文章通過對比不同車...

作者:小楊說車
選對輪胎對駕駛感受提升有多大 你知道嗎

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輪胎作為汽車與地面的唯一接觸點(diǎn),對駕駛性能和安全至關(guān)重要。選對輪胎能顯著提升濕地行駛性能、日常操控性和靜音表現(xiàn)。德國馬牌UC6輪胎以其出色的排水設(shè)計(jì)、抓地力和耐磨配方,為高爾夫等車型帶來顯著性能提升,是升級輪胎的理想選擇。本文作者:何健峰。很多消費(fèi)者對于輪胎的選擇還是相當(dāng)模糊,簡單一點(diǎn)的連自己輪胎的...

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分享2020年國慶節(jié)駕駛北斗星X5自駕游湖南的感受嗎?

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從武漢漢口出發(fā),一路經(jīng)過長沙、韶山、湘潭、瀏陽、臨湘,最終抵達(dá)咸寧赤壁羊樓洞古鎮(zhèn),再返回漢口。這次自駕游,北斗星X5的實(shí)用性和舒適性給我留下了深刻印象。在湖南的旅途中,我特別享受在無人的路邊停車休息,那份寧靜和干凈讓人心曠神怡。五尖山風(fēng)景區(qū)的半山腰,我體驗(yàn)了在雨中沖咖啡、聽音樂的愜意。北斗星X5的后...

作者:小楊說車
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