提問者：czi_童夢無憂網(wǎng)2013-11-13 00:00
世嘉1.6手動擋車主，目前20000公里左右，感受如下: 1. 方向盤指向清晰，就是所謂的指哪打哪。相比同樣是盤車懸掛的卡羅拉，科魯茲等好很多很多，感覺與獨立懸掛的福克斯，速騰差不多。并線超車，一氣呵成，不拖泥帶水。 2. 因為是機械助力，方向盤略重(個人感覺對女孩子來說有點重), , 但高速行駛的時候感覺很穩(wěn)重，唯一缺點是習慣了之后，再開電子助力的車會覺得方向盤太輕不習慣。 3. 地盤扎實，但避震調教較硬，路感很強，方向盤反饋比較適中。高速過彎的時候，側傾角度很小。給人感覺信心十足。 4. 剎車系統(tǒng)很強大，非常靈敏，一剎就有，但深踩行程會很長。 5. 油門適中，有人說偏重，但也有人說偏輕，這個要看和什么車比較，總之我覺得還好。 6. 變速箱表現(xiàn)一般，沒有大眾的變速箱感覺舒服，但還湊合 7. 1.6的發(fā)動機，市區(qū)跑跑足夠了，只能說夠用，推薦2.0的，省油，動力強 總之，世嘉是一款開車很舒服的車，因為雪鐵龍的地盤調教功底真的很好，但坐著的人舒適度可能會不太好。由于調教偏硬，過減速帶或不平的路面時候，會比較顛簸。
回答者：YY9451302016-11-13 00:00
您好，我是東風雪鐵龍購車助手，讓我來為您簡單介紹下新世嘉吧。世嘉的油耗大約在7.2左右，具體根據(jù)個人駕駛習慣，路況信息來定。新世嘉是一款造型大氣動感、配置豐富，操控性和安全性在同級別車中表現(xiàn)突出的全能中級家轎車，作為運動
提問者：玥玥爸爸2014-05-11
雪鐵龍世嘉1.6這款車在艾森已經(jīng)升級過很多臺了，原廠調校確實很保守，留下的隱藏性能空間蠻大的。通過艾森ECU升級之后，世嘉1.6可以提升13馬力，15扭矩。提升空間非�？捎^，升級后可以達到1.8性能水準。百度【艾森ECU
提問者：qq954259162013-08-16
1.你說你駕駛方式方面，你得按你現(xiàn)車的駕駛：如一檔轉速你可以提到3000轉左右。因為剛看過你車型配置，4000轉時扭矩最大，3000轉左右就是這一數(shù)值。沒必要整得發(fā)動機吼叫才行。高速擋用不上就不用是，你又不是上高速。市區(qū)
提問者：liuhejing102013-07-03
如果你速度不夠就換擋，很容易會出現(xiàn)車身抖動。世嘉推薦20碼換2檔，40碼換3檔，60碼換4檔，從轉速看一般3000換擋，2500行車對車比較好。
提問者：toujuw2013-11-12
主要是個儀表盤位置的習慣問題。由于世嘉使用的是全數(shù)字儀表盤，而且是中置的，位于駕駛員座位的右前方，習慣了低頭看儀表盤的同志們真的要別扭一段時間，但是習慣了之后，你會發(fā)現(xiàn)，其實儀表盤的位置其實與你正常駕駛視線是基本一致
提問者：a9122847892013-08-02
我是世嘉車主，10年9月的車，手動時尚。 油耗主要看平均時速如果是北京，早上走西單一線上班，晚上走二環(huán)下班，氣溫在0下，單程不超過12公里，但都要開一個多小時，電腦平均時速14km/h，過了磨合期可能最低也要12個油左
提問者：2013-09-06
