出現(xiàn)這樣的現(xiàn)象，首先要檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的支撐膠是否有損壞，如果有，必須更換！另外還有一個(gè)可能性，就是變速箱離合器有打滑現(xiàn)象，請(qǐng)檢查變速箱有是否有燒焦味或很臟，必要時(shí)更換變速箱油。
同樣的車，老司機(jī)開就非常穩(wěn)，我怎么開剎車都有點(diǎn)點(diǎn)。。。。還是技術(shù)問題 58車>>
你油門踩太厲害了吧，再說�？怂惯@個(gè)四速電子變速箱也不是什么好貨，不會(huì)太舒服的啊。 58車>>
我自己的車是晶銳，說下自己的感受，你自己對(duì)比吧 油耗:高速5個(gè)半左右，市區(qū)一般7個(gè)半，爆堵的情況下，開空調(diào)，開到過10個(gè)。 動(dòng)力:1.4自動(dòng)，0-100官方標(biāo)稱13.9秒，自己的感受是，還要慢，因?yàn)樽约旱能嚊]
寶馬1系頓挫感強(qiáng)烈的原因主要是變速箱故障。長(zhǎng)時(shí)間行駛會(huì)導(dǎo)致變速箱內(nèi)雜質(zhì)和臟污積累，油溫升高，影響油質(zhì)和摩擦特性，造成閥體和管路堵塞，無法調(diào)節(jié)油壓。為保護(hù)變速箱，應(yīng)定期清洗變速箱內(nèi)雜質(zhì)，降低油溫，延長(zhǎng)換油周期，避免粗糙摩擦，從而解決頓挫感問題。變速箱故障：因?yàn)槠囆旭倳r(shí)間長(zhǎng)，變速箱內(nèi)會(huì)產(chǎn)生雜質(zhì)和臟污，...
寶馬7系起步時(shí)出現(xiàn)挫敗感是很正常的，因?yàn)槌薱vt所有變速箱都會(huì)有這種感覺。但如果頓挫嚴(yán)重，就需要檢查變速箱是否損壞，特別是內(nèi)部閥體是否有污垢和雜質(zhì)導(dǎo)致無法有效調(diào)節(jié)油壓，從而引起頓挫、沖擊和打滑等問題。挫敗感可以分為偶發(fā)性和固定期，需要注意高溫問題。要合理使用檢測(cè)儀器來檢查變速箱的故障，及時(shí)清洗維護(hù)...
寶馬5系起步頓挫可能有多種原因，包括錯(cuò)加低標(biāo)號(hào)汽油、汽油泵故障、燃油濾清器堵塞、節(jié)氣門和濾清器故障，以及某些部件出現(xiàn)頑固性臟污和雜質(zhì)。錯(cuò)加低標(biāo)號(hào)汽油導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降，汽油泵故障和燃油濾清器堵塞會(huì)影響加速性能，而節(jié)氣門和濾清器故障會(huì)造成進(jìn)氣量不足。另外，頑固性臟污和雜質(zhì)也可能導(dǎo)致自動(dòng)變速箱頓挫、沖擊...
寶馬7系作為一款豪華汽車的代表之作，其落地價(jià)因車型配置、地區(qū)差異、市場(chǎng)情況及經(jīng)銷商策略等多種因素而有所不同。一般來說，寶馬7系的指導(dǎo)價(jià)在91.9萬至126.9萬元之間，但經(jīng)過促銷優(yōu)惠后，裸車起步價(jià)能低至69萬元左右，而頂配車型的價(jià)格則可能高達(dá)200萬元左右。因此，寶馬7系的落地價(jià)大致在80萬元至20...
19款寶馬3系是一款綜合性能不錯(cuò)、性價(jià)比高的車型，對(duì)于注重操控和品牌，同時(shí)對(duì)空間和舒適性有一定要求的消費(fèi)者來說，值得購買。其操控性能在同級(jí)別車型中出類拔萃，動(dòng)力夠用，配置豐富，外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)也頗為耐看。二、相關(guān)背景知識(shí)###1.操控與性能19款寶馬3系一直以操控性能著稱，轉(zhuǎn)向靈活，指哪打哪，雖然為了舒...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬3系在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載的2.0升四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)258馬力，峰值扭矩為400�！っ住＿@一強(qiáng)勁的動(dòng)力配置，使得寶馬3系在零百加速測(cè)試中取得了優(yōu)異的成績(jī)，部分車型官方實(shí)測(cè)零百加速成績(jī)僅為6.3秒，部分高性能版本如330系列更是達(dá)到了6.2秒。在實(shí)際駕駛中，...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬6系GT搭載2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率高達(dá)180kW，最大扭矩400Nm，這樣的動(dòng)力配置在同級(jí)別車型中顯得尤為出色。官方實(shí)測(cè)零百加速成績(jī)?yōu)?.7秒，實(shí)際駕駛中推背感明顯，無論是起步還是高速超車，都能迅速響應(yīng)駕駛者的需求。油耗方面，根據(jù)眾多車主反饋和實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)，寶馬6系GT的百...
寶馬3系，作為寶馬公司歷史上最成功的車型，全球累計(jì)銷量已超300萬輛，平均每?jī)奢v寶馬轎車中就有一輛是3系。自1975年第一代面世以來，3系以其卓越的性能和駕駛樂趣，被譽(yù)為“真正的世界車”，成為全球緊湊級(jí)豪華轎車的領(lǐng)軍者。13款寶馬320Li，2.0T排量，原車參數(shù)135kw/184p/270nm，刷...
寶馬3系與特斯拉ModelY各有千秋。ModelY電車經(jīng)濟(jì)、空間寬敞、外形個(gè)性，但動(dòng)能回收不可調(diào)、方向盤重、長(zhǎng)途駕駛不便、車機(jī)死機(jī)風(fēng)險(xiǎn)等問題讓駕駛體驗(yàn)欠佳。寶馬3系則均衡無短板，顏值出眾，炭黑+火山紅內(nèi)飾亮眼，轉(zhuǎn)向撥桿需優(yōu)化，剎車點(diǎn)頭和低速頓挫可適應(yīng)。最終選擇325li，適合小家庭第一輛車。前段時(shí)間...
寶馬3系與特斯拉ModelY各有千秋。ModelY電車經(jīng)濟(jì)性好，空間寬敞，外形個(gè)性，但動(dòng)能回收不可調(diào)，方向盤重，長(zhǎng)途駕駛和車機(jī)穩(wěn)定性有待考量。寶馬3系顏值出眾，均衡無短板，炭黑+火山紅內(nèi)飾亮眼，剎車和低速頓挫適應(yīng)后可基本無感。最終選擇需根據(jù)個(gè)人需求和偏好。前段時(shí)間買車剛好對(duì)比了這倆，先說結(jié)論，小家庭...
2、奧迪A3L的性能實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)顯示加長(zhǎng)版車型表現(xiàn)依舊優(yōu)秀。車輛搭載1.4L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為110kW，最大扭矩250N·m，采用7擋雙離合變速箱。起步加速稍慢，但整體加速過程平順。破百加速成績(jī)8.55秒表現(xiàn)良好。剎車性能方面，全力制動(dòng)時(shí)表現(xiàn)強(qiáng)勁，百公里制動(dòng)距離僅為33.40米，非常優(yōu)秀。加長(zhǎng)...
寶馬3系具備自動(dòng)啟停功能，該功能旨在省力省油。但有時(shí)該功能可能無法關(guān)閉。原因包括控制按鍵損壞、關(guān)閉開關(guān)斷路等，需前往4s店排查解決。關(guān)閉該功能需在中控臺(tái)擋把左側(cè)設(shè)置處操作。使用自動(dòng)啟停與自動(dòng)駐車時(shí)需注意，其工作條件受電池電量、車內(nèi)車外溫度、發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度及方向盤角度等因素影響。此外，坡道起步時(shí)建議關(guān)...
58汽車近日從工信部獲取到了2023款奔馳A級(jí)的實(shí)拍圖，作為改款車型，主要針對(duì)部分配置進(jìn)行改動(dòng)及升級(jí)，預(yù)計(jì)售價(jià)為21萬元起步，新款車型預(yù)計(jì)在年末上市。奔馳A級(jí)作為奔馳的入門級(jí)車型，其主要競(jìng)爭(zhēng)車型為奧迪A3和寶馬1系，相比于配置更高的雅閣、邁騰和凱美瑞等B級(jí)車型，奔馳A級(jí)似乎最有優(yōu)勢(shì)的就是品牌力了。外...
2021款寶馬1系兩廂于2021年4月中下旬上市，進(jìn)行了中期改款。改款后的寶馬1系在顏值、操控性、動(dòng)力方面都有不錯(cuò)的表現(xiàn)，起步價(jià)不到15萬，降低了品牌門檻，讓更多年輕人實(shí)現(xiàn)藍(lán)天白云夢(mèng)。車輛配置升級(jí)，如10.25英寸中央觸摸屏和第六代人機(jī)交互系統(tǒng)等，提升了駕駛體驗(yàn)。隨著2021年4月中下旬全新寶馬1系...
我家擁有兩款車型，母親駕駛的是寶馬3系GT，而我日常使用的是奔馳CLA220。在價(jià)格上，19年的3系GT與CLA220相差無幾，3系GT是平行進(jìn)口的，裸車價(jià)28萬，而CLA220則是29萬加上1萬的加價(jià)。從家用角度來看，3系GT的空間寬敞且舒適，懸掛系統(tǒng)表現(xiàn)優(yōu)異，相比之下CLA的懸掛較硬，長(zhǎng)時(shí)間駕駛...
寶馬1系采用雙離合變速箱的原因主要是為了在激烈駕駛時(shí)表現(xiàn)更加積極，提供更好的駕駛樂趣。這種變速箱技術(shù)在技術(shù)兼容性和耐久性方面有了很大的提升，能夠有效提高車輛的性能和燃油經(jīng)濟(jì)性。雖然在普通駕駛時(shí)會(huì)有些許動(dòng)靜聲音，但并沒有出現(xiàn)嚴(yán)重的頓挫情況�？偟膩碚f，寶馬1系選擇雙離合變速箱是為了提升駕駛體驗(yàn)，同時(shí)也顧...
寶馬1系變速箱油為免維護(hù)型，車主可根據(jù)實(shí)際情況更換。手動(dòng)更換容量為8L，機(jī)器更換容量為12L。變速箱油可采用重力更換、循環(huán)機(jī)更換或拆卸油底殼換油等方式。變速箱油變質(zhì)的癥狀包括打滑、漏油、頓挫、異響、高溫和熄火等。為保持車輛性能，及時(shí)更換變速箱油十分重要。寶馬1系變速箱油更換頻率根據(jù)實(shí)際情況而定，可采...
2019款寶馬3系取消了330高功款，僅提供B48低功率320版本，配備采埃孚8AT變速箱。這款184HP+270NM動(dòng)力總成成為F30/F35系列的標(biāo)志性配置。在中國(guó)，寶馬依舊代表著運(yùn)動(dòng)、操控和動(dòng)力，而非僅僅是家用車。然而，對(duì)于寶馬車迷來說，320低功版的動(dòng)力表現(xiàn)令人失望，這促使許多車主考慮ECU...
"GT"在字面意思是來自于英文的GranTourer，其中Grand的意思是豪華；而Tourer的意思是旅行者、巡游者，這兩個(gè)單詞加在一起，其實(shí)就是豪華旅行車的意思。寶馬6系GT就是這樣一款外觀動(dòng)感、內(nèi)飾精致、動(dòng)力充足的車型。然而，它在低速行駛時(shí)變速箱會(huì)產(chǎn)生頓挫感，起步動(dòng)力較弱，市區(qū)油耗高達(dá)10.5...
寶馬3系起步的正確步驟包括：踩離合、掛一檔、打左轉(zhuǎn)向燈、鳴喇叭、松剎車、穩(wěn)油門、慢抬離合。同時(shí)，起步前要檢查電子手剎是否松開，駐車在D檔，確保P燈亮起。起步時(shí)要注意平穩(wěn)安全，正確駕駛姿勢(shì)，合理使用離合、油門、剎車踏板，根據(jù)路況選擇合適的檔位。起步后不要將左腳放在離合器踏板上，起步前要檢查車輛狀況，確...
