蒙迪歐的S檔就是手動(dòng)模式。其實(shí)是變速箱模擬手動(dòng)控制，不像手動(dòng)擋需要踩離合。 換擋需要手動(dòng)，往+符號(hào)方向，是升檔，-符號(hào)方向減檔。 不過該車速度降低時(shí)，超過一定程度，可以自動(dòng)減檔，但是升檔必須手動(dòng)控制。 這是為了在超
這說明行駛中油門比較大，或者遇到上坡，發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速動(dòng)力不夠保持車速，這時(shí)變速箱控制器認(rèn)為你需要降檔提速，可以收一腳油門，檔位就會(huì)降下來。正�，F(xiàn)象，自動(dòng)擋車大部分都這樣。你可以在平時(shí)駕駛時(shí)，深點(diǎn)踩油門試試，會(huì)出現(xiàn)同樣的降檔
在使用上和傳統(tǒng)的自動(dòng)變速器是一樣的，只需要踩油門就可以加速實(shí)現(xiàn)自動(dòng)換擋。但由于雙離合變速器內(nèi)部不同的機(jī)械元件，換擋結(jié)構(gòu)和控制策略，使得雙離合變速器具有手擋變速器的效率，燃油經(jīng)濟(jì)性同時(shí)有兼具自動(dòng)變速器換擋的便捷。
你的感覺還是相當(dāng)準(zhǔn)確的。 因?yàn)橹聞佘嚿肀容^重，而且廠家對(duì)自動(dòng)擋設(shè)定了ECU節(jié)油模式，所以顯得起步比較慢。致勝用自動(dòng)擋到2000左右的時(shí)候會(huì)自動(dòng)換擋，所以轉(zhuǎn)速會(huì)下降。這時(shí)候踩油門的話，會(huì)有比較明顯的加速感。 致勝是中段
樓主，我是個(gè)分迷，回答過好多問題，但都是沖著分來的，唯獨(dú)這次，是沖著您的愛車來的！ 自動(dòng)擋滑行絕對(duì)不能掛空擋，是絕對(duì)不能。因?yàn)樽詣?dòng)變速箱的車在空擋滑行會(huì)造成變速箱油無法循環(huán)而散熱不足，燒損變速箱內(nèi)的摩擦片，對(duì)變速箱
不用， 所有自動(dòng)擋都不用 會(huì)有這個(gè)誤區(qū)，是因?yàn)閷?duì)自動(dòng)擋的特性只知其一不知其二。 舉個(gè)典型的例子：大眾6速雙離合，100公里6檔正在平穩(wěn)行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速約1900轉(zhuǎn)，這時(shí)突然深踩油門踏板，變速箱會(huì)突然降至
應(yīng)該是節(jié)氣門調(diào)節(jié)器的問題，您判斷的應(yīng)該沒問題。
你好，你說的“倒”二檔應(yīng)該是“到”二檔吧 ^^ 應(yīng)該是沒有問題的，我的車也是2.0T，已經(jīng)3萬公里了，也是那個(gè)樣子。 你在一檔的時(shí)候踩油門，轉(zhuǎn)速上去變到二檔后會(huì)有一個(gè)初步切換的過程，特別是剛升檔初期，屬于低速高檔有個(gè)
要知道自動(dòng)擋的車子什么情況下能自動(dòng)加檔什么情況下能自動(dòng)減擋 這個(gè)你要對(duì)變速箱有所了解的情況下 變速箱自動(dòng)擋的 換擋的主控信號(hào)就是車速信號(hào) 和節(jié)氣門位置信號(hào) 想加擋很容易正常踩油門的時(shí)候緩一腳 就是將腳抬起來 就像我們開手
油路不通。不順。
手動(dòng)擋車型換擋時(shí)，離合器和油門的配合至關(guān)重要。首先，將擋位置于空擋，發(fā)動(dòng)車輛后踩下離合器，掛入1擋，緩慢松開離合器，同時(shí)輕踩油門，直至車輛平穩(wěn)起步。加速換擋時(shí)，先加油門提速至目標(biāo)擋位速度，然后踩離合、掛擋、松離合，同時(shí)跟上油門。減速換擋時(shí)，先踩剎車減速，輕補(bǔ)油門，迅速踩離合，掛擋，松離合時(shí)慢踩油門。...
從問題中所說的2個(gè)故障碼入手分析，這里出現(xiàn)的“TFT”應(yīng)指自動(dòng)變速器內(nèi)部的油溫傳感器。從故障碼提示的內(nèi)容進(jìn)行分析，是指車輛在行駛中，PCM沒有檢測(cè)到變速器的油溫信號(hào)�？赡茉蚴荘CM至變速器TFT間的線路出現(xiàn)故障，或是TFT本身出現(xiàn)異常。當(dāng)然若PCM內(nèi)部電路板有故障，也可能造成此故障現(xiàn)象。仔細(xì)觀察動(dòng)...
一輛11款福特蒙迪歐新致勝豪華轎車在正常行駛時(shí)出現(xiàn)換擋發(fā)沖的故障。車主反映該車在行駛到600km時(shí)發(fā)現(xiàn)了問題，但4S店經(jīng)過仔細(xì)檢查后未能發(fā)現(xiàn)問題。試車時(shí)發(fā)現(xiàn)，當(dāng)變速器正常行駛過程中1擋升2擋、3擋升4擋、5擋升6擋時(shí)經(jīng)常出現(xiàn)換擋沖擊，且故障都是發(fā)生在奇數(shù)擋升偶數(shù)擋的時(shí)候。初步認(rèn)為造成此故障的可能原因...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)福特蒙迪歐在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載的1.5LEcoBoostGDI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，憑借燃油高壓直噴、高效渦輪增壓器和雙獨(dú)立可變氣門正時(shí)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力輸出、燃油效率和環(huán)保性能的全面革新。在加速測(cè)試中，蒙迪歐展現(xiàn)出迅猛的動(dòng)力響應(yīng)，尤其在低轉(zhuǎn)速時(shí)就能提供強(qiáng)大扭矩，起步和加速過程流暢...
蒙迪歐的動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)十分出色。入門車型即配備了2.0T+8AT的動(dòng)力總成，最大功率達(dá)到175kW，最大扭矩為376N·m，參數(shù)表現(xiàn)卓越。在實(shí)際駕駛中，蒙迪歐無論是城市道路的起步、加速，還是高速路段的超車，都能輕松應(yīng)對(duì)，為駕駛者帶來暢快的駕駛感受。發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器的匹配度較高，換擋平順迅速，動(dòng)力輸出穩(wěn)定...
盡管蒙迪歐在海外市場(chǎng)宣布停產(chǎn)，但在中國(guó)市場(chǎng)依然保持更新，成為一款中國(guó)特供車型。銷量雖不突出，但蒙迪歐憑借其競(jìng)爭(zhēng)力和性價(jià)比，依然受到懂車人士的青睞。2020款蒙迪歐雖外觀多年未大改，但配置齊全，價(jià)格相對(duì)便宜，與主流B級(jí)車如雅閣、凱美瑞等有一戰(zhàn)之力。內(nèi)飾雖顯老氣，但功能豐富，包括全液晶儀表、主動(dòng)安全配置...
13款蒙迪歐可通過方向盤按鍵將儀表盤調(diào)至中文。外觀延續(xù)現(xiàn)款，細(xì)節(jié)如格柵、前霧燈及輪圈重新設(shè)計(jì)，提升運(yùn)動(dòng)感。側(cè)面線條與旅行版一致，尾燈組內(nèi)部結(jié)構(gòu)復(fù)雜，采用隱藏式排氣。內(nèi)飾方面，中控臺(tái)上方出風(fēng)口邊緣采用不規(guī)則線條，下方為大尺寸液晶屏及有序按鍵，旋鈕式換擋機(jī)構(gòu)更精致易操作。首先啟動(dòng)車輛，按下方向盤左側(cè)方向...
福特蒙迪歐提供了多種駕駛模式以適應(yīng)不同駕駛需求。動(dòng)態(tài)模式，也稱為運(yùn)動(dòng)模式，通過調(diào)整換擋邏輯增強(qiáng)推背感，但會(huì)增加燃油消耗。經(jīng)濟(jì)模式該模式下，行車電腦會(huì)限制噴油量，以及控制變速箱的換擋邏輯。這時(shí)，即使駕駛者給個(gè)地板油，車輛也不會(huì)彪起來，而是逐漸加速，讓人感覺車輛很“肉”。3、標(biāo)準(zhǔn)模式標(biāo)準(zhǔn)模式下車輛以普通...
長(zhǎng)安福特新蒙迪歐插電混動(dòng)版發(fā)布，搭載了智能科技與電氣化動(dòng)力系統(tǒng)，為都市新銳提供綠色、智能的出行體驗(yàn)。該車型保持了新蒙迪歐的外觀與內(nèi)飾風(fēng)格，同時(shí)提供了出色的燃油經(jīng)濟(jì)性和多種駕駛模式。此外，該車還具有無線熱點(diǎn)功能、智能換擋器、智能安全系統(tǒng)等先進(jìn)配置，為消費(fèi)者帶來便捷、安全的駕駛體驗(yàn)。長(zhǎng)安福特發(fā)布了新蒙迪...
本文描述了哈爾濱地區(qū)2020款福特蒙迪歐的實(shí)拍情況與優(yōu)惠信息。外觀上，蒙迪歐保持了其獨(dú)特的設(shè)計(jì)風(fēng)格，內(nèi)飾部分則采用了旋鈕式換擋等現(xiàn)代設(shè)計(jì)�？臻g方面，作為B級(jí)車，其內(nèi)部空間處于中上游水平。文章還提到該車型的性價(jià)比、優(yōu)缺點(diǎn)及實(shí)用性。最終，推薦購(gòu)買2.0T版本的EcoBoost200時(shí)尚型，并提供了最高優(yōu)...
新蒙迪歐2.0的價(jià)格比1.5高出一萬多元，體現(xiàn)在尾燈設(shè)計(jì)、后視鏡折疊、換擋撥片、無鑰匙啟動(dòng)和動(dòng)力性能上。2.0車型的尾燈內(nèi)側(cè)區(qū)域會(huì)亮起，而1.5車型則不會(huì)；2.0車型還擁有無鑰匙啟動(dòng)和換擋撥片等配置。在外觀配置上，1.5車型缺少LED大燈、前雷達(dá)和霧燈邊上的鍍鉻裝飾，也沒有無鑰匙進(jìn)入和倒車?yán)走_(dá)功能。...
蒙迪歐油箱排氣出現(xiàn)放屁聲，可能是碳罐堵塞導(dǎo)致油箱內(nèi)負(fù)壓增大。清理或更換碳罐是必要的。碳罐內(nèi)部的活性炭顆粒能吸收油蒸汽，防止污染環(huán)境。長(zhǎng)時(shí)間使用后，碳罐可能堵塞，影響汽車運(yùn)行。碳罐堵塞可能導(dǎo)致以下問題：踩油門時(shí)唑車，尾氣重，汽油味大，需檢查管路是否破損；發(fā)動(dòng)機(jī)熄火或不易啟動(dòng)，需檢查碳罐電磁閥是否故障。...
福特蒙迪歐上坡輔助如何使用？開關(guān)在哪里？車主只需要踩住剎車幾秒鐘，當(dāng)松開剎車踏板后，上坡輔助系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)使制動(dòng)片保持2秒時(shí)間，使車主有足夠的時(shí)間加油上坡。福特蒙迪歐并沒有獨(dú)立的上坡輔助開關(guān)，該項(xiàng)功能是作為全系的標(biāo)配配置，隨系統(tǒng)自帶，不用車主手動(dòng)設(shè)置。同時(shí)達(dá)到以下條件，上坡輔助系統(tǒng)才會(huì)開啟：1.第一步，...
蒙迪歐在中型車市場(chǎng)中表現(xiàn)不俗，憑借動(dòng)感外觀和符合國(guó)人審美的設(shè)計(jì)獲得好評(píng)。其前格柵的呼吸式閃爍設(shè)計(jì)引人注目。內(nèi)飾方面，中控屏幕雖清晰流暢但操作略顯不便，后攝像頭的清晰度和操作便利性有待提升。動(dòng)力方面，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)出色，加速性能令人滿意。然而，轉(zhuǎn)向手感和穩(wěn)定性有待加強(qiáng)。車內(nèi)空間設(shè)計(jì)基礎(chǔ)，但高配車型...
蒙迪歐旗艦版的自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，是傳統(tǒng)定速巡航的升級(jí)版，它不僅能保持預(yù)設(shè)速度，還能自動(dòng)調(diào)整車速以保持與前車的安全距離。使用時(shí)，只需按下方向盤左側(cè)的按鈕，設(shè)定車速和車距，系統(tǒng)便會(huì)自動(dòng)工作。若需要解除或改變?cè)O(shè)定，踩油門或使用控制按鈕即可。但需注意，駕駛員仍需關(guān)注路況，確保安全。自適應(yīng)巡航系統(tǒng)雖智能，卻非萬...
P0951故障碼指的是自動(dòng)換檔手動(dòng)中發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行的經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)，從而使汽車在維修后的相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)性能不好，或者駕駛不久，又會(huì)出現(xiàn)之前的故障碼；另外一點(diǎn)，還可能會(huì)造成一些功能的丟失，例如常常丟失音響鎖止這個(gè)功能，這情況下，要音響系統(tǒng)正常工作，就需要重新對(duì)音響進(jìn)行修復(fù)，出現(xiàn)這情況，就很麻煩。車型推薦：傳祺...
2004年福特蒙迪歐2.0L轎車在發(fā)動(dòng)機(jī)大修后出現(xiàn)了變速器入動(dòng)力檔沖擊的問題。經(jīng)過故障分析，發(fā)現(xiàn)可能是系統(tǒng)壓力過高或信號(hào)問題導(dǎo)致。通過專用診斷儀檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)多個(gè)故障碼，主要集中在節(jié)氣門位置傳感器和換檔電磁閥上。經(jīng)過檢查和更換節(jié)氣門位置傳感器后，故障得以排除。節(jié)氣門位置傳感器作為發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷控制的主信號(hào)之...
車主評(píng)價(jià)：蒙迪歐底盤表現(xiàn)如何？大多數(shù)消費(fèi)者購(gòu)車注重汽車的實(shí)用性，而蒙迪歐作為中型車，引起了人們的關(guān)注。車頭設(shè)計(jì)動(dòng)感，車尾看起來年輕運(yùn)動(dòng)，內(nèi)飾設(shè)計(jì)也充滿動(dòng)感。配備1.5TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁，匹配6擋自動(dòng)變速箱。前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿式獨(dú)立懸架。車主對(duì)底盤的評(píng)價(jià)也很不錯(cuò)，旋鈕式換擋讓...
新蒙迪歐1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)在素車狀態(tài)下，通過刷ECU進(jìn)行調(diào)校，馬力提升至208hp/290nm。日常駕駛中，雖然存在換擋速度慢、渦輪遲滯現(xiàn)象，但整體動(dòng)力響應(yīng)不錯(cuò)。經(jīng)過優(yōu)化后，節(jié)氣門響應(yīng)更輕盈，換擋更積極，高速行駛動(dòng)力儲(chǔ)備充足。整車的駕駛感受提升，接近1.8T的駕駛感受，但仍與2.0T存在一定差距。新蒙迪...
