由于變速箱一軸的轉(zhuǎn)動(dòng)通過(guò)離合線傳到踏板，形成抖動(dòng)，重新（同心）安裝離合器，調(diào)整離合分離間隙，應(yīng)該是離合間隙過(guò)小造成的。不是大問(wèn)題，
EA211配DQ200仍然是干式變速箱EA888配DQ380為濕式變速箱無(wú)論那個(gè)廠的雙離合，抖動(dòng)、頓挫都是在所難免的，娘胎里帶出來(lái)的硬傷
樓主沒(méi)有講清楚是什么情況下抖動(dòng)？車低檔時(shí)踩油門(mén)抖動(dòng)還是點(diǎn)火時(shí)抖動(dòng)？大眾的1.4T和1.8T配的都是干式離合器，尤其1.4T車型抖動(dòng)比較明顯，離合器和變速箱的問(wèn)題。我的也是1.4T也經(jīng)常抖動(dòng)。中國(guó)消費(fèi)者就是大眾公司的小白鼠
1、很有可能是積碳多了. 節(jié)氣門(mén)臟了有空氣渦旋也會(huì)導(dǎo)致抖動(dòng). 這兩種情況使用燃油添加劑G17一段時(shí)間可好. 愛(ài)動(dòng)手的, 可以把節(jié)氣門(mén)拆下清洗. 2、火花塞也可能到壽了, 點(diǎn)火不正常也會(huì)導(dǎo)致抖動(dòng).如果開(kāi)了4,5萬(wàn)公
大眾的雙離合器（DSG）7速變速箱簡(jiǎn)介 傳統(tǒng)汽車有著手動(dòng)擋與自動(dòng)擋的差別，手動(dòng)擋操控時(shí)因需要踩踏離合器而顯得復(fù)雜一點(diǎn)，但是車輛的反應(yīng)比較迅速直接，而自動(dòng)擋則反之操控簡(jiǎn)單但反應(yīng)略微有點(diǎn)遲滯，于是真正專業(yè)的跑車往往提供手動(dòng)
檢查一下離合器，可能有翹曲變形或分離杠桿高低不平的毛病。
看你怎么用了��！要是上下班用用還可以！ 1.4無(wú)論帶不帶T,夏天開(kāi)空調(diào)總是感覺(jué)動(dòng)力不夠！開(kāi)起來(lái)會(huì)感覺(jué)到很累��！
應(yīng)該就是你給油太大了，所以TCS系統(tǒng)開(kāi)始工作，才會(huì)這樣。 因?yàn)槟憬o的油太大，所以車輛就會(huì)有打滑的傾向，這時(shí)TCS就會(huì)抑制發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出，讓車平穩(wěn)起步。如果是最近才出現(xiàn)的有可能是這個(gè)系統(tǒng)經(jīng)常被啟動(dòng)要壞了，最好檢查下。
有個(gè)缸不工作，點(diǎn)火線圈或者火花塞不好，用電腦檢測(cè)一下。
你是說(shuō)每次換完檔松離合時(shí)，還是踩下離合推進(jìn)檔時(shí)。 進(jìn)檔是有聲音的，畢竟齒輪是有個(gè)同步咬合的過(guò)程。比如2檔原來(lái)是同步的，換3檔時(shí)，齒比變化了，但最后要咬在一起，相當(dāng)于有個(gè)小的碰撞。有聲響很正常，只是大小就很難描述了。
08款寶來(lái)離合踏板抖動(dòng)的原因可能包括：離合器壓力分布不均勻、壓緊彈簧彈力過(guò)大、分離套筒和分離撥叉軸潤(rùn)滑度不夠、動(dòng)盤(pán)襯片油污或破裂、主從動(dòng)盤(pán)彎曲等。此外，分離杠桿內(nèi)端不在同一平面、壓盤(pán)或從動(dòng)盤(pán)翹曲變形、摩擦片鉚釘露出或油污、從動(dòng)盤(pán)花鍵槽磨損等也可能導(dǎo)致抖動(dòng)。發(fā)動(dòng)機(jī)懸架、變速器、飛輪殼等固定螺栓松動(dòng)同樣...
起步抖動(dòng)問(wèn)題，很多老司機(jī)都知道原因。雙離合其實(shí)就是智能手動(dòng)擋，傳動(dòng)和換擋原理跟手動(dòng)擋一樣。新車離合片沒(méi)有磨損，廠家設(shè)置了離合接觸點(diǎn)參數(shù)。但隨著里程增加，離合片磨損，電腦控制的離合接觸點(diǎn)可能找不準(zhǔn)。如果半聯(lián)動(dòng)階段踩油門(mén)，離合打滑導(dǎo)致抖動(dòng)。解決方法是掛D檔，松腳剎，待車子自動(dòng)蠕動(dòng)后緩慢踩油門(mén)。另外，提前...
五菱宏光離合器抖動(dòng)問(wèn)題可能由多種原因引起。首先，離合器壓盤(pán)壓簧損壞會(huì)導(dǎo)致壓力面不平衡，使車輛在行駛過(guò)程中出現(xiàn)抖動(dòng)。此外，舊輪胎鼓包或輪胎修復(fù)后不平衡也會(huì)導(dǎo)致輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)重量分布不均，進(jìn)而引發(fā)全車抖動(dòng)。油門(mén)太臟或噴油器積碳過(guò)多也是常見(jiàn)原因之一。發(fā)動(dòng)機(jī)積碳過(guò)多會(huì)影響冷啟動(dòng)，導(dǎo)致混合氣過(guò)稀，啟動(dòng)困難。隨著積...
帶有啟停功能的新款6T40變速器在維修過(guò)程中，變扭器損壞是常見(jiàn)的故障之一。變扭器內(nèi)的鎖止離合器摩擦片磨損嚴(yán)重，導(dǎo)致鎖止盤(pán)與變扭器前蓋互相磨損。變扭器翻新廠在更換摩擦片后，常遇到返修，反映替換的摩擦片不耐用，很快會(huì)再次磨損或出現(xiàn)鎖止抖動(dòng)問(wèn)題。我們將從變扭器摩擦片和變速器的油路控制兩個(gè)方面來(lái)分析這個(gè)問(wèn)題...
最近試駕了新能源車，感受頗深。首先，電動(dòng)機(jī)的瞬間最大扭矩和靜謐性讓人印象深刻，沒(méi)有傳統(tǒng)汽油車的怠速抖動(dòng)問(wèn)題。其次，新能源車的2速變速箱比7DCT雙離合更平順，提升了駕駛體驗(yàn)。底盤(pán)方面，雖然缺少后獨(dú)立懸架，但在城市道路上差別不大。電池組的加入使車輛前后比重更均衡，駕駛更有信心。能耗方面，新能源車比汽油...
文章列舉了十三項(xiàng)汽車保養(yǎng)小竅門(mén)，包括調(diào)整雨刮器、延長(zhǎng)燈泡壽命、降低輪胎噪聲、消除輪胎磨損不均的噪音、延長(zhǎng)消聲器壽命、提高起步速度的技巧、處理抖動(dòng)問(wèn)題、防天線被盜、驗(yàn)車小技巧、儲(chǔ)物方法、改善車內(nèi)空氣流通、保持離合器輕松和改善剎車性能的方法。這些小竅門(mén)既省錢(qián)又省事，有助于車主更好地維護(hù)車輛性能和延長(zhǎng)使用...
DSG故障似乎已成為上汽大眾的頑疾，每年有眾多車主因“死亡”閃爍、動(dòng)力減擋、頓挫抖動(dòng)等問(wèn)題而頻繁維修。有車主九年內(nèi)維修變速器六次，七年內(nèi)更換五次離合器，而4S店卻稱這是正常現(xiàn)象。車主們認(rèn)為DSG故障是設(shè)計(jì)缺陷，要求廠家終身質(zhì)�；蚋鼡Q變速器總成。面對(duì)DSG故障，上汽大眾可能需要加快電氣化轉(zhuǎn)型來(lái)徹底解決...
別克昂科威以其高性價(jià)比著稱，提供1.5T7速雙離合和2.0T9AT兩種動(dòng)力選擇。1.5T車型搭載LFV發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率125kW，最大扭矩252Nm，性能在同級(jí)中占優(yōu)。盡管未采用三缸機(jī)，避免了抖動(dòng)問(wèn)題，但7速雙離合變速箱在低速時(shí)的頓挫感仍存在。配置豐富，包括6氣囊、多功能方向盤(pán)等，性價(jià)比高。然而，油...
全新途勝作為北京現(xiàn)代的熱門(mén)車型，以其時(shí)尚外觀和領(lǐng)先配置受到市場(chǎng)歡迎。然而，隨著時(shí)間的推移，其質(zhì)量問(wèn)題逐漸暴露。車質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，2015款全新途勝發(fā)動(dòng)機(jī)問(wèn)題投訴高達(dá)97宗，涉及發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)、熄火等故障。機(jī)油增多問(wèn)題也成為投訴焦點(diǎn)，涉及2015款1.6T車型，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)問(wèn)題頻發(fā)。此外，雙離合變速器控制單元...
凌渡以其時(shí)尚外觀吸引年輕人，尤其是中高配車型的流光轉(zhuǎn)向后尾燈。全系渦輪增壓，1.4t低功至2.0t頂配，7速雙離合變速箱，動(dòng)力強(qiáng)勁。若追求動(dòng)力，280TSI是佳選。相比之下，2020款威朗動(dòng)力偏弱，全系三缸渦輪增壓，1.0t和1.3t發(fā)動(dòng)機(jī)，CVT變速箱，國(guó)人對(duì)此興趣不大。威朗內(nèi)飾用料上乘，但三缸發(fā)...
小排量增壓車油箱負(fù)壓?jiǎn)栴}，可能是油箱蓋負(fù)壓調(diào)節(jié)閥或活性炭罐堵塞導(dǎo)致。九代半雅閣發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，需徹底清洗進(jìn)氣道等部件。江淮瑞風(fēng)S3離合器問(wèn)題，可能是總泵回油孔堵塞。雪地胎導(dǎo)致油耗增加，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)溫器是否冷卻液短路。雪地胎因運(yùn)行阻力大導(dǎo)致油耗上升，屬正�，F(xiàn)象。九代半雅閣抖動(dòng)問(wèn)題普遍，需清洗進(jìn)氣道等部件。...
本文詳細(xì)解析了汽車抖動(dòng)的多種原因及解決方法，如發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳墊老化、節(jié)氣門(mén)臟污、輪胎動(dòng)平衡問(wèn)題、剎車系統(tǒng)問(wèn)題、傳動(dòng)軸故障、離合器問(wèn)題以及發(fā)動(dòng)機(jī)頓挫抖動(dòng)等。提醒車主在面對(duì)汽車抖動(dòng)問(wèn)題時(shí)，不要盲目維修，而是要找準(zhǔn)原因，對(duì)癥下藥。同時(shí)，也提醒車主們關(guān)注汽車保養(yǎng)知識(shí)，避免被不良商家誤導(dǎo)。本文介紹了汽車抖動(dòng)的多種...
吉利遠(yuǎn)景S1以其精致的做工和穩(wěn)定的質(zhì)量在同級(jí)別車型中脫穎而出，動(dòng)力表現(xiàn)滿足家用需求，但需關(guān)注發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)問(wèn)題。哈弗H2s則以其雙離合變速箱、豐富的行車輔助功能和緊湊的車身設(shè)計(jì)受到青睞，油耗控制良好，質(zhì)量穩(wěn)定，且后期維修費(fèi)用適中，更適合家庭使用。在這兩款車型中，哈弗H2s的保有量更高，顯示出市場(chǎng)對(duì)其的認(rèn)...
大眾帕薩特7速DSG變速箱，因其干式結(jié)構(gòu)，在長(zhǎng)時(shí)間使用后，常見(jiàn)故障如沖擊抖動(dòng)、轉(zhuǎn)速異常升高、換擋頓挫、異響和動(dòng)力中斷等問(wèn)題頻發(fā)。這些車型包括帕薩特、邁騰等多款，由于設(shè)計(jì)上的缺陷，故障率較高。主要問(wèn)題包括行駛中的抖動(dòng)、換擋頓挫、異響、轉(zhuǎn)速異常升高、故障燈亮起等。維修方法通常從軟件刷新開(kāi)始，若無(wú)效則可能...
車輛頓挫感、提速慢和抖動(dòng)問(wèn)題通常與動(dòng)力系統(tǒng)匹配不當(dāng)有關(guān)。頓挫感多發(fā)生在換擋時(shí)，可能是發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩控制或離合器液壓控制不當(dāng)所致。提速慢可能是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)響應(yīng)慢，尤其是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在低速時(shí)需要時(shí)間反應(yīng)，或者變速器變矩器鎖止離合器的釋放和接合過(guò)程導(dǎo)致響應(yīng)延遲。車輛晃動(dòng)可能與NVH問(wèn)題相關(guān)，80%由動(dòng)力系統(tǒng)引...
更換離合器壓盤(pán)、離合器片或變速器油可以有效消除�？怂棺兯傧涞亩秳�(dòng)問(wèn)題。抖動(dòng)不僅影響駕駛舒適性，還會(huì)加速離合器磨損，縮短使用壽命。離合器作為動(dòng)力傳輸?shù)年P(guān)鍵部件，其異�；驌p壞會(huì)直接影響變速器。此外，變速器齒輪損壞、油質(zhì)問(wèn)題或油路電控故障都可能導(dǎo)致抖動(dòng)。自動(dòng)變速器的油路堵塞或電控異常同樣不容忽視，它們會(huì)影...
C4世嘉在1w至2w里程時(shí)，存在1、2檔換擋頓挫和冷車啟動(dòng)抖動(dòng)問(wèn)題。如何處理這些問(wèn)題？首先，冷車啟動(dòng)時(shí)適當(dāng)熱車1-3分鐘，等發(fā)動(dòng)機(jī)怠速穩(wěn)定后起步。對(duì)于換擋頓挫，關(guān)鍵在于一檔到二檔的換擋操作，應(yīng)慢慢松離合和加油門(mén)，使速度與擋位匹配。C4世嘉換擋需注意操作，冷車啟動(dòng)需熱車后平穩(wěn)起步�？偨Y(jié)內(nèi)容：C4世嘉在...
深圳騰峰汽車俱樂(lè)部成功維修保時(shí)捷卡宴GTS波箱的案例，詳細(xì)記錄了車主因低速抖動(dòng)問(wèn)題而進(jìn)行維修的經(jīng)過(guò)。文中提及，4S店建議解體變速箱維修費(fèi)用高昂，而車主選擇在騰峰進(jìn)行經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的維修。騰峰師傅們憑借多年經(jīng)驗(yàn)，診斷出問(wèn)題為分動(dòng)箱內(nèi)部離合器磨損導(dǎo)致打滑，需解體修理。最終，騰峰成功為保時(shí)捷卡宴GTS解決了問(wèn)題...
奧德賽CVT變速箱在高速行駛時(shí)出現(xiàn)頓挫，可能由油門(mén)離合器配合不當(dāng)、汽油泵故障、空氣濾清器或節(jié)氣門(mén)堵塞、火花塞問(wèn)題引起。本田奧德賽在40-60碼時(shí)會(huì)有明顯抖動(dòng)，類似于過(guò)減速帶的感覺(jué)，這種抖動(dòng)問(wèn)題逐漸由偶發(fā)變?yōu)閲?yán)重。經(jīng)過(guò)檢查，發(fā)現(xiàn)是變速箱內(nèi)部鋼帶和壓力缸故障導(dǎo)致。CVT變速箱通常不會(huì)出現(xiàn)頓挫，但如果出現(xiàn)...
