自動變速箱出現頓挫、沖擊、打滑，很多情況下，并不是內部閥體損壞，而是內部出現了頑固性的臟污和雜質，尤其在閥體內部臟污雜質聚集形成堵塞，導致無法實現對油壓的有效調節(jié)，造成頓挫沖擊打滑問題的發(fā)生。同時， 變速箱高溫的問題
建議電腦檢測一下，刪除一下變速箱調校值
對于自動擋的變速器，如果急加速的話會有生動的沖擊感，這種感覺不能太大，如果是變得很大，說明變速器本身有問題，需要測量油壓，以及變速器油還有里面的離合器片進行檢查。58車
寶馬5系 寶馬5系1972年，寶馬公司在IAA汽車展上推出了編號為E12的第一代寶馬5系列轎車。首先推出的只有兩種型號--520及520i，兩種車型都使用了編號為M10的四缸發(fā)動機。1973年，寶馬公司推出了145馬力擁
故障：變速箱頓挫 分析：電磁閥損壞是引起頓挫的一個重要原因，頓挫的感覺就像被人再屁股后面踹一腳，頓挫分為偶發(fā)性和固定時段。區(qū)分很簡單偶發(fā)就是沒有定律的出現，固定則就是達到打一定轉速或是某個檔位換某個檔位（2檔進3檔）、
自動變速箱出現頓挫，很多情況下，并不是內部閥體損壞，而是內部出現了頑固性的臟污和雜質，尤其在閥體內部臟污雜質聚集形成堵塞，導致無法實現對油壓的有效調節(jié)，造成頓挫沖擊打滑問題的發(fā)生。同時， 變速箱高溫的問題也不容忽視。
如果真是油品問題引起的，換一箱油應該好了，但是那些毛病還有就是發(fā)動機積炭過多，噴油嘴堵，怠速閥臟也能引起
追求性價比的話xts配置最高，內飾用料最厚道，但是軸距短，空間最小，并且變速箱比較頓挫 油耗較高 寶馬五系全系配備防爆胎，自動駐車 ，發(fā)動機啟停 實用性最強，另外寶馬的變速箱最好用 路感強，奔馳e200不聯系購買 因為
這跟9萬公里沒多大關系，像現在有些車型在保修期內照樣換變速箱，這是因為有頓挫感，而這是因為變速箱造成的，不過在換之前做好讓他們檢查仔細了，這可不是小錢啊
車子不好了，不需要擔心了。。
寶馬5系儀表顯示行駛穩(wěn)定系統失效，故障代碼提示HSR供電和搭鐵點正常，但HSR控制單元電阻異常。試運轉和編程后，車輛停止時故障燈亮起。通過Flexray總線分析，發(fā)現ICM有時接收不到HSR信號，而AL控制單元無故障，指向HSR控制單元內部問題。進一步診斷發(fā)現，KL.15N電壓在發(fā)動時為9V，不啟動...
總結內容：近期，一起關于寶馬5系新車在行駛過程中車門自動打開的嚴重安全問題引發(fā)了廣泛關注。車主張先生在云南多次遇到此問題，4S店維修后仍無法解決。此問題不僅危及車主安全，還暴露了寶馬在產品把關和售后服務上的問題。目前，車主希望退換車，但解決方案仍在溝通中。同時，類似問題并非個案，寶馬其他車型也存在類...
總結內容：文章描述了一位車主對所購買的2021款寶馬5系530Li尊享型M運動套裝的使用體驗。雖然車外觀和內飾都獲得了正面評價，特別是對黑色的外觀設計及豪華的內飾風格，給予了肯定。然而，在動力和油耗方面，車主提到低速時踩油門出現頓挫感的問題。同時，油耗也相對較高，但未明確指出是否超標。此外，文章還提...
寶馬5系水溫120度屬于異常情況，超出了正常范圍。此時應立即停車檢查，以避免發(fā)生事故。正常行駛時，水溫表指針應在70至90度之間。激烈駕駛可能會使水溫升高至100至110度，但超過此范圍則不正常。高溫會降低機油的潤滑性，可能導致活塞部件變形，發(fā)動機動力下降，甚至出現拉缸等嚴重問題。造成水溫過高的原因...
如果您的車輛已經行駛了11895公里，那么您可以考慮進行第二次保養(yǎng)。具體需要更換哪種標號的機油，建議您查看您的購車手冊或者咨詢寶馬售后服務中心。本期是寶馬客2020年《長期評測》9月份的第四期，本期亮相的兩款車型是：寶馬530i(G30)，530Le(G38)。本文看點：三種方法確認國6排放的寶馬5...
寶馬7系低速行駛頓挫的原因主要有兩方面：一是變速箱散熱問題，散熱不良會導致變速箱高溫，影響油性能，超過120度C時橡膠密封材料變硬，造成滲漏，影響油壓，從而產生頓挫；二是自動擋起步時，為急加速需深踩油門，自動變速箱降低檔位提升轉速，升檔后轉速下降產生頓挫感。變速箱散熱問題：變速箱散熱不良，會導致變速...
寶馬5系低速松油門頓挫感可通過以下方法解決：1.保持安全車距，提前預判路況，減少快速松油門概率。2.切換至運動模式或自定義駕駛模式，將發(fā)動機設置為運動模式，變速箱和方向盤設置為舒適模式，以改善頓挫感。3.刷ECU，調整動力程序，以減輕頓挫感。這些方法可有效提升駕駛體驗，減少不適感。減少低速松油概率：...
寶馬5系低速頓挫可能由油路堵塞、點火異�；騼炔颗K污導致。保養(yǎng)維修可解決。頓挫感還可能由變速箱響應慢、升檔速度跟不上油門速度或能量回收系統介入影響發(fā)動機轉速與離合器片轉速同步造成。建議及時檢查維修。寶馬5系低速頓挫通常由油路堵塞、點火異常或內部臟污引起，需及時保養(yǎng)維修。此外，變速箱響應慢、升檔速度跟不...
1.總結：寶馬5系加油門時頓挫感通常源于發(fā)動機功率未能達到最佳狀態(tài)，可能與點火系統效能不佳有關。此外，油路堵塞和自動擋車型在加速時因降檔提升轉速后再升檔，也會產生頓挫感，屬正常現象。為保持平穩(wěn)行駛，可適時輕踩油門踏板以減少頓挫。2.內容：寶馬5系加油門頓挫可能是點火系統問題或發(fā)動機功率不佳。自動擋車...
寶馬3系低速行駛頓挫感可能由三個原因導致：1.發(fā)動機油路堵塞，影響燃油燃燒和動力輸出；2.急加速時，變速箱降檔升檔導致轉速變化，產生頓挫感；3.變速箱故障，如離合器磨損不均，導致起步時車輛抖動。建議檢查發(fā)動機油路、變速箱系統，以排除故障。1、發(fā)動機油路堵塞：如果汽車行駛中有頓挫感，和發(fā)動機有關系，發(fā)...
寶馬5系行駛時出現嗡嗡聲可能由兩種原因引起：一是車身共震影響，二是輪轂軸承磨損。為解決此問題，應先檢查輪轂軸承，再檢測車身是否存在共震現象。寶馬5系為寶馬推出的高檔轎車，國產版與進口版在尺寸上有所區(qū)別，國產版尺寸更大，軸距更長。寶馬5系行駛嗡嗡聲可能由車身共震或輪轂軸承磨損導致。建議先檢測輪轂軸承，...
寶馬5系行駛后出現燒焦味可能由剎車總泵雜質、密封不嚴或真空助力泵失效導致，也可能因操作不當或嚴重超載造成。應對方法是控制方向，換低速擋，或利用車身與障礙物摩擦碰撞強行停車。以2021款525Li豪華套裝為例，該車型為中大型4門5座三廂車，搭載8擋手自一體變速箱，最高車速230km/h。以上內容由58...
寶馬5系是一款高檔轎車，自2004年現款誕生以來，以其卓越性能和豪華配置受到市場青睞。最高時速可達250km/h，配備真皮座椅、前置后驅驅動方式，車身重量1740KG。搭載8檔手自一體變速器，最大功率190KW/rpm，最大扭矩400Nm/rpm。若行駛中突然熄火，可能是發(fā)動機故障，建議及時檢查維修...
寶馬5系燃油系統故障可能由多種原因引起。首先，可能是開車電腦反應異常，導致程序無法正常運行。其次，油泵或油泵傳感器損壞也可能導致燃油系統故障。此外，噴油嘴和點火線圈損壞、渦輪泄壓閥損壞或濾網堵塞、凸輪軸位置傳感器螺絲松動或損壞，以及后尾箱右側保險盒的繼電器燒壞等，都可能引發(fā)燃油系統問題。傳動系統故障...
寶馬5系低速頓挫感明顯，可能是由多種原因引起的。首先，變速箱擋位程序設定問題可能導致頓挫感。其次，變速箱內部臟污和雜質會影響油壓調節(jié)，進而造成頓挫。此外，變速箱散熱不良也可能導致異常高溫，影響油的性能。要解決這個問題，可以嘗試以下方法：1.清洗油路、噴油嘴、油路、油管，以解決油路堵塞問題；2.了解自...
寶馬五系加油時出現頓挫感，通常與發(fā)動機功率未達最佳狀態(tài)有關�？赡茉蚴屈c火線圈或火花塞性能不佳，導致動力不足。此外，缺乏定期保養(yǎng)也可能影響發(fā)動機性能。維修時，需使用診斷儀讀取故障代碼，檢查火花塞、噴油器等部件，必要時更換損壞配件。建議盡快維修，以確保車輛行駛舒適性和正常使用。寶馬五系加油頓挫感可能是...
寶馬5系加速竄車頓挫可能由以下原因導致：1.積碳較多，如節(jié)氣門、噴油嘴、進氣道積碳，建議定期清理積碳。2.火花塞、點火線圈等故障，可能導致缺缸，需及時檢查維修。3.發(fā)動機轉速與車速不匹配，換擋時發(fā)動機轉速與離合器片轉速存在轉速差，導致頓挫現象。建議車主注意以上問題，及時檢查維修，避免安全隱患。積碳較...
寶馬新5系動力性能評測1.動力系統表現寶馬新5系在動力系統方面表現出色。以525Li車型為例，其搭載2.0T+48V輕混系統，最大馬力達190Ps，最大扭矩為310N·m，零百加速成績?yōu)?.2秒，市區(qū)超車游刃有余。而530Li車型則更為強勁，最大功率達到190kW，最大扭矩400N·m，零百加速僅需...
寶馬630i安全性及綜合性能評測1.動力系統表現寶馬630i搭載了一臺2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動機，匹配ZF的8速手自一體變速箱，動力輸出線性穩(wěn)定。實測0-100km/h加速時間僅為6.44秒，表現出色。在渦輪增壓方面，雖然與同級別5系轎車相比，630i的渦輪遲滯現象相對明顯，但整體動力響應依然迅速。...
