這個是很大的原因是閥體太臟導(dǎo)致的,變速箱閥體臟太臟會破壞變速箱油的質(zhì)量和摩擦特性。加大摩擦和磨損,同時油泥也會在變速箱內(nèi)產(chǎn)生,造成閥體和管路堵塞,無法順序?qū)崿F(xiàn)對油壓的調(diào)節(jié),從而出現(xiàn)變速箱頓挫問題。 變速箱內(nèi)摩擦
去檢查下點(diǎn)火線圈,這種情況應(yīng)該是一些線路出了問題,其實(shí)我也不太清楚,不過建議還是不要去4s了,根本不會修車,把車搞成這個樣你還敢去嗎?
自動變速箱出現(xiàn)頓挫,很多情況下,并不是內(nèi)部閥體損壞,而是內(nèi)部出現(xiàn)了頑固性的臟污和雜質(zhì),尤其在閥體內(nèi)部臟污雜質(zhì)聚集形成堵塞,導(dǎo)致無法實(shí)現(xiàn)對油壓的有效調(diào)節(jié),造成頓挫沖擊打滑問題的發(fā)生。同時, 變速箱高溫的問題也不容忽視。
高性能,就看 TSI+DSG速騰1.4TSI DSG ,獨(dú)家推薦。速騰是一汽大眾于2006年4月9日投放中國市場的一款新車型,其英文名稱為“SAGITAR”,定位為“德系高性能轎車”。速騰是以德國大眾在北美地區(qū)銷售的第五
是有一點(diǎn)頓挫感的啊,可能是BMW 的變速箱故意模擬出來的,我們那的325i 和 523Li 都有這樣的感覺
你好!低檔頓挫,建議檢查更換分缸線和火花塞。
樓主你好,冬天室外溫度那么低,建議樓主熱下車再走,一般怠速熱車1分鐘左右即可,然后通過低速慢行(建議時速不超過40邁)的方式進(jìn)行熱車,這樣熱車效果比怠速熱車效果好的多,等水溫上一格后再正常速度行駛。你熱車后再看看會不會出
這樣說吧,寶馬3系,8AT變速箱帶來的頓挫感是最小的。奔馳的話內(nèi)飾非常的高科技,用料也足,但是駕駛體驗不如寶馬。所以坊間一直有一句話是:“坐奔馳,開寶馬”。英菲尼迪Q50和奔馳采用的是同一款發(fā)動機(jī),車重也達(dá)到了1.675
當(dāng)然是寶馬三了啊,寶馬是以操控性而著稱的啊,奔馳只是舒適型好點(diǎn)而已! 所以說寶馬走山路當(dāng)然好了啊!
奧迪的8速CVT是奧迪和舍弗勒旗下的LUK公司合作的產(chǎn)物,而寶馬的8AT是真八速,但這是ZF采埃孚的變速箱。