我是三系死忠，開過e46，e90，f30各代三系。最愛3系的操控與路感，沉重的方向盤讓我有足夠的自信過彎和超車。推薦入手328。
作為高檔運動轎車細(xì)分級別里最具駕駛樂趣的車型，此次上市的BMW 318i領(lǐng)先型，裝配了與BMW 320i相同的經(jīng)典四缸發(fā)動機(jī)，擁有寶馬車型獨特的動感、敏捷和杰出的操控性能，充分體現(xiàn)了BMW風(fēng)格：修長的發(fā)動機(jī)蓋，短前懸，5
其實都差不多，只是買個心里作用罷了。 其實華晨寶馬，70%以上的零件都是進(jìn)口的。只是國內(nèi)組裝。 而且國產(chǎn)5系加長了，空間更大，相當(dāng)于不加長的7系的空間。 也不是說進(jìn)口3系不值，進(jìn)口3系是短軸版本。 前置后驅(qū)在加上直六，是
3系GT的實際駕駛感受沒有3系好，3系GT成為最舒適的3系了。掀背的外形是他的亮點，不過實際感受不像5系GT那樣厚實，明顯。總體感覺3系GT外形并不是很成功。掀背角度低了。實際掀背說帶來的空間并沒有超越長軸版3系大多少。
看到樓上兩個說奔馳好的回答。。我就納悶了。。。舒服 大氣?臥車 SUV???。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。 3系是轎跑，SLK是跑車 不一樣的。 如果完全不考慮坐兩個以上的人 就可以SLK 如果要考慮到偶爾坐
我覺得寶馬較好，無論是在性能操控上都略勝一籌，但是新3系得加價不少，還是推薦A4L吧。
寶馬3系作為寶馬品牌的經(jīng)典車型，以其出色的操控性、豪華舒適的內(nèi)飾以及穩(wěn)定的性能，在豪華轎車市場中占據(jù)了一席之地。對于是否值得購買，這主要取決于您的個人需求、預(yù)算以及對車輛性能的期望。如果您追求卓越的駕駛體驗、高品質(zhì)的內(nèi)飾以及一定的品牌價值，那么寶馬3系無疑是一個值得考慮的選擇。二、簡要介紹相關(guān)背景知...
一、車型概述與背景介紹寶馬3系GT是一款進(jìn)口豪華旅行車，以其跨界設(shè)計和卓越性能在市場上獨樹一幟。該車融合了寶馬的經(jīng)典元素與現(xiàn)代設(shè)計感，外觀時尚且充滿運動感，內(nèi)飾則豪華舒適，配備高科技配置。作為寶馬的核心車型之一，3系GT不僅承載了品牌價值，更在駕駛性能和安全性方面表現(xiàn)出色。二、車輛性能與配置寶馬3系...
寶馬3系作為豪華運動轎車的標(biāo)桿產(chǎn)品，在市場上一直備受關(guān)注。其憑借出色的操控性能、經(jīng)典的設(shè)計語言以及豐富的配置，贏得了眾多消費者的喜愛。2025款寶馬3系在延續(xù)經(jīng)典的同時，進(jìn)行了多項升級，進(jìn)一步提升了市場競爭力。二、寶馬3系性能與配置2025款寶馬3系全系搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，匹配采埃孚8AT變...
寶馬3系作為豪華中型車市場的佼佼者，以其卓越的操控性能、舒適的乘坐空間以及先進(jìn)的科技配置，贏得了眾多消費者的喜愛。無論是日常通勤還是長途旅行，寶馬3系都能提供令人滿意的駕駛體驗。二、相關(guān)背景知識1.胎壓標(biāo)準(zhǔn)寶馬3系輪胎的胎壓正常范圍，前輪一般在2.0bar至2.4bar，后輪在2.2bar至2.9b...
寶馬M3的動力系統(tǒng)堪稱強(qiáng)勁。它搭載了經(jīng)過精心調(diào)校的雙渦輪增壓3.0升直列六缸發(fā)動機(jī)，提供卓越的動力輸出�；A(chǔ)款后輪驅(qū)動車型即可提供473匹馬力，而競賽版更是高達(dá)503匹馬力。全輪驅(qū)動的M3CompetitionxDrive更是將動力提升至523匹馬力，扭矩峰值達(dá)到650牛米。這使得M3從0-96公里...
寶馬3系的動力系統(tǒng)表現(xiàn)相當(dāng)出色。它搭載了多種動力系統(tǒng)，包括1.5T和2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)。其中，1.5T發(fā)動機(jī)最大功率可達(dá)136馬力，峰值扭矩可達(dá)220牛·米，搭配8速手自一體變速箱，動力強(qiáng)勁穩(wěn)定。百公里加速時間僅需9.6秒，無論是城市還是高速道路都能輕松應(yīng)對。而2.0T發(fā)動機(jī)則擁有更強(qiáng)勁的動力表...
寶馬7系在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色，提供了多種動力配置以滿足不同消費者的需求。其中，3.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)是較為常見的選擇，其最大功率可達(dá)340馬力，峰值扭矩高達(dá)450N·m，為駕駛者帶來澎湃的動力體驗。在實際駕駛中，即便處于ECOPro模式，當(dāng)深踩油門時，依然能感受到強(qiáng)勁的動力輸出。此外，寶馬7系還提...
寶馬6系GT全系搭載2.0T發(fā)動機(jī)，最大功率達(dá)到190kW寶馬6系GT在底盤與操控方面同樣表現(xiàn)出色。它采用了前雙叉臂式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架的組合，并配備了空氣懸掛系統(tǒng)。這使得底盤整體性強(qiáng)，在過彎時能夠有效抑制車身側(cè)傾，提供足夠的支撐力。同時，空氣懸掛可調(diào)整軟硬度，回彈速度快，能過濾掉大部分震...
寶馬2系以其出色的動力系統(tǒng)贏得了不少消費者的青睞。新車搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率可達(dá)192馬力，峰值扭矩為280�！っ�。這一動力組合使得寶馬2系在加速方面表現(xiàn)出色，0-100公里/小時加速時間僅需7.54秒寶馬2系的底盤調(diào)校非常出色，前麥弗遜獨立懸掛與后多連桿獨立懸掛的搭配，使得新車在操...
寶馬5系在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色，提供多種動力選擇以滿足不同消費者的需求。燃油版車型搭載寶馬集團(tuán)最新一代直列四缸發(fā)動機(jī)，如530Li車型最大輸出功率達(dá)190千瓦，峰值扭矩400�！っ�，并配備48V輕混技術(shù)，使得起步輕盈，加速線性且充沛。官方實測零百加速成績?yōu)?.5秒，展現(xiàn)出強(qiáng)勁的動力性能。純電版車型如...
寶馬iX3在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載的高性能后置單電機(jī)，總功率達(dá)到210kW，總扭矩為400N·m，使得百公里加速時間僅需6.8秒，這樣的加速性能在同級別車型中處于領(lǐng)先地位。在實際駕駛中，iX3的動力響應(yīng)幾乎達(dá)到了瞬時響應(yīng)的程度，給駕駛者帶來極致的加速體驗。寶馬iX3作為一款電動車，自然不存在傳...
寶馬i3作為寶馬旗下的首款純電動車型，動力系統(tǒng)表現(xiàn)尤為出色。以2023款eDrive40L曜夜套裝車型為例，其總功率可達(dá)250kW，總馬力為340Ps，總扭矩為430N·m，百公里加速時間僅需5.6秒，這一成績在同級別車型中具有顯著優(yōu)勢。寶馬i3采用電動機(jī)驅(qū)動，而非傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)，電動機(jī)的最大功率為1...
寶馬X3全系搭載強(qiáng)勁的2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，提供低功率、中功率和高功率三種版本，滿足不同消費者對動力的需求。低功率版車型已能滿足日常駕駛需求，0-100km/h加速成績?yōu)?.9秒。中功率版如28i車型，最大馬力輸出為224匹，峰值扭矩為310N·m，加速表現(xiàn)更為出色。而高功率版車型最大功率可達(dá)25...
奔馳C260作為一款入門級豪華車型，其性能和操控性在同級別車型中表現(xiàn)尚可。然而，與奧迪A4L和寶馬新三系相比，C260在競爭力上略顯不足。操控方面，寶馬新三系憑借后驅(qū)優(yōu)勢更勝一籌。在空間實用性上，A4L更勝一籌。奔馳C260主要依靠品牌影響力和貴族氣質(zhì)吸引消費者，但在國內(nèi)市場，這種優(yōu)勢并不明顯。此外...
在特斯拉國產(chǎn)化浪潮中，Model3與寶馬3系的對決成為焦點。性能方面，Model3憑借電機(jī)的即時動力響應(yīng)和精準(zhǔn)操控，明顯超越3系。然而，寶馬3系在空間和舒適性上占據(jù)優(yōu)勢，尤其是后排空間和底盤濾振表現(xiàn)更佳。續(xù)航與油耗方面，Model3和3系均展現(xiàn)出色，Model3的電耗偏低，而3系的油耗表現(xiàn)優(yōu)異。在用...
2020款寶馬1系三廂版油耗表現(xiàn)不俗，在7到8個油之間。該款車型在外觀上雖無大變化，但發(fā)動機(jī)、變速箱及換擋桿等均有較大升級，提升了性價比。其中，125i車型動力強(qiáng)勁，輸出功率141kw，0-100km/h加速7.5秒，適合追求動力的消費者。2020款寶馬1系三廂版油耗不高，在7到8個之間：1、寶馬極...
寶馬3系以其穩(wěn)重的設(shè)計風(fēng)格和優(yōu)秀的性能參數(shù)受到關(guān)注。車身尺寸為4734/1811/1453mm，軸距2920mm，展現(xiàn)出穩(wěn)重的車側(cè)姿態(tài)。前后輪胎規(guī)格均為225/55R16，內(nèi)飾設(shè)計同樣穩(wěn)重，后排空間寬敞，實用性強(qiáng)。搭載2.0TL4發(fā)動機(jī)，最大功率184馬力，峰值扭矩270�！っ祝ば挪烤C合油耗6.9...
寶馬3系以其精美的前臉設(shè)計和高貴的頭燈風(fēng)格，展現(xiàn)出獨特的高級感和層次感。車身尺寸4829/1827/1463mm，軸距2961mm，車側(cè)線條精細(xì)，耐看且別具匠心。前輪胎規(guī)格225/45R18，后輪胎規(guī)格255/40R18，豪華輪圈設(shè)計增添運動氣息。車尾沉穩(wěn)，尾燈高貴且內(nèi)部結(jié)構(gòu)精巧，點亮后辨識度高。寶...
隨著消費水平的提高，購車預(yù)算也相應(yīng)增加。這無疑提高了對車型配置的要求，因為用車體驗直接影響著消費者的滿意度。今天介紹的這款寶馬3系，指導(dǎo)價為34.69萬元，我們來看看它在這方面的表現(xiàn)如何。寶馬3系的車頭設(shè)計精巧，整體顯得高級且有層次感。頭燈采用高貴設(shè)計風(fēng)格，視覺上精致且具有高級感，標(biāo)配LED遠(yuǎn)近光燈...
2020款寶馬1系三廂版以其低調(diào)的外觀和高性價比受到市場關(guān)注。雖然外觀變化不大，但內(nèi)在升級顯著，包括發(fā)動機(jī)、變速箱和換擋桿的改進(jìn)。搭載2.0TB48TU發(fā)動機(jī)的125i車型，動力參數(shù)與2019款持平，最大功率141kw，0-100km/h加速時間為7.5秒。對于追求動力的消費者，125iM運動套裝車...
