肯定不正常！正常的應(yīng)該是轉(zhuǎn)速慢慢的回落。 像你說(shuō)的這種情況，可能是汽車(chē)部件老化，或者是保養(yǎng)不及時(shí)，造成油路老化，怠速不穩(wěn)，所以汽車(chē)自身會(huì)根據(jù)需要自動(dòng)調(diào)整怠速。你最好還是去修修車(chē)吧。
機(jī)油時(shí)間太長(zhǎng)了，或是怠速電機(jī)（步進(jìn)電機(jī)），氧傳感有問(wèn)題.不是爆缸，就是怠速不穩(wěn)，小問(wèn)題的
冷車(chē)啟動(dòng)，機(jī)油還沒(méi)上來(lái)，一下子到那么高的轉(zhuǎn)速，發(fā)動(dòng)機(jī)摩擦大，肯定對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)有影響！這一下，估計(jì)發(fā)動(dòng)機(jī)至少減壽兩年。回頭趕快換個(gè)腳墊吧，再多幾次這樣的情況就麻煩了。
回復(fù) 15# 低溫還是要熱車(chē)子的，我試過(guò)一次，熱車(chē)與不熱車(chē)，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音是不一樣的，動(dòng)力輸出也不一樣。就發(fā)動(dòng)機(jī)的最佳工作溫度來(lái)說(shuō)，熱車(chē)還是最好等轉(zhuǎn)速降下來(lái)再走的好，就是這樣，轉(zhuǎn)速也不要超3500轉(zhuǎn)/分，等水溫到達(dá)90度后
你的車(chē)是怠速游車(chē)。如果清洗怠速閥解絕不了問(wèn)題，測(cè)量一下怠速閥到電腦的線路，如果沒(méi)問(wèn)題就只能換怠速閥了。
1、庫(kù)存車(chē)，一般是指制造完成出廠以后超過(guò)3個(gè)月以上仍沒(méi)有銷(xiāo)售出去的車(chē)。由于汽車(chē)制造業(yè)特別講究及時(shí)，正常情況下新車(chē)從制造出廠到銷(xiāo)售給買(mǎi)車(chē)人基本上在一兩個(gè)月里便能夠完成，超過(guò)3個(gè)月或者更長(zhǎng)時(shí)間的車(chē)一般就是庫(kù)存車(chē)。 2、庫(kù)存車(chē)
由于冷磨工藝的運(yùn)用，如今的汽車(chē)不需要象老式汽車(chē)那樣強(qiáng)調(diào)磨合。廠家通常建議3000公里以?xún)?nèi)不要超過(guò)該車(chē)最高時(shí)速的80%；也有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為不應(yīng)該超過(guò)該車(chē)最高時(shí)速的70%，同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不應(yīng)超過(guò)3000轉(zhuǎn)/分。我覺(jué)得，除了上
正�，F(xiàn)象�！ 〉∷俎D(zhuǎn)速過(guò)高是由怠速時(shí)進(jìn)氣量過(guò)多或發(fā)動(dòng)機(jī)控制信號(hào)錯(cuò)誤引起的。造成怠速轉(zhuǎn)速過(guò)高的原因有進(jìn)氣溫度傳感器、冷卻液溫度傳感器、節(jié)氣門(mén)位置傳感器、空氣流量計(jì)/進(jìn)氣壓力傳感器故障，開(kāi)關(guān)信號(hào)故障，怠速控制閥故障，節(jié)氣
電噴發(fā)動(dòng)機(jī)有一個(gè)冷車(chē)高怠速暖車(chē)功能。氣溫、水溫越低，啟動(dòng)后怠速越高（一般最高不應(yīng)超過(guò)1500轉(zhuǎn)每分鐘）持續(xù)時(shí)間越長(zhǎng)。暖車(chē)結(jié)束后，自動(dòng)恢復(fù)到正常怠速。這個(gè)過(guò)程一般在幾十秒到5分鐘不等，取決于水溫和氣溫。 熱車(chē)啟動(dòng)后怠速會(huì)
這一定是一汽豐田的生產(chǎn)車(chē)間的工作人員偷工減料，我朋友的那輛原裝的普拉多2.7排量的熱車(chē)怠速時(shí)一點(diǎn)異想都沒(méi)有
冷車(chē)啟動(dòng)時(shí)，為了尾氣排放達(dá)標(biāo)，ECU會(huì)控制發(fā)動(dòng)機(jī)快速升溫，通過(guò)調(diào)整噴油量、點(diǎn)火提前角及節(jié)氣門(mén)開(kāi)合度等參數(shù)。此過(guò)程導(dǎo)致怠速轉(zhuǎn)速暫時(shí)提升，隨后在20至60秒內(nèi)回到正�；蛏愿叩陀�1000轉(zhuǎn)的水平。新車(chē)通常不會(huì)出現(xiàn)此現(xiàn)象，但在行駛一定里程或特定路況下普遍存在。高怠速可能伴隨全車(chē)抖動(dòng)，但屬正�，F(xiàn)象，非特定車(chē)...
總結(jié)內(nèi)容：在汽車(chē)?yán)鋯?dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速較高是正�，F(xiàn)象。由于發(fā)動(dòng)機(jī)溫度低，冷卻系統(tǒng)和機(jī)油處于較低狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法保持最佳運(yùn)行狀態(tài)。為了減少冷車(chē)工作室的磨損和噪音，發(fā)動(dòng)機(jī)需要在啟動(dòng)時(shí)提高轉(zhuǎn)速，并通過(guò)燃油噴射系統(tǒng)的噴射濃度迅速達(dá)到正常溫度。只要發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在短時(shí)間內(nèi)能降低到正常范圍，就是正常現(xiàn)象。對(duì)于吉利博越...
19款卡羅拉1.2t在冷啟動(dòng)的時(shí)候或者是比較低溫的時(shí)候進(jìn)行的啟動(dòng)，都會(huì)發(fā)生發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)、怠速高、變速箱頓挫、剎車(chē)異響等情況，而且會(huì)伴隨有很大的未充分燃燒的汽油異味、黑色煙霧，方向機(jī)的承載應(yīng)該也不小，尤其是著急打開(kāi)空調(diào)的話(huà)壓縮機(jī)也會(huì)噪聲很大，不過(guò)等一會(huì)就沒(méi)事了，不要著急掛擋位行駛，否則會(huì)加重相關(guān)核心部件...
總結(jié)內(nèi)容：文章討論了汽車(chē)?yán)鋯?dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速與怠速的關(guān)系。正常情況是冷車(chē)啟動(dòng)時(shí)轉(zhuǎn)速會(huì)稍高，約在1000轉(zhuǎn)左右，而怠速會(huì)隨溫度變化。若冷車(chē)時(shí)怠速與熱車(chē)時(shí)相同，則可能表示車(chē)輛存在故障。文章解釋了怠速控制的原理，并列舉了可能導(dǎo)致高怠速不啟動(dòng)的幾種原因，如傳感器故障、怠速控制閥問(wèn)題等。對(duì)于這些問(wèn)題，文章提供...
通過(guò)故障分析，發(fā)現(xiàn)可能是節(jié)氣門(mén)體故障、水溫信號(hào)錯(cuò)誤、VVT組件故障、ECU工作電源及搭鐵問(wèn)題、ECU內(nèi)部程序錯(cuò)誤等原因引起。經(jīng)過(guò)對(duì)車(chē)輛進(jìn)行測(cè)試和數(shù)據(jù)分析后，最終排除故障并修復(fù)問(wèn)題。維修過(guò)程中要熟悉數(shù)據(jù)流的意義及標(biāo)準(zhǔn)值，利用數(shù)據(jù)分析非常重要。因此，對(duì)電控系統(tǒng)故障的檢修需要具備一定的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，才能有效...
冷車(chē)啟動(dòng)轉(zhuǎn)速低于1000轉(zhuǎn)的原因有：潤(rùn)滑不充分，發(fā)動(dòng)機(jī)積碳，機(jī)油溫度恢復(fù)慢。潤(rùn)滑不足3360冷車(chē)啟動(dòng)時(shí)，由于機(jī)油溫度低，流動(dòng)性差，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑不足，可能導(dǎo)致轉(zhuǎn)速低。積碳3360發(fā)動(dòng)機(jī)有積碳時(shí)，轉(zhuǎn)速會(huì)低于1000。建議車(chē)主定期去汽修店清理積碳，保證日常正常行駛。機(jī)油恢復(fù)慢：冷啟動(dòng)時(shí)的低溫導(dǎo)致汽車(chē)的機(jī)...
冷車(chē)啟動(dòng)轉(zhuǎn)速達(dá)1200轉(zhuǎn)，熱車(chē)后降至800-900轉(zhuǎn)是正�，F(xiàn)象，這是發(fā)動(dòng)機(jī)冷車(chē)高怠速熱車(chē)程序設(shè)定。此程序旨在快速提升發(fā)動(dòng)機(jī)水溫至正常工作范圍，優(yōu)化內(nèi)部潤(rùn)滑、噴油霧化和燃燒效果，同時(shí)讓氧傳感器和三元催化器更快進(jìn)入工作狀態(tài)，提升環(huán)保性�，F(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)采用電腦控制，更加精確。本文觀點(diǎn)：題主所說(shuō)的這種情況是非常...
冬天車(chē)輛啟動(dòng)時(shí)，轉(zhuǎn)速可能會(huì)瞬間升高至1200至1500轉(zhuǎn)，這是正�，F(xiàn)象。由于低溫下機(jī)油粘度增加，發(fā)動(dòng)機(jī)需要更多時(shí)間達(dá)到正常工作溫度。因此，啟動(dòng)后應(yīng)等待約一分鐘，讓轉(zhuǎn)速降至1000轉(zhuǎn)以下再緩慢起步。行駛初期，轉(zhuǎn)速應(yīng)控制在2000轉(zhuǎn)以?xún)?nèi)，慢速行駛5分鐘，待水溫升至90度后，發(fā)動(dòng)機(jī)便可正常工作。所以，冷車(chē)...
軒逸冷車(chē)啟動(dòng)時(shí)轉(zhuǎn)速高，這是正�，F(xiàn)象。發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)溫度較低，汽車(chē)電子控制單元會(huì)自動(dòng)增加節(jié)氣門(mén)開(kāi)度和噴油量，以使發(fā)動(dòng)機(jī)快速進(jìn)入工作溫度。一般30秒后，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)開(kāi)始下降，無(wú)需擔(dān)心。Sylphy冷車(chē)啟動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度未達(dá)最佳工作溫度。此時(shí)，噴油嘴會(huì)自動(dòng)增加噴油量和轉(zhuǎn)速，怠速在1200-2000rpm之間...
普拉多冷車(chē)啟動(dòng)金屬刺耳聲可能由以下原因引起：1.附件輪皮帶過(guò)松，導(dǎo)致加油門(mén)時(shí)皮帶異響；2.節(jié)氣門(mén)積碳，加油門(mén)不暢通，怠速控制閥和節(jié)氣門(mén)翻板過(guò)臟；3.發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣道有積碳和機(jī)油混合物，急加油門(mén)時(shí)產(chǎn)生嗡嗡聲。解決方法包括：檢查并緊固或更換松曠的皮帶；清洗節(jié)氣門(mén)并匹配；使用進(jìn)氣道清洗劑清洗積碳和機(jī)油混合物；...
冷車(chē)啟動(dòng)轉(zhuǎn)速低于1000的原因主要包括潤(rùn)滑不充分、發(fā)動(dòng)機(jī)積碳和機(jī)油溫度回升過(guò)慢。低溫下機(jī)油流動(dòng)性差，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑不足；積碳現(xiàn)象影響轉(zhuǎn)速；機(jī)油粘稠度增加，回升速度減慢。冷啟動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度未達(dá)最佳，噴油嘴自動(dòng)增加噴油量以提高轉(zhuǎn)速，1200-2000轉(zhuǎn)屬正常。怠速熱車(chē)后，轉(zhuǎn)速會(huì)回落至1000轉(zhuǎn)以?xún)?nèi)，5...
冷車(chē)啟動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度低于正常工作溫度，機(jī)油回流，通常環(huán)境溫度低于40℃。冷啟動(dòng)轉(zhuǎn)速1500屬于正�，F(xiàn)象。相較于熱啟動(dòng)，冷啟動(dòng)對(duì)車(chē)輛損傷更大，80%以上的發(fā)動(dòng)機(jī)磨損發(fā)生在冷啟動(dòng)階段。冷啟動(dòng)需要更長(zhǎng)的時(shí)間，對(duì)車(chē)輛啟動(dòng)難度也更高。以上內(nèi)容由58汽車(chē)提供。如有任何買(mǎi)車(chē)、用車(chē)、養(yǎng)車(chē)、玩車(chē)相關(guān)問(wèn)題，歡迎在下方...
大眾寶來(lái)啟動(dòng)后轉(zhuǎn)速下降慢，可能是機(jī)油流動(dòng)性不佳或冷車(chē)啟動(dòng)導(dǎo)致。發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后轉(zhuǎn)速高，是為了讓水溫、油溫和三元催化器快速達(dá)到最佳工作溫度，減少磨損，提高燃燒效率和改善排放。所有車(chē)輛啟動(dòng)時(shí)都會(huì)有高怠速過(guò)程，氣溫越低，高怠速維持時(shí)間越長(zhǎng)。冷車(chē)啟動(dòng)時(shí)，汽車(chē)需要高轉(zhuǎn)速讓發(fā)動(dòng)機(jī)快速達(dá)到正常工況，行車(chē)電腦會(huì)自動(dòng)調(diào)整...
1.冷車(chē)啟動(dòng)后，應(yīng)檢查儀表燈并采用低轉(zhuǎn)速緩慢行駛的方式熱車(chē)，以充分利用出行時(shí)間和能源。2.引擎啟動(dòng)后約30秒，機(jī)油會(huì)流到需要潤(rùn)滑的部件。3.引擎在未達(dá)工作溫度前，汽油無(wú)法完全霧化，需等待引擎達(dá)到正常工作溫度。4.冬季熱車(chē)時(shí)不宜立即開(kāi)啟暖風(fēng)，以免增加發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷和耗電。5.洗車(chē)時(shí)需注意氣溫和環(huán)境，避免結(jié)...
現(xiàn)代電噴車(chē)?yán)碚撋峡梢圆粺彳?chē)，但啟動(dòng)后立即行駛可能對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成損傷。車(chē)輛長(zhǎng)時(shí)間停放后，機(jī)油會(huì)流回油底殼，導(dǎo)致引擎上半部缺乏潤(rùn)滑。因此，建議啟動(dòng)后等待約30秒，讓機(jī)油泵浦將機(jī)油輸送到需要潤(rùn)滑的部件。即使立即上路，只要不猛踩油門(mén)，保持低速運(yùn)轉(zhuǎn)，效果與怠速運(yùn)轉(zhuǎn)相同。引擎在未達(dá)到工作溫度前，供油系統(tǒng)無(wú)法有效氣...
新車(chē)磨合期需注意轉(zhuǎn)速車(chē)速，避免急剎地板油，載重控制在75%內(nèi)。冷車(chē)啟動(dòng)勿長(zhǎng)時(shí)間怠速熱車(chē)，30-100秒后慢速行駛至發(fā)動(dòng)機(jī)溫度達(dá)最佳。真實(shí)油耗需根據(jù)個(gè)人駕駛習(xí)慣和行駛路段計(jì)算，城區(qū)油耗高于長(zhǎng)途，減輕車(chē)載總量，預(yù)判路況減少剎車(chē)，是節(jié)省油耗的最佳方法。影響車(chē)輛油耗的因素太多了，包括機(jī)油粘度，車(chē)輛胎壓，行駛...
汽車(chē)怠速時(shí)，不同車(chē)況及狀態(tài)會(huì)導(dǎo)致怠速轉(zhuǎn)速存在差異。一般熱車(chē)狀態(tài)下，正常發(fā)動(dòng)機(jī)怠速在550-800轉(zhuǎn)。冷車(chē)啟動(dòng)時(shí)，為了迅速升溫，怠速會(huì)稍高，一般在950-1300轉(zhuǎn)。若在冷車(chē)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速為1000轉(zhuǎn)，并在發(fā)動(dòng)機(jī)溫度上升后逐漸降低至正常范圍，則屬于正�，F(xiàn)象。怠速轉(zhuǎn)速的穩(wěn)定性對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能、油耗和排放都有較...
B1車(chē)型相比A9，在冷車(chē)啟動(dòng)瞬時(shí)油耗略高，但整體駕駛感受有所提升。B1在冷車(chē)啟動(dòng)時(shí)無(wú)轟油聲，頓挫感較小，ECO模式下發(fā)動(dòng)機(jī)聲音較小。關(guān)于油耗，因剛換機(jī)油，數(shù)據(jù)暫無(wú)參考性。之前A9和B0的油耗有所不同，期待B1的長(zhǎng)期油耗表現(xiàn)。B1車(chē)型在駕駛體驗(yàn)上有所改善，但瞬時(shí)油耗略高。與A9相比，其冷啟動(dòng)和頓挫感優(yōu)...
新車(chē)磨合期，機(jī)油粘度、胎壓、行駛環(huán)境、駕駛習(xí)慣和氣溫都影響油耗。出廠時(shí)已冷磨合，3000公里內(nèi)為磨合期，轉(zhuǎn)速3000轉(zhuǎn)內(nèi)，車(chē)速110公里/小時(shí)內(nèi)，避免急剎和地板油，載重75%最佳。高速行駛時(shí)，速度90-110公里/小時(shí)切換。冷車(chē)啟動(dòng)時(shí)，怠速熱車(chē)30-100秒后慢速行駛2-5分鐘，待發(fā)動(dòng)機(jī)溫度適宜。真...
