僅僅是調(diào)整氣門按常理說對(duì)怠速的影響不是很大，但富康老發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門間隙有點(diǎn)特殊，和一般車不一樣，通常情況下氣門間隙比較大，標(biāo)準(zhǔn)間隙進(jìn)氣門0.2mm，排氣門0.4mm，但經(jīng)驗(yàn)值是進(jìn)氣門0.25mm，排氣門0.35。 氣門調(diào)
按進(jìn)氣門0.2排氣門0.4重調(diào)氣門，切記要用塞尺調(diào)
調(diào)氣門必須知道工作順序，比如4缸的1-2-4-3先把1缸轉(zhuǎn)到壓縮上止點(diǎn)調(diào)1缸的進(jìn)排氣門，然后按發(fā)動(dòng)機(jī)工作方向轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸180度，把3缸轉(zhuǎn)到壓縮上止點(diǎn)調(diào)3缸的進(jìn)排氣門，再次轉(zhuǎn)180度，把4缸轉(zhuǎn)到壓縮上止點(diǎn)調(diào)4缸進(jìn)排上止點(diǎn)，依
現(xiàn)在車子氣門都是免調(diào)的，有的是頂筒，有的是墊片的，那些要是間隙大了，都是需要更換的。繼續(xù)開是沒問題的，就是響點(diǎn)，而且聲音會(huì)越來越大。
你說的這種情況我覺得不像是氣門的聲音，可能是氣門頂?shù)穆曇�。有點(diǎn)敲缸可能是你的汽缸內(nèi)積碳過多造成的。建議你先清洗一下氣門和汽缸內(nèi)的積碳，再看看是否會(huì)有所緩解。我的富康買了四年比你的車多跑了十萬，也沒出現(xiàn)你這種情況。富康的氣
氣門沒調(diào)好或氣門漏氣, 導(dǎo)致節(jié)氣門(油門)不斷調(diào)整開合度以適應(yīng)不合適的進(jìn)氣量, 造成怠速不穩(wěn). 需重調(diào)氣門或修理氣門座圈及更換氣門桿. 一般來說,人為的原因會(huì)大一點(diǎn),需仔細(xì)檢查處理. 盡量不要更換零件. 變速桿抖動(dòng)
富康氣門間隙時(shí)進(jìn)氣門0.2mm 排氣門0.4mm 進(jìn)氣門稍大一點(diǎn)動(dòng)力會(huì)大 油耗也高
如果你的車沒有過高溫、缺油等事故發(fā)生，并按時(shí)保養(yǎng)，敲缸聲是不可能有的。 除非車輛長期不保養(yǎng)，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油粘稠就會(huì)導(dǎo)致你說的這種響聲。這與品牌無關(guān)，與人有關(guān)。 要是上項(xiàng)問題都排除了，你就不用操心，繼續(xù)開吧，肯定沒什么問題
測(cè)缸壓，看正時(shí)，看高壓線插對(duì)沒，調(diào)氣門間隙 進(jìn)的0。24 排的0。44找個(gè)一樣的車倒一下噴油嘴，有可能有滲漏，我前幾天碰到這樣的一個(gè)車，就是噴油滲漏
汽車氣門噠噠噠響是正常現(xiàn)象，因?yàn)闅忾T在開啟和關(guān)閉時(shí)會(huì)發(fā)出聲音。但如果聲音過大，可能是氣門間隙過大或螺絲松動(dòng)，需要調(diào)整。使用不同型號(hào)的機(jī)油也可能導(dǎo)致異響。如果聲音異常大，可能是敲缸聲，這時(shí)應(yīng)去維修店檢查。有車主問汽車氣門噠噠噠響怎么解決，首先我們了解一下氣門的工作原理，曲軸旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)活塞在氣缸內(nèi)做上下往...
當(dāng)您遇到汽車氣門桿脫落的問題時(shí)，了解正確的修復(fù)方法至關(guān)重要。以下是詳細(xì)的步驟和注意事項(xiàng)，幫助您快速解決這一問題。1.**檢查氣門桿狀況**：首先，確保氣門桿沒有嚴(yán)重磨損、凹陷或變薄。如果發(fā)現(xiàn)這些情況，可能需要更換新的氣門桿。2.**使用壓力機(jī)校正修整**：對(duì)于已經(jīng)嚴(yán)重磨損的氣門桿，可以使用壓力機(jī)進(jìn)行...
車輛怠速抖動(dòng)、動(dòng)力不足、油耗增加、頻繁熄火、尾氣不達(dá)標(biāo)，這些可能是節(jié)氣門臟污引起的。積碳和雜質(zhì)是主要原因，影響進(jìn)氣量和節(jié)氣門工作。定期保養(yǎng)空氣濾芯、進(jìn)氣濾芯，減少污染，降低問題發(fā)生。對(duì)于汽車上的節(jié)氣門來講，節(jié)氣門在使用一段時(shí)間很容易出現(xiàn)臟污，這主要是因?yàn)檐囕v在使用的過程中或多或少都會(huì)產(chǎn)生一些積碳或雜...
發(fā)動(dòng)機(jī)大修后頂杯異響，檢查發(fā)現(xiàn)非新頂杯問題，而是氣門間隙未調(diào)整。氣門頂杯分機(jī)械與液壓兩種，需檢測(cè)氣門間隙并調(diào)整頂杯或墊片厚度。進(jìn)氣門間隙0.20~0.25mm，排氣門0.30~0.35mm。大修時(shí)需標(biāo)記氣門頂杯，避免混淆。前些天，一朋友修理廠來了一輛雪佛蘭科魯茲進(jìn)行大修，大修完了以后，著車發(fā)現(xiàn)頂杯響...
總結(jié)內(nèi)容：文章主要針對(duì)了汽車保養(yǎng)中的幾個(gè)常見問題進(jìn)行了回答。對(duì)于油門變重的問題，浙江蘭通服務(wù)經(jīng)理周瑛認(rèn)為可能與油品有關(guān)，汽油濾芯堵塞，而非節(jié)氣門問題。對(duì)于轉(zhuǎn)速偏高的問題，張根華建議可以檢查火花塞及油品質(zhì)量，若為變速箱傳感器損壞則需要相應(yīng)修理。至于踩剎車打方向出現(xiàn)異響的問題，徐國平表示冷車狀態(tài)下有聲響...
一輛2010年寶馬320i，車型E90，搭載N46發(fā)動(dòng)機(jī)，行駛超10萬公里。車主反映發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后故障燈亮，抖動(dòng)劇烈，伴有“嗒嗒嗒”噪聲，加速無力。檢查發(fā)現(xiàn)，發(fā)動(dòng)機(jī)至少一缸未工作，診斷顯示第2缸熄火。進(jìn)一步檢查，第2缸VVT控制系統(tǒng)中間推桿固定彈簧斷裂，導(dǎo)致氣門無法正常關(guān)閉，影響缸壓建立，使缸不工作。...
節(jié)氣門故障時(shí)，車輛可能會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)、高怠速不降、冷啟動(dòng)困難、怠速波動(dòng)或無怠速、啟動(dòng)困難、動(dòng)力下降、加速性能差、運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定、排氣管冒黑煙以及油耗增加等問題。節(jié)氣門是控制空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的閥門，與汽油混合形成可燃混合氣，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能至關(guān)重要。其清潔程度直接影響車輛加速性能和油耗。保持節(jié)氣門清潔，可...
汽車氣門桿是配氣機(jī)構(gòu)的核心部件，負(fù)責(zé)將凸輪軸的動(dòng)力傳遞給氣門。當(dāng)氣門桿出現(xiàn)問題時(shí)，如磨損、彎曲或壓凹，需要及時(shí)修復(fù)或更換。輕微彎曲或頂歪斜可以通過壓力機(jī)校正，嚴(yán)重磨損則需磨削或鍍鉻修復(fù)。氣門桿長度和尾端面磨損也需按標(biāo)準(zhǔn)修整。氣門間隙對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能至關(guān)重要，過大或過小都會(huì)影響氣門開啟和關(guān)閉，導(dǎo)致動(dòng)力下降...
氣門室蓋漏油可能不僅僅是密封件老化，更可能是曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)系統(tǒng)故障。當(dāng)通風(fēng)閥卡滯，曲軸箱壓力升高，導(dǎo)致油封失效和機(jī)油泄漏。同時(shí)，機(jī)油液位下降可能引起發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑不足。在處理氣門室蓋漏油時(shí)，除了更換氣門室蓋墊，還應(yīng)檢查并更換氣門油封，以防止機(jī)油進(jìn)入燃燒室，影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能。馬勒售后提供全面的密封部件維修套...
一輛行駛9.2萬km的長安福特福克斯轎車出現(xiàn)加速踏板失靈的故障送至修理廠。經(jīng)過多次維修仍未解決問題。維修人員發(fā)現(xiàn)節(jié)氣門控制故障碼提示，但換控制單元后問題依舊存在。最終發(fā)現(xiàn)進(jìn)氣壓力傳感器為副廠配件，更換原廠傳感器后故障解決。通過仔細(xì)觀察故障發(fā)生時(shí)的細(xì)微變化，最終找到并解決了導(dǎo)致故障的根源。一輛行駛里程...
如果螺栓松動(dòng)，用扳手?jǐn)Q緊。發(fā)動(dòng)機(jī)漏氣會(huì)導(dǎo)致車無力。在壓縮沖程時(shí)，氣體會(huì)流入曲軸箱，壓力升高。曲軸箱通風(fēng)閥將氣體引導(dǎo)到進(jìn)氣歧管，影響車輛動(dòng)力。氣門室墊片損壞會(huì)導(dǎo)致漏油，影響密封能力。曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)PCV閥堵塞會(huì)導(dǎo)致壓力過高，影響機(jī)油滲出。檢查PCV閥工作狀態(tài)，用手指測(cè)試曲軸箱進(jìn)氣口的真空度，可以判斷其...
P3432故障碼詳解：適用于所有汽車制造商，指氣缸4排氣門控制電路出現(xiàn)高電壓?jiǎn)栴}。此問題可能影響發(fā)動(dòng)機(jī)效率。解決方法需按照特定車型規(guī)定的清除方法進(jìn)行，避免隨意拆電池負(fù)極導(dǎo)致“經(jīng)驗(yàn)記憶”丟失或功能異常。簡(jiǎn)述：P3432故障碼提示氣缸4排氣門控制電路電壓過高，需專業(yè)診斷與修復(fù)。清除故障碼應(yīng)遵循正確步驟，...
總結(jié)內(nèi)容：紅旗7200AE轎車在行駛中發(fā)生空擋滑行偶爾熄火現(xiàn)象，經(jīng)診斷后對(duì)節(jié)氣門體進(jìn)行清洗與基本設(shè)定，但問題依舊存在。通過檢查，發(fā)現(xiàn)火花塞間隙超標(biāo)并已更換。油路與電路檢查均無異常。最終鎖定控制系統(tǒng)，特別是空氣流量傳感器可能存在問題。經(jīng)清洗空氣流量傳感器后，故障徹底排除。此故障排查過程中，綜合考慮了各...
江淮瑞風(fēng)S5因火花塞問題導(dǎo)致氣門損壞，更換氣缸蓋總成后發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)怠速抖動(dòng)和故障燈異常點(diǎn)亮的問題。經(jīng)檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)兩個(gè)故障代碼與可變氣門正時(shí)，注意別裝反了。排除方法：重新正確安裝進(jìn)排氣門正時(shí)調(diào)節(jié)器。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)車、玩車相關(guān)問題，歡迎在下方表單填寫您的信息，我們將第一時(shí)間與...
你好，你的長安小貨車在冷啟動(dòng)時(shí)節(jié)氣門發(fā)出嗒嗒嗒的異響，這很可能是怠速控制閥出現(xiàn)了問題。怠速控制閥負(fù)責(zé)在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)控制進(jìn)氣量，通常用于拉索式節(jié)氣門。當(dāng)?shù)∷俎D(zhuǎn)速低于設(shè)定值時(shí)，電腦會(huì)指令怠速控制閥增加節(jié)氣門開度，提高進(jìn)氣量以增加怠速；反之，則減少開度，降低轉(zhuǎn)速。異響可能是由于怠速控制閥卡滯或節(jié)氣門內(nèi)積炭...
EPC燈亮起通常意味著電子節(jié)氣門控制系統(tǒng)或發(fā)動(dòng)機(jī)電子動(dòng)力控制系統(tǒng)存在問題。這可能是由于節(jié)氣門積碳需要清洗，或者是剎車燈故障導(dǎo)致剎車開關(guān)和線路問題。EPC燈亮起時(shí)，應(yīng)檢查制動(dòng)燈和燈泡是否正常，以及制動(dòng)燈開關(guān)是否工作。如果這些基本檢查無誤，可能是電子油門或油門踏板故障，影響點(diǎn)火。EPC故障燈常亮可能表明...
輕微發(fā)抖震動(dòng)在汽車中是正�，F(xiàn)象，但如果震動(dòng)嚴(yán)重，就需要檢查了。汽車發(fā)抖震動(dòng)最常見的原因是節(jié)氣門過臟或噴油嘴積碳過多。發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積碳過多時(shí)，冷啟動(dòng)時(shí)噴油嘴噴出的汽油會(huì)被積碳吸收，導(dǎo)致冷啟動(dòng)混合氣過稀，難以啟動(dòng)。只有當(dāng)積碳吸收的汽油飽和后，車輛才容易啟動(dòng)。啟動(dòng)后，吸附在積碳上的汽油會(huì)被吸入汽缸內(nèi)燃燒，使...
**總結(jié)**：P3414故障碼是指氣缸2的排氣門控制性能出現(xiàn)問題。此問題在大功率汽車中較為常見，當(dāng)負(fù)載小時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)效率會(huì)因混合氣壓縮壓力低而下降。氣缸停缸系統(tǒng)通過關(guān)閉部分氣缸的進(jìn)排氣閥來提升效率。故障碼提示控制排氣閥的電路存在問題。清除故障碼需遵循特定車型的清除方案，避免簡(jiǎn)單拆除蓄電池負(fù)極導(dǎo)致控制電...
周口車主孫先生的伊蘭特在行駛1500公里后，怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)噠噠聲，這通�？赡苁菄娪妥斓穆曇簦部赡苁菤忾T問題。建議到4S店檢查以確定原因。同時(shí)，孫先生的駕駛習(xí)慣，如在1200轉(zhuǎn)時(shí)換擋，可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)積碳和過早磨損，建議提高換擋轉(zhuǎn)速至2500轉(zhuǎn)，至少不低于2000轉(zhuǎn)。新車磨合期間，應(yīng)預(yù)熱2~3分鐘...
