彈不起來(lái)不證明避振有問(wèn)題，避振是阻尼元件，不是彈性元件。后輪吃胎基本上可以判斷與避振沒(méi)有關(guān)系，與后輪定位有關(guān)系，可考慮后橋影響。
對(duì)于減震器出現(xiàn)輕微的油霧現(xiàn)象可清潔觀察一段時(shí)間，如果油跡范圍很小不再擴(kuò)散為正�，F(xiàn)象，不用擔(dān)心。如果油跡出現(xiàn)擴(kuò)散并有亮油流出說(shuō)明減震器故障需更換。 58車[大眾帕薩特]信息：http://www.webca
砂紙除銹并噴漆，其實(shí)要是減震的弓片的話生銹是不要處理的，不會(huì)影響使用，只是不好看而已。
湊乎用吧。不影響駕駛的。至少帕薩特的剎車不會(huì)出問(wèn)題，像我的豐田現(xiàn)在還在返修當(dāng)中呢，我狂暈。早知道我也買德國(guó)車了。
感覺(jué)像是減震器與緩沖塊之間摩擦的聲音 希望能幫到你，祝您駕駛愉快，多謝支持！58車
你中獎(jiǎng)了，支架質(zhì)量車，發(fā)生異響 滿意請(qǐng)采納答案
你好！建議檢查減震器上的平面軸承，估計(jì)是膠套摩擦?xí)r的聲音。
有車主發(fā)現(xiàn)，自動(dòng)檔PASSAT停車或起步瞬間有響聲，其實(shí)這是剎車油管壓力變化大造成的，而且只發(fā)生在自動(dòng)檔車上。因?yàn)樽詣?dòng)變速器采用的是液力變矩器，在起步和剎停的瞬間，發(fā)動(dòng)機(jī)的扭力輸出中斷和連接時(shí)候，剎車油管的壓力變得很大，
1.天冷了，早上別急著走，熱車是關(guān)鍵。 2.你后輪發(fā)抖，這個(gè)問(wèn)題去服務(wù)站抓緊做個(gè)檢查，做個(gè)四輪定位。 3.在就是不帶T的發(fā)動(dòng)機(jī)，尤其是老帕，起步肉，你松離合的時(shí)間掌握。檢查離合片是不是老了。（去維修站看一下） 4.
你說(shuō)的是上海大眾的帕薩特B5還是進(jìn)口的？上海大眾的帕薩特B5就是領(lǐng)馭，經(jīng)過(guò)上海大眾的改進(jìn)，軸距加長(zhǎng)了一些。領(lǐng)馭的懸架是 前 多連桿 后 扭力梁 并不一定獨(dú)立懸架就是好的，獨(dú)立懸架 結(jié)構(gòu)復(fù)雜 占用底盤空間而犧牲了車內(nèi)空間
帕薩特后輪軸承螺絲采用正絲設(shè)計(jì)，順時(shí)針擰緊，逆時(shí)針?biāo)砷_。這種精密部件一旦損壞，只能更換新件。帕薩特車身尺寸為4933mm×1836mm×1469mm，軸距2871mm，重量1455至1595kg，油箱容積66L，前置前驅(qū)布局，行李箱容積521L。動(dòng)力系統(tǒng)為EA2111.4TSI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭...
帕薩特后輪減震膠套老化時(shí)，車輛在顛簸路面或轉(zhuǎn)彎時(shí)會(huì)發(fā)出吱吱聲，感覺(jué)飄忽。檢查發(fā)現(xiàn)，減震器橡膠套斷裂脫落，緩沖塊即將斷裂，外球籠橡膠套斷裂漏油，上臂橡膠套開裂。老化橡膠套導(dǎo)致金屬軸間松弛，行駛中產(chǎn)生異響和車輛漂移。更換易損橡膠件后，異響和飄現(xiàn)象消失，車輛恢復(fù)穩(wěn)定。對(duì)于經(jīng)常行駛在惡劣路況的車輛，定期檢查...
大眾帕薩特的減震器在正常使用下無(wú)需頻繁更換，建議每行駛十萬(wàn)公里進(jìn)行一次檢查。日常保養(yǎng)時(shí)，應(yīng)留意減震器的工作狀態(tài)。檢查方法包括：在惡劣路面行駛后觸摸減震器外殼判斷其是否工作正常；用力按壓保險(xiǎn)杠觀察車輛跳躍次數(shù)；緊急制動(dòng)時(shí)注意車輛振動(dòng)情況；以及拆下減震器進(jìn)行拉壓測(cè)試，檢查阻力穩(wěn)定性。若發(fā)現(xiàn)減震器工作異常...
2014年帕薩特1.8TSI雙離合器DSG御尊版，搭載CEAEA888發(fā)動(dòng)機(jī)，1.8TL4160PS直噴汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。行駛近14萬(wàn)公里后，車輛進(jìn)廠檢測(cè)，特別關(guān)注底盤。通過(guò)車架號(hào)掃描，同步車輛和車主信息，技師按步驟檢測(cè)并記錄。客戶決定更換4根減震器，前減震器漏油，后減震器緩沖塊斷裂。減震器壽命約10萬(wàn)公...
大眾帕薩特作為一款經(jīng)典的中型轎車，憑借其均衡的性能和出色的品質(zhì)，在市場(chǎng)上贏得了廣泛的認(rèn)可。自上市以來(lái)，帕薩特不斷推陳出新，滿足消費(fèi)者的多樣化需求。目前，帕薩特全系車型在底盤懸架方面無(wú)差別，均采用麥弗遜式獨(dú)立前懸掛和多連桿式獨(dú)立后懸掛，這種懸掛組合在轉(zhuǎn)彎和減震方面都有不錯(cuò)的表現(xiàn)，為駕駛者提供了穩(wěn)健而舒...
汽車噪音是衡量汽車質(zhì)量的重要指標(biāo)，其來(lái)源多樣，主要包括發(fā)動(dòng)機(jī)和輪胎。針對(duì)長(zhǎng)安CS75的噪音問(wèn)題，可以采取以下七種降噪措施：1.在發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上粘貼隔熱吸音棉和阻尼板，吸收發(fā)動(dòng)機(jī)噪音；2.在車廂內(nèi)安裝隔熱吸音棉和阻尼板，減少底盤共振和輪胎噪音；3.在車門內(nèi)飾板內(nèi)粘貼隔音棉，降低車門鈑金共振；4.加強(qiáng)車身結(jié)...
別克英朗的輪胎尺寸因車型而異。英朗XT1.6L和1.8L車型的前后輪胎均為205/60R16，而1.6T車型則配備了225/50R17的輪胎。GT運(yùn)動(dòng)版則采用了17英寸的運(yùn)動(dòng)型車輪，搭配16英寸的制動(dòng)盤，以提升操控性能和制動(dòng)效率。這些輪胎配置不僅影響外觀，還對(duì)車輛的行駛穩(wěn)定性和操控性有著重要作用。運(yùn)...
摩托車后輪牙盤輕微擺動(dòng)屬于正�，F(xiàn)象，但如果擺動(dòng)幅度過(guò)大，則可能是連接車輪的橡膠套磨損導(dǎo)致。這種情況下，更換橡膠套即可解決問(wèn)題。在騎行過(guò)程中，摩托車左右晃動(dòng)可能由多種原因引起，包括輪胎氣壓不足、輪胎鼓包、安裝不當(dāng)、內(nèi)胎補(bǔ)丁過(guò)厚、輪輞不正、輪軸螺絲松動(dòng)、車輪軸承損壞、減震器過(guò)軟、方向柱過(guò)緊或后平叉襯套損...
帕薩特的變速箱技術(shù)經(jīng)歷了干式和濕式雙離合的演變。2019款和2018款的1.4T車型搭載的是DQ200干式雙離合，而2.0T車型則使用的是DQ381濕式雙離合。干式雙離合換擋迅速，傳遞效率高，但存在異響和頓挫問(wèn)題。濕式雙離合則通過(guò)油液減震，減輕了這些問(wèn)題。盡管雙離合變速箱在換擋速度和重量上優(yōu)于傳統(tǒng)A...
MantheyRacing，這個(gè)在賽車界以特別調(diào)諧的GT2RS聞名的公司，迎來(lái)了它的25歲生日。為了慶祝這一里程碑，他們推出了限量30輛的Club25，每輛起價(jià)高達(dá)446,154英鎊。這款特別版基于911GT2RSClubsport，擁有515千瓦的3.8升雙渦輪增壓六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力通過(guò)七速雙離合變...
上汽斯柯達(dá)明銳基于大眾MQB平臺(tái)打造，采用前置前驅(qū)布局，前懸為麥佛遜獨(dú)立懸掛，后懸為扭力梁非獨(dú)立懸掛，最小離地間隙為115mm。駕駛時(shí)，懸架調(diào)校偏硬，提供清晰的路感和良好的顛簸過(guò)濾能力。前懸的麥佛遜結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單且成本較低，但橫向支撐力較弱，影響舒適性。副車架為半框結(jié)構(gòu)，減輕重量但犧牲了部分碰撞保護(hù)。后懸...
大眾ID.6以其700公里的續(xù)航里程成為市場(chǎng)上的佼佼者。這款電動(dòng)SUV在外觀上與帕薩特相似，但內(nèi)部空間卻能與豪華車型媲美。專為中國(guó)市場(chǎng)設(shè)計(jì)的ID.6，不僅在命名上寓意吉祥，更在性能上展現(xiàn)出色。提供后輪驅(qū)動(dòng)和全輪驅(qū)動(dòng)版本，其中GTX型號(hào)能在5.6秒內(nèi)完成0-100km/h加速。ID.6的電池技術(shù)先進(jìn)，...
這款公路自行車在7月的古德伍德速度節(jié)上首次亮相，現(xiàn)在路特斯展示了新的輕量級(jí)GT4Emira賽車版，它將取代成功的埃武拉GT4。新EmiraGT4重2777磅，輕了319磅，歸功于其更輕的復(fù)合材料車身和優(yōu)化的空氣動(dòng)力學(xué)套件。它還配備了可調(diào)奧林斯減震器和愛(ài)爾康剎車，以及獨(dú)特的賽車漆。EmiraGT4由豐...
寶馬對(duì)2022款M135ixDrive進(jìn)行了多項(xiàng)更新，以提升駕駛體驗(yàn)。車輛的彈簧和減震器經(jīng)過(guò)重新校準(zhǔn)，改善了彎道側(cè)傾行為。后輪軸拖臂和控制臂支架也經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)，前輪外傾角增加，以增強(qiáng)側(cè)向力吸收。盡管前軸上的機(jī)械式限滑差速器和渦輪增壓2.0升四缸發(fā)動(dòng)機(jī)保持不變，但車輛的動(dòng)力輸出依然強(qiáng)勁。標(biāo)配18寸M輕...
齊齊哈爾中馳上汽大眾帕薩特以其優(yōu)雅的外觀和動(dòng)感的內(nèi)飾吸引了年輕消費(fèi)者。車身線條流暢，尺寸為4948/1836/1469mm，軸距2871mm，展現(xiàn)出纖長(zhǎng)的設(shè)計(jì)。內(nèi)飾設(shè)計(jì)青春活力，銀色飾條裝飾增添動(dòng)感。搭載2.0TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率186馬力，峰值扭矩320牛·米，工信部綜合油耗6.3L/100km...
貝納利颶風(fēng)302R在2020款中迎來(lái)了多項(xiàng)升級(jí)，包括外觀、配置和動(dòng)力系統(tǒng)。新款車型在外觀上通過(guò)全新貼花和配色提升了顏值，提供了四種車身顏色選擇。配置上，儀表盤升級(jí)為液晶數(shù)字顯示，標(biāo)配博世ABS系統(tǒng)，前輪采用260mm浮動(dòng)雙碟剎，后輪為240mm固定式單碟剎，均搭配對(duì)向四活塞卡鉗，懸掛系統(tǒng)為倒置式前減...
ADAPTIVE模式，即自適應(yīng)駕駛模式，是寶馬中高端車型的智能配置。它通過(guò)分析駕駛習(xí)慣、實(shí)時(shí)路況和車輛狀態(tài)，自動(dòng)在ECO、Comfort和Sport模式間切換，平衡動(dòng)力操控與節(jié)油，減少頓挫感。同時(shí)，動(dòng)態(tài)減震控制系統(tǒng)和驅(qū)動(dòng)力分配系統(tǒng)分別調(diào)整懸架軟硬度和底盤風(fēng)格，以及動(dòng)態(tài)分配后輪動(dòng)力，提高轉(zhuǎn)彎時(shí)的車身穩(wěn)...
很多車主誤以為斜向通過(guò)減速帶能減少傷害，但實(shí)際上這樣會(huì)導(dǎo)致懸架受力不均，損害懸架系統(tǒng)，對(duì)彈簧、減震器和車架造成損耗。單邊通過(guò)減速帶雖然減少了一側(cè)的傷害，但沖擊力全由一側(cè)承擔(dān)，易導(dǎo)致懸掛錯(cuò)位變形，輪胎磨損，建議及時(shí)做四輪定位�？焖偻ㄟ^(guò)減速帶會(huì)對(duì)懸掛造成大沖擊，甚至“敲”底盤。損壞的減速帶還可能扎破輪胎...
轎車通常比SUV坐著更舒適，座椅軟且內(nèi)部安靜。SUV空間更大，老年人上下車方便，座椅設(shè)計(jì)接近家用座椅。從性價(jià)比看，同價(jià)位SUV通常比轎車低一個(gè)級(jí)別，配置和細(xì)節(jié)有差別。同級(jí)別轎車空間利用率更高，停車更方便，盲區(qū)更小。家庭選車需考慮人數(shù)和需求。先比較一下各自的特點(diǎn):汽車:傳統(tǒng)、優(yōu)雅級(jí)別，比帕薩特低一個(gè)檔...
輪胎夾石子或扎釘子，輪轂螺絲松動(dòng)，軸承異常都可能是比亞迪宋后輪胎異響的原因。減震器磨損也可能導(dǎo)致異響，建議檢查減震器連接銷、連接桿、橡膠襯套等部件，必要時(shí)更換減震器。減震器漏油、活塞與缸筒間隙過(guò)大、缸筒拉傷、閥門密封不良等問(wèn)題都需注意。減震器與鋼板彈簧、車架或軸相碰撞，膠墊損壞或脫落，防塵筒變形，油...
