綜述:后面剎車有嚴重的質量問題，每踩一腳剎車，后面的兩個剎車轂就咚咚響。有時響聲又尖一些。首保的時候，和那個維修的師傅在一起試車，每腳都有，他說解決不了。新捷達都有，后來，珠光售后服務給我打電話，也說解決不了。他們不愿拆
沒什么大問題，不過每種車型都會有一定的故障率，一般沒事。
出租車那是因為用的太狠了!前衛(wèi)不錯的!而且出租車是捷達伙伴，您要買捷達前衛(wèi)，跟伙伴內飾整個不一樣，而且配置比伙伴高好多，更重要的是伙伴和前衛(wèi)好多零件用的都不一樣!我也有輛前衛(wèi)，是08年為了奧運單雙號倒車買的!用的不錯，而
當然沒問題了，德系車質量好。
朋友您好，新捷達雖說已不如之前神車捷達，但整體質量還是可以的，完全對得起這個價格。優(yōu)點:外形沉穩(wěn)中帶點年輕，能吸引年輕的消費者;1.6L+6AT的動力組合完善度高，動力充足，油耗低;手動擋車型駕駛輕松，開起來很有愉悅感;
十八年了，一直都是銷量冠軍 捷達在中國，那就是一個神話啊 老司機都說捷達的質量不用說，杠杠的
你好，捷達是一款非常經(jīng)典的緊湊車型，雖然外觀已經(jīng)不如當今汽車市場層出不窮的新車那樣惹眼，但絕對耐看，在國內有非常大的保有量，維修保養(yǎng)費用十分低廉，成熟的品質作為家用車來說非常耐用。作為一款1.6L發(fā)動機，捷達發(fā)動機的動力
所有車都會有這樣那樣的質量問題，避免不了的，有質量擔保的。58車
車主你好，我認為大眾捷達質量好且省油。58車
沒什么質量問題。
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)捷達VS7采用了前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架，調校偏向于硬朗，高速行駛時穩(wěn)定性好，轉向手感輕盈，適合女性駕駛者。剎車踏板腳感線性，制動力強，自動擋車型換擋迅速平穩(wěn)�，F(xiàn)代ix35的底盤同樣采用前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架，離地最小間隙180mm，通過性好。操控方面，...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)捷達VS5的底盤經(jīng)過精心調校，前麥弗遜獨立懸架和后多連桿獨立懸架的組合，為車輛提供了良好的行駛穩(wěn)定性和操控性。在轉彎時，車身側傾幅度小，駕駛者能夠感受到來自車輛的細膩反饋。轉向系統(tǒng)方面，方向盤輕盈且轉向精準，虛位幾乎可以忽略不計，力度適中，無論男女都能輕松駕馭。整體駕駛感受穩(wěn)定而舒適...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)捷達VS5的底盤調校硬朗，前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架的組合，對路面的顛簸和坑洼有著出色的過濾能力。在駕駛過程中，車輛行駛穩(wěn)定，底盤反應靈敏，特別是在轉彎時，車身支撐性良好，側傾幅度小，給予駕駛者充足的信心。方向盤輕盈且轉向精準，幾乎沒有虛位，力度適中，無論男女駕駛者都能輕...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)捷達VS5的底盤調校扎實穩(wěn)重，前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架的組合，經(jīng)過精心調校，對路面的各種顛簸和坑洼有著出色的過濾能力。在不平整路面行駛時，乘客幾乎感受不到強烈的顛簸感，乘坐體驗十分舒適。轉向系統(tǒng)方面，捷達VS5的方向盤輕盈且轉向精準，虛位幾乎可以忽略不計，力度適中，無論男女...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)一汽大眾捷達VS7在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它搭載了大眾經(jīng)典的EA2111.4T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率達到110千瓦，最大扭矩為250牛米，這樣的配置使得VS7在日常駕駛中動力充沛。無論是市區(qū)起步還是高速超車，VS7都能迅速響應，提供平順而穩(wěn)定的動力輸出。0-100km/h的加速成績在9...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)底盤方面，捷達VA3與桑塔納都采用了扎實的底盤調校，懸架系統(tǒng)偏向硬朗，提供了不錯的操控穩(wěn)定性。在轉向方面，兩車都指向清晰，無明顯虛位。駕駛感受上，兩車都較為輕便，易于駕駛，但在高速行駛時，桑塔納的動力表現(xiàn)可能稍顯不足，NVH控制也有所欠缺。底盤扎實，懸掛避震偏硬但有彈性，過減速帶時對顛簸...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)捷達VS7的底盤調校扎實，懸架系統(tǒng)兼顧舒適性和運動性。在過彎時，車身穩(wěn)定性好，側傾控制出色，給予駕駛者充分的信心。轉向系統(tǒng)精準，無論是低速時的靈活轉向還是高速時的沉穩(wěn)駕駛，都能輕松掌控。整體駕駛感受平穩(wěn)且富有質感，符合大眾一貫的調校風格。3.舒適性與隔音表現(xiàn)在舒適性方面，捷達VS7的...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)一汽大眾捷達VS5在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)不俗。它搭載了大眾EA2111.4T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為110kW，最大扭矩達到250Nm。這款發(fā)動機在2000轉左右即可進入峰值扭矩，動力強勁且響應迅速。配合愛信第三代AQ250六速手自一體變速箱，換擋邏輯清晰，平順穩(wěn)定。無論是城市起步還是...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)捷達VS7搭載了大眾EA2111.4T直噴4缸渦輪增壓發(fā)動機，最大功率可達110千瓦，最大扭矩達250�！っ�。在實際測試中，其0-100km/h加速成績良好，約為9.7秒，與同級別車型相比，動力表現(xiàn)相當出色。市區(qū)駕駛中，油門響應積極，提速順暢，面對走走停停的擁堵路況也能輕松應對。同時...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)捷達VS7采用前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架的組合，這種懸架結構有效地提升了車輛的操控穩(wěn)定性和乘坐舒適性。在駕駛過程中，底盤能夠提供良好的支撐性，過彎時側傾控制得當，讓駕駛者更有信心。轉向系統(tǒng)響應靈敏，指向準確，使得VS7在市區(qū)駕駛和高速行駛中都能表現(xiàn)出色。整體駕駛感受穩(wěn)健而...
捷達VS5，一款以輕盈著稱的緊湊型SUV，其整備質量僅為1355公斤，卻能在保證性能的同時，展現(xiàn)出良好的負載能力，承載重量達到了480Kg。接下來，我們將從多個方面對這款車進行詳細評測。動力系統(tǒng)表現(xiàn)捷達VS5全系搭載EA211系列的1.4T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率110kW，峰值扭矩達到250N·m...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)捷達VS7采用了前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架，整體調校偏向于硬朗，使得車輛在高速行駛時具有較好的穩(wěn)定性。轉向手感輕盈，指向精準，無論是日常通勤還是長途旅行，都能為駕駛者帶來信心十足的操控體驗。駕駛感受方面，捷達VS7的底盤扎實，過彎時車身姿態(tài)穩(wěn)定，給駕駛者帶來了良好的駕駛樂趣。...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)捷達VS5的底盤調校扎實，前麥弗遜獨立懸架和后多連桿獨立懸架的組合，對路面的各種顛簸和坑洼有著出色的過濾能力。車輛行駛在不平整路面時，乘客幾乎感受不到強烈的顛簸感，乘坐體驗十分舒適。同時，這樣的懸掛系統(tǒng)還能保證車輛在轉彎時車身有著良好的支撐性，減少側傾幅度，讓駕駛者在過彎時更有信心。...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)新款捷達VA3的底盤調校扎實，懸架系統(tǒng)兼顧舒適與操控。前麥弗遜式獨立懸架和后扭力梁式非獨立懸架的組合，使得在正常行駛過程中，懸架能夠輕松過濾路面顛簸，提供平穩(wěn)的乘坐體驗。而在激烈駕駛或復雜路況下，懸架又能提供足夠的支撐力，有效抑制車身側傾，確保行車安全。轉向系統(tǒng)方面，捷達VA3的方向...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)捷達VS5的底盤懸掛系統(tǒng)采用前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架，調校偏向舒適，對細小顛簸過濾較好，確保了旅途中的平穩(wěn)與舒適。同時，這樣的懸掛系統(tǒng)還能保證車輛在轉彎時車身有著良好的支撐性，減少側傾幅度，提升操控穩(wěn)定性。轉向系統(tǒng)方面，捷達VS5的方向盤輕盈且轉向精準，虛位幾乎可以忽略...
2015款捷達在動力系統(tǒng)方面提供了多樣化的選擇，包括1.4L、1.6L自然吸氣發(fā)動機以及1.4T渦輪增壓發(fā)動機。其中，1.4T車型搭載L4發(fā)動機，最大功率131馬力，峰值扭矩225牛·米，匹配7擋雙離合變速箱，工信部綜合油耗為5.8L/100km。從實際駕駛體驗來看，雖然1.4T車型在起步時稍顯動力...
捷達VS5，一款緊湊型SUV，以其輕盈的車身重量，峰值扭矩達到250N·m。這樣的動力配置，使捷達VS5在加速時反應迅速，無論是城市道路還是郊外小徑，都能提供充沛的動力支持。變速箱方面，提供了5速手動變速箱和6速手自一體變速箱兩種選擇，換擋平順穩(wěn)定，傳動效率高，特別適合城市駕駛。WLTC綜合工況油耗...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)捷達VS5的底盤調校扎實，采用了前麥弗遜獨立懸架和后多連桿獨立懸架的組合。這種懸架系統(tǒng)對路面的各種顛簸和坑洼有著出色的過濾能力，確保了旅途中的平穩(wěn)與舒適。同時，這樣的懸掛系統(tǒng)還能保證車輛在轉彎時車身有著良好的支撐性，減少側傾幅度，讓駕駛者在過彎時更有信心。轉向系統(tǒng)方面，捷達VS5的方向盤...
捷達搭載了多種排量的發(fā)動機，其中1.4L和1.5L自然吸氣發(fā)動機較為常見。這些發(fā)動機技術成熟、穩(wěn)定性高，能夠在日常駕駛中提供平穩(wěn)、舒適的加速感受。特別是在城市道路中，低轉速下的扭矩輸出足以應對頻繁的起步和加速，使得駕駛過程輕松自如。捷達的動力系統(tǒng)在傳動方面匹配手動或自動變速器，換擋邏輯清晰，操作手感...
捷達VS5作為一款緊湊型SUV，其整車質量在1310-1355kg之間，這一數(shù)據(jù)在同級別車型中處于中等水平。接下來，我們將從動力系統(tǒng)表現(xiàn)、底盤與操控、舒適性與隔音表現(xiàn)、智能配置與輔助駕駛系統(tǒng)體驗、與同級競品性能對比以及適合哪類消費者等多個方面，對捷達VS5進行詳盡的車輛性能評測。動力系統(tǒng)表現(xiàn)捷達VS...
