捷達(dá)是性價(jià)比很高的車，提速快、耐用、又省油、很不錯(cuò)。
物美價(jià)廉問題： 此車價(jià)格中等 不算貴 也不算廉, 但是物非常"丑" 綜合下來性價(jià)比極低 和凱美瑞并列國(guó)內(nèi)性價(jià)比最低的兩個(gè)暢銷車。 它不是90年代產(chǎn)品 而是八十年代產(chǎn)品 ，實(shí)際上現(xiàn)在新車還不如80年代質(zhì)量好。
新捷達(dá)大氣、協(xié)調(diào)性極強(qiáng)，充滿現(xiàn)代感，性能比較老捷達(dá)升級(jí)優(yōu)化了，省油，經(jīng)濟(jì)又實(shí)惠。
看你怎么想了，和10多萬(wàn)的車比起來性能上可能還有差距，但如果和同價(jià)位的車比起來，新捷達(dá)已經(jīng)不錯(cuò)了，最重要的是使用，油耗不高，這車建議你買豪華版，畢竟有ESP車身穩(wěn)定。你要說技術(shù)性缺陷的話，新捷達(dá)的平臺(tái)和三廂POLO是同屬
和老捷達(dá)一樣的。發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱底盤都沒有改動(dòng)。
看你怎么想了，和10多萬(wàn)的車比起來性能上可能還有差距，但如果和同價(jià)位的車比起來，新捷達(dá)已經(jīng)不錯(cuò)了，最重要的是使用，油耗不高，這車建議你買豪華版，畢竟有ESP車身穩(wěn)定。
還是老款好實(shí)用，新款樣子好些！
捷達(dá)性能還是不錯(cuò)的
一汽大眾的新捷達(dá)采用的是大眾PQ34平臺(tái)（現(xiàn)款寶來平臺(tái)）。所以新捷達(dá)的整體底盤性能表現(xiàn)應(yīng)該值得期待。另外，新捷達(dá)重點(diǎn)加長(zhǎng)了軸距。在動(dòng)力方面，新捷達(dá)采用現(xiàn)款寶來的動(dòng)力配置，寶來在動(dòng)力性能上的口碑還算不錯(cuò)。前排雙安全氣囊、側(cè)
7個(gè)油，動(dòng)力不用說。舒適度、操控度,安全在同等價(jià)位比還不錯(cuò)，外觀看你喜歡不喜歡了我認(rèn)為一般，內(nèi)飾可以自己裝，空間大，最重要的保值。我家就新買的捷達(dá)，還不錯(cuò)。
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)捷達(dá)VA3搭載了一臺(tái)代號(hào)為DLF的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率達(dá)到82KW、語(yǔ)音識(shí)別控制系統(tǒng)等實(shí)用功能。此外，還搭載了360度全景影像、ACC自適應(yīng)巡航等智能輔助駕駛功能，進(jìn)一步提升了駕駛的便捷性和安全性。5.與同級(jí)競(jìng)品性能對(duì)比與同級(jí)別的競(jìng)品相比，捷達(dá)VA3在動(dòng)力、操控、舒適...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)捷達(dá)VS7在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它搭載了大眾EA2111.4T直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力達(dá)到150匹，額定功率為110千瓦，峰值扭矩達(dá)到250�！っ�。這樣的配置使得捷達(dá)VS7在百公里加速測(cè)試中表現(xiàn)出色，加速時(shí)間約為9.5秒，動(dòng)力響應(yīng)迅速，能夠滿足日常駕駛和偶爾激烈駕駛的需求。...
豐田亞洲龍?jiān)趧?dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色，尤其是其雙擎版本。搭載了第五代THSII混動(dòng)系統(tǒng)與TSS3.0智駕系統(tǒng)，官方宣稱油耗低至4.1L/100km。實(shí)際測(cè)試中，0-100km/h加速僅需7.8秒，極限續(xù)航可達(dá)1420km。值得一提的是，在連續(xù)100次急加速測(cè)試中，亞洲龍的PCU溫度始終控制在68℃以下，...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)捷達(dá)VS7在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它搭載了大眾EA2111.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到110千瓦，最大扭矩為250牛·米。在實(shí)際測(cè)試中，其0-100km/h加速時(shí)間在9.5秒至9.7秒之間，動(dòng)力強(qiáng)勁，能夠滿足日常駕駛及偶爾的激烈駕駛需求。油耗方面，市區(qū)擁堵時(shí)平均油耗約為8.5-...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)捷達(dá)VS7采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架與后多連桿式獨(dú)立懸架的組合，底盤扎實(shí)，懸架調(diào)校偏硬，帶來穩(wěn)定的高速表現(xiàn)和較小的過彎側(cè)傾。方向盤轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，手感輕盈，轉(zhuǎn)向力度適中，無(wú)論是在狹窄的街道轉(zhuǎn)彎還是高速行駛時(shí)微調(diào)方向，都能輕松應(yīng)對(duì)。剎車踏板腳感線性，制動(dòng)力強(qiáng)，行程合理，讓駕駛者能夠均勻且強(qiáng)勁地施...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)捷達(dá)VS5的底盤調(diào)校扎實(shí)，懸架系統(tǒng)采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿獨(dú)立懸架的組合。這種配置使得車輛在行駛過程中能夠有效吸收震動(dòng)，提升駕乘舒適性。同時(shí)，懸架系統(tǒng)還提供了出色的側(cè)向支撐，使得車輛在轉(zhuǎn)彎時(shí)更加穩(wěn)定，減少了側(cè)傾現(xiàn)象。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面，捷達(dá)VS5的方向盤輕盈且轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，虛位幾乎可以忽...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)捷達(dá)VS5的底盤采用大眾獨(dú)特調(diào)校技術(shù)，扎實(shí)穩(wěn)定。前麥弗遜式獨(dú)立懸架與后多連桿式獨(dú)立懸架的組合，有效過濾顛簸，過彎時(shí)抑制側(cè)傾，保證行駛穩(wěn)定性。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)輕盈，電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向使方向盤在低速時(shí)輕盈靈活，高速時(shí)加重，增強(qiáng)穩(wěn)定性。整體駕駛感受穩(wěn)定舒適，無(wú)論是城市街道還是高速公路，都能應(yīng)對(duì)自如。...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)捷達(dá)VS5的底盤調(diào)校扎實(shí)，采用前麥弗遜獨(dú)立懸架和后多連桿獨(dú)立懸架的組合，對(duì)路面的各種顛簸和坑洼有著出色的過濾能力。在不平整路面行駛時(shí)，乘客幾乎感受不到強(qiáng)烈的顛簸感，乘坐體驗(yàn)十分舒適。同時(shí)，這樣的懸掛系統(tǒng)還能保證車輛在轉(zhuǎn)彎時(shí)，車身有著良好的支撐性，減少側(cè)傾幅度，讓駕駛者在過彎時(shí)更有信心...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)捷達(dá)VS7采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架，這套懸架系統(tǒng)調(diào)校偏向于硬朗，使得車輛在高速行駛時(shí)具有較好的穩(wěn)定性。轉(zhuǎn)向手感輕盈，適合女性駕駛者使用，而在運(yùn)動(dòng)模式下，轉(zhuǎn)向力度會(huì)有所增加，提供更為直接的反饋。剎車踏板的腳感線性，制動(dòng)力強(qiáng)，給駕駛者帶來了極大的信心。自動(dòng)擋車型的換擋...
探險(xiǎn)者的四驅(qū)性能表現(xiàn)優(yōu)異，從0到100千米每小時(shí)的加速僅需7.6秒，這得益于其2.3升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與10速自動(dòng)變速箱的高效組合。該系統(tǒng)能將276匹的動(dòng)力平順地傳輸至四個(gè)車輪，提供持續(xù)的后段加速能力和高強(qiáng)度穩(wěn)定性。探險(xiǎn)者的四驅(qū)系統(tǒng)還能根據(jù)路況智能分配動(dòng)力，確保在各種復(fù)雜地形中都能提供穩(wěn)定的驅(qū)動(dòng)力。二...
捷達(dá)搭載了多種排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，以滿足不同消費(fèi)者的需求。其中，1.4L和1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)較為常見。1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)以其技術(shù)成熟、穩(wěn)定性高著稱，動(dòng)力輸出線性，提供平穩(wěn)舒適的加速感受，適合日常駕駛。在城市道路中，低轉(zhuǎn)速下的扭矩輸出足以應(yīng)對(duì)頻繁的起步和加速。而較小排量的1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)則更側(cè)重于燃油經(jīng)濟(jì)性，...
捷達(dá)VS5搭載了大眾EA2111.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，配合愛信6AT變速箱，這一組合堪稱“黃金搭檔”。其最大馬力達(dá)到150Ps，峰值扭矩為250Nm，在中低速區(qū)間憑借慣性渦輪技術(shù)，動(dòng)力響應(yīng)輕盈積極，加速性能足以滿足日常通勤需求。市區(qū)行駛時(shí)，動(dòng)力輸出平穩(wěn)且隨叫隨到，而在需要快速超車時(shí)，切換到S擋，油門...
捷達(dá)VA3搭載了1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為82千瓦捷達(dá)VA3的底盤扎實(shí)，源自大眾的激光焊接、空腔灌蠟、一次沖壓成型等先進(jìn)制造工藝保證了其穩(wěn)定性。懸架系統(tǒng)兼顧舒適與操控，能過濾顛簸，抑制車身側(cè)傾。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)靈敏，方向盤回饋力度恰到好處，無(wú)論是低速挪車還是高速行駛，都能讓駕駛者精準(zhǔn)把控車輛的行...
捷達(dá)VS7搭載了大眾的EA2111.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到110千瓦捷達(dá)VS7采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架，這套懸架系統(tǒng)調(diào)校偏向于硬朗，使得車輛在高速行駛時(shí)具有較好的穩(wěn)定性。轉(zhuǎn)向手感輕盈，適合女性駕駛者使用，而在運(yùn)動(dòng)模式下，轉(zhuǎn)向力度會(huì)有所增加，提供更為直接的反饋。剎車踏板的...
沃爾沃V40T4智雅版以其“輕奢”定位，介于傳統(tǒng)奢侈品牌與快時(shí)尚產(chǎn)品之間，滿足了對(duì)品質(zhì)有追求但預(yù)算有限的消費(fèi)者。車身尺寸與奧迪A3Sportback和奔馳A級(jí)相仿，雖不以空間為賣點(diǎn)，但足以滿足日常需求。外觀設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約耐看，配置方面若能加入LED大燈等高科技配置將更具吸引力。沃爾沃V40T4智雅版以其親...
在提車時(shí)，務(wù)必檢查車輛的各類手續(xù)，包括車輛合格證、三包服務(wù)卡、車輛使用說明書和購(gòu)車發(fā)票等，確保手續(xù)齊全。核對(duì)車輛大架號(hào)與合格證編碼是否一致。檢查車輛外觀，注意生產(chǎn)日期，避免購(gòu)買庫(kù)存車，同時(shí)檢查車身是否有劃痕和內(nèi)飾磨損。內(nèi)在檢查時(shí)，關(guān)注發(fā)動(dòng)機(jī)噪音和異響，最好有老司機(jī)陪同試駕。提車時(shí)，帶上經(jīng)驗(yàn)豐富的司機(jī)...
捷達(dá)VS7，作為大眾技術(shù)平價(jià)品牌的新成員，以其高性價(jià)比和品牌影響力在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)中脫穎而出。搭載1.4TSI高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力150匹，峰值扭矩250N·m，匹配愛信6AT變速箱。實(shí)測(cè)中，捷達(dá)VS7以9.81秒破百，制動(dòng)距離41.3米，表現(xiàn)中規(guī)中矩。配備的GREENMAXHP200輪胎主打靜音...
大眾捷達(dá)提供了汽油和天然氣兩種發(fā)動(dòng)機(jī)選擇。汽油發(fā)動(dòng)機(jī)包括CPD和CKA型號(hào)，CPD型號(hào)擁有81kW的功率和160Nm的最大扭矩，而CKA型號(hào)則為66kW和132Nm。天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)CUC型號(hào)則提供70kW功率和140Nm扭矩。新款捷達(dá)搭載1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，采用VVT技術(shù)，不僅油耗降低，動(dòng)力強(qiáng)勁，還通過優(yōu)...
銳際作為同級(jí)唯一搭載智能分離四驅(qū)的SUV，配備2.0T+8AT強(qiáng)動(dòng)力組合及鋁合金懸架，提供高性能操控與燃油經(jīng)濟(jì)性。其四驅(qū)系統(tǒng)能靈活應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況，動(dòng)力響應(yīng)迅速，操控精準(zhǔn)，且定價(jià)親民，不到19萬(wàn)即可入手四驅(qū)版，是家用SUV的實(shí)力與性價(jià)比之選。SUV選四驅(qū)，四驅(qū)首選銳際，這樣形容銳際的高性能四驅(qū)實(shí)力還挺貼...
2020款豐田RAV4榮放以其年輕硬朗的外形成為許多人的理想選擇。得益于TNGA架構(gòu)，榮放在安全配置上表現(xiàn)出色。榮放的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱為進(jìn)口，底盤系統(tǒng)則為國(guó)產(chǎn)。動(dòng)力總成有兩種選擇：M20D-FKS汽油發(fā)動(dòng)機(jī)+CVT變速箱，以及A25B-FKS混動(dòng)系統(tǒng)+E-CVT變速箱。汽車三大件——發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和底...
