你說(shuō)的是后輪橫向穩(wěn)定桿吧？我的13款手動(dòng)原車(chē)沒(méi)有我自己加裝的，加裝前過(guò)彎車(chē)尾有些支撐力不足，但是舒適性好一些后懸掛偏軟，加裝后過(guò)彎支撐力變好，后懸掛也變硬，看你注重哪方面舒適還是運(yùn)動(dòng)，一般駕駛不太能感覺(jué)出來(lái)。
Mazda CX-7是一款融合了跑車(chē)風(fēng)格的Crossover SUV，于2006年1月相繼亮相于洛杉磯車(chē)展和北美國(guó)際車(chē)展。與現(xiàn)有傳統(tǒng)SUV車(chē)型所不同，該車(chē)采用馬自達(dá)獨(dú)有研發(fā)平臺(tái)開(kāi)發(fā)而成，充分體現(xiàn)了馬自達(dá)品牌的跑車(chē)精髓。通
你首先自己檢查是不是被東西扎了，我之前因?yàn)橛挟愴懀懔税胩旌髞?lái)發(fā)現(xiàn)被10的螺絲釘扎了。 如果正常的話(huà)，才3千公里，4S店完全幫你修復(fù)，什么4輪定位，動(dòng)平衡啊，如果要跟你收錢(qián)的話(huà)你就叼他幾句。我之前因?yàn)榍拜喐傻铰费厥�，方�?/p>
對(duì)于問(wèn)題我告訴問(wèn)題出輪胎上由于行駛時(shí)間長(zhǎng)再加上路礦好原因輪胎、鋼圈正常擺動(dòng)所才導(dǎo)致方向盤(pán)抖動(dòng)車(chē)樣還算輕微有更嚴(yán)重所想碰類(lèi)似問(wèn)題去修理廠(chǎng)或4S店打動(dòng)平衡解決問(wèn)題了有嚴(yán)重需要更換輪胎上回答希望能給幫助
馬自達(dá)6是一汽轎車(chē)與馬自達(dá)公司合資生產(chǎn)的中高檔轎車(chē)，自2002年上市以來(lái)，馬自達(dá)6在3年以?xún)?nèi)不但取得了銷(xiāo)量翻番的業(yè)績(jī)，更在業(yè)界獲得了數(shù)十個(gè)包括"年度風(fēng)云車(chē)"、"最佳中檔轎車(chē)"在內(nèi)的獎(jiǎng)項(xiàng)，堪稱(chēng)中國(guó)汽車(chē)業(yè)界的一大
馬6 2.0MT 4S店報(bào)價(jià)還是16.58萬(wàn)了，但是有彈性，可以壓價(jià)或贈(zèng)送增值項(xiàng)目。 二級(jí)商那里買(mǎi)的話(huà)，不到16萬(wàn)能拿下。 性能沒(méi)得說(shuō)，偏重運(yùn)動(dòng)，操控駕駛感非常棒，主要體現(xiàn)在過(guò)彎，同級(jí)車(chē)中剎車(chē)也表現(xiàn)的最好。
馬6的后懸掛是E型多連桿
停車(chē)場(chǎng)出現(xiàn)一臺(tái)外觀(guān)相當(dāng)不錯(cuò)的馬自達(dá) 323 ，詢(xún)問(wèn)之下方知是僅僅進(jìn)行了外觀(guān)改裝的5門(mén)版馬自達(dá) 323。其實(shí)馬自達(dá)的323原本就有很不錯(cuò)的外型，國(guó)內(nèi)也有不少人在這種車(chē)的外觀(guān)上下工夫，而這臺(tái)白色的馬自達(dá) 323改裝用的翼豹前
如果不校正，又沒(méi)有調(diào)整地方，只有調(diào)減震器上的固定螺絲了，有的能調(diào)，有的不能調(diào)，但是固定螺絲肯定有間隙，不過(guò)挺麻煩，還不一定做到精確，試試看吧。
馬自達(dá)MX-5安全性及綜合性能評(píng)測(cè)動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)馬自達(dá)MX-5搭載了2.0升自然吸氣四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到158匹馬力，后懸掛為多連桿獨(dú)立懸架。后輪驅(qū)動(dòng)布局為車(chē)輛帶來(lái)了出色的靈活性和轉(zhuǎn)彎能力。電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)提供了精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向反饋，使得駕駛者在操控車(chē)輛時(shí)更加得心應(yīng)手。在駕駛感受方面，MX-5的輕質(zhì)結(jié)構(gòu)...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)凱迪拉克CT6的底盤(pán)調(diào)校注重舒適性和操控性的平衡。它采用前置后驅(qū)的驅(qū)動(dòng)方式，搭配前雙橫臂后多連桿式的獨(dú)立懸架系統(tǒng)，有效過(guò)濾細(xì)碎顛簸，提供穩(wěn)定的操控性能。在運(yùn)動(dòng)模式下，方向盤(pán)轉(zhuǎn)向力度增加，車(chē)頭指向性更加精準(zhǔn)，駕駛體驗(yàn)更加豐富。此外，CT6還配備了MRC4.0電磁感應(yīng)懸架和后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，...
馬自達(dá)在最新財(cái)報(bào)中展示了包括全新四缸、直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)和插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)在內(nèi)的多款發(fā)動(dòng)機(jī)。備受矚目的直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)計(jì)劃于2022年推出，涵蓋汽油、柴油和壓燃版本，適配縱置平臺(tái)。全新馬自達(dá)6有望搭載此發(fā)動(dòng)機(jī)，采用縱置布局，配備Skyactiv-X壓燃技術(shù)和48V輕混系統(tǒng)，預(yù)計(jì)動(dòng)力可達(dá)350馬力，提升車(chē)...
馬自達(dá)CX-5的新一代車(chē)型預(yù)計(jì)將在高端市場(chǎng)占據(jù)一席之地，并且將采用全新的后輪驅(qū)動(dòng)平臺(tái)。這一平臺(tái)將搭載一系列新發(fā)動(dòng)機(jī)，其中包括與寶馬相媲美的直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)。澳大利亞出版物Drive的最新報(bào)告指出，馬自達(dá)澳洲董事總經(jīng)理VineshBhindi確認(rèn)，新一代大型平臺(tái)SUV預(yù)計(jì)將在2022年亮相。新平臺(tái)將支持...
【內(nèi)容】1.輪胎的使用壽命一般是5萬(wàn)至10萬(wàn)公里，但通過(guò)合理?yè)Q位可延長(zhǎng)壽命。2.前輪因橫向阻力和剎車(chē)裝置影響易生偏磨耗，后輪負(fù)荷重且疲勞度大。適時(shí)更換輪胎位置能平衡磨損，延長(zhǎng)壽命20%。3.換位有兩種方法：左前與左后對(duì)換、交叉對(duì)換。后者更優(yōu)。4.《車(chē)輛使用手冊(cè)》建議前輪驅(qū)動(dòng)車(chē)每8000公里換位，四輪...
馬自達(dá)6以其動(dòng)感的設(shè)計(jì)風(fēng)格和青春活力的內(nèi)飾造型吸引了年輕消費(fèi)者的目光。車(chē)身尺寸為4670/1780/1435mm，軸距2675mm，車(chē)側(cè)線(xiàn)條流暢，符合年輕審美。前后輪胎規(guī)格均為205/55R16，輪圈設(shè)計(jì)年輕。內(nèi)飾設(shè)計(jì)動(dòng)感，后排空間實(shí)用性不錯(cuò)。搭載2.0LL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率147馬力，峰值扭矩18...
輪胎扎釘子后，需要根據(jù)損傷程度來(lái)決定是補(bǔ)胎還是直接更換。若損傷較小且不在重要部位，可進(jìn)行修補(bǔ)繼續(xù)使用；但若是輪胎胎側(cè)受損或孔徑超過(guò)6mm，建議換新輪胎以確保安全。市區(qū)道路建議補(bǔ)胎延長(zhǎng)使用壽命，高速行駛則最好更換新輪胎以保障安全。被釘子扎后，不要自行拔出，低速前往維修店處理。修補(bǔ)后輪胎經(jīng)過(guò)動(dòng)平衡后可安...
馬自達(dá)6以其出色的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)和舒適性平衡，在市場(chǎng)上獲得了極高的認(rèn)可。該車(chē)于2017年落地，至今行駛4萬(wàn)多公里，但車(chē)況仍總體不錯(cuò)，并配備了一系列實(shí)用的功能配置。其穩(wěn)定的性能和顏值使得它在市場(chǎng)上仍受追捧。對(duì)于一輛二手車(chē)而言，馬自達(dá)6的耐用性和受歡迎程度使其具有較高的保值潛力。內(nèi)容：經(jīng)典馬自達(dá)6作為日系車(chē)中...
長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-5以其精準(zhǔn)的操控和駕駛者之間的默契而著稱(chēng)。在廣西崇左的試駕活動(dòng)中，CX-5展現(xiàn)了其出色的底盤(pán)素質(zhì)和懸架支撐，使得“一把過(guò)彎”成為可能。GVC加速度矢量控制系統(tǒng)和平衡的前后配重進(jìn)一步提升了駕駛體驗(yàn)。6AT變速箱的智能匹配和動(dòng)力傳導(dǎo)能力，讓每一次加速都恰到好處。L2級(jí)自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)在高...
男人與車(chē)的關(guān)系密不可分，尤其是90后。從童年的玩具車(chē)到成年后的駕駛夢(mèng)想，車(chē)始終是男性生活中不可或缺的一部分。隨著年齡的增長(zhǎng)，對(duì)車(chē)的需求也在變化。20多歲的男性追求速度與激情，而30歲后則更注重家庭和生活的平衡。C總，一位即將步入30歲的90后，分享了他的購(gòu)車(chē)故事。他最終選擇了2019款別克君威GS2...
馬自達(dá)CX-5后續(xù)車(chē)型或更名CX-50，預(yù)計(jì)2022年上市，將采用與下一代Mazda6相同的后輪驅(qū)動(dòng)底盤(pán)平臺(tái)，搭載新開(kāi)發(fā)的直列六缸汽油引擎及Skyactiv-X技術(shù)和48VMild-Hybrid輕混動(dòng)系統(tǒng)。消息尚未經(jīng)正式確認(rèn)，期待馬自達(dá)研發(fā)更多受消費(fèi)者喜愛(ài)的產(chǎn)品。海外消息，下一代的Mazda6可能將...
長(zhǎng)城哈弗H6方向盤(pán)抖動(dòng)，可能是輪胎動(dòng)平衡問(wèn)題，需要重新調(diào)整。如果所有時(shí)速下都抖動(dòng)，可能是方向機(jī)拉桿球頭、控制臂球頭或前減震器定位盤(pán)出現(xiàn)問(wèn)題。檢查時(shí)，將車(chē)停穩(wěn)，拉緊駐車(chē)制動(dòng)器，固定后輪，用力向后蹬前輪胎，觀(guān)察前輪是否明顯后移。如果明顯，說(shuō)明減震器定位盤(pán)或控制臂球頭可能松框或損壞，需立即更換，以免影響行...
榮威750V6優(yōu)勢(shì)版售價(jià)21.78萬(wàn)，成為20萬(wàn)元區(qū)間唯一搭載V6發(fā)動(dòng)機(jī)的高級(jí)車(chē)型。該車(chē)采用知名的航空空級(jí)全鋁24氣門(mén)2.5LV6發(fā)動(dòng)機(jī)，滿(mǎn)足駕駛者對(duì)強(qiáng)勁動(dòng)力的需求，并配備了先進(jìn)的EVIC-iii可變進(jìn)氣控制系統(tǒng)和SIEMENS的智能雙氣門(mén)技術(shù)。同時(shí)，它還繼承了榮威7502.5V6的操控優(yōu)勢(shì)，采用全...
總結(jié)內(nèi)容：馬自達(dá)3兩廂版車(chē)型獨(dú)特設(shè)計(jì)，強(qiáng)調(diào)優(yōu)雅與運(yùn)動(dòng)并存。四門(mén)與五門(mén)車(chē)型分別呈現(xiàn)不同設(shè)計(jì)風(fēng)格，前者注重精致，后者更具魅力。車(chē)頭細(xì)節(jié)如大燈組、水箱罩及吸氣口造型都有所不同，傳遞出各自獨(dú)特的視覺(jué)感受。配備六速手自一體系統(tǒng)，動(dòng)力輸出平順，換擋邏輯出色。該款車(chē)型WLTP油耗表現(xiàn)為15.8km/l，平衡了通勤...
馬自達(dá)6以其青春活力的設(shè)計(jì)風(fēng)格，深受年輕消費(fèi)者喜愛(ài)。車(chē)頭和頭燈的炫酷設(shè)計(jì)，展現(xiàn)出強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)氣息。車(chē)身尺寸4670/1780/1435mm，軸距2675mm，車(chē)側(cè)新潮且個(gè)性化，吸引目光。前后輪胎規(guī)格205/55R16，運(yùn)動(dòng)輪圈設(shè)計(jì)。車(chē)尾和尾燈同樣炫酷，營(yíng)造運(yùn)動(dòng)氛圍。內(nèi)飾彰顯運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)，大燈為鹵素光源，與...
馬自達(dá)6以其內(nèi)斂的設(shè)計(jì)風(fēng)格和典雅的大燈贏(yíng)得了市場(chǎng)的關(guān)注。車(chē)身尺寸為4670/1780/1435mm，軸距2675mm，車(chē)側(cè)線(xiàn)條簡(jiǎn)約而耐看。前后輪胎規(guī)格均為205/55R16，搭配運(yùn)動(dòng)輪圈設(shè)計(jì)。車(chē)尾柔和，尾燈低調(diào)而辨識(shí)度高。后排空間寬敞，標(biāo)配手動(dòng)后排側(cè)遮陽(yáng)簾，提升了乘坐體驗(yàn)。網(wǎng)友對(duì)2013款2.0L手...
馬自達(dá)6LF型發(fā)動(dòng)機(jī)采用先進(jìn)的可變氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)，通過(guò)PCM、傳感器、油壓轉(zhuǎn)換閥和執(zhí)行器協(xié)同工作，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)時(shí)工況調(diào)整氣門(mén)正時(shí)。該系統(tǒng)能顯著提升發(fā)動(dòng)機(jī)性能，實(shí)現(xiàn)燃油經(jīng)濟(jì)性與動(dòng)力性的平衡，體現(xiàn)了馬自達(dá)在中高級(jí)轎車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)上的進(jìn)步。一、概述二、可變氣門(mén)正時(shí)控制的組成與原理該正時(shí)控制系統(tǒng)的組成主要由動(dòng)力...
馬自達(dá)阿特茲中型轎車(chē)，搭載2.0升和2.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，分別提供158馬力和192馬力。2.5升發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩252牛米，匹配6速手自一體變速箱，百公里加速約8.2秒。車(chē)輛采用麥弗遜前懸和多連桿后懸，提升操控與舒適性。全系未搭載渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，但創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)確保了動(dòng)力與經(jīng)濟(jì)性的平衡。馬自達(dá)阿特茲...
在三萬(wàn)預(yù)算內(nèi)，選擇二手車(chē)時(shí)，馬自達(dá)3和馬自達(dá)6都是不錯(cuò)的選擇。根據(jù)個(gè)人經(jīng)驗(yàn)，2011年的馬自達(dá)6在二手市場(chǎng)上的價(jià)格大約在4.7萬(wàn)左右，雖然超出了預(yù)算，但考慮到其性能和可靠性，這可能是一個(gè)值得考慮的投資。購(gòu)買(mǎi)二手車(chē)時(shí)，不必過(guò)分追求全車(chē)原漆，因?yàn)樾〉墓尾浜褪幼矒羰请y以避免的。購(gòu)車(chē)后的整備工作包括更換剎...
