那肯定是消聲器壞了，M6有很多車(chē)有是消聲器有異響，你現(xiàn)在還不用擔(dān)心，直接去4S店叫他們給你換一個(gè)就可以了。。 三年六萬(wàn)公里是索賠的。
肯定消聲器壞M6車(chē)消聲器異響現(xiàn)用擔(dān)直接4S店叫給換 三六萬(wàn)公索賠
您好，排氣管子異響，如果車(chē)輛在質(zhì)保期內(nèi)，4S店是免費(fèi)更換的，希望我的回答可以幫到您
可以換的
懷疑軸承與傳動(dòng)軸的話(huà)��！你把右前輪頂起來(lái)��！就頂右邊（因?yàn)橛疫呿懧铮? 不要和其他輪一起頂！要注意安全千萬(wàn)不要用小的千斤頂��！啟動(dòng) 檔位放在D檔，加油！現(xiàn)在只有右錢(qián)輪在轉(zhuǎn)動(dòng)（利用差速器原理），找?guī)煾翟谟仪拜喡?tīng)一聽(tīng)。就知道
那個(gè)車(chē)加油的時(shí)候排氣管會(huì)沒(méi)有聲音啊? 肯定會(huì)有的,只是大聲小聲還是好聽(tīng)不好聽(tīng)的區(qū)別... 你的是異響還是怎么回事啊? 打開(kāi)發(fā)動(dòng)蓋,找個(gè)人在里面踩空油門(mén)聽(tīng)聽(tīng)聲音是不是在發(fā)動(dòng)機(jī)艙里面?zhèn)鞒鰜?lái)的,如果是有
檢查剎車(chē)片和剎車(chē)盤(pán)，看看有沒(méi)有異常，如果正常的的話(huà)（剎盤(pán)沒(méi)有溝，剎片沒(méi)有磨損完）可以不用理會(huì) ，這就是剎車(chē)片和剎車(chē)盤(pán)摩擦的聲音 同時(shí)還要檢查左前輪軸承，看看有無(wú)異常 ，軸承損壞的異響和剎車(chē)的異響容易混淆，到修理廠檢查一下
你應(yīng)該把排氣道拆下來(lái)，看看排氣道是不是有地方有裂縫！
可能三元催化器內(nèi)部響，或者三元催化器軟連接響，也有可能是三元催化器接口墊圈響，找一個(gè)有經(jīng)驗(yàn)的維修就在這個(gè)部位查，估計(jì)就是這個(gè)部位，在維修工判斷出來(lái)以后再?zèng)Q定處理。 僅是建議。
響聲和這東西有關(guān)，轉(zhuǎn)向更明顯應(yīng)該是球籠響，嚴(yán)重一點(diǎn)會(huì)咯嘣咯嘣的響 。這里面一定要加耐高溫的潤(rùn)滑油，不能使用普通及劣質(zhì)潤(rùn)滑油。
馬自達(dá)6汽車(chē)異響問(wèn)題可能由多種原因引起，包括進(jìn)排氣系統(tǒng)異響、發(fā)動(dòng)機(jī)積碳、敲缸和爪墊老化。怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出唧唧聲，可能是發(fā)電機(jī)或水泵皮帶問(wèn)題。發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱、排氣系統(tǒng)堵塞或真空管泄漏也可能導(dǎo)致異響。加速時(shí)缺乏動(dòng)力和歇斯底里的聲音可能與空濾、火花塞、點(diǎn)火線(xiàn)、汽油和油泵等部件有關(guān)。冷車(chē)啟動(dòng)時(shí)的唧唧聲可能是皮帶...
馬自達(dá)六冷車(chē)啟動(dòng)時(shí)汽車(chē)皮帶異響的原因：1、皮帶松動(dòng)；2、皮帶漲緊輪調(diào)節(jié)能力失效而導(dǎo)致皮帶打滑，從而引起異響。馬自達(dá)3換發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶/行車(chē)電腦/日行燈08年、國(guó)產(chǎn)3廂1.6小馬到大保了，此前只在4s保養(yǎng)2次。3保果斷去汽修廠，藍(lán)殼每1萬(wàn)公里換300元，空濾、空調(diào)濾自己清洗更換很便宜質(zhì)量還很好。火花塞自己...
一輛行駛了15.2萬(wàn)公里的2014年奧迪A6L，搭載2.0TFST發(fā)動(dòng)機(jī)，出現(xiàn)了怠速抖動(dòng)和排氣間歇性異響的問(wèn)題。經(jīng)過(guò)檢查，排除了進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣、廢氣旁通閥和噴油器堵塞的可能性。進(jìn)一步分析發(fā)現(xiàn)，當(dāng)全車(chē)燈光和空調(diào)開(kāi)啟時(shí)，怠速抖動(dòng)加劇，指向了發(fā)電機(jī)控制系統(tǒng)的問(wèn)題。最終，故障被鎖定在發(fā)電機(jī)至蓄電池的線(xiàn)路上，發(fā)...
總結(jié)內(nèi)容：近期，長(zhǎng)城哈弗H6因發(fā)動(dòng)機(jī)異響、排氣管滲油等問(wèn)題頻繁遭到消費(fèi)者投訴。作為SUV市場(chǎng)的熱門(mén)車(chē)型，哈弗H6的投訴量持續(xù)上升，成為網(wǎng)上投訴排名第一。車(chē)主反映的問(wèn)題包括發(fā)動(dòng)機(jī)問(wèn)題、變速箱問(wèn)題、空調(diào)問(wèn)題等。為了應(yīng)對(duì)銷(xiāo)量壓力和保住SUV冠軍地位，長(zhǎng)城汽車(chē)采取了降價(jià)措施，但質(zhì)量問(wèn)題仍需引起重視。長(zhǎng)城哈弗...
總結(jié)內(nèi)容：本文作者基于自身使用馬自達(dá)3昂克賽拉2.0質(zhì)炫版本搭配的馬自達(dá)創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)架構(gòu)體系下的6AT自動(dòng)變速箱的體驗(yàn)，以及結(jié)合各大論壇的案例，對(duì)馬自達(dá)6AT變速箱的頓挫現(xiàn)象及異響問(wèn)題進(jìn)行了探討。頓挫現(xiàn)象在正常駕駛中較為輕微，屬于正常表現(xiàn)。然而，異響問(wèn)題則是一個(gè)較為嚴(yán)重的維修問(wèn)題，涉及中殼軸承損壞，...
文章講述了馬自達(dá)MX-5NC作為一款跑車(chē)，原廠動(dòng)力并不滿(mǎn)足車(chē)主的需求。文章分析了原廠動(dòng)力的不足及原廠AT波箱對(duì)動(dòng)力發(fā)揮的限制，然后介紹了幾種改裝方案及其對(duì)0-100加速成績(jī)的提升。包括簡(jiǎn)單的進(jìn)排氣改裝、提高換擋轉(zhuǎn)速、更換大流量芭蕉等，最終通過(guò)更換為2.5發(fā)動(dòng)機(jī)程序的方案可使0-100加速達(dá)到7.5S...
我購(gòu)買(mǎi)的馬自達(dá)CX-4在一年內(nèi)行駛2.7萬(wàn)公里，4S店保養(yǎng)。問(wèn)題包括：液晶屏無(wú)規(guī)律黑屏需刷電腦解決；發(fā)動(dòng)機(jī)1200-1500轉(zhuǎn)異響，4/5/6擋均有，師傅意見(jiàn)不一；剎車(chē)減速時(shí)變速箱異響；空調(diào)異味，換濾芯無(wú)效。這些問(wèn)題是否通��？望交流。馬自達(dá)CX-4車(chē)主反映液晶屏黑屏、發(fā)動(dòng)機(jī)異響、變速箱異響及空調(diào)異味...
思迪車(chē)主常見(jiàn)問(wèn)題及解決方法：1.窗異響：思迪前側(cè)窗下降時(shí)出現(xiàn)異響，可通過(guò)加厚玻璃軌道軟膠條解決。2.油門(mén)反應(yīng)遲緩：冷車(chē)啟動(dòng)油門(mén)反應(yīng)不靈敏，因節(jié)氣門(mén)臟，可到4S店清洗。3.方向盤(pán)重：高速時(shí)方向盤(pán)較重屬正�，F(xiàn)象，因電子助力泵在高速時(shí)減少助力輸出。4.排氣管出水：正�，F(xiàn)象，為汽油完全燃燒的產(chǎn)物。5.動(dòng)力不...
文章介紹了汽車(chē)氣門(mén)的作用及分類(lèi)，馬自達(dá)昂克賽拉進(jìn)氣門(mén)為短彈簧，排氣門(mén)為長(zhǎng)彈簧。同時(shí)，汽車(chē)氣門(mén)損壞會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)工作效率降低、產(chǎn)生異響、氣缸工作不穩(wěn)定等問(wèn)題。汽車(chē)氣門(mén)彈簧的長(zhǎng)短不同對(duì)汽車(chē)性能至關(guān)重要，其作用為確保發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作，損壞時(shí)應(yīng)及時(shí)修復(fù)或更換。文章詳細(xì)闡述了昂克賽拉的氣門(mén)彈簧差異及氣門(mén)損壞的癥...
馬自達(dá)6在0-100km/h加速時(shí)間為8.7秒，采用創(chuàng)馳藍(lán)天Skyactiv技術(shù)并搭載SKYACTIV-G2.0升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)包括直列式排氣量1995或2261ml、4缸16氣門(mén)DOHC雙頂凸輪軸等配置。一汽馬自達(dá)6配備VVT、VIS技術(shù)的2.0L引擎，最大功率達(dá)108KW，輸出183N·...
近期，馬自達(dá)在華銷(xiāo)量有所回暖，但隨即質(zhì)量問(wèn)題頻發(fā)，6月份質(zhì)量投訴排行榜前十中，馬自達(dá)車(chē)型占據(jù)三席。阿特茲以463起投訴量再次位居榜首，CX-4和昂克賽拉也榜上有名。主要問(wèn)題包括異響、車(chē)身開(kāi)裂等，嚴(yán)重影響品牌口碑。馬自達(dá)車(chē)型少、更新慢、品牌影響力不足，銷(xiāo)量持續(xù)低迷，面臨被邊緣化的風(fēng)險(xiǎn)。質(zhì)量問(wèn)題的爆發(fā)，...
4月以來(lái)，一汽馬自達(dá)阿特茲因異響問(wèn)題被大量投訴，投訴量超740宗，主要集中在2020款車(chē)型。CX-4也出現(xiàn)了類(lèi)似異響問(wèn)題，近一個(gè)月投訴量超100宗。消費(fèi)者對(duì)一汽馬自達(dá)品牌信心下降，維權(quán)行動(dòng)頻發(fā)。一汽馬自達(dá)CX-4和阿特茲的投訴量激增，可能爭(zhēng)奪6月投訴榜首。一汽馬自達(dá)與長(zhǎng)安馬自達(dá)銷(xiāo)量差距明顯，異響問(wèn)題...
2020款阿特茲的尺寸為4870mm/1840mm/1451mm，軸距2830mm，保持了馬自達(dá)的魂動(dòng)設(shè)計(jì)，運(yùn)動(dòng)感十足。輪轂有17英寸和19英寸兩種選擇，尾部設(shè)計(jì)立體，排氣為雙邊單出。內(nèi)飾方面，儀表盤(pán)升級(jí)為三聯(lián)式，科技感提升，但中控屏變化不大。動(dòng)力上，搭載2.0L和2.5L創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6...
馬自達(dá)宣布停產(chǎn)馬自達(dá)6系列，未來(lái)轎車(chē)領(lǐng)域僅剩馬自達(dá)3。黑曜版馬自達(dá)3在原車(chē)型基礎(chǔ)上改裝，外形個(gè)性化強(qiáng)，限定用戶(hù)群體。家族化設(shè)計(jì)風(fēng)格，豎狀結(jié)構(gòu)格柵搭配高亮鍍鉻條，LED大燈熏黑處理，前包圍一體成型改造，提升運(yùn)動(dòng)感。側(cè)面無(wú)明顯腰線(xiàn)，寬體式車(chē)身點(diǎn)綴，車(chē)窗鍍鉻條提升檔次。外后視鏡、輪轂熏黑處理，尾部?jī)?nèi)嵌式布...
一輛東風(fēng)EQ1141G型汽車(chē)，搭載康明斯6BT型發(fā)動(dòng)機(jī)，行駛1萬(wàn)千米后出現(xiàn)“飛車(chē)”現(xiàn)象，伴隨異響和排氣管冒藍(lán)煙。檢查發(fā)現(xiàn)高壓油泵無(wú)異常，但廢氣渦輪增壓器葉輪損壞，渦輪軸折斷，導(dǎo)致機(jī)油進(jìn)入汽缸。清除機(jī)油，更換渦輪增壓器和專(zhuān)用機(jī)油后，發(fā)動(dòng)機(jī)恢復(fù)正常。故障原因是渦輪軸折斷導(dǎo)致軸承磨損，密封環(huán)失效，增壓器漏...
馬自達(dá)6自2002年推出以來(lái)，以其流線(xiàn)型設(shè)計(jì)和Zoom-Zoom概念引領(lǐng)潮流。2003年引入國(guó)內(nèi)，初期2.0和2.3版本，后升級(jí)至5AT變速箱。2006年推出2.3轎跑版和wagon旅行版，配置豐富，如BOSE音響、自動(dòng)大燈等。睿翼2.5轎跑于2009年上市，配置更豪華，如換擋撥片、座椅加熱等。兩款...
馬自達(dá)CX-4作為一款緊湊型SUV，以其2700毫米的軸距和4637毫米、1855毫米、1524毫米的長(zhǎng)寬高尺寸受到市場(chǎng)歡迎。該車(chē)型搭載2.0升和2.5升兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，分別提供158馬力和192馬力，以及202牛米和252牛米的最大扭矩。兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均采用缸內(nèi)直噴技術(shù)和鋁合金缸蓋缸體，匹配6AT...
