檢查懸掛系統(tǒng)，應(yīng)該是有地方松曠58車
一般自動(dòng)擋的車，如果不是CVT無(wú)極變速或者DSG加速的過(guò)程中都會(huì)有些頓挫感，正常，如果是CVT或者DSG的話就需要檢查一下了~~
14款奇駿2.0急加速有頓挫感可以去修理啊
自動(dòng)變速箱出現(xiàn)頓挫，很多情況下，并不是內(nèi)部閥體損壞，而是內(nèi)部出現(xiàn)了頑固性的臟污和雜質(zhì)，尤其在閥體內(nèi)部臟污雜質(zhì)聚集形成堵塞，導(dǎo)致無(wú)法實(shí)現(xiàn)對(duì)油壓的有效調(diào)節(jié)，造成頓挫沖擊打滑問(wèn)題的發(fā)生。同時(shí)， 變速箱高溫的問(wèn)題也不容忽視。
冰雪路面建議你還是打開(kāi)，夏季沒(méi)有問(wèn)題
新奇駿后獨(dú)立懸掛使用的是沒(méi)有平衡桿的多連桿懸掛，國(guó)減速帶后減震阻尼筒還會(huì)有伸縮，就會(huì)出現(xiàn)您描述的這種感覺(jué)。希望能幫到您，祝您愉快。
變速箱出現(xiàn)闖擋、頓挫、沖擊、打滑、異響，很多情況下，并不是內(nèi)部閥體損壞，而是內(nèi)部出現(xiàn)了頑固性的臟污和雜質(zhì)，尤其在閥體內(nèi)部臟污雜質(zhì)聚集形成堵塞，導(dǎo)致無(wú)法實(shí)現(xiàn)對(duì)油壓的有效調(diào)節(jié)，造成頓挫沖擊打滑問(wèn)題的發(fā)生。同時(shí)， 變速箱高
電磁閥損壞是引起頓挫的一個(gè)重要原因，頓挫的感覺(jué)就像被人再屁股后面踹一腳，頓挫分為偶發(fā)性和固定時(shí)段。區(qū)分很簡(jiǎn)單偶發(fā)就是沒(méi)有定律的出現(xiàn)，固定則就是達(dá)到打一定轉(zhuǎn)速或是某個(gè)檔位換某個(gè)檔位（2檔進(jìn)3檔）、固定時(shí)速發(fā)生。小編認(rèn)為導(dǎo)致
您好，建議到維修站檢查分泵是否銹蝕。 希望可以幫助到您，有任何疑問(wèn)歡迎追問(wèn)！58車
您好，除了下長(zhǎng)坡，我沒(méi)想出CVT有什么必要用到手動(dòng)。 清洗下節(jié)氣門吧，看看火花塞。燃燒不好。
減擋時(shí)，遵循“踩離合、摘空擋、抬離合、加油門、踩離合、掛低速擋”的口訣，只要速度適宜，可以越級(jí)減擋。擋位與速度需匹配，如1擋增2擋需車速15-20KM/h，2擋增3擋需25-35KM/h，以此類推。老司機(jī)通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音判斷換擋時(shí)機(jī)，低沉抖動(dòng)時(shí)降擋，尖銳時(shí)升擋。低速時(shí)先剎車后離合，高速時(shí)先剎車降速再離...
發(fā)動(dòng)機(jī)油路堵塞是導(dǎo)致2019款日產(chǎn)奇駿變數(shù)箱頓挫的常見(jiàn)原因之一。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量降低、點(diǎn)火變?nèi)趸驀娪土繙p少時(shí)，動(dòng)力不足便會(huì)產(chǎn)生頓挫感。此外，自動(dòng)擋汽車在起步或急加速時(shí)，由于自動(dòng)變速箱的擋位變化，也會(huì)出現(xiàn)頓挫現(xiàn)象，尤其是在擋位較少的車型上更為明顯。為了減少頓挫感，建議在平穩(wěn)行駛時(shí)輕踩油門，讓變速器自動(dòng)...
外觀設(shè)計(jì)霸氣，空間寬敞，后排可坐四人，腿部空間寬裕。駕駛時(shí)偶有頓挫感，發(fā)動(dòng)機(jī)平順性一般，市區(qū)油耗高，輪胎噪音明顯。空間表現(xiàn)優(yōu)秀，動(dòng)力足夠，但推背感不強(qiáng)。操控略顯不便，高速穩(wěn)定，方向盤輕但有虛位。市區(qū)油耗高，高速表現(xiàn)良好。隔音效果一般，座椅舒適，包裹性好。外觀線條肌肉感強(qiáng)，大燈個(gè)性，設(shè)計(jì)和諧。內(nèi)飾做工...
奇駿在30碼時(shí)出現(xiàn)變速箱頓挫可能是由于節(jié)氣門過(guò)臟、噴油嘴積碳過(guò)多、發(fā)動(dòng)機(jī)腳墊老化或輪胎老化、變形、起包等原因。奇駿榮耀2.0L兩驅(qū)智聯(lián)舒享版配備2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力151ps，最大扭矩194nm，最大功率111kw，匹配7擋無(wú)級(jí)變速箱。此外，電磁閥損壞也可能導(dǎo)致頓挫，表現(xiàn)為類似被踢的感覺(jué)...
在駕駛2019款奇駿舒適版2.0時(shí)，如果遇到紅燈低速緩剎車時(shí)車輛出現(xiàn)頓挫，這可能是由于剎車系統(tǒng)或傳動(dòng)系統(tǒng)的問(wèn)題。首先，檢查剎車片是否磨損嚴(yán)重或剎車盤是否平整。其次，考慮是否是變速箱換擋邏輯的問(wèn)題，特別是在低速行駛時(shí)。此外，車輛的懸掛系統(tǒng)也可能影響到剎車時(shí)的平穩(wěn)性。建議到專業(yè)的維修店進(jìn)行檢查和維修，以...
奇俊2.0與科雷傲2.0的頓挫感受因個(gè)體差異而異�？评装岭m有拖拽感但頓挫程度不一，部分車型存在嚴(yán)重頓挫或異響。建議雷諾考慮加入關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)選項(xiàng)以緩解此問(wèn)題。車主反饋各異，從無(wú)頓挫感到嚴(yán)重頓挫不等，關(guān)鍵在于雷諾如何應(yīng)對(duì)這一普遍存在的問(wèn)題。拖拽感不十分明顯不要緊的，但頓挫十分嚴(yán)重就真的不能接受了。，所...
英朗車加減速時(shí)出現(xiàn)頓挫感可能由多種原因引起，包括油路堵塞、自動(dòng)啟停與雙離合變速箱的固有特性、點(diǎn)火異常、自動(dòng)變速箱內(nèi)部臟污等。解決方法包括清洗油路和噴油嘴、輕踩油門以平穩(wěn)行駛、更換火花塞或高壓包、定期保養(yǎng)變速箱以清除內(nèi)部臟污和雜質(zhì)，并檢查變速箱溫度，避免高溫破壞油質(zhì)和引發(fā)故障。正確處理這些問(wèn)題，可以顯...
英朗車子加減速出現(xiàn)頓挫感，原因可能包括油路堵塞、自動(dòng)啟停與雙離合變速箱的匹配問(wèn)題、點(diǎn)火異常等。首先，清洗油路、噴油嘴等可改善油路堵塞問(wèn)題。其次，自動(dòng)擋車起步時(shí)頓挫屬正常，但行駛中需平穩(wěn)加速，避免急踩油門。若頓挫持續(xù)，需檢查變速箱內(nèi)部臟污，及時(shí)清理并關(guān)注變速箱溫度，避免高溫導(dǎo)致變速箱損壞。此外，更換火...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)奇駿在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色，特別是其燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力輸出的平穩(wěn)性。搭載了直列四缸2.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的奇駿，配備CVTC連續(xù)可變氣門正時(shí)控制技術(shù)，最大馬力達(dá)到180匹，最大扭矩為245�！っ�。這一配置使得奇駿在加速時(shí)響應(yīng)迅速，動(dòng)力輸出線性且充沛。同時(shí)，得益于先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)和精細(xì)調(diào)校的...
老款奇駿在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它通常搭載了自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出線性且平穩(wěn)，加速過(guò)程順暢，能夠輕松應(yīng)對(duì)日常起步和超車等操作。尤其在城市道路中，老款奇駿的動(dòng)力表現(xiàn)足以滿足大部分駕駛者的需求。在油耗方面，老款奇駿的平均油耗約為每百公里6.8升，這在同級(jí)別車型中屬于中上水平，體現(xiàn)了其良好的燃油經(jīng)濟(jì)性。...
奇駿的動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)令人印象深刻。其發(fā)動(dòng)機(jī)采用高效燃燒技術(shù)，能在低轉(zhuǎn)速時(shí)輸出大扭矩，響應(yīng)迅速，加速過(guò)程平穩(wěn)有力。在城市道路中，起步和頻繁啟停都能輕松應(yīng)對(duì)，動(dòng)力輸出平順，不會(huì)給駕駛者帶來(lái)突兀的感覺(jué)。同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)性也相當(dāng)出色，多數(shù)車主反饋百公里油耗在6.5至8升之間，這對(duì)于一款SUV來(lái)說(shuō)相當(dāng)可觀。變...
長(zhǎng)安逸動(dòng)在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色，尤其在中低轉(zhuǎn)速區(qū)間，扭矩充沛，起步輕松。其1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在日常駕駛中提供平穩(wěn)且線性的加速感受，超車時(shí)動(dòng)力輸出持續(xù)，不感拖沓。據(jù)車主反饋和實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)，1.4T車型的百公里油耗約為6.5升，而1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)車型的百公里油耗為6.9升，表現(xiàn)較為優(yōu)秀。在換擋邏輯...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)捷豹XEL搭載了一臺(tái)2.0T高功率英杰利渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到184千瓦，峰值扭矩為365�！っ住９俜叫Q的零百加速成績(jī)?yōu)?.3秒，但在實(shí)際測(cè)試中，受天氣、路面等多種因素影響，成績(jī)可能略有差異，例如在某些條件下實(shí)測(cè)加速成績(jī)?yōu)?.8秒。不過(guò)，無(wú)論何種條件，XEL在后半程加速中均展...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)宋MAXDM-i的底盤調(diào)校偏向于舒適，懸架系統(tǒng)對(duì)細(xì)小顛簸處理得非常到位，即使在連續(xù)坑洼或高速減速帶路面也能從容應(yīng)對(duì)。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，駕駛感受穩(wěn)定，初段扭矩充沛，發(fā)動(dòng)機(jī)介入時(shí)幾乎感覺(jué)不到頓挫，為駕駛者提供線性的動(dòng)力輸出。整體駕駛感受輕快，尤其在城市路況下，動(dòng)力隨踩隨到，穩(wěn)定性良好。3.舒適性...
捷豹XEL搭載了一臺(tái)英杰利2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力達(dá)到250匹，峰值扭矩為365�！っ�。這樣的動(dòng)力組合使得捷豹XEL在起步、加速以及超車等場(chǎng)景中都表現(xiàn)出色，官方實(shí)測(cè)零百加速成績(jī)?yōu)?.3秒，在中型車市場(chǎng)中占據(jù)一席之地。此外，匹配的采埃孚8AT變速箱換擋邏輯清晰，升擋線性，沒(méi)有明顯的頓挫感，...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)奇駿的動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)頗為出色。其2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)擁有151馬力和194牛米的最大扭矩，最大功率轉(zhuǎn)速為6000轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4400轉(zhuǎn)每分鐘。在日常駕駛中，奇駿2.0的起步稍顯遲緩，但深踩油門后，動(dòng)力輸出平順且線性，加速過(guò)程無(wú)頓挫感，這得益于其配備的模擬7擋CVT變速箱。...
換擋時(shí)，先踩油門加速至合適速度，然后松油門踩離合，將二擋推至空擋再掛入三擋。三擋后，可稍快松離合，避免頓挫。換擋前要檢查速度與擋位匹配，低擋位離合要慢放。三擋退二擋時(shí)，先踩剎車減速，再踩離合退至空擋，然后掛入二擋，注意慢松離合。換擋要遵循“加擋先加速，減擋先減速”原則，保持及時(shí)、正確、平穩(wěn)和迅速。若...
起步時(shí)，先踩離合剎車，掛1擋，觀察安全后松手剎。慢抬離合至車身抖動(dòng)，穩(wěn)住離合松剎車，逐漸松離合并輕踩油門。換擋時(shí)，根據(jù)速度匹配擋位，一檔5-20km/h，二檔15-30km/h，三檔25-40km/h，四檔35-50km/h，五檔50km/h以上。油離配合要慢抬離合，避免頓挫熄火。減速時(shí)，先降擋再松...
面對(duì)科目三的挑戰(zhàn)，你是否也因?yàn)闄n位與速度不匹配而屢屢受挫？其實(shí)，無(wú)論是新舊車輛，關(guān)鍵在于掌握速度與檔位的匹配技巧。首先，要熟練掌握換檔的基本操作，即先踩離合再換檔。加檔時(shí)，先提速后掛高一檔，減檔時(shí)，先減速后掛低一檔。其次，要根據(jù)不同速度選擇合適的檔位，如一檔起步，二檔5-20公里，三檔20-40公里...
