混動車型銷量增速超越純電產(chǎn)品,是近年來車圈一大趨勢。這一方面是受政策變化影響,新能源補貼退坡,加上雙積分政策的普及,使混動車型的競爭優(yōu)勢逐漸凸顯。另一方面,混動車型在技術上規(guī)避掉了純電產(chǎn)品的里程焦慮和充電焦慮,同時還能大幅緩解油價高企帶來的用車成本沖擊。當然,對于消費者而言,選擇混動產(chǎn)品,除了以上的...
從邊緣走向舞臺中央,國內(nèi)SUV市場的持續(xù)火熱,離不開國內(nèi)消費者對于SUV車型的“偏愛”。不過也有很多消費者,因SUV的高油耗望而卻步,尤其現(xiàn)在正處于炎炎夏日,車內(nèi)空調(diào)的高使用率,會直接影響油耗表現(xiàn),這無疑增加消費者的內(nèi)心焦慮,陷入既想選擇SUV,又想告別高油耗的兩難境地�？v覽車市,哈弗神獸混動DHT...
4月22日是一年一度的世界地球日,這個紀念日的發(fā)起初衷是喚醒大眾對于環(huán)境問題的認識,并號召更多人參與到環(huán)保運動中,踐行綠色低碳生活,改善地球環(huán)境。隨著環(huán)保意識的逐步普及,在出行領域正有越來越多的車主開始關注車輛的節(jié)能、排放表現(xiàn),而這也對汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提出了更為苛刻的要求。面對全新的市場趨勢,汽車產(chǎn)品...
時節(jié)進入早春,綠意漸濃、生機煥發(fā),許多人都會在周末重溫久違的自在出行,利用業(yè)余時間自駕郊游和生機勃勃的自然來上一次親密接觸。在期盼親近自然的同時,社會的環(huán)保意識也在不斷的提高,降低碳排放、改善生態(tài)環(huán)境也早已成為了全社會的共識。而在出行領域,越來越多的用戶開始關注車輛的節(jié)能、排放表現(xiàn)是否足夠出色。面對...
自汽車產(chǎn)業(yè)開啟能源變革轉(zhuǎn)型以來,不同車企都對產(chǎn)業(yè)的未來發(fā)展方向進行了深入的論證,并在EV、混動等不同技術路徑上進行了大量投入。值得一提的是,近幾年混動車型市場的增速均實現(xiàn)超過純電動市場,行業(yè)內(nèi)預測2023年國內(nèi)混動市場的規(guī)模將達到300萬輛。針對全新的產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢,以哈弗為首的本土汽車品牌,持續(xù)加大...
在以往的汽車市場中，提起混動車型很多人的第一印象便是以豐田、本田這兩大日系品牌的長期壟斷。但隨著本土汽車產(chǎn)業(yè)的持續(xù)發(fā)展，如今“兩田”在混動領域的長期一頭獨大的局面已經(jīng)被扭轉(zhuǎn)，以哈弗、比亞迪、長安為首的自主品牌陸續(xù)推出了自主研發(fā)的混動架構(gòu)，一時間國內(nèi)的汽車市場呈現(xiàn)百家爭鳴之相。以哈弗品牌為例，憑借著檸...
高階混動，擎動來襲。7月15日，哈弗神獸混動DHT的區(qū)域上市儀式在第19屆中國(長春)國際汽車博覽會的活動現(xiàn)場正式舉行，新車將憑借著進階產(chǎn)品實力和更具競爭力的價格向合資混動發(fā)起挑戰(zhàn)。除哈弗神獸混動DHT之外，哈弗大狗追獵版、第三代哈弗H6、哈弗赤兔等多款人氣車型均在此次車展登臺亮相，不僅展示了哈弗在...
花樣寵粉嗨享季，夏日狂歡放福利。7月14日，第二十屆華中國際車展拉開帷幕，哈弗品牌攜哈弗神獸混動DHT、哈弗大狗追獵版以及第三代哈弗H6等新品強勢出擊，并送出多重寵粉政策，旨在深化用戶型企業(yè)轉(zhuǎn)型，創(chuàng)領新時代。多重“弗利”限時放送破圈前行圈粉無數(shù)此次哈弗亮相華中國際車展進一步彰顯品牌向“用戶型企業(yè)”轉(zhuǎn)...
隨著社會環(huán)保意識的逐步增強、國家碳達峰、碳中和“雙碳”目標的提出，混動汽車市場也迎來了蓬勃發(fā)展期。去年，國內(nèi)混合動力車銷量為66.87萬輛，同比增長34%，正處在快速上升期中。在市場蓬勃發(fā)展的同時，以哈弗品牌為首的本土品牌也紛紛在混動技術領域取得了多項突破，推出了擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的混動系統(tǒng)，從而實現(xiàn)...
混動進階福利多，寵粉狂歡耀華中。7月14日，哈弗品牌寵粉季武漢站，將在2022第二十屆華中國際汽車展覽會正式開啟。此次車展，哈弗品牌不僅將攜哈弗神獸混動DHT、哈弗大狗追獵版、第三代哈弗H6以及哈弗赤兔等人氣車型將亮相，更將送出多重寵粉“弗利”政策，與更多用戶暢享新品新禮遇，嗨享夏日寵粉狂歡季。為用...
隨著油價的節(jié)節(jié)走高，以及純電汽車補貼退坡、售價上漲的雙重影響，不少消費者都將目光轉(zhuǎn)向了沒有續(xù)航焦慮，用車成本低的混動車型。另一方面，對于車企而言，在國家節(jié)能減排政策的引導下，產(chǎn)品的油耗和排放標準也越發(fā)的嚴苛，在純電動車短期無法滿足復雜用車場景的現(xiàn)實情況下，混動技術架構(gòu)成為了產(chǎn)業(yè)在過渡期的最優(yōu)解。而對...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)哈弗神獸在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色，尤其是其DHT混動系統(tǒng)。該系統(tǒng)由一臺高階混動專用1.5T發(fā)動機和一臺二擋DHT變速器組成，發(fā)動機主要負責驅(qū)動電機和發(fā)電機的充電，而驅(qū)動電機則負責動力輸出。在實際駕駛中，哈弗神獸的加速表現(xiàn)平順且有力，尤其在中高速加速時，發(fā)動機會通過DHT大速比齒輪組直接驅(qū)動...
哈弗神獸在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色，其DHT混動系統(tǒng)搭載了高階混動專用1.5T發(fā)動機和二擋DHT變速器，發(fā)動機主要負責驅(qū)動電機和發(fā)電機的充電，而驅(qū)動電機則負責動力輸出。該系統(tǒng)在不同工況下能智能切換模式，確保動力充沛且經(jīng)濟。在加速方面，雖然1.5T版本起步略顯柔和，但中高速加速時動力響應迅速，能夠滿足日常...
一、哈弗神獸發(fā)動機概述哈弗神獸作為一款A+級SUV，搭載了1.5T和2.0T兩款渦輪增壓發(fā)動機。其中，2.0T發(fā)動機采用直列四缸渦輪增壓技術，最大功率達到165kW，最大扭矩為345Nm，動力表現(xiàn)強勁。而1.5T版本則主打平順性與燃油經(jīng)濟性，WLTC油耗僅為6.9L/100km。此外，哈弗神獸還推出...
隨著電池原材料成本的大幅上漲，電動車價格普遍上漲，這讓我們重新審視新能源車的選擇。相比之下，混動車型的優(yōu)勢逐漸凸顯，不僅對電池依賴小，還能緩解里程焦慮，價格上也更具競爭力。今天，我們就來體驗一下哈弗的DHT混動技術。哈弗DHT混動目前有兩種，一種是不插電式混動，另一種是插電式混動DHT-PHEV。我...
在國家碳達峰、碳中和“雙碳”目標的指引下，作為工業(yè)支柱的中國汽車產(chǎn)業(yè)也迎來的一場意義深遠的能源革命。不僅以蔚小理等為代表的新勢力在BEV、增程式領域正在實現(xiàn)快速的彎道超車；在混動領域以哈弗品牌為代表的傳統(tǒng)車企也紛紛通過技術創(chuàng)新在新能源領域取得了技術突破，打造出了擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的混動系統(tǒng)，從而實現(xiàn)了...
