大眾正式透露了將I.D.系列概念車引入國內(nèi)量產(chǎn)的計劃，其中I.D.Vizzion概念車是大眾未來豪華車的設(shè)計方向。它采用純電動系統(tǒng)，具備自動駕駛功能，將于2022年在中國上市。概念車外觀前衛(wèi)時尚，內(nèi)飾則因無人駕駛技術(shù)而取消方向盤和踏板，呈現(xiàn)出科幻氛圍。盡管量產(chǎn)版將使用4級自動駕駛系統(tǒng)而非概念車的5級...
大眾全新I.D.Vizzion概念車4月25日2018北京車展正式開幕，大眾正式亮相了旗下全新I.D.Vizzion概念車，新車未來將定位于大眾旗下純電動豪華車，新車續(xù)航里程可達到665km。外觀方面，新車整體采用了紅色車身涂裝，顯得充滿了活力，前臉格柵與前大燈采用了一體式設(shè)計，還配備了貫穿式燈帶，...
4月25日2018北京車展正式開幕，大眾正式亮相了旗下全新I.D.Vizzion概念車，新車未來將定位于大眾旗下純電動豪華車，新車續(xù)航里程可達到665km。外觀方面，新車整體采用了紅色車身涂裝，顯得充滿了活力，前臉格柵與前大燈采用了一體式設(shè)計，還配備了貫穿式燈帶，下方采用了V型進氣口設(shè)計，顯得充滿了...
未來的汽車是什么樣？這一次大眾給出了答案！大眾發(fā)布了旗下I.D系列的第4款車型大眾I.D.VIZZION概念車。在此之前，大眾已經(jīng)發(fā)布過I.D、I.D.CROZZ和I.D.BUZZ這三款純電動概念車。而這臺大眾I.D.VIZZION純電動概念車則展現(xiàn)了大眾對未來純電動豪華轎車市場的探索。I.D.VI...
日前，我們從大眾官方獲悉，旗下I.D.系列概念車的最新車型——I.D.Vizzion將于北京車展亞洲首發(fā)。據(jù)悉，新車將于4月23日的前期媒體活動上率先亮相，并在4月25日與公眾見面。大眾I.D.Vizzion概念車曾在今年日內(nèi)瓦車展全球首發(fā)，新車代表了大眾品牌未來豪華電動轎車的設(shè)計思路和理念，相比于...
北京時間3月6日凌晨，大眾汽車在日內(nèi)瓦車展前的大眾之夜上，發(fā)布了I.D.VIZZION概念車。這款概念車可以說是大眾在智能駕駛方面的實驗平臺，集大眾所有的尖端技術(shù)于一身，包括高級別的自動駕駛能力、人機交互能力、人工智能水平。據(jù)悉，從2020年起，大眾汽車品牌將陸續(xù)推出全新研發(fā)的具有長續(xù)航里程和前瞻設(shè)...
當?shù)貢r間2018年3月5日，在本屆2018日內(nèi)瓦車展前的大眾品牌之夜上，大眾集團發(fā)布了多個品牌的重磅車型，其中大眾I.D.Vizzion概念車、斯柯達VisionX概念車、賓利添越PHEV、大眾SedricSchoolBus概念車極具代表性，下面就讓我們一起來了解一下這些車型吧。大眾I.D.Vizz...
日前，大眾發(fā)布了一張I.D.Vizzion概念車頭燈的預(yù)告圖，在前不久，大眾曾發(fā)布了I.D.Vizzion車型的預(yù)告圖，新車采用了全新設(shè)計。并將于3月6日開幕的日內(nèi)瓦車展正式亮相�！篒.D.Vizzion概念車大燈預(yù)告圖』『此前發(fā)布的I.D.Vizzion概念車預(yù)告圖』根據(jù)此次發(fā)布的大燈預(yù)告圖來看，...
日前，大眾發(fā)布了其下I.D.Vizzion概念車的設(shè)計圖，新車定位于一款純電動轎車，該車擁有更為流暢的車頂線條，且采用了取消方向盤和踏板的設(shè)計，并將會在3月份的日內(nèi)瓦車展上正式亮相。通過設(shè)計圖我們可以看到，I.D.Vizzion概念車采用了對開門的設(shè)計，該車擁有一個較短的前懸，狹長的頭、尾燈互相呼應(yīng)...
一、車輛基本信息騰勢D9和大眾威然均屬于MPV車型，適合家庭出行或商務(wù)接待。騰勢D9由比亞迪與奔馳合資品牌騰勢推出，上市時間較早，但持續(xù)有新款上市，如2025款車型。大眾威然則是大眾品牌旗下的MPV車型，同樣在市場上有著不錯的表現(xiàn)。兩款車型都以其寬敞的空間和舒適的乘坐體驗受到消費者青睞。二、不同配置...
一、車輛基本信息騰勢D9，作為騰勢品牌煥新后的首款高端MPV車型，自2022年8月23日正式上市以來，便以其卓越的性能和豪華的配置贏得了市場的廣泛關(guān)注。這款車型由比亞迪汽車與騰勢品牌共同打造，不僅代表了雙方在新能源汽車領(lǐng)域的深度合作，更展現(xiàn)了對未來智能出行趨勢的精準把握。二、不同配置版本對比騰勢D9...
車輛基本信息騰勢D9是比亞迪接管深圳騰勢新能源汽車有限公司后，精心打造的首款高端新能源7座MPV車型。這款車型于2022年8月23日正式上市，標志著比亞迪在高端MPV市場的強勢布局。騰勢D9以其卓越的性能、豪華的配置以及出色的續(xù)航能力，贏得了市場的廣泛關(guān)注與好評。不同配置版本對比騰勢D9提供了多種配...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)騰勢D9新能源純電車在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其純電版車型搭載了高性能的扁線電機和八合一電驅(qū)系統(tǒng)，最大功率高達300kW，最大扭矩達到700N·m。這樣的配置使得車輛從靜止加速到100km/h僅需5.8秒，動力響應(yīng)迅速，起步輕盈流暢。在油耗方面，雖然作為純電車不存在傳統(tǒng)意義上的油耗，但...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)騰勢D9在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其插混版搭載了1.5T渦輪增壓發(fā)動機與高效EHS電混系統(tǒng)，提供了強勁的動力輸出。根據(jù)實測，DM-i兩驅(qū)車型純電續(xù)航里程可達190km，NEDC工況續(xù)航里程高達1040km，百公里虧電油耗僅為6.2L；四驅(qū)車型純電續(xù)航里程為180km，NEDC工況續(xù)航里...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)騰勢D9的動力系統(tǒng)表現(xiàn)出色，尤其在充電效率和加速性能上令人印象深刻。其搭載的比亞迪DM-i混動系統(tǒng)在電量充足時，能夠提供強勁且平順的加速感受。根據(jù)實測，騰勢D9從靜止加速至100km/h僅需7.86秒，展現(xiàn)了優(yōu)秀的動力響應(yīng)。在油耗方面，低速虧電油耗為8.06L/100km，高速虧電油...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)騰勢D9在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載的比亞迪第五代DM-i插電混動系統(tǒng)，配合1.5T高效發(fā)動機與EHS200雙電機單元，純電續(xù)航可達200km，綜合續(xù)航更是超過1000km。實測饋電油耗僅為5.85L/100km，相比老款有所降低。在加速性能方面，得益于雙電機的強勁輸出，車輛動力響...
一、明確解答用戶問題騰勢D9作為一款搭載了比亞迪DM-i超級混動系統(tǒng)的MPV車型，其綜合油耗表現(xiàn)相對出色。在滿電情況下，使用EV模式可實現(xiàn)約110公里的純電行駛，綜合電耗約為30千瓦時/百公里。而在虧電狀態(tài)下，城市道路的平均油耗大約在6-7升/100公里，高速路況下油耗稍高，約為8-9升/100公里...
宋PLUSDM-i搭載了比亞迪第四代DM-i超級混動系統(tǒng)，配備1.5L驍云插混專用發(fā)動機，熱效率高達44%，與全新設(shè)計的EHS160電混系統(tǒng)協(xié)同工作，綜合功率達到173kW。這一動力組合使得宋PLUSDM-i在加速性能上表現(xiàn)出色，110km版百公里加速僅需7.9秒，媲美2.0T燃油車。在饋電狀態(tài)下，...
騰勢D9作為騰勢汽車的首款MPV，定位中大型豪華MPV，預(yù)售價33.5-66萬。外觀設(shè)計大氣，采用直瀑式和鎖子甲式格柵，車身方正且腰線力量感十足。全系標配雙側(cè)電動側(cè)滑門和雙層靜音玻璃，尺寸上比埃爾法更大。內(nèi)飾簡潔，中控臺對稱布局，配備雙幅式方向盤、全液晶儀表屏、懸浮式中控屏和HUD抬頭顯示。后部內(nèi)飾...
騰勢D9以其豪華中大型MPV的身份，憑借5.2米的車長和3.1米的軸距，展現(xiàn)出強大的氣場。外觀設(shè)計前衛(wèi)大氣，內(nèi)飾雖有層次感但缺乏獨特性。配置上，中控大屏搭載騰勢Link系統(tǒng)，支持多種情景模式，提供智能化體驗。動力系統(tǒng)提供EV版和DM-i版，DM-i版190km版油耗低至6.2L/100km，支持快充...
