不是輪胎出現(xiàn)的問題，是發(fā)動(dòng)機(jī)，建議去檢查行車電腦，看看是否有故障碼你這個(gè)現(xiàn)象貌似沒有高壓，簡(jiǎn)單的說就是轉(zhuǎn)速上來的時(shí)候，點(diǎn)火欠缺，導(dǎo)致4缸工作不平衡！
原因： 1、前輪定位角失準(zhǔn)，前束過大； 2、前論壇氣壓過低或輪胎由于修補(bǔ)等原因引起不平衡； 3、前輪輻變形或輪胎螺絲栓數(shù)量不等； 4、傳動(dòng)系統(tǒng)零部件安裝松動(dòng)； 5、傳動(dòng)軸彎曲，動(dòng)不平衡，前軸變形； 6、減振器失效，前鋼板
新CR-V 2.4 i-VTEC 豪華自動(dòng)檔 23.98萬 新CR-V 2.4 i-VTEC 尊貴自動(dòng)檔 25.28萬 會(huì)不會(huì)降價(jià)那就要看廠家了.我們無法預(yù)測(cè)! 2.0與2.4區(qū)別在于動(dòng)力與配置,建議選2.4的,2
剎車抖動(dòng)原因比較多，一是剎車盤片磨損不勻，二是部分固定件松動(dòng)，三是懸掛系統(tǒng)松動(dòng)，四是輪胎動(dòng)平衡有問題了。 請(qǐng)速到四S店檢查。
樓主你好，一般而言，汽車的減震器使用兩年就應(yīng)該更換了，不過這也要根據(jù)不同的車況而定，有經(jīng)驗(yàn)的車主告訴我們至少每20000公里就應(yīng)檢查一次減震器，如果高速方向盤和儀表盤發(fā)生抖動(dòng)、或者減震器上邊的兩個(gè)膠皮墩松動(dòng)，或者減震器開
剎車抖動(dòng)原因比較多,一是剎車盤片磨損不勻,二是部分固定件松動(dòng),三是懸掛系統(tǒng)松動(dòng),四是輪胎動(dòng)平衡有問題了。 請(qǐng)速到四S店檢查。更多請(qǐng)查看58車網(wǎng)東風(fēng)本田CR-V頻道http://car.bitauto.com/dongfen
我試過180-190碼，不過差不多是極限了
那是本田為了保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)時(shí)超高速造成不必要磨損的自動(dòng)斷油功能，空轉(zhuǎn)時(shí)到5500轉(zhuǎn)/分鐘斷油，當(dāng)轉(zhuǎn)速降到4000轉(zhuǎn)/分鐘時(shí)再進(jìn)行供油，如果一直踩住油門的話，將在5500-4000轉(zhuǎn)之間上下波動(dòng)。
本田獨(dú)門的i-Vtec智能可變氣門正時(shí)系統(tǒng)和平行軸5AT 油門踩到底 轉(zhuǎn)速不會(huì)提高 主要是動(dòng)力總成匹配度很好 可以在最大程度上調(diào)節(jié)動(dòng)力總成在動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性上的匹配度
有4S店的朋友最好�？梢阅靡粋�(gè)試換一下，這個(gè)不用電腦匹配的。裝下去直接OK。你怠速?zèng)]調(diào)好，以前我也出現(xiàn)這問題，也是怠速?zèng)]調(diào)好，最好不要給那些學(xué)徒做，自己動(dòng)手，問題沒有。。。。
如果你的2013款本田CRV2.4四驅(qū)車型在行駛中出現(xiàn)車身抖動(dòng)，這可能是由幾個(gè)原因引起的。首先，輪胎平衡問題可能是罪魁禍?zhǔn)�，這時(shí)需要進(jìn)行四輪定位和動(dòng)平衡檢查。如果車輛沒有跑偏，那么只需檢查輪胎動(dòng)平衡。其次，鋼圈變形也可能導(dǎo)致車身抖動(dòng)，這通常發(fā)生在使用年限較長(zhǎng)的車輛上，需要專業(yè)檢查。最后，傳動(dòng)軸變形不...
混動(dòng)CRV在時(shí)速100km/h時(shí)，并不完全依賴單一能源。當(dāng)電量充足，電機(jī)獨(dú)立驅(qū)動(dòng)，但純電行駛距離有限，通常1-2km。電量不足時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)介入，可能直接驅(qū)動(dòng)或以串聯(lián)模式發(fā)電。急加速時(shí)，電機(jī)輔助發(fā)動(dòng)機(jī)。大多數(shù)情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)。本田IMMD混動(dòng)系統(tǒng)有三種模式：電動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)、混合驅(qū)動(dòng)和發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。高...
本田CR-V高速行駛時(shí)，方向盤抖動(dòng)厲害？這種情況可能是什么原因引起的呢？請(qǐng)看下面的解答。1.方向盤抖動(dòng)可能是由車輛傳動(dòng)系統(tǒng)引起的，需要檢查前輪各定位角是否符合要求，如失準(zhǔn)應(yīng)調(diào)節(jié)。2.如果打方向的時(shí)候方向盤抖動(dòng)嚴(yán)重，這是因?yàn)橹ζн^松或者過緊，主要針對(duì)機(jī)械式液壓助力車輛，調(diào)節(jié)皮帶松緊度或者更換就可以...
本田CR-V作為一款中型SUV,在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)備受消費(fèi)者喜愛。而這款車的混動(dòng)版本更是備受關(guān)注，那么它的動(dòng)力表現(xiàn)到底如何呢？讓我們來看看廣大車主的真實(shí)評(píng)價(jià)。首先，從外觀設(shè)計(jì)上看，本田CR-V混動(dòng)版的車頭看上去非常運(yùn)動(dòng)，黑色飾物和雙幅式設(shè)計(jì)的中網(wǎng)搭配起來十分酷炫。車尾則呈現(xiàn)出協(xié)調(diào)的感覺，并輔以銀色飾條，尾燈...
文章內(nèi)容本文主要介紹了本田CRV怠速抖動(dòng)的原因和解決辦法。其中包括發(fā)動(dòng)機(jī)積炭嚴(yán)重、點(diǎn)火系統(tǒng)問題、油壓不穩(wěn)以及發(fā)動(dòng)機(jī)部件老化等可能引起怠速抖動(dòng)的原因，并提供了相應(yīng)的解決方法。此外，文章還強(qiáng)調(diào)了清洗油路、檢查火花塞、更換部件等具體操作步驟，幫助車主更好地解決問題�！緦懽骷记伞�1.表達(dá)要口語化、真實(shí)自然。...
本田CRV銳-混動(dòng)作為本田混動(dòng)系統(tǒng)的主力銷售車型，銷量?jī)H次于比亞迪宋PLUS。雖然CRV車型在中國(guó)已有多年歷史，但其可靠性深入人心。然而，在新能源車型大力發(fā)展的今天，訂車需等待數(shù)月，而本田CRV混動(dòng)版卻有優(yōu)惠且可提現(xiàn)車。那么，現(xiàn)在是否是入手傳統(tǒng)新能源車的時(shí)機(jī)呢？三位車主的真實(shí)體驗(yàn)評(píng)測(cè)，從動(dòng)力、油耗、...
本田CRV作為一款受歡迎的SUV車型，其怠速抖動(dòng)問題也受到了車主們的關(guān)注。本文將詳細(xì)分析本田CRV怠速抖動(dòng)的原因，并提供相應(yīng)的解決辦法。首先，發(fā)動(dòng)機(jī)積炭是導(dǎo)致怠速抖動(dòng)的常見原因。當(dāng)節(jié)氣門過臟或噴油嘴積炭過多時(shí)，冷啟動(dòng)時(shí)汽油會(huì)被積炭吸收，導(dǎo)致混合氣過稀，啟動(dòng)困難。解決辦法是清洗油路，檢查怠速馬達(dá)是否有...
05款本田CRV變速箱抖動(dòng)可能是由以下幾個(gè)原因造成的：發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積碳過多、空氣濾清器過臟、火花塞間隙增大或積碳過多、發(fā)動(dòng)機(jī)腳墊老化。此外，07-15年款5速自動(dòng)變速箱在40邁左右時(shí)，變扭器鎖止離合器介入工作，如果鎖止過程不平穩(wěn)，也會(huì)導(dǎo)致抖動(dòng)。主要原因有兩個(gè)：一是原車變扭器鎖止離合器片耐磨性差，二是沒...
本田CRV混動(dòng)車不顯示發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，代以能量條顯示動(dòng)力使用情況。高速120巡航時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速或停機(jī)，猜測(cè)約2000轉(zhuǎn)。混動(dòng)CRV動(dòng)力強(qiáng)且省油，同級(jí)別中優(yōu)勢(shì)明顯，增配主動(dòng)安全等，值得購(gòu)買。本田CRV混動(dòng)車并不顯示發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。而是像這樣，上面一個(gè)“能量條”，下面一個(gè)大的數(shù)字式速度顯示，再往下是可切換的功...
本田CRV在開啟空調(diào)時(shí)出現(xiàn)怠速抖動(dòng)，主要原因有兩個(gè)：一是發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷傳感器故障，二是發(fā)動(dòng)機(jī)支座損壞。當(dāng)壓縮機(jī)啟動(dòng)后，會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)載，負(fù)荷傳感器將信號(hào)傳遞給發(fā)動(dòng)機(jī)電腦，電腦會(huì)調(diào)整節(jié)氣門開度以增加進(jìn)氣量，提高輸出功率。如果節(jié)氣門長(zhǎng)時(shí)間未保養(yǎng)，積碳會(huì)影響進(jìn)氣，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，從而產(chǎn)生怠速抖動(dòng)。此外，...
本田CRV怠速抖動(dòng)可能的原因包括發(fā)動(dòng)機(jī)積炭嚴(yán)重、點(diǎn)火系統(tǒng)問題、油壓不穩(wěn)以及發(fā)動(dòng)機(jī)部件老化。解決方法包括清理發(fā)動(dòng)機(jī)積炭、更換火花塞、檢查油壓和引擎腳老化。如果以上方法無效，建議前往4S店檢查燃油供油壓力和進(jìn)氣壓力傳感器等是否正常。發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)會(huì)影響車輛性能和駕駛體驗(yàn)，必須及時(shí)處理。4.發(fā)動(dòng)機(jī)部件老化：汽...
2.1.5T本田CRV發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)和熄火問題可能由多種原因引起。首先，發(fā)動(dòng)機(jī)積碳過多，如節(jié)氣門過臟或噴油嘴積碳，會(huì)導(dǎo)致冷啟動(dòng)困難和混合氣過稀。其次，點(diǎn)火系統(tǒng)問題，如火花塞、高壓導(dǎo)線和點(diǎn)火線圈工作不良，也會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。此外，燃油供油壓力不正常、進(jìn)氣壓力數(shù)值錯(cuò)誤以及傳感器工作不良也可能導(dǎo)致類似問題。要...
根據(jù)上述文章內(nèi)容，本田CRV四驅(qū)轉(zhuǎn)彎后輪抖動(dòng)的原因主要包括鎖止變扭器出現(xiàn)打滑、鎖止離合器摩擦材料性能下降、變速箱氧化導(dǎo)致摩擦系數(shù)降低以及山坡路況下的嚴(yán)苛使用條件等。故障通常在10萬公里左右出現(xiàn)，未進(jìn)行換油保養(yǎng)的車輛故障會(huì)提前出現(xiàn)。為了避免這一問題，車主應(yīng)定期更換變速箱油并注意路況，減少在山坡路況下的...
本田CRV熱車發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)可能源于點(diǎn)火系統(tǒng)問題、油壓不穩(wěn)、發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重或部件老化。積碳過多導(dǎo)致混合氣時(shí)稀時(shí)濃，引擎腳老化則可能使震動(dòng)傳導(dǎo)至方向盤和駕駛室。要解決此問題，需清理積碳、維護(hù)點(diǎn)火系統(tǒng)和油壓系統(tǒng)，同時(shí)檢查并更換老化的引擎腳。通過這些措施，可有效減少發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，提升駕駛體驗(yàn)。以上內(nèi)容由58汽車...
本田CR-V操控性評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)本田CR-V的底盤調(diào)校經(jīng)過精心優(yōu)化，采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后多連桿式懸掛系統(tǒng)，提供了出色的操控性和穩(wěn)定性。在高速行駛時(shí)，底盤表現(xiàn)出良好的剛性，車身姿態(tài)穩(wěn)定，沒有發(fā)飄的感覺。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)，方向盤指向明確，駕駛者可以清晰地感知到車輛的行駛軌跡。整體駕駛感受扎實(shí)穩(wěn)...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)本田CR-V的底盤設(shè)計(jì)兼顧了舒適性和操控性。前麥弗遜獨(dú)立懸架和后多連桿獨(dú)立懸架的組合，使得車輛在緊急制動(dòng)和高速行駛時(shí)都能保持穩(wěn)定。前懸提供了良好的緊急制動(dòng)性能，車身姿態(tài)穩(wěn)定，而后懸架則帶有橫向穩(wěn)定桿，提升了操控性和乘坐舒適性。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，方向盤轉(zhuǎn)向阻尼和重力調(diào)整舒適，讓駕駛者在行駛過程中能...
本田CR-V動(dòng)力性能評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)本田CR-V的底盤調(diào)校優(yōu)秀，懸架系統(tǒng)能夠有效過濾掉大部分震動(dòng)，即使在路況不佳的情況下，車輪運(yùn)動(dòng)時(shí)車身也不會(huì)產(chǎn)生劇烈抖動(dòng)。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)具備出色的反饋力度，方向盤手感舒適且轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，確保駕駛者在操控過程中能夠獲得良好的路感體驗(yàn)。在轉(zhuǎn)彎時(shí)，盡管車身會(huì)因?yàn)閼T性而產(chǎn)生一定的...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)本田CR-V新能源搭載了先進(jìn)的e:HEV強(qiáng)電智混動(dòng)力系統(tǒng)，該系統(tǒng)由2.0LDI變速器的換擋邏輯清晰，平順性極佳，確保了動(dòng)力輸出的連續(xù)性和穩(wěn)定性。2.底盤與操控CR-V新能源的底盤調(diào)校注重舒適性與操控性的平衡。懸吊系統(tǒng)經(jīng)過精心調(diào)校，有效過濾震動(dòng)，提供穩(wěn)定的支撐力。在高速穩(wěn)定性和彎道動(dòng)態(tài)...
本田CR-V新能源搭載了先進(jìn)的第四代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)，該系統(tǒng)由2.0L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)與雙電機(jī)組成，系統(tǒng)綜合功率達(dá)158kW。在實(shí)際駕駛中，這套系統(tǒng)展現(xiàn)出極強(qiáng)的工況適配性。起步與低速行駛時(shí)，車輛默認(rèn)純電驅(qū)動(dòng)，電機(jī)的瞬時(shí)扭矩帶來輕快順滑的加速體驗(yàn)。中高速巡航時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)通過離合器直連車輪，減少傳動(dòng)損...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)CR-V在底盤調(diào)校上注重平衡舒適性與操控性。其懸架系統(tǒng)能夠有效過濾震動(dòng)，即使在路況不佳的情況下，也能保持車身穩(wěn)定。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)響應(yīng)迅速，方向盤手感韌性十足，為駕駛者提供了清晰的路感。在實(shí)際駕駛中，CR-V的操控性能穩(wěn)定，轉(zhuǎn)彎時(shí)車身回正迅速，給予駕駛者充分的信心。無論是城市通勤還是長(zhǎng)途旅行...
