在這個天氣里是正常的，夏天基本上都在100度左右。
水溫偏高可能有幾種情況與現(xiàn)象：1、水溫表故障，表現(xiàn)讀數(shù)比正常水溫偏高，但不影響使用。2、水箱風(fēng)扇故障，表現(xiàn)為正常行駛時水溫正常，長時間堵車時，水溫明顯上升，甚至有防凍液有燒開現(xiàn)象；3、溫度傳感器故障，表現(xiàn)水溫表顯示與實際
呵呵，一般來說，沒事兒，水溫偏高基本上都是傳感器自身故障造成的。 你自己可以檢查一下，開車一段時間，等水溫顯示偏高的時候，你打開車內(nèi)自然通風(fēng)，發(fā)動機的熱量會隨著自然通風(fēng)吹進車內(nèi)。如果你感覺自然風(fēng)有熱浪來襲的感覺，就去4
節(jié)溫器不要摘，摘了節(jié)溫器會影響發(fā)動機壽命，因為有可能會水溫過低，另外也不能徹底解決問題。 你的車是老款思域，使用時間過長，建議你檢查發(fā)動機工況，看發(fā)動機是否有需要大修的可能。 你還需要去檢查你的節(jié)溫器、水溫傳感器
問題不大，我的是307，北京冬天室外最低溫度我從行車電腦上看到的是2009年1月份，那次最冷的一天是-21度。 當(dāng)然-30度的更保險，因為防凍液使用到一定時間因雨季空氣潮濕會進水，到冬天性能會有所下降，另外-25度這個
正常情況下水溫表和車速是沒有關(guān)系的，你檢查一下涚溫傳感器插頭是不是有松動，要不然就是儀表有故障。
檢查一下你的散熱風(fēng)扇的軸承是否缺油或磨損、散熱器表面臟污等導(dǎo)致運行不良，通風(fēng)風(fēng)量不足引起水溫過高。當(dāng)空調(diào)運行時，空調(diào)的散熱風(fēng)扇也同時運行，因空調(diào)冷凝器和發(fā)動機的散熱器是靠在一起的，兩臺風(fēng)扇同時運行，發(fā)動機的散熱風(fēng)量加強了
系統(tǒng)堵
標(biāo)致307水溫偏高問題可以通過檢查防凍液液位和風(fēng)扇是否正常轉(zhuǎn)動來解決。發(fā)動機水溫通常在90攝氏度左右為正常，夏季或爬坡時可能超過100攝氏度。標(biāo)致307電子扇在97攝氏度低速啟動，108攝氏度高速啟動。只要電子扇正常工作，水溫達到100攝氏度也不會有問題。防凍液沸點約135攝氏度，不會在100攝氏度...
標(biāo)致206水溫表偏高可能是由于水箱漏水導(dǎo)致水位下降，進而使水溫升高。檢查水箱水位，若低于MIN線，需加水并排氣。同時，查找漏水點進行修復(fù)。東風(fēng)標(biāo)致206車身尺寸適中，外觀設(shè)計獨特，部分零配件已實現(xiàn)國產(chǎn)化。1.檢查標(biāo)致206水箱水位，若偏低需加水排氣，查找漏水點修復(fù)。2.東風(fēng)標(biāo)致206設(shè)計獨特，部分零...
09年的標(biāo)致307兩廂2.0MT是一款值得考慮的二手車。其動力總成成熟可靠，耐操且能適應(yīng)各種路況。只要車輛沒有事故、水泡或火燒等問題，可以放心購買。不過，建議避免選擇自動檔和1.6L排量的車型。三廂版后備廂空間更大，實用性更強。車輛可能存在的問題包括氣門室蓋滲油、底盤膠套老化、車內(nèi)塑料件質(zhì)量差、主駕...
標(biāo)致307冷車啟動抖動熄火主要原因是積碳。積碳主要分布在節(jié)氣門、進氣門頭部、進氣道、活塞頂部和燃燒室。節(jié)氣門積碳過多會導(dǎo)致進氣不足，啟動困難或怠速熄火。水溫上升后，節(jié)氣門開度過大，電腦反復(fù)調(diào)節(jié)，造成怠速轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定。積碳部位還包括進氣門頭部，非直噴發(fā)動機的汽油噴射在進氣門頭部，易形成膠質(zhì)、蠟和未燃燒碳...
