你好 這個建議你檢查下油壓 汽油濾芯這些有無堵塞 進氣有無堵塞 排氣管 有無堵塞 都看看吧 。 希望對您有幫助,感謝您對我們的支持 ,您的支持就是我們的動力,祝您行車愉快
不知道你的是不是新車,首先去4S店,看看他們怎么說。這種情況一般的情況下,就是儀表出現(xiàn)了問題。關(guān)于空擋怠速顯示的數(shù)據(jù),我們是不是這樣理解一下,就是車著著火,怠速不走,它不用油嗎? 另外,不要太迷信電子顯示。我開本田奧德
1.火花塞失去點火能力2.節(jié)氣門出現(xiàn)了故障。以上兩個問題都會引起發(fā)動機抖動,轉(zhuǎn)速不穩(wěn)。3.積碳會造成汽油燃燒不充分,使發(fā)動機會出現(xiàn)抖動的問題。發(fā)動機積碳對汽車的影響是蠻大的,首先是降低引擎功率,也就是使動力輸出不均勻且逐
解決換檔頓挫感最主要的兩個方法是:第一、離合器抬至半離合時稍微停頓一會(這是被動的吸收轉(zhuǎn)速差);第二、抬離合器過程中稍稍壓住油門,適當?shù)丶狱c兒油(這是主動的減少轉(zhuǎn)速差)。這兩點大家可能都很清楚,但據(jù)我觀察,在實際操作中第
你說的問題明顯是離合器結(jié)合不良打滑,新車不該有這樣的問題啊
我也是L3車主,出現(xiàn)這種情況很正常,我的L3開到80邁噪音就特別大。國產(chǎn)車就是國產(chǎn)車。哎
磨合也叫走合。汽車磨合期是指新車或大修后的初駛階段,一般為1000~1500公里,這是保證機件充分接觸、摩擦、適應、定型的基本里程。在這期間可以調(diào)整提升汽車各部件適應環(huán)境的能力,并磨掉零件上的凸起物。汽車磨合的優(yōu)劣,對車
沒影響,放心吧,轉(zhuǎn)速沒超過3000就不能算是高速
您先到比亞迪保修部門檢查一下。一般說,正常車子怠速升高,是發(fā)動機有故障碼了,清理故障碼就能恢復正常。也可以拔掉電瓶線2兩分鐘后(清除發(fā)動機電腦的錯誤記錄)裝好電瓶線后發(fā)動車子(注意,發(fā)動機啟動后60秒內(nèi)不要碰油門踏板)。
發(fā)動機轉(zhuǎn)速在2000-3000之間跑80-100左右最省油 80-100.但是在市內(nèi)很難到達這個速度。不要太考慮油的問題了,安全第一。安全慢行沒有錯。
一輛全新一代唐DM客戶反映車輛在混動模式行駛時,發(fā)動機轉(zhuǎn)速異常高。經(jīng)過分析,可能的原因包括動力電池電量低、離合器打滑、電液模塊內(nèi)部故障或TCU線路問題。維修過程中,首先排除了電池電量和外界氣溫的影響,隨后通過VDS測試發(fā)現(xiàn)離合器1壓力異常,進一步驗證了離合器1故障的推測。最終,通過更換電液模塊總成,...
一輛比亞迪宋EV300在行駛約1.9萬公里后,空調(diào)出現(xiàn)偶發(fā)性不制冷問題,同時開空調(diào)后儀表顯示EV功能受限,OK燈熄滅。經(jīng)過排查,發(fā)現(xiàn)電動壓縮機故障碼,絕緣電阻數(shù)據(jù)流接近零,壓縮機對地絕緣陰值異常。更換電動壓縮機并重新加注制冷劑后,EV功能受限問題解決,但空調(diào)制冷效果仍不明顯。進一步檢查發(fā)現(xiàn)電子膨脹閥...
一輛全新一代比亞迪宋DM在行駛中無法切換HEV模式,儀表提示發(fā)動機系統(tǒng)需檢查。經(jīng)分析,可能原因包括啟動系統(tǒng)、發(fā)動機控制系統(tǒng)、整車控制器和線路故障。維修中發(fā)現(xiàn),BSG能拖起發(fā)動機但轉(zhuǎn)速信號異常,診斷設備顯示多個故障碼,包括發(fā)動機起動失敗和BSG皮帶打滑。檢查BSG電機和皮帶張緊輪無異常,但曲軸位置傳感...
對于沒有充電條件的比亞迪插電車,即使處于純油模式,其動力表現(xiàn)依然良好。在行駛過程中,即使電池電量不足,深踩油門時仍會油電一起驅(qū)動,動力不會感到不足。在市區(qū)行駛時,發(fā)動機轉(zhuǎn)速和聲音可能會稍大,但在高速公路上,發(fā)動機轉(zhuǎn)速和油耗表現(xiàn)相對穩(wěn)定?傮w而言,該車型在純油模式下仍能保持良好的性能和油耗水平。以上內(nèi)...
比亞迪宋1.5t自動精英版在怠速時室內(nèi)噪音明顯,與五菱宏光相比并無太大優(yōu)勢。車輛噪音主要來源于發(fā)動機、胎噪和風噪。發(fā)動機噪音隨轉(zhuǎn)速變化,通過前葉子板、引擎蓋等傳遞;胎噪由輪胎與路面摩擦產(chǎn)生,受路況影響;風噪則是高速行駛時風壓超過車門密封阻力所致。車體結(jié)構(gòu)和材料對噪音傳播有影響,缺乏吸音隔音材料會導致...
要更換比亞迪L3的防凍液,首先打開儲液罐蓋,抬起車輛以便排空舊液。找到排水開關(guān)或拔出暖氣片排水管徹底排空。然后,向儲液罐中加入新冷卻液至上限。啟動車輛,保持發(fā)動機轉(zhuǎn)速2000轉(zhuǎn)/分鐘約3分鐘,直到風扇啟動,注意補充冷卻液直至無氣泡。檢查冷卻系統(tǒng)無泄漏,水溫正常。這樣,你就可以自己更換防凍液并排氣了。...
標題修改后的內(nèi)容:比亞迪L380碼左右加速無力檢修2、總結(jié)內(nèi)容:故障現(xiàn)象:比亞迪L3DCT車型行駛里程:70268KM?蛻舴磻囕v加速到80KM/小時左右時會出現(xiàn)加速無力的現(xiàn)象。原因分析:1、燃油泵供油壓力不足2、點火系統(tǒng)故障3、氣缸壓力不足4、三元催化器堵塞或者進氣堵塞等5、ECU與TCU程序不...
總結(jié)內(nèi)容:比亞迪秦車型在HEV經(jīng)濟模式下行駛時出現(xiàn)頓挫現(xiàn)象。經(jīng)過檢測,發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)存在多個潛在故障原因,包括干式雙離合故障、電液模塊故障以及發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器故障。維修過程中,通過讀取故障碼、檢查數(shù)據(jù)流和線束連接,發(fā)現(xiàn)電液模塊上的發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器因車輛底部刮擦導致插接歪斜,調(diào)整后故障排除。維修時需特別注意...
一輛比亞迪宋DM在HEV模式下行駛時,發(fā)動機轉(zhuǎn)速出現(xiàn)不穩(wěn)定,有時甚至高達3000rpm。經(jīng)過分析,可能的原因包括節(jié)氣門總成、炭罐電磁閥、真空管路、發(fā)動機ECM以及線路故障。在沒有發(fā)現(xiàn)怠速相關(guān)故障碼的情況下,通過VDS讀取數(shù)據(jù)流,發(fā)現(xiàn)進氣壓力、噴油脈寬、節(jié)氣門開度等數(shù)據(jù)異常。進一步檢查發(fā)現(xiàn),發(fā)動機進氣...
總結(jié)內(nèi)容:一輛比亞迪宋MAX在行駛過程中出現(xiàn)偶發(fā)性加油頓挫的問題。經(jīng)過店內(nèi)檢查和客戶反饋,發(fā)現(xiàn)上坡時油門達到一定轉(zhuǎn)速會出現(xiàn)頓挫,而汽油格有黑色顆粒。更換火花塞、點火線圈后問題依舊。最終通過檢查發(fā)現(xiàn),問題源于在私人加油站加油時可能混入了雜質(zhì),導致高壓油軌故障。建議客戶在加油時選擇正規(guī)加油站以避免類似問...
比亞迪宋DM行駛時無法著車并自動跳回EV模式。經(jīng)分析,此故障可能與曲軸轉(zhuǎn)速信號、低壓鐵電池及線路、燃油泵、火花塞及油品問題有關(guān)。排查后,發(fā)現(xiàn)汽油中有水導致啟動失敗。更換燃油后,HEV模式可正常行駛。表明新能源車型除高壓系統(tǒng)外,其基本車況與普通汽車類似。因此,故障排除應全面考慮并確保油品和各系統(tǒng)部件正...
故障描述:一位比亞迪宋MAX車主反映,在行駛過程中遇到自動檔車型換擋時出現(xiàn)頓挫現(xiàn)象,特別是在高速行駛后,車輛的轉(zhuǎn)速和油耗都出現(xiàn)了異常。故障分析:1.節(jié)氣門體故障;2.發(fā)動機進氣系統(tǒng)漏氣導致故障;3.發(fā)動機控制模塊故障。排查步驟:1.使用VDS2000診斷儀對整車模塊進行檢測,發(fā)現(xiàn)發(fā)動機模塊及變速器模...
故障現(xiàn)象:一臺2015款比亞迪唐80車輛EV模式行駛到時速53km/h時自動切換HEV模式,組合儀表無故障提示。原因分析:1.前驅(qū)動電機控制器故障2.電池包單體電池電壓過低3.系統(tǒng)軟件版本不一致維修過程:1.VDS檢查系統(tǒng)無更新,無故障碼。切換記錄為26、34(HEVECO智能模式啟停、二次加速啟動...
總結(jié)內(nèi)容:針對全新一代比亞迪唐DM行駛中EV模式自動切換至HEV模式的問題,經(jīng)過診斷,可能的原因包括BMS故障、高壓零部件故障、動力電池故障及線路問題。維修過程中,發(fā)現(xiàn)油泵電機控制器存在問題,導致油泵壓力異常及電機轉(zhuǎn)速異常。更換油泵電機控制器后,問題得到解決。維修時需及時查閱維修資料,合理利用診斷儀...
網(wǎng)上購買比亞迪宋的隔音帶,價格大約在200元左右。汽車隔音改裝主要是針對發(fā)動機噪聲、輪胎與路面的共鳴聲、車廂內(nèi)組件的摩擦聲等進行處理,以提升乘坐的舒適度。發(fā)動機噪音會隨著轉(zhuǎn)速變化而變化,主要通過前葉子板、引擎蓋、擋火墻、排氣管傳遞。胎噪則取決于路況和車況,柏油路和混凝土路產(chǎn)生的胎噪有明顯差異,主要通...
一輛比亞迪唐80在行駛中出現(xiàn)了功率表不動的故障,充電時偶發(fā)性功率跳動,EV-ECO模式下發(fā)動機強制啟動且轉(zhuǎn)速高。經(jīng)過一系列檢查和測試,發(fā)現(xiàn)問題出在高壓配電箱內(nèi)的霍爾電流傳感器。替換高壓配電箱后,功率表顯示正常,充電功率也恢復正常。經(jīng)過多次測試和回訪,確認故障已徹底排除。維修過程中,關(guān)鍵在于分析電流變...
一輛2019年款比亞迪宋Pro在行駛中意外熄火,儀表盤提示發(fā)動機系統(tǒng)異常,斜坡控制系統(tǒng)和電子穩(wěn)定程序故障燈亮起,車輛無法重新啟動。診斷儀檢測發(fā)現(xiàn),發(fā)動機控制單元無響應,車身控制單元顯示擋位信號和轉(zhuǎn)速信號故障,以及與MG/ECM通訊中斷。多功能視頻控制系統(tǒng)也顯示與ECM通訊問題。維修人員懷疑ECM故障...
比亞迪L3在顛簸路面行駛時,左前方會發(fā)出“咯曾咯曾”的異響。經(jīng)過檢查,可能的原因包括左前減振器總成異響、發(fā)動機左懸置變形或安裝不到位、左側(cè)擺臂故障以及車身鈑金開焊。維修過程中,首先檢查并更換了減振器上維修包和彈簧座,但問題未解決。接著檢查左側(cè)擺臂,發(fā)現(xiàn)變形并進行了緊固更換,故障依舊。隨后,斷開左側(cè)發(fā)...
一輛比亞迪S7在急加油時動力不足,轉(zhuǎn)速超3000轉(zhuǎn)后更明顯。經(jīng)排查點火系統(tǒng)、燃油壓力及進氣增壓等,未發(fā)現(xiàn)異常。最終發(fā)現(xiàn)水箱上橫梁飾板遮擋進氣管,導致高速時進氣量不足。拆除飾板后故障解決,提示維修時需注意格柵上蓋板總成狀態(tài)。故障現(xiàn)象:一輛比亞迪S72.OTID車。該車急加油時車輛動力不足,只要發(fā)動機轉(zhuǎn)...
一輛比亞迪唐100在行駛約2.2萬公里后,客戶反映空調(diào)不制冷。經(jīng)過檢查,發(fā)現(xiàn)空調(diào)管路漏冷媒,電動壓縮機不工作,空調(diào)控制器和膨脹閥均無異常。維修過程中,加注冷媒后空調(diào)恢復正常,但一周后問題再次出現(xiàn)。通過VDS1000檢查,發(fā)現(xiàn)電動壓縮機不工作,斷電重啟后壓縮機短暫工作,但轉(zhuǎn)速和壓力異常。更換電動壓縮機...