機(jī)械異響主要是運(yùn)動(dòng)配合間隙太大或配合面有損傷，運(yùn)轉(zhuǎn)中引起沖擊和振動(dòng)造成的。燃燒異響主要是發(fā)動(dòng)機(jī)不正常燃燒造成的。而空氣動(dòng)力異響主要是發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣、排氣和運(yùn)轉(zhuǎn)中的風(fēng)扇，因氣流振動(dòng)而造成的。異響與發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速、溫度、負(fù)荷和潤(rùn)滑
如果掛N檔踩掛N檔踩油門(mén)踩到5000轉(zhuǎn)的時(shí)候掛D檔在想齒輪很容易被打碎，建議不要進(jìn)行此測(cè)試，毀發(fā)動(dòng)機(jī)毀輪胎�？梢匀ベ愜嚲銟�(lè)部在專業(yè)車手的指導(dǎo)下進(jìn)行測(cè)試。
2013款已經(jīng)調(diào)教過(guò)了 相對(duì)于老款油耗變低了相應(yīng)的提速也會(huì)受到一定影響！我同事的是12款的1.8L手動(dòng)的！三菱翼神是日本進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)跟變速箱 百公里加速9.8秒！在同一個(gè)排量上（就說(shuō)1.8L的）基本上是沒(méi)有車能飆的過(guò)他的！
首先說(shuō)這倆車直線加速，科魯茲快，曾經(jīng)車友會(huì)的比過(guò)，科魯茲0-100領(lǐng)先一個(gè)車身。 懸掛方面科魯茲半獨(dú)立懸掛不要把瓦特連桿想成神，個(gè)人覺(jué)得翼神的五連桿強(qiáng)一些，操控也許會(huì)比科魯茲強(qiáng)一點(diǎn)，個(gè)人見(jiàn)解沒(méi)有實(shí)踐， 保養(yǎng)上，節(jié)省成
用的三菱原裝全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，起步相應(yīng)迅速，上下班或者出去玩什么的毫無(wú)壓力，這款車確實(shí)不錯(cuò)，另外，2.0L的百公里加速9秒多，同等價(jià)位中，無(wú)車能比��！
你是指的時(shí)間還是距離V3優(yōu)點(diǎn)：發(fā)動(dòng)機(jī)好缺點(diǎn)：噪音大，提速慢綜述：起步容易熄火（要邊加油邊松離合）;剎車軟；起步慢；提速也慢
2500轉(zhuǎn)得時(shí)候才達(dá)到最大扭矩輸出，當(dāng)然感覺(jué)慢!超過(guò)2500轉(zhuǎn)就不一樣了。你可以這樣起步，掛一檔。然后離合處于半聯(lián)動(dòng)的零界狀態(tài)。(指的是感覺(jué)車要?jiǎng)�，但是卻不動(dòng)的狀態(tài))然后將油門(mén)低哄至2500-3000這個(gè)區(qū)間。然后勻速快
起步力度差不多 他們?cè)谕D(zhuǎn)速下的扭矩值 幾乎是一樣的 只不過(guò)2.0排量的扭矩和功率轉(zhuǎn)速更長(zhǎng) 2.0的最高時(shí)速 可能跑的要更快一些 但基礎(chǔ)的低速階段 兩者的的速度差不多 即便是有也非常小 如1.8排量的低扭在43
翼神的通病 任何配置都有 屬于設(shè)計(jì)問(wèn)題 不屬于個(gè)案 也不是什么嚴(yán)重的問(wèn)題 不影響適用 原因是 三菱設(shè)計(jì)和協(xié)助設(shè)計(jì)的車輛 發(fā)動(dòng)機(jī)右置 想通過(guò)右置發(fā)動(dòng)機(jī) 降低行駛噪音 來(lái)平衡整個(gè)車體 但是右置的發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)使 發(fā)動(dòng)機(jī)共振受力不
一般車手動(dòng)比自動(dòng)快，那是因?yàn)橐话丬囎詣?dòng)款使用的是液力變扭力的傳統(tǒng)AT自動(dòng)變速箱； 翼神的自動(dòng)款使用的是CVT無(wú)極變速箱，該變速箱效率是高于一般手動(dòng)和自動(dòng)變速箱。 但這也僅是廠方公布的數(shù)據(jù)僅供參考，實(shí)測(cè)中高手還是可以在
國(guó)產(chǎn)普拉多3.5L版本自取代4.0L后，雖然原廠聲稱減排量加動(dòng)力，但許多車友對(duì)其動(dòng)力總成表現(xiàn)持保留態(tài)度。3.5L+6AT的動(dòng)力組合，盡管馬力微增5HP，扭矩卻下降16NM，讓人對(duì)動(dòng)力輸出信心不足。普拉多3.5L配備7GR-FSKV型6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，采用D-4S雙噴射技術(shù)，最大功率280馬力，最大扭矩36...
新?lián)Q電瓶起步或加速時(shí)掉一格電屬正�，F(xiàn)象，因短時(shí)大功率輸出致電池壓降。若啟動(dòng)后勻速行駛未恢復(fù)滿電，可能是電瓶非全新或質(zhì)量差，需找銷售商更換。同時(shí)，充電器故障也可能導(dǎo)致未充滿電，需檢查充電器。新電瓶首次充電應(yīng)在電量剩余10%~20%時(shí)進(jìn)行，充電時(shí)間8~10小時(shí)為宜，避免過(guò)充損傷電瓶。新?lián)Q的電瓶一起步就掉...
在歐寶威達(dá)車型中，前進(jìn)檔無(wú)爬行和起步加速?zèng)_擊感的問(wèn)題，經(jīng)過(guò)排查，發(fā)現(xiàn)并非離合器或單向離合器F2的問(wèn)題。液壓控制閥體和1檔執(zhí)行元件也無(wú)異常。關(guān)鍵在于變速器ECU接收的制動(dòng)信息。ECU根據(jù)制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)信息控制換檔電磁閥狀態(tài)，影響起步和換檔。通過(guò)診斷儀觀察數(shù)據(jù)變化，確認(rèn)是控制問(wèn)題還是執(zhí)行元件問(wèn)題。最終發(fā)現(xiàn)，...
車主反映起亞新佳樂(lè)自動(dòng)擋轎車行駛里程不足500km，涼車掛擋時(shí)起步無(wú)力加速不走車，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)2000r/min時(shí)車速僅40~50km/h。手動(dòng)模式顯示3擋，手動(dòng)換擋可到1擋，持續(xù)行駛后故障消失。故障診斷：GDS顯示P0700和P0717故障碼，擋位固定在3擋，分析可能原因包括傳感器電路故障、傳感器...
變速器油溫傳感器是負(fù)溫度特性熱敏電阻，阻值隨著溫度的升高而降低。如果輸入軸速度傳感器、輸出軸速度傳感器和油溫傳感器的搭鐵線之間的兩個(gè)節(jié)點(diǎn)，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)之后讀取變速器中的數(shù)據(jù)流，變速器油溫在0℃時(shí)，變速器輸入軸的轉(zhuǎn)速數(shù)據(jù)和發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速相同；掛擋試車，車輛在行駛時(shí)，輸出軸轉(zhuǎn)速數(shù)據(jù)的變化也在規(guī)定的范圍，當(dāng)變...
【標(biāo)題】傳祺GS4買哪款最合適？起步加速很給力！外觀方面，新車的變化不大，前進(jìn)氣格柵使用了分層設(shè)計(jì)，內(nèi)部為黑色的橫向飾條裝飾，看上去十分精致大氣。兩側(cè)的大燈造型十分犀利，并采用了led光源，點(diǎn)亮后的辨識(shí)度較高。下方凹陷的霧燈區(qū)，搭配黑色前包圍，使得前臉看上去更具攻擊性。內(nèi)飾方面，第二代傳祺GS4采用...
奧迪R8以其卓越的性能和環(huán)保設(shè)計(jì)脫穎而出，但在日常駕駛中，其AMT變速箱的起步問(wèn)題卻讓人意外。這款10缸5.2L排量的超級(jí)跑車，雖然在環(huán)保上有所進(jìn)步，但在城市駕駛中卻顯得不那么方便。R8的低矮車身和桶椅設(shè)計(jì)使得上下車變得困難，而AMT變速箱的離合器控制問(wèn)題更是讓起步變得緩慢而尷尬。此外，超跑的高昂維...
炫界ProEV以其適中的尺寸和合理的價(jià)格受到家庭青睞。外觀上，前臉干練且辨識(shí)度高，搭配運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的頭燈設(shè)計(jì)，車身線條端莊，車尾與前臉呼應(yīng)，整體硬派。內(nèi)飾方面，皮質(zhì)方向盤(pán)和10.25英寸觸控屏提升了科技感，仿皮座椅舒適度尚可。電動(dòng)機(jī)總功率120KW，最大續(xù)航401km，最高車速150km/h，滿足日常需...
榮威i5以其獨(dú)特的外觀和豐富的配置受到市場(chǎng)歡迎。前臉設(shè)計(jì)個(gè)性，車身線條流暢，內(nèi)飾層次分明，搭載10.25英寸中控屏和仿皮座椅，提供舒適駕駛體驗(yàn)。動(dòng)力上，榮威i5配備濕式雙離合變速箱，最大功率127KW，最大扭矩275N.m，表現(xiàn)出色。此外，還具備駕駛模式選擇、遙控鑰匙、牽引力控制等實(shí)用配置，是一款值...
在冷啟動(dòng)時(shí)或低溫環(huán)境下啟動(dòng)車輛時(shí)，可能會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)、怠速高、變速箱頓挫、剎車異響等情況。此時(shí)車輛可能會(huì)出現(xiàn)未充分燃燒的汽油異味、黑煙等現(xiàn)象，需要稍作等待讓車輛自行恢復(fù)正常。在冷啟動(dòng)時(shí)，各種潤(rùn)滑油尚未被熱化，因此不宜立即掛擋行駛，以免加重核心部件負(fù)擔(dān)。待車輛轉(zhuǎn)速降至1000以下后再行駛，潤(rùn)滑油溫度...
斯柯達(dá)柯珞克以其家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言和直瀑式進(jìn)氣格柵展現(xiàn)出大氣與時(shí)尚感。車身線條流暢，雙腰線設(shè)計(jì)增添層次感。新車提供多種車身顏色選擇，滿足個(gè)性化需求。內(nèi)飾方面，配置小幅提升，中控屏升級(jí)至12.25英寸，增強(qiáng)科技感。車身尺寸在同級(jí)中表現(xiàn)一般，但后備箱容積表現(xiàn)尚可。搭載1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力表現(xiàn)中規(guī)中矩，零百加速...
【文章內(nèi)容】本文主要介紹了一款名為零跑C11的電動(dòng)汽車。文章從外觀到內(nèi)飾再到動(dòng)力和安全配置等方面進(jìn)行了詳細(xì)介紹。整篇文章表達(dá)口語(yǔ)化、真實(shí)自然的語(yǔ)言風(fēng)格，段落過(guò)渡自然、邏輯清晰。文章內(nèi)容優(yōu)質(zhì)且有一定權(quán)威性，符合百度top1內(nèi)容的要求。中年人對(duì)沉穩(wěn)風(fēng)格的車型往往比較鐘意，大氣的外觀設(shè)計(jì)和精致的內(nèi)飾是這類...
歐拉好貓GT以其高性價(jià)比和出色性能受到關(guān)注。外觀上，沉穩(wěn)前臉搭配運(yùn)動(dòng)線條，LED日間行車燈和霸氣尾燈彰顯獨(dú)特魅力。車身尺寸適中，側(cè)圍線條優(yōu)雅，大尺寸輪胎增添運(yùn)動(dòng)感。內(nèi)飾方面，柔和設(shè)計(jì)搭配干凈方向盤(pán)和層次感中控臺(tái)，皮質(zhì)座椅提供舒適乘坐體驗(yàn)。動(dòng)力上，電動(dòng)機(jī)總功率126KW，最大續(xù)航480km，最高車速1...
針對(duì)奧迪A6L前進(jìn)擋起步加速時(shí)偶發(fā)性有打滑現(xiàn)象，可能是變速器外邊圓形插頭的問(wèn)題導(dǎo)致的。在沒(méi)有故障碼的情況下，需要用專用工具采集動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)分析，如VCDS。首先排除變速器控制單元和離合器問(wèn)題，再檢查圓形插頭是否接觸不良。記錄數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，可能插頭問(wèn)題導(dǎo)致N215電磁閥驅(qū)動(dòng)電流受影響，進(jìn)而影響離合器工作壓...
啟辰T60外觀帥氣，采用家族最新設(shè)計(jì)理念，配備現(xiàn)代化元素。內(nèi)飾細(xì)節(jié)到位，皮質(zhì)方向盤(pán)與真皮縫線工藝提升品質(zhì)感。車內(nèi)空間寬敞，后備箱容積大。搭載1.6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力表現(xiàn)中規(guī)中矩。安全配置齊全，包括自動(dòng)駐車、牽引力控制等。用戶口碑顯示，啟辰T60整體表現(xiàn)良好。啟辰T60采用家族最新的設(shè)計(jì)理念，與啟辰...
總結(jié)內(nèi)容：新款奔馳C級(jí)在外觀上保持了家族設(shè)計(jì)，中網(wǎng)造型更為動(dòng)感，采用LED大燈和鋁合金輪圈，車尾也有全新風(fēng)格的尾燈。內(nèi)飾上，延續(xù)了奔馳的豪華風(fēng)格，方向盤(pán)與座椅采用高級(jí)材質(zhì)，配備了大尺寸中控屏幕和氛圍燈。車身尺寸中規(guī)中矩，但車內(nèi)空間寬敞，尤其是后備箱容積表現(xiàn)出色。動(dòng)力方面，搭載1.5發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出功率和...
在外觀上，全新奕炫以“交互幾何”家族臉譜為設(shè)計(jì)核心，展現(xiàn)出年輕時(shí)尚的風(fēng)貌。前臉的大尺寸進(jìn)氣格柵與LED大燈組相得益彰，車身側(cè)面的凌厲腰線增添了力量感。內(nèi)飾方面，環(huán)抱式設(shè)計(jì)搭配銀色裝飾條，營(yíng)造出年輕化的氛圍，配置包括全液晶儀表盤(pán)、中控屏等。車身尺寸在同級(jí)別中表現(xiàn)中規(guī)中矩，后備箱容積滿足基本需求。動(dòng)力方...
嵐圖FREE增程版外觀硬派，內(nèi)飾硬朗素雅，配備豐富安全配置和實(shí)用空間，起步加速表現(xiàn)出色，適合追求實(shí)用與性能的消費(fèi)者。其優(yōu)雅線條、大尺寸輪胎和硬朗內(nèi)飾設(shè)計(jì)，以及12.3英寸觸控屏等配置，提升了整體檔次和駕駛體驗(yàn)。在那些普通消費(fèi)者看來(lái)，他們買車還是以滿足日常代步為主，因此會(huì)更看重實(shí)惠和實(shí)用。增程式純電動(dòng)...
新風(fēng)行T5EVO設(shè)計(jì)風(fēng)格非常吸引人，外觀設(shè)計(jì)時(shí)尚大氣，尤其是前臉的設(shè)計(jì)十分新穎，內(nèi)飾充滿了運(yùn)動(dòng)時(shí)尚感，讓人感覺(jué)很舒適。車身尺寸在同級(jí)別中也表現(xiàn)出色，尤其是軸距超過(guò)了大多數(shù)同級(jí)別車型。動(dòng)力表現(xiàn)優(yōu)秀，全系安全配置也很齊全，為駕駛者提供了更多的安全保障。綜合歷史用戶口碑信息來(lái)看，風(fēng)行T5EVO的省油性能和...
在同級(jí)別車型中，五菱佳辰以其寬敞的空間表現(xiàn)脫穎而出。外觀設(shè)計(jì)獨(dú)具匠心，車頭造型引人注目，搭配時(shí)尚的頭燈和LED日間行車燈，展現(xiàn)出現(xiàn)代感。車身尺寸為4785MM*1820MM*1760MM，線條流暢，輪胎設(shè)計(jì)時(shí)尚，車尾造型與前臉相呼應(yīng)，尾燈和排氣管設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔有力。內(nèi)飾方面，五菱佳辰同樣不遺余力，內(nèi)飾簡(jiǎn)潔...
