5年前QQ3的出現(xiàn)讓奇瑞汽車大出風(fēng)頭，一度成為了微型車的老大。今天比亞迪以同樣的身份推出了F0，似乎是想借先進(jìn)的技術(shù)來(lái)奪取這個(gè)王座。的確相對(duì)來(lái)說(shuō)QQ3在技術(shù)上有顯老的事態(tài)了，但比亞迪F0就真的代表了新技術(shù)了嗎？到底能
怠速控制器油膩大 肯定粘上了質(zhì)量不好的機(jī)油 靈活性不夠。建議洗干凈后。點(diǎn)些縫紉機(jī)油就好了。
好像是發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的問(wèn)題，你注意一下轉(zhuǎn)速表，看看是不是會(huì)很高。 不過(guò)不用擔(dān)心很正常。
無(wú)論什么時(shí)候 都是不正常的 如果發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn) 就是表壞了1、三缸機(jī)，本身的平衡性就低于四缸機(jī)。 2、發(fā)動(dòng)機(jī)有故障。 3、駕駛員操作不當(dāng)。嗯，路不好的時(shí)候晃得厲害，習(xí)慣就好了。。。不硬掰應(yīng)該掉不了。。燃油質(zhì)量不好、火花塞缺缸導(dǎo)
一樓請(qǐng)注意 低配是沒(méi)有轉(zhuǎn)數(shù)表的。。。 一般來(lái)說(shuō)，像F0這樣的小車，由于最大功率比較小，建議一檔起步。啟動(dòng)用一檔，車子開(kāi)始正常滑動(dòng)后馬上進(jìn)入2檔，20-25KM/H切入三檔，40KM/H切入四檔，50-55HM/H
汽車停在那里，發(fā)動(dòng)機(jī)是空轉(zhuǎn)，基本在750，你起步了，車就受到摩擦力作用，產(chǎn)生阻力，這時(shí)你應(yīng)該給油增加轉(zhuǎn)速，輸出更多的動(dòng)力，結(jié)果你不給油，那么發(fā)動(dòng)機(jī)現(xiàn)有的轉(zhuǎn)速肯定帶動(dòng)車體很吃了，轉(zhuǎn)速下降就是有力輸出的結(jié)果。 你這樣屬
活塞的聲音吧，呵呵，是不是因?yàn)橹圃斓牟皇呛芫o湊，所以才用，等溫度上面，機(jī)油都達(dá)到了，就應(yīng)該會(huì)好吧。如果是熄火的時(shí)候有噠噠的聲音應(yīng)該是風(fēng)扇在響。 關(guān)于您說(shuō)的發(fā)動(dòng)機(jī)在冷啟動(dòng)加速時(shí)發(fā)出的異響的問(wèn)題，這種聲音應(yīng)該是發(fā)動(dòng)機(jī)的叫
1、加檔時(shí)松離合有當(dāng)當(dāng)?shù)慕饘倥鲎猜曇�，但是�?0邁換2檔，30邁換3檔，40邁換4檔不響。速度稍微差一丁點(diǎn)就響，請(qǐng)問(wèn)屬于正常嗎? 答:慢松離合輕給油門，踩下去離合的時(shí)候不要轟太大油門(不加油最好，離合車底松開(kāi)后再加油門
樓上的解答貌似有些問(wèn)題、、、、、 F0離合松快滅火的真正原因是，F(xiàn)0冷車啟動(dòng)時(shí)，怠速很高，因?yàn)樾枰l(fā)動(dòng)機(jī)自熱身，讓缸體內(nèi)的機(jī)油潤(rùn)滑，發(fā)動(dòng)機(jī)低溫消失，轉(zhuǎn)速表就下來(lái)了，熱車完畢，熱車啟動(dòng)則不會(huì)這么高的怠速。 高怠速離
轉(zhuǎn)速表不動(dòng)了，可能是轉(zhuǎn)速表本身?yè)p壞，表針卡滯，轉(zhuǎn)速感應(yīng)傳感器線圈損壞，或者轉(zhuǎn)速表內(nèi)有異物卡死。時(shí)速表問(wèn)題通常由里程表傳感器故障或儀表指針故障引起。車速表支持英里/小時(shí)或公里/小時(shí)單位，需要較強(qiáng)GPS信號(hào)，最高可顯示220公里/小時(shí)。傳統(tǒng)車速表是機(jī)械式，通過(guò)軟軸連接變速器齒輪，齒輪旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)里程表罩圈內(nèi)...
標(biāo)題：比亞迪F0發(fā)動(dòng)機(jī)艙噠噠聲，怠速或低轉(zhuǎn)速時(shí)出現(xiàn)，稍加油門后消失，是什么原因？文章內(nèi)容本文主要講述了一位車主遇到的問(wèn)題——比亞迪F0發(fā)動(dòng)機(jī)艙在怠速或低轉(zhuǎn)速時(shí)出現(xiàn)噠噠聲，稍加油門后消失。通過(guò)查找資料和請(qǐng)教專業(yè)人士，最終找到了問(wèn)題所在——是下排氣膠皮管子里面堵了個(gè)車胎氣母嘴導(dǎo)致增加阻力，不能完全堵死中...
比亞迪F0轉(zhuǎn)速表不轉(zhuǎn)可能由三個(gè)原因?qū)е拢狠喫賯鞲衅鲉?wèn)題、儀表總成車速表故障、里程傳感器故障。2015款F0是微型車，尺寸為3460mm*1618mm*1465mm，軸距2340mm，油箱30L，重870kg。前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為拖曳臂附扭力梁。搭載1.0T自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力68p...
比亞迪F0轉(zhuǎn)速表信號(hào)線接法：將黃色信號(hào)線連接至點(diǎn)火開(kāi)關(guān)觸發(fā)端，與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速一一對(duì)應(yīng)。其余兩根線，黑色為正極，綠色為負(fù)極，分別接電源。F0是比亞迪推出的小型車，尺寸為3460mm×1618mm×1465mm，軸距2340mm。搭載1.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率50千瓦，最大扭矩90牛米，匹配5擋手動(dòng)...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)宋PLUSDM-i搭載了比亞迪最新的DM5.0技術(shù)，動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)出色。其1.5L高效發(fā)動(dòng)機(jī)與E-HS電混動(dòng)系統(tǒng)綜合功率可達(dá)173kW，電機(jī)最大馬力高達(dá)218匹，這一配置使得車輛在加速性能上有了顯著提升。例如，110km版百公里加速僅需7.9秒，動(dòng)力強(qiáng)勁，起步利索，即便滿員也能輕松應(yīng)對(duì)...
【58汽車性能測(cè)試】在自動(dòng)擋車型逐漸成為主流的今天，比亞迪秦Pro超能版手動(dòng)擋以其1.5T+6MT的動(dòng)力組合，試圖在手動(dòng)擋市場(chǎng)中占據(jù)一席之地。這款升級(jí)后的車型，是否能夠吸引那些依然鐘愛(ài)手動(dòng)擋的消費(fèi)者呢？我們從性能角度來(lái)一探究竟。測(cè)試車型裝備了一臺(tái)符合國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的1.5T直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有118千瓦、...
總結(jié)內(nèi)容：本文描述了一輛比亞迪S7在起步時(shí)出現(xiàn)檔檔異響的故障現(xiàn)象。經(jīng)過(guò)檢查，可能的原因包括雙質(zhì)量飛輪、濕式離合器和別的原因。更換雙質(zhì)量飛輪后，問(wèn)題依然存在。進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不提升導(dǎo)致雙質(zhì)量飛輪產(chǎn)生異響。最終發(fā)現(xiàn)火花塞漏電情況，更換后問(wèn)題解決。維修小結(jié)指出應(yīng)多試車、認(rèn)真檢查以避免維修時(shí)間過(guò)長(zhǎng)...
比亞迪F0打火不啟動(dòng)的原因涉及多個(gè)方面：1.汽車電瓶電量不足導(dǎo)致無(wú)法啟動(dòng)。2.氣溫低導(dǎo)致機(jī)油黏度增加，轉(zhuǎn)速降低。3.點(diǎn)火系統(tǒng)問(wèn)題，如火花塞間隙不當(dāng)或點(diǎn)火線圈故障。4.燃油不足或燃油泵損壞。5.發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積碳過(guò)多。解決方式包括檢查電瓶、點(diǎn)火器繼電器、清洗油路、調(diào)整火花塞間隙等。在寒冷天氣中，要注意燃油...
針對(duì)買家對(duì)比亞迪電動(dòng)汽車的需求，建議因預(yù)算因素可以考慮其他品牌的電動(dòng)車，比如長(zhǎng)安奔奔EV、奇瑞eq1和北汽的ec180。這些車型價(jià)格較比亞迪更親民，適合作為市區(qū)代步工具，但對(duì)于家庭用途需考慮其空間和續(xù)航能力�？傮w而言，購(gòu)買電動(dòng)車需綜合考慮性價(jià)比、空間和續(xù)航能力。你的問(wèn)題是要三萬(wàn)以內(nèi)的比亞迪電動(dòng)汽車，...
比亞迪從福萊爾起步，經(jīng)歷逆向開(kāi)發(fā)F3、F0等車型迅速搶占市場(chǎng)，再到F6向中級(jí)車市場(chǎng)邁進(jìn)，并豪言成為全球第一。期間推出新能源車F3DM和敞篷跑車S8，雖爭(zhēng)議不斷但成長(zhǎng)顯著。十年間，比亞迪動(dòng)作頻頻，成績(jī)斐然，未來(lái)能否實(shí)現(xiàn)全球第一目標(biāo)，仍需拭目以待。說(shuō)到國(guó)內(nèi)自主品牌汽車工業(yè)的發(fā)展，不得不提起比亞迪這個(gè)品牌...
行車時(shí)，要注重車速與檔位的協(xié)調(diào)，避免過(guò)度關(guān)注轉(zhuǎn)速。松離合要緩慢，通過(guò)練習(xí)感受動(dòng)力傳遞的瞬間。保持緩加油和緩踩剎車，提前預(yù)判路況，適時(shí)加減檔。起步和慢跟車時(shí)，先半聯(lián)動(dòng)，待車平穩(wěn)后再加油。跟車時(shí)，避免頻繁加油升檔，預(yù)判好再操作。水溫正常時(shí)，輕載和滿載的換擋車速有所不同，根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整。冷車時(shí)，避免低擋...
比亞迪宋1.5t車型在噪音方面的表現(xiàn)引起了消費(fèi)者的關(guān)注。該車型在行駛過(guò)程中，輪胎轉(zhuǎn)速和發(fā)動(dòng)機(jī)噪音較為明顯，尤其是在室內(nèi)環(huán)境中。與五菱洪光相比，宋1.5t的動(dòng)力表現(xiàn)較好，內(nèi)飾舒適度也較高。車輛在起步時(shí)稍顯緩慢，但在2000轉(zhuǎn)后加速至120碼，整體表現(xiàn)尚可。同價(jià)位車型中，宋1.5t的噪音控制處于中等水平...
新車磨合期是車輛性能提升的關(guān)鍵階段，比亞迪F0也不例外。磨合期建議行駛3000公里，期間應(yīng)避免長(zhǎng)途駕駛。前100公里，制動(dòng)效果未達(dá)最佳，需提前剎車。前500公里，新輪胎附著力不足，應(yīng)避免急剎車。前2000公里，應(yīng)溫和駕駛，時(shí)速不超過(guò)100公里，轉(zhuǎn)速不超過(guò)3000轉(zhuǎn)。2000至3000公里，可逐漸提高...
輪速傳感器故障、ABS線路故障、ABS泵或調(diào)壓電磁閥故障以及ABS電腦故障都可能導(dǎo)致比亞迪F0的ABS燈亮起。這通常意味著汽車的防抱死制動(dòng)系統(tǒng)出現(xiàn)了問(wèn)題。當(dāng)車速超過(guò)10km/h時(shí)，如果ABS控制單元沒(méi)有接收到轉(zhuǎn)速信號(hào)，或者車速大于40km/h時(shí)轉(zhuǎn)速信號(hào)超出公差值，都可能觸發(fā)ABS燈。此外，還需要檢查...
比亞迪超級(jí)混動(dòng)DMI自推出以來(lái)，憑借其省油特性備受市場(chǎng)青睞。那么，它究竟為何能實(shí)現(xiàn)省油呢？首先，發(fā)動(dòng)機(jī)在起步和低速行駛時(shí)油耗最高，而比亞迪超級(jí)混動(dòng)DMI通過(guò)電機(jī)驅(qū)動(dòng)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)只負(fù)責(zé)發(fā)電，快速達(dá)到最佳轉(zhuǎn)速區(qū)間，從而降低油耗。在高速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)處于省油經(jīng)濟(jì)區(qū)間，直接驅(qū)動(dòng)車輛，實(shí)現(xiàn)全速省油。此外，比亞迪...
比亞迪F0已于2015年停售。比亞迪股份公司成立于1995年，從20多人的小規(guī)模起步，2003年成為全球第二大充電電池生產(chǎn)商，并組建比亞迪汽車。比亞迪汽車遵循自主研發(fā)、生產(chǎn)、品牌的發(fā)展路線，致力于創(chuàng)造物美價(jià)廉的國(guó)民用車。產(chǎn)品設(shè)計(jì)融合國(guó)際潮流理念和中國(guó)文化審美�！静襟E】1.閱讀原文，理解主要內(nèi)容。2....
比亞迪宋pro自動(dòng)擋起步頓挫，可能原因有：1.變速箱內(nèi)部離合器泄壓；2.變速箱油路發(fā)卡不順暢；3.變速箱油未添加到標(biāo)準(zhǔn)；4.電磁閥損壞。此外，發(fā)動(dòng)機(jī)油路堵塞也可能導(dǎo)致頓挫感。發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火、進(jìn)氣、噴油嘴共同決定燃油燃燒，影響動(dòng)力輸出。如果進(jìn)氣量低、點(diǎn)火弱或噴油少，動(dòng)力不足，產(chǎn)生頓挫感。自動(dòng)擋汽車起步頓挫...
12年比亞迪F0發(fā)動(dòng)機(jī)噠噠響可能由多種原因引起，包括凸輪磨損、氣門搖臂撞擊、氣門導(dǎo)管積碳、氣門彈簧座脫落、液壓挺柱損壞以及機(jī)腳膠老化等。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)異常聲音時(shí)，應(yīng)立即進(jìn)行檢查和維修，以避免故障擴(kuò)大。通過(guò)分析發(fā)動(dòng)機(jī)異響的轉(zhuǎn)速狀態(tài)、工作循環(huán)關(guān)系以及相關(guān)部件的潤(rùn)滑情況，可以初步確定故障部位。例如，異響可能...
比亞迪是一家成立于1995年的中國(guó)汽車品牌，以生產(chǎn)商務(wù)轎車、家用轎車和電池為主。公司從20多人的小規(guī)模起步，2003年成為全球第二大充電電池生產(chǎn)商，并組建了比亞迪汽車。比亞迪汽車遵循自主研發(fā)、生產(chǎn)、品牌的發(fā)展路線，致力于制造物美價(jià)廉的國(guó)民用車。產(chǎn)品設(shè)計(jì)融合國(guó)際潮流理念和中國(guó)文化審美。主要在售車型包括...
