是不能完全放下的，怎么整都沒用，因?yàn)檐囬T下面小了，裝不下整塊玻璃
你看看主駕左側(cè)的控制鍵上有AUTO標(biāo)識(shí)的就可以一鍵升降~~沒有的就不能~~除非你自己去改~~自動(dòng)升降好像沒有這個(gè)配置吧~~最多也就是遙控升降~~CR-V我記得也沒這個(gè)配置
07CRV1、打開點(diǎn)火開關(guān)2、使用駕駛席側(cè)車窗向下開關(guān)一直向下移動(dòng)駕駛席側(cè)（或前助手側(cè)）車窗3、打開駕駛席側(cè)車門下面4-7必須在5秒內(nèi)完成4、關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)5、長(zhǎng)按駕駛度側(cè)（或前助手席側(cè)）車窗向下開關(guān)6、打開點(diǎn)火開關(guān)至ON
對(duì)CR-V印象不錯(cuò)，前些天跟LP去看車，接待我們的老板娘態(tài)度熱情，表態(tài)堅(jiān)決：：“想要馬上提車，得 加兩萬”。本來對(duì)CR-V加價(jià)提車有所耳聞，可當(dāng)時(shí)還是心里洼涼洼涼地，靠，20000米啊，搶劫么？ 那天還順路去
在RAV4導(dǎo)入國(guó)產(chǎn)并上市后，其與CR-V、奇駿組成的城市SUV鐵三角已在國(guó)內(nèi)成形。這意味著，繼在轎車市場(chǎng)打得火熱后，豐田、本田和日產(chǎn)又在城市SUV領(lǐng)域開始了新一輪對(duì)決。 在追求個(gè)性特色的時(shí)代，城市SUV鐵三角顯示出了各自
歐藍(lán)德EX 較為出色 兩種車的具體特點(diǎn)是: 新勝達(dá) 勝達(dá)菲（ santafe）外貌豪放，車身線條優(yōu)美，肌肉感十足，似乎無處不在向您彰顯其越野車的血統(tǒng)。的確，隱藏在發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋下的是現(xiàn)代汽車動(dòng)力工廠引以為豪的2．7升v6雙頂
挑選這兩個(gè)品牌價(jià)格相差較小的兩款車進(jìn)行比較一下，分別是東風(fēng)本田CR-V2.4L自動(dòng)四驅(qū)豪華版VTi 2010款23.98萬，吉普指南者2.4 運(yùn)動(dòng)版 2010款23.99萬，指南者貴100元，CRV屬于東風(fēng)和本田合資的國(guó)
我們挑選這兩個(gè)品牌價(jià)格相差較小的兩款車進(jìn)行比較一下，分別是東風(fēng)本田CR-V2.4L自動(dòng)四驅(qū)豪華版VTi 2010款23.98萬，吉普指南者2.4 運(yùn)動(dòng)版 2010款23.99萬，指南者貴100元，CRV屬于東風(fēng)和本田合資
廠商指導(dǎo)價(jià) 18.98(萬元) 車險(xiǎn)指導(dǎo)價(jià)格 4,908元 長(zhǎng)/寬/高(mm) 4530/1820/1680 廠商公布油耗 8.4(L/100km) 真實(shí)油耗 (L/100km) 排量(L) 2.0(L) 車身外觀
新款Forester森林人擁有比前款車型更大的車型尺寸和新穎、時(shí)尚的車身配色設(shè)計(jì)，這與新型橫條鍍鉻格柵和硬朗的車身線條相結(jié)合，使整體外觀顯現(xiàn)更為強(qiáng)烈的SUV風(fēng)格；采用斯巴魯動(dòng)態(tài)底盤控制概念（SDC3）設(shè)計(jì)而成的新型底盤搭
本田CRV的車窗一鍵升降功能位于駕駛員車門扶手處，操作簡(jiǎn)便。首先，要打開車窗，只需按壓開關(guān)至第一檔并保持，或用力按下至第二檔，車窗將自動(dòng)完全下降。關(guān)閉車窗時(shí)，提起按鈕至一檔或用力拉起至二檔，車窗會(huì)相應(yīng)移動(dòng)。此外，通過鑰匙的鎖車鍵和開鎖鍵也能控制車窗升降。一鍵升降功能需激活，啟動(dòng)車輛后，按住開關(guān)降到底...
本田CRV發(fā)動(dòng)機(jī)排氣控制系統(tǒng)故障可能由多種原因引起。首先，油品不佳可能導(dǎo)致混合比異常、電子備件故障和排氣系統(tǒng)異常。其次，進(jìn)排氣系統(tǒng)電子元件故障，如氧傳感器、空氣流量計(jì)傳感器、節(jié)氣門或發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積碳等，也可能導(dǎo)致故障。此外，發(fā)動(dòng)機(jī)控制程序可能需要更新或調(diào)試。對(duì)于排放控制系統(tǒng)故障，可能的原因包括三元催化...
本田CRV鑰匙無法升降車窗可能因開關(guān)故障、卡槽異物或線路問題。解決時(shí)，可嘗試重置車窗系統(tǒng)，若無效，檢查電機(jī)、導(dǎo)軌清潔度及電源情況。電機(jī)過熱保護(hù)、密封條老化、導(dǎo)軌臟污、電池電量不足等均為常見原因。必要時(shí)需更換升降電機(jī)、清潔導(dǎo)軌、調(diào)整密封條或更換升降器。本田crv鑰匙不能升降車窗可能是升降開關(guān)問題，卡槽...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)，提升了乘坐的舒適性。此外，皓影的音響系統(tǒng)也值得一提。部分車型配備了12個(gè)揚(yáng)聲器的BOSE音響系統(tǒng)，能夠帶來不錯(cuò)的音質(zhì)享受。無論是高音還是低重音都表現(xiàn)出色，滿足了大部分消費(fèi)者的聽覺需求。4.智能配置與輔助駕駛系統(tǒng)體驗(yàn)本田皓影在智能配置和輔助駕駛系統(tǒng)方面也走在了前列。車輛搭載了Hond...
對(duì)于本田CR-V新能源車型的空調(diào)預(yù)約啟動(dòng)設(shè)置，車主可以通過以下兩種方式進(jìn)行操作：使用智能鑰匙操作：確保車輛已鎖閉，按下車鎖鍵。持續(xù)按住智能鑰匙上的HOLD鍵，直至車輛轉(zhuǎn)向燈連續(xù)閃爍6次。這表明遠(yuǎn)程啟動(dòng)及空調(diào)預(yù)約功能已激活。請(qǐng)注意，此功能僅適用于配備自動(dòng)變速器的車型。使用手機(jī)APP操作：確保車輛已連接...
本田CR-V新能源是東風(fēng)本田于2021年2月推出的插電式混合動(dòng)力緊湊型SUV，定位于新能源市場(chǎng)。作為東風(fēng)本田首款新能源SUV，CR-V新能源基于燃油版車型升級(jí)打造，采用了先進(jìn)的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)。不同配置版本對(duì)比本田CR-V新能源提供多種配置版本，以滿足不同消費(fèi)者的需求。舒適版作為入門級(jí)車型，提供了...
本田CR-V新能源搭載了本田第四代i-MMD混動(dòng)技術(shù)，憑借2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)與雙電機(jī)的配合，提供了純電、混動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)三大驅(qū)動(dòng)模式。在加速性能方面，得益于電動(dòng)機(jī)的瞬間扭矩輸出，CR-V新能源起步響應(yīng)迅速，加速過程順暢，即便是在龐大車身的情況下，零百加速成績(jī)依然優(yōu)秀。油耗方面，i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)通過智能...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)本田CR-V新能源車型搭載了本田i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)，該系統(tǒng)由2.0L阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)、雙電機(jī)、E-CVT變速箱、PCU動(dòng)力控制單元和鋰電池組成。這套動(dòng)力系統(tǒng)綜合最大功率達(dá)到158千瓦，峰值扭矩表現(xiàn)出色，帶來類似于純電動(dòng)車的駕駛體驗(yàn)。在加速方面，盡管渦輪介入稍有延遲，但一旦超過2000r...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)等智能配置。高配車型還新增了360°全景影像、BVM側(cè)后方影像、哈曼卡頓音響等高端配置。在輔助駕駛系統(tǒng)方面，獅鉑拓界的L2級(jí)功能已相當(dāng)成熟，支持0-130km/h全速域跟車，配合百度智能互聯(lián)3.0系統(tǒng)，語音控制識(shí)別率提升至98%。與同級(jí)競(jìng)品性能對(duì)比與同級(jí)別的競(jìng)品車型如本田CR-V、豐田R...
一輛車的油耗是購(gòu)車時(shí)的重要考量因素，尤其是對(duì)于通勤族來說。本田思域2019款220TURBOCVT燃擎版國(guó)VI以其低油耗和豐富配置受到消費(fèi)者青睞。這款車不僅配備了倒車車側(cè)預(yù)警、胎壓報(bào)警等安全配置，還有全車車窗一鍵升降、溫度分區(qū)控制等舒適性配置。以頂配車型為例，官方指導(dǎo)價(jià)為169900元，全款購(gòu)車落地...
本田CR-V以其莊重的前臉設(shè)計(jì)和多邊形格柵，搭配鍍鉻飾條，展現(xiàn)出一定的視覺沖擊力。車身尺寸4621/1855/1679mm，軸距2661mm，車側(cè)設(shè)計(jì)年輕，符合年輕消費(fèi)者審美。內(nèi)飾簡(jiǎn)潔大方，中控臺(tái)軟性材質(zhì)搭配黃色飾板，無過多裝飾，符合主流審美。搭載1.5TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率193馬力，峰值扭矩24...
工作幾年后，許多人會(huì)考慮購(gòu)買人生第一輛車，尤其是那些厭倦了擠公交和地鐵的人。在經(jīng)濟(jì)省油且性價(jià)比高的代步車中，本田CR-V和斯巴魯XV是兩個(gè)不錯(cuò)的選擇。本田CR-V以其7英寸中控屏、導(dǎo)航路況信息顯示、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、道路救援呼叫等配置，以及道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別、倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)、主/副駕安全氣囊等安全性配...
2017年，東風(fēng)本田CR-V因iBooster控制軟件問題召回，標(biāo)志著電子制動(dòng)助力器問題的開始。隨著更多車型搭載iBooster，問題逐漸暴露。iBooster作為博世第二代電子制動(dòng)助力器，其失效可能導(dǎo)致制動(dòng)踏板變硬，影響駕駛安全。特斯拉Model3的“剎車門”事件更是將iBooster推至風(fēng)口浪尖...
按壓住開鎖按鈕3秒，車窗玻璃全部會(huì)自動(dòng)下降。對(duì)于本田INSPIRE的一鍵升降功能，有些車企將該功能隱藏了，需要車主自己將它激活。激活方法如下：首先，啟動(dòng)車輛，將扶手處按鈕按壓至二檔，玻璃降下后5秒不放；接著將按鈕拉起至二檔，玻璃升起后5秒不放。另外，也可以通過中控屏進(jìn)行設(shè)置，在信息娛樂系統(tǒng)中選擇：M...
豐田凱美瑞雙擎以其混合動(dòng)力技術(shù)在市場(chǎng)中占據(jù)領(lǐng)先地位，全球銷量超過1000萬輛，技術(shù)實(shí)力和可靠性得到廣泛認(rèn)可。全新凱美瑞雙擎采用TNGA架構(gòu)和第三代THS混動(dòng)系統(tǒng)，外觀和內(nèi)飾均展現(xiàn)出年輕化和運(yùn)動(dòng)化的趨勢(shì)。其混合動(dòng)力系統(tǒng)由2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)和兩臺(tái)電機(jī)組成，燃油效率更高，尺寸更緊湊，后懸架的升級(jí)也提升了行駛質(zhì)...
根據(jù)文章內(nèi)容，聊城匯達(dá)東風(fēng)本田對(duì)本田CR-V進(jìn)行了大幅優(yōu)惠，最高可達(dá)1.18萬元。CR-V在外觀設(shè)計(jì)上呈現(xiàn)出利落帥氣的風(fēng)格，車身尺寸和動(dòng)力系統(tǒng)均表現(xiàn)出色。其內(nèi)飾符合主流審美標(biāo)準(zhǔn)，配備油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，具有較高的性價(jià)比。市場(chǎng)上反響良好，網(wǎng)友對(duì)其評(píng)價(jià)較高。聊城匯達(dá)東風(fēng)本田CR-V優(yōu)惠力度大，車型受歡迎，...
隨著生活水平的提高，20萬元以上的車型成為許多人的選擇。本田CR-V2021款240TURBOCVT兩驅(qū)風(fēng)尚版就是其中之一。這款車在安全配置上，包括主/副駕安全氣囊、前排側(cè)氣囊、主動(dòng)剎車等十項(xiàng)配置。舒適性配置方面，有溫度分區(qū)控制、主動(dòng)降噪、遠(yuǎn)程啟動(dòng)等十六項(xiàng)。官方指導(dǎo)價(jià)為207800元，長(zhǎng)沙市無優(yōu)惠，...
新款三菱歐藍(lán)德即將于11月19日上市，預(yù)售價(jià)17-23萬元。新車共7款車型，外觀采用大尺寸格柵和分體式大燈，運(yùn)動(dòng)感十足。側(cè)面線條流暢，車頂配備行李架，車窗飾有銀色鍍鉻。內(nèi)飾方面，升級(jí)了全液晶儀表盤和大屏，簡(jiǎn)約風(fēng)格符合年輕需求。動(dòng)力系統(tǒng)為1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混，匹配CVT變速箱，性能值得期...
本文介紹了本田CRV鑰匙的拆卸方法及組成原理。首先，拆卸時(shí)需將金屬鎖卸下，再在中間縫隙撬開塑料殼。此外，提到繽智車型的鑰匙系統(tǒng)可遠(yuǎn)距離開門和鎖門，無需插入鎖孔。鑰匙系統(tǒng)由發(fā)射機(jī)和接收機(jī)兩部分組成，發(fā)射機(jī)包含識(shí)別代碼存儲(chǔ)回路和調(diào)幅調(diào)制回路，而接收機(jī)則通過短波天線接收信號(hào)并進(jìn)行解調(diào)，與識(shí)別代碼比較后控制...
本田CR-V在煙臺(tái)地區(qū)最高可享1萬元現(xiàn)金優(yōu)惠，點(diǎn)擊獲取底價(jià)有機(jī)會(huì)獲得更高優(yōu)惠。外觀設(shè)計(jì)平滑優(yōu)美，車身尺寸4621/1855/1679mm，軸距2661mm，內(nèi)飾酷炫個(gè)性，符合年輕消費(fèi)者口味。搭載油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，2.0LL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率145馬力，電動(dòng)機(jī)總功率184馬力，工信部綜合油耗5.2L/...
