寶馬的M1適合你。
據(jù)性能而言 兩者沒有可比性 外觀我不懂你什么意思 你要的是和M3一樣還是就很拉風(fēng)就行 如果一樣的話代價(jià)會(huì)很高 你可能承受不了 而發(fā)動(dòng)機(jī) 我只建議你改機(jī)械增壓 改進(jìn)氣 再改排氣 剎車 等等 如果有條件 找高人刷機(jī)也不錯(cuò) 但
加裝‘大包圍’，前后保險(xiǎn)杠，側(cè)面裙子，改裝這個(gè)挺費(fèi)勁的，改裝完還得測(cè)風(fēng)阻力，推薦上去認(rèn)識(shí)朋友那改裝，不然.... ，深橙色的最好看！
綜述:BMW寶馬325I動(dòng)力升級(jí)案例 3.寶馬進(jìn)行動(dòng)力改裝的車主非常多.開3系的.對(duì)車子的性能要求會(huì)更高一些.更需要運(yùn)動(dòng)元素. 寶馬3系小巧的身軀.給駕駛者更好的駕駛感.更靈敏矯健的性能表現(xiàn). 讓我們通過ECU升級(jí)
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作為成名多年的老江湖A6L，擺脫被定性為“官車”的帽子是本代A6L最大的使命之一，所以年輕與鋒利化的外觀是勢(shì)在必行的結(jié)果，更炫與更人性的內(nèi)飾更是重頭戲之一。全新搭配的2.5 V6自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)在測(cè)試中表現(xiàn)不俗，底盤與
推薦寶馬3系，這款車可以說是豪華中級(jí)轎車中的王者，標(biāo)桿，動(dòng)力方面搭載寶馬集團(tuán)先進(jìn)的2.0升TwinPower Turbo發(fā)動(dòng)機(jī)，與8速手自一體變速器形成黃金動(dòng)力組合，在動(dòng)力傳遞、油耗和排放表現(xiàn)方面依舊處于市場(chǎng)領(lǐng)先地位。B
外觀：動(dòng)感時(shí)尚 2011款寶馬3系在外觀上的改動(dòng)并不是太明顯。不過仔細(xì)看會(huì)發(fā)現(xiàn)，新款在前保險(xiǎn)杠增加了銀色金屬裝飾條，看起來很有層次感。另外，新款只是對(duì)部分車型輪轂尺寸和樣式進(jìn)行了改動(dòng)，如果你選擇的是鋁合金運(yùn)動(dòng)輪圈的話
建議買A4L 從綜合的方面說還是A4L好，奧迪品牌比寶馬國產(chǎn)化要早，奧迪官車的地位延續(xù)了很多年，現(xiàn)在奧迪的保有量比寶馬多，奧迪國產(chǎn)化快接近100%，就是生產(chǎn)汽車的配件大部分國產(chǎn)化，所以奧迪今后的養(yǎng)護(hù)，維修等方面要比寶
那是不行滴 高功率和低功率配件是不一樣滴 電腦數(shù)據(jù)也不同 順便你連質(zhì)保期也不要了
升級(jí)KWLE后，寶馬3系的駕駛體驗(yàn)顯著提升。KWLE避震在過減速帶、顛簸路和高速路上展現(xiàn)出卓越的抓地力和穩(wěn)定性，超越了原廠避震。與原廠相比，KWLE在處理顛簸時(shí)動(dòng)作更迅速、柔和，而原廠避震則顯得較為粗糙。此外，KWLE在轉(zhuǎn)彎和長爛路上的表現(xiàn)也更為出色，減少了車身搖晃，提升了乘坐舒適度。盡管原廠避震在...
寶馬3系以其卓越的操控和實(shí)用性備受青睞。選擇動(dòng)力版本時(shí)，需考慮個(gè)人需求和預(yù)算。寶馬330動(dòng)力強(qiáng)勁，適合追求速度的駕駛者；而寶馬325則在價(jià)格和性能間取得平衡，適合家用。若預(yù)算有限，寶馬320也能滿足日常需求�？傊x擇應(yīng)基于個(gè)人實(shí)際情況。寶馬3系的動(dòng)力版本選擇應(yīng)根據(jù)個(gè)人需求和預(yù)算。寶馬330以其強(qiáng)勁...
：近日，網(wǎng)上曝光了新一代寶馬5系的諜照，新車在外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)上均有所創(chuàng)新。與在售的寶馬7系相比，新一代寶馬5系采用了更為現(xiàn)代的設(shè)計(jì)語言，尤其是3系的設(shè)計(jì)元素被大量應(yīng)用，雙連屏的設(shè)計(jì)提升了車內(nèi)科技感和豪華感。動(dòng)力方面，新一代寶馬5系提供了多種選擇，包括純?nèi)加桶妗⒉咫娛交靹?dòng)以及純電動(dòng)版本，這符合當(dāng)前汽車...
寶馬3系以其精細(xì)的設(shè)計(jì)風(fēng)格和高級(jí)感吸引著消費(fèi)者的目光。前臉設(shè)計(jì)層次分明，車尾高貴且尾燈豪華，內(nèi)飾精美且時(shí)尚。搭載2.0TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率184馬力，峰值扭矩300牛·米，工信部綜合油耗6.1L/100km，匹配8擋自動(dòng)變速箱，懸架系統(tǒng)為前雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋和后多連桿式獨(dú)立懸架的組合。配置豐富...
寶馬3系以其家族式設(shè)計(jì)和精致線條吸引眼球，車尾銀色飾條和精巧尾燈設(shè)計(jì)使其夜間辨識(shí)度高。內(nèi)飾沉穩(wěn)，中控臺(tái)銀色飾條增添端莊感。搭載2.0TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率245馬力，峰值扭矩350�！っ祝ヅ�8擋自動(dòng)變速箱，前懸架為雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋，后懸架為五連桿獨(dú)立懸架。配置豐富，包括前排側(cè)氣囊、胎壓報(bào)警等...
在國內(nèi)汽車市場(chǎng)上，寶馬3系以其卓越的品質(zhì)和豐富的配置贏得了廣大消費(fèi)者的青睞。作為一款指導(dǎo)價(jià)為29.39萬元的車型，寶馬3系的實(shí)力如何呢？讓我們一起來了解一下。首先，寶馬3系的外觀設(shè)計(jì)非常吸引人。前臉呈現(xiàn)出新潮的設(shè)計(jì)風(fēng)格，給人一種年輕有活力的感覺。車尾呈現(xiàn)出年輕的設(shè)計(jì)風(fēng)格，配合銀色飾條，整體看著還是非...
寶馬3系以其穩(wěn)重大方的外觀設(shè)計(jì)和高貴的內(nèi)飾質(zhì)感，展現(xiàn)出其豪華車型的定位。搭載3.0TL6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率306馬力，峰值扭矩400�！っ�，工信部綜合油耗8L/100km，動(dòng)力表現(xiàn)強(qiáng)勁。配備8擋自動(dòng)變速箱，前后懸架分別為雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋和五連桿獨(dú)立懸架，操控性能出色。此外，寶馬3系還標(biāo)配了自適應(yīng)...
在當(dāng)今社會(huì)，汽車不僅是交通工具，更是展現(xiàn)個(gè)人品味和身份的象征。對(duì)于追求完美的車主來說，汽車的外觀和內(nèi)飾同樣重要。其中，輪轂和剎車系統(tǒng)作為車輛的重要組成部分，其設(shè)計(jì)和性能直接影響到駕駛體驗(yàn)。首先，輪轂是車輛外觀的關(guān)鍵部分之一。市場(chǎng)上常見的輪轂尺寸有不同規(guī)格，尺寸越大，扁平比越低，舒適性更好；而尺寸小則...
寶馬3系GT以其精致的外觀和高級(jí)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，展現(xiàn)出了不凡的豪華感。2019款320iM運(yùn)動(dòng)曜夜版搭載2.0TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率184馬力，峰值扭矩270�！っ�，工信部綜合油耗6.8L/100km，匹配8擋自動(dòng)變速箱，動(dòng)力輸出平順且響應(yīng)迅速。前后懸架分別為雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋和多連桿式獨(dú)立懸架，確...
根據(jù)報(bào)道，2013款寶馬7系列將在7月份推出新款車型，配備新音響系統(tǒng)、獨(dú)特車身顏色和升級(jí)版引擎。同時(shí)，將推出兩款新衍生車型750d和750Ld。新發(fā)動(dòng)機(jī)的馬力將不低于381匹，扭矩達(dá)740牛米。此外，最基本的730d柴油發(fā)動(dòng)機(jī)也將得到升級(jí)。新車還將提供三種新車身顏色和LED前大燈。內(nèi)飾方面，新款iD...
寶馬3系GT以其豪華的外觀設(shè)計(jì)和精致的內(nèi)飾吸引著消費(fèi)者的目光。搭載2.0TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率184馬力，峰值扭矩270�！っ�，工信部綜合油耗6.4L/100km，匹配8擋自動(dòng)變速箱，動(dòng)力輸出平穩(wěn)。懸架系統(tǒng)采用前雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋和后多連桿式獨(dú)立懸架，保證了良好的駕駛體驗(yàn)。配置上，寶馬3系GT標(biāo)...
本文介紹了2013款改款寶馬3系(進(jìn)口)的外觀、內(nèi)飾及動(dòng)力表現(xiàn)。車輛采用了3.0TL6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率306馬力，峰值扭矩400�！っ祝⑵ヅ�8擋自動(dòng)變速箱。有網(wǎng)友表示該車型在市區(qū)道路表現(xiàn)不錯(cuò)，操控性強(qiáng)。具體來說，其配備豪華而穩(wěn)定的前臉設(shè)計(jì)，并具備較優(yōu)秀的駕駛體驗(yàn)配置，包括前頭部氣囊、多種駕駛輔助系...
寶馬3系以其精細(xì)的設(shè)計(jì)風(fēng)格和高貴的內(nèi)飾贏得了消費(fèi)者的青睞。2016款328Li豪華設(shè)計(jì)套裝搭載2.0TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率245馬力，峰值扭矩350�！っ祝ば挪烤C合油耗7.2L/100km，匹配8擋自動(dòng)變速箱，前后懸架分別為雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋和多連桿式獨(dú)立懸架。車主反饋顯示，操控性良好，轉(zhuǎn)向精...
這篇文章詳細(xì)地對(duì)比了名爵6插電混動(dòng)和寶馬3系的動(dòng)力性能、外觀設(shè)計(jì)、車內(nèi)配置以及智能駕駛輔助系統(tǒng)等方面。名爵6插電混動(dòng)憑借其強(qiáng)大的動(dòng)力系統(tǒng)，包括“藍(lán)芯”+“綠芯”動(dòng)力組合和9.1kWh鋰電池組，以及多種EDU工作模式，如純電驅(qū)動(dòng)、串聯(lián)驅(qū)動(dòng)、并聯(lián)驅(qū)動(dòng)等，在最大功率、最大扭矩、百公里加速和百公里剎車距離上...
寶馬3系(進(jìn)口)以其精細(xì)的設(shè)計(jì)風(fēng)格和豪華配置受到市場(chǎng)關(guān)注。前臉和車尾設(shè)計(jì)時(shí)尚，內(nèi)飾細(xì)節(jié)豐富，展現(xiàn)出精致感。搭載2.0TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率184馬力，峰值扭矩270�！っ�，工信部綜合油耗6.5L/100km，匹配8擋自動(dòng)變速箱。前懸架為雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋，后懸架為五連桿獨(dú)立懸架。車主反饋顯示，動(dòng)...
深圳一位330i車主分享了他的購車經(jīng)歷和駕駛感受。官方指導(dǎo)價(jià)37.99萬，全款落地價(jià)39萬。他認(rèn)為市區(qū)內(nèi)動(dòng)力過剩，高速上動(dòng)力充沛。在山路試駕中，側(cè)傾嚴(yán)重，座椅包裹感一般，極限較高。低速頓挫、剎車點(diǎn)頭、空調(diào)制冷效果一般，安全帶位置偏高，自動(dòng)泊車和啟停需手動(dòng)調(diào)整，車道偏移預(yù)警力度可調(diào)。市區(qū)油耗9個(gè)油，高...
車主從高爾夫升級(jí)到寶馬后，仍然熱愛改裝，這次選擇加裝EIBACH短彈簧和RACECHIP外掛電腦。RACECHIP外掛電腦是德國制造，具有22年經(jīng)驗(yàn)，可以提升動(dòng)力和扭矩，增加加速度和反應(yīng)速度。安裝時(shí)需要按照說明書操作，并使用手機(jī)APP進(jìn)行智能控制，可以切換不同模式。車主選擇了寶馬1系F20車型并加裝...
根據(jù)58汽車最新消息，2024款寶馬5系即將與公眾見面。新車型在前格柵和輪轂尺寸上保持了與現(xiàn)款車型的相似性，但細(xì)節(jié)上有所調(diào)整。內(nèi)飾將升級(jí)至iDrive8系統(tǒng)，并配備了流行的雙聯(lián)屏，展現(xiàn)出科技與豪華的結(jié)合。在動(dòng)力方面，新款寶馬5系將提供純?nèi)加�、混合�?dòng)力和純電動(dòng)三種選擇，動(dòng)力強(qiáng)勁。綜合來看，新車型的改進(jìn)...
該車是寶馬3系2014款自動(dòng)版，具有強(qiáng)烈的家族式設(shè)計(jì)，外觀協(xié)調(diào)順滑。車身尺寸適中，軸距較長，為乘客提供了寬敞的乘坐空間。內(nèi)飾炫酷，配備后風(fēng)擋遮陽簾、后座出風(fēng)口等實(shí)用配置。搭載2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率184馬力，峰值扭矩270牛·米，滿足家用且表現(xiàn)不俗。對(duì)于它的動(dòng)力性能是否強(qiáng)大，廣大車主評(píng)價(jià)各不相同。...
寶馬3系以其豪華的外觀設(shè)計(jì)和出色的操控性能著稱。2014款328ixDrive運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝搭載2.0TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率245馬力，峰值扭矩350牛·米，匹配8擋自動(dòng)變速箱，提供平順的駕駛體驗(yàn)。前雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋和后五連桿獨(dú)立懸架的組合，確保了車輛在各種路況下的穩(wěn)定性和舒適性。此外，寶馬3系...
