寶馬1系 130i AT 高速 250.0 km/h 標準引擎 直列6缸發(fā)機4氣門技術/雙凸輪軸變氣門系統(tǒng)(Double-VANOS) 功率 190/6600 KW/rpm 扭矩 300/2750-400
奧迪 A4L 是中型車，寶馬1系是緊湊型車，應該跟寶馬3系比較。后排空間比寶馬3系都大一點。如果注重商務兼顧家居，那就是奧迪A4L 啦。如果注重操控性和家居，那就是寶馬1系。 當然，寶馬1系是兩廂車，這外觀很多中國人都不
當然是M6了 第一輛6系生產了六年之后，寶馬集團下屬的BMW M公司于1983年推出BMW6系豪華轎跑車的高性能版本—M6。這款M6使用了編號為M88的286馬力六缸發(fā)動機（此款發(fā)動機同時用于BMW M1），由于
寶馬1系在德國一共有四款車型，除了3門和5門版以外，還有誕生不久的1系Coupe和Cabrio兩款車型,此次將要引入國內的1系車型將很可能為國人鐘愛的5門版2.0L和3.0L兩個排量。 作為一款緊湊型轎車，BMW1系5門
PSA標致雪鐵龍集團與寶馬最初的合作時間始于2002年至今已有近10年的合作時間，在此期間兩大汽車集團拿出了各自較為擅長的先進技術共同研發(fā)了1.6THP系列渦輪增壓發(fā)動機，并且該系列引擎在法國Douvrin的PSA工廠進
外觀高大上，2016改款后的前臉特別精致，天使眼的魅力，豪華高調+英俊瀟灑 缺點： 主副駕駛位座椅稍微偏硬，長時間乘坐不舒服。 外觀： 高大上！回頭率高，天使眼的誘惑！開士米銀原來配備7系才有的外飾顏色，目前全系車型都有
一個不可小視的原因“積碳”，積碳會造成汽油燃燒不充分，使發(fā)動機會出現(xiàn)抖動、異響的問題。發(fā)動機積碳對汽車的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越沒力。二是增大油耗，加重你
寶馬電子檔把的倒檔是一個按鍵，只要按一下檔把頂端的P鍵就可以了R——Reverse，倒車擋。倒車時用。一般的自動擋汽車上的擋位共有六個位置，從上到下分別為：P、R、N、D、S、L。P——Parking，泊車擋，啟動擋。當
個人推薦1系，有條件拿130更好了，動力操控不用說，懸掛給你信心十足，部件做工也扎實。相比之下奧迪A4的內飾做工不大好，小件愛出問題，莫名其妙的響聲~如果選代步的，無可厚非，選一輛好車，當然還是寶馬了,如果有人說空間怎么
表沒問題，正壓最高確實0.5。因為b38a15c設計的時的最大正壓就0.5。你測得超過0.5的數(shù)值。本體本基本一致，但是渦輪壓力上到1.25。功率就很夸張了。說白了，就是i8上用的那款，228馬力，320牛米扭矩。EngineDisplacementPowerTorqueYearsB38A12U01...
根據(jù)文章內容，寶馬1系B381.5T的正壓最高為0.5,可能誤差或電子泄壓閥延遲造成的。而B38還有一個高功率版本(B38K15T0),渦輪壓力可達1.25,功率高達228馬力和320牛米扭矩。這與i8上使用的渦輪增壓發(fā)動機相似。本文介紹了寶馬1系B381.5T的渦輪壓力問題，并給出了解答。同時還提...
**寶馬1系的三缸發(fā)動機還有多少人在愛？**總結內容：文章詳細介紹了寶馬1系的1.5T和2.0T發(fā)動機的型號、參數(shù)、技術特點及駕駛感受。B38A15C的1.5T三缸發(fā)動機雖因排放政策而備受爭議，但在實際駕駛中并未出現(xiàn)明顯抖動，動力足夠日常使用。而B48A20C的2.0T發(fā)動機則表現(xiàn)出色，動力響應迅速...
新寶馬1系雖然擁有較低的怠速噪聲和較好的風噪控制，但在座椅調節(jié)上稍顯不足，手動調節(jié)座椅高低精度較難掌握。然而，電動、加熱、記憶等功能可選裝，為車主提供更多個性化選擇。內飾材質明顯提升，采用可選顏色的漆面裝飾面板和金屬拉絲材質，更加運動且質感出色。新寶馬1系在噪聲控制和內飾材質上表現(xiàn)優(yōu)秀，但手動座椅調...
車輛啟動條件包括點火系統(tǒng)、噴油系統(tǒng)和供電系統(tǒng)正常。停車熄火后無法點火，可能是供電啟動系統(tǒng)出問題。啟動機在每次點火時工作，如果啟動機損壞，就會導致無法再次啟動。碳刷磨損或接觸不良也可能影響啟動機工作。需要檢修、更換碳刷或啟動機。遇到寶馬1系剛熄火的問題，可能是供電啟動系統(tǒng)出了故障，需檢修或更換啟動機。...
寶馬1系并不容易出現(xiàn)燒機油的情況，用戶反饋普遍良好。燒機油的標準因人而異，不同品牌的發(fā)動機工作原理有所差異，高轉速高效發(fā)動機如寶馬的，有其特定的工作要求。發(fā)動機機油在高溫下工作，容易氧化，寶馬發(fā)動機在過濾過程中會剔除廢物油質，保護自身不受變質機油傷害。機油可能從汽缸壁竄入燃燒室，增加消耗量，這是正常...
寶馬1系噪音表現(xiàn)一般，低配版動力平庸噪音小，高配版轉速低時安靜，高轉速時產生聲浪。高速巡航時防爆胎噪音較明顯。改裝方案包括底盤、車身金屬件裝隔音墊，車門裝隔音墊和海綿，塑料件裝吸音棉，引擎蓋和行李箱底盤裝隔音海綿。但需注意隔音會增加油耗。寶馬1系噪音一般，可通過專業(yè)改裝降低噪音，但油耗會增加。寶馬1...
鞍山寶馬1系現(xiàn)金優(yōu)惠高達5.9萬元，消費者可通過點擊報價表格中的“獲取底價”獲得更高優(yōu)惠。寶馬1系以其動感的前臉設計和酷炫的車側風格吸引年輕消費者，車身尺寸為4462/1803/1446mm，軸距2670mm。內飾采用銀色飾條裝飾，造型動感。搭載1.5TL3發(fā)動機，最大功率140馬力，峰值扭矩220...
寶馬3系在低速行駛時出現(xiàn)頓挫感，主要原因有兩個：一是渦輪增壓器的突然介入，二是自動變速箱的換擋邏輯。自動擋車輛在換擋時普遍存在頓挫現(xiàn)象，這與車輛的換擋邏輯有關。寶馬3系的渦輪增壓介入轉速為1250轉，當駕駛時轉速超過1250轉且逐步提速，頓挫感會減輕。自動變速箱頓挫并非總是內部閥體損壞，更多是因為內...
寶馬3系在時速100出現(xiàn)共振聲，可能的原因包括輪胎磨損不均、軸承故障以及排氣管中段問題。輪胎問題會通過摩擦產生共振聲，傳至車內；軸承故障多因輪轂軸承磨損；排氣管變形可能由行駛中遇到的底盤磕碰引起。為降低車內噪音，可加裝隔音材料，并注意駕駛時避免走爛路以保護排氣管。詳細內容同問題描述中的文章內容。首要...
本文介紹了寶馬1系的首保項目及注意事項。首保通常在車輛行駛至10000公里或購車后12個月進行，具體以先到者為準。新車在磨合期內應控制車速及發(fā)動機轉速，避免超速及過度加速。首保主要更換機油和機油格，同時需檢查輪胎氣壓、燈光等免費項目。在保養(yǎng)過程中，根據(jù)車況和環(huán)境選擇是否進行積碳清洗�？傊�，合理的保養(yǎng)...
寶馬1系磨合期為2000公里，期間車速勿超160公里，轉速勿超4000轉。新車磨合分三階段，注意預熱30-40秒，勻速行駛控制轉速，避免急剎車，勿盲目拉高速，磨合期內減負不超載，以保障車輛性能。寶馬1系為1000-2500公里，進口車的磨合里程更長，多為1500-3000公里。磨合期分為三個階段。行...
寶馬1系的磨合期建議控制在2000公里以內，避免轉速超過4000轉，速度不宜超過160公里/小時。新車磨合里程一般為1000-2500公里，進口車則更長，通常在1500-3000公里。磨合期分為三個階段，100公里為初始磨合，200公里為磨合度，3000公里形成氧化膜。為順利度過磨合期，需注意預熱車...
寶馬1系保養(yǎng)周期，寶馬1系保養(yǎng)費用明細表，這些是車主們非常關心的問題。首保是非常重要的一步，新車下地后最好在3000公里內進行首保。在磨合期內，時速不要超過100碼，發(fā)動機的轉速也不要超過3000轉。加油可不要太猛了哦，不然對發(fā)動機磨合不好。磨合合好，以后車的行駛出現(xiàn)的問題會更少，也會更省油。首保換...
寶馬x1冷車無法啟動的原因及解決方法寶馬x1有電打不著火，寶馬x1冷車無法啟動可能是由以下原因引起的：1.起動系統(tǒng)故障，例如蓄電池電能不足、起動機損壞或起動機電路存在故障；2.發(fā)動機機械系故障，例如進氣管漏氣，活塞與氣缸之間封閉不嚴，氣門關閉不嚴，進氣門及進氣管積炭過多，導致噴入的汽油被積炭吸附而不...
寶馬2系旅行進口版搭載1.5T三缸渦輪增壓發(fā)動機，匹配7速雙離合變速箱，最大功率103kW，最大扭矩220N/m，百公里加速9.7秒，綜合油耗6.3L，提供兩款車型，符合國五排放標準。1寶馬2系旅行進口版用的是什么發(fā)動機？寶馬2系旅行進口版搭載1.5T版本發(fā)動機，匹配7速雙離合變速箱。1.5T發(fā)動機...
寶馬3系停車剎車有頓挫感是怎么回事？如何解決？寶馬3系停車剎車有頓挫感的原因可能是發(fā)動機的轉速與離合器片的轉速不同步，變速箱擋位程序設定問題，或者變速箱內部臟污和雜質導致不能對變速箱油壓進行有效調節(jié)。為了解決這個問題，需要清除變速箱內的頑固性臟污與雜質，并有效控制變速箱工作溫度，才能徹底解決變速箱問...
寶馬3系磨合期為3000公里，期間需注意：避免緊急制動，減少高負荷運轉，轉速勿超3000r/min；載貨勿超重，車載不超70%規(guī)定承載量；使用國標優(yōu)質燃油，預防油箱及管路堵塞；冷車啟動先預熱，形成油膜保護發(fā)動機；手動擋駕駛時，檔位與轉速要匹配，避免低檔高轉，以減少磨損并節(jié)油。寶馬3系磨合期為3000...
寶馬5系停車后從D檔掛入P檔時，車輛輕微前沖是正�，F(xiàn)象。建議停車時先掛N檔松剎車，待車停穩(wěn)后再掛P檔。前沖可能因剎車力度不足或剎車片間隙需磨合，以及空調皮帶輪轉速影響。自動變速箱的液壓傳動機構有慣性，車輛未停穩(wěn)前禁掛P檔。正確操作是先N檔拉手剎，熄火后再推P檔，以保護變速箱。這個是正常的.你停車后掛...
寶馬3系磨合期為3000公里，期間需避免緊急制動、長期高負荷行車、載貨過重，使用優(yōu)質燃油，冷車啟動先預熱，并確保檔位與轉速匹配。這些措施有助于減少機械部件磨損，延長車輛使用壽命。寶馬3系磨合期為3000公里。汽車零件在初始運行中需要磨合，前期機械部件之間摩擦沖擊較大，注意得當可以減小磨損。1、切勿緊...
