樓主，上面說的都不太對，這事我在以前開的QQ上遇到過。我問了4S，這個現(xiàn)象叫飛車，就是松開油門后，仍然有大約一秒的加速，當時是開手動擋，換擋踩離合，轉(zhuǎn)數(shù)反而一下子上去了。這是因為有一批車用了西門子的ECU，即行車電腦，是
可能是點火線圈的問題 也可能是變速箱的原因還有一種可能，臟油用得比較多，油路堵了
我的c5目前只跑了100多公里,談談c5的油門感受,也許是我不太會控制油門的原因,我發(fā)現(xiàn)c5的油門似乎只能輕輕踩,輕輕加速, 有時候等紅燈起步,前面空了,后面的車子..
所謂的頓挫，來自于對c5的不了解。c5為了避免起步“肉”，所以1檔的轉(zhuǎn)速調(diào)校得有點高，起步的時候如果不適當給油，車子往前一竄之后失去后續(xù)動力，就會頓挫。正確的辦法其實很簡單：起步的時候剎車一松，腳尖轉(zhuǎn)過去，輕柔地持續(xù)給油
C5操控性和原廠配的輪胎比較好。。。 C5兼顧商務， 思鉑睿 人性細膩 總體看來這款C5也可以用于商務。事實確實如此，C5能夠承擔起商務和運動這樣的雙面任務。 它的軸距超過了2.8米，與前二者2.7米剛出頭的數(shù)據(jù)相比
C5這個車就是起步稍肉一些，正常。 和磨合沒什么關系，第一車子本身比較重，第二C5本來就是舒適性的車，動力上不會那么澎湃。。。 C5的車油門有些延遲，而且1擋換2擋有些慢。你可以去論壇里看看，大家都是
"雪鐵龍C5質(zhì)量要好！那就是動力，致勝動力起步加速很肉很遲鈍，不如C5！C5總體感覺，這款車的車身很厚重，坐在駕駛位，感覺周邊被車身牢牢圍住，安全感的營造倒是不錯 性價比應該算最高吧！車也很重。對最滿意的就是內(nèi)飾，
原裝的是哪款��？09年得還是更早的�。咳バ〉隀z查一下也不要緊，別亂動就好，多查幾家沒幾個錢，查明白了找個看起來靠譜的修了就好
有頓挫感，具體還是要練練跟車的配合，我現(xiàn)在漸漸已經(jīng)沒這感覺了，偶爾還是會犯下…另外，有時候覺得這個變速箱的調(diào)教上，還是不夠好，我開的時候，起步的時候還會出現(xiàn)一腳油，自己覺得不是很深，但是發(fā)動機已經(jīng)上2500了，就是不升檔
總結內(nèi)容：一輛行駛中的東風雪鐵龍C5汽車，在正常行駛時突然出現(xiàn)加速無力，同時發(fā)動機發(fā)出嘯叫聲，儀表板上的發(fā)動機故障燈亮起。經(jīng)診斷，車輛存在多個故障編碼，涉及電子節(jié)氣門體、油壓調(diào)節(jié)電磁閥、發(fā)動機機油壓力傳感器信號等。重點檢查了火花塞、點火線圈和噴油器等部件，均未發(fā)現(xiàn)異常。需進一步檢查發(fā)動機電控計算機及...
雪鐵龍C5AIRCROSS以其8到9秒的百公里加速表現(xiàn)，展現(xiàn)出了令人滿意的動力性能。外觀設計上，它繼承了雪鐵龍AIRCROSS概念車的精髓，線條流暢、前格柵和大燈組與概念車高度一致，分體式前照燈設計獨特，車身側(cè)面飽滿且色彩搭配多樣。內(nèi)飾方面，天逸C5以其浪漫氛圍和新穎設計吸引眼球，儀表盤、空調(diào)出風口...
雪鐵龍C5aircross的百公里加速時間大約在8到9秒左右，表現(xiàn)出色。其外觀設計靈感來源于雪鐵龍AIRCROSS概念車，線條流暢，前格柵和前大燈組與概念車高度一致。分體式前照燈設計獨特，側(cè)面造型飽滿，C柱設計時尚。車身尺寸為4510*1860*1705mm，軸距2730mm，屬于緊湊型SUV，提供...
雪鐵龍C5aircross百公里加速在8到9秒左右，外觀設計獨特，內(nèi)飾浪漫且個性，動力表現(xiàn)強勁。車身線條流暢，前大燈組與概念車設計一致，側(cè)面飽滿而時尚，尾部設計堅固且精致。儀表盤和空調(diào)出風口設計新穎，UI簡單美觀。動力方面，400THP版本的發(fā)動機性能強勁，符合國VI-B排放標準。整體表現(xiàn)出色，深受...
東風雪鐵龍公布凡爾賽C5X最新交付情況：在東風雪鐵龍以及神龍公司共同努力下，逐步克服行業(yè)性“缺芯”問題，凡爾賽C5X11月份交付5,037輛。東風雪鐵龍有諾必踐，在11月份明顯加快了新車交付節(jié)奏。凡爾賽C5X預售以來便持續(xù)熱銷，是神龍公司近7年來投放最成功的車型。面對客戶信賴與支持，東風雪鐵龍將會繼...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)凡爾賽C5X在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。全系搭載一臺1.6T四缸渦輪增壓發(fā)動機，最大功率達到129kW，峰值扭矩為250N·m，搭配愛信8AT變速箱，動力輸出流暢且高效。在城市道路行駛時，輕踩油門車輛便能迅速起步，中段加速更是干脆利落。愛信8AT變速箱的換擋邏輯清晰，換擋動作幾乎無頓挫感...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)天逸C5AIRCROSS的動力系統(tǒng)表現(xiàn)中規(guī)中矩但具備亮點。其搭載的1.8發(fā)動機最大輸出功率達到155kW，最大扭矩為300Nm，盡管在低扭階段略有遲滯，但整體動力輸出仍然能滿足日常駕駛需求。特別是在混合動力版本中，前后電機和發(fā)動機協(xié)同工作，百公里加速成績可達7秒，油門響應靈敏，動力控制游...
凡爾賽C5X的動力系統(tǒng)表現(xiàn)出色，搭載了1.6T四缸渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率達到175馬力，峰值扭矩為250Nm。這款發(fā)動機渦輪介入早，前半段提速迅猛，城市駕駛中能輕松應對各種路況。輕踩油門即可獲得迅速的加速反應，深踩油門時變速箱能迅速降擋，提供充足動力。零百加速時間為8.9秒，優(yōu)于許多同級車型。...
凡爾賽C5X在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其全系搭載1.6T四缸渦輪增壓發(fā)動機，最大功率達到129kW，峰值扭矩為250N·m，配合愛信8AT變速箱，動力輸出流暢且高效。在實際駕駛中，凡爾賽C5X的加速表現(xiàn)令人印象深刻，輕踩油門便能迅速起步，中段加速同樣干脆利落。在高速公路上，無論是高速巡航還是快速變道超...
東風雪鐵龍?zhí)煲軨5AIRCROSS400THP車型在動力和傳動系統(tǒng)方面進行了升級，搭載了1.8L渦輪增壓發(fā)動機和全新的8AT變速箱。實測中，車輛在運動模式下，0-100km/h加速成績?yōu)?.66秒，表現(xiàn)中上等，擊敗同級67%的對手。制動測試中，百公里制動距離為38.61米，擊敗同級78%的對手，提供...
發(fā)動機往復慣性力的產(chǎn)生與平衡至關重要。這種力是由曲柄連桿機構運動件的往復運動質(zhì)量在不均勻運動時產(chǎn)生的，其大小與往復運動質(zhì)量及活塞加速度的乘積成正比。往復慣性力的不平衡會導致發(fā)動機振動，影響汽車的平順性、舒適性，并可能引起噪聲、能量消耗、功率降低以及緊固件松動等問題。東風雪鐵龍C5EW12A發(fā)動機通過...
雪鐵龍世嘉發(fā)動機聲音變大的原因可能有以下幾點：1.空氣濾清器臟污、火花塞老化、點火線圈損壞、汽油不純凈、油路進水或油泵問題等，導致動力不足和發(fā)動機滯后聲音。2.冷卻液、液壓問題或點火時期設定不當，以及發(fā)動機內(nèi)部如EGR閥門堵塞等問題也可能導致聲音異常。3.冷卻系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)堵塞或真空管泄漏/斷裂等問...
本文在東風雪爾賽C5X車型上更換了225寬度的米其林輪胎后，車輛在駕駛體驗上有了顯著變化。米其林輪胎以舒適性、靜謐性和低能耗為主導，使得整車的駕駛感受更加優(yōu)秀。在加速和制動測試中，表現(xiàn)屬于中等水平，但完全滿足日常用車需求。城市道路和高速行駛時，輪胎的靜音性和濾震表現(xiàn)尤為突出，提高了駕駛的舒適性。此外...
小型SUV雪鐵龍C3-XR在空間上表現(xiàn)尚可，前排頭部和腿部空間充足，后排腿部空間也足夠，但橫向空間稍顯擁擠。搭載1.2T渦輪增壓發(fā)動機，動力一般，油門反應靈敏，起步快，但加速時有頓挫感。油耗較高，市區(qū)百公里近9升，隔音性不佳，高速時胎噪和路感明顯。內(nèi)飾異味較重，可能影響健康。購車費用合計約97,00...
雪鐵龍?zhí)煲軧EYOND基于天逸C5AIRCROSS打造，外觀小幅改動更飽滿，內(nèi)飾延續(xù)扎實做工并升級中控屏和車機系統(tǒng)。新車配置豐富，動力搭載1.8T發(fā)動機，底盤穩(wěn)定，靜謐性出色。試駕體驗中，除起步稍慢外，整體動力充沛，加速迅速，顏值與性價比兼具，值得考慮購買。在國人的印象中，法國人很浪漫，他們從小生活...
雪鐵龍C5以其酷炫的車頭設計和飄逸的車尾造型，展現(xiàn)出獨特的運動氣息。內(nèi)飾設計新潮，視覺效果個性動感。搭載2.3LL4發(fā)動機，最大功率171馬力，峰值扭矩230�！っ�，工信部綜合油耗9.5L/100km，匹配6擋自動變速箱。前后懸架分別為麥弗遜式和多連桿式獨立懸架，提供穩(wěn)定舒適的駕駛體驗。車主反饋顯示...
雪鐵龍C5以其青春活力的外觀設計和運動風格的內(nèi)飾吸引了年輕消費者。搭載2.3LL4發(fā)動機，最大功率171馬力，峰值扭矩230�！っ�，工信部綜合油耗9.5L/100km，匹配6擋自動變速箱。前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架提供了良好的操控性。安全配置豐富，包括主/副駕安全氣囊、前/后排頭部氣囊、...
雪鐵龍C5以其動感的外觀設計和新潮的內(nèi)飾風格吸引了眾多年輕消費者。2014款1.6THP自動尊享型搭載1.6TL4發(fā)動機，最大功率167馬力，峰值扭矩245牛·米，工信部綜合油耗6.9L/100km，匹配6擋自動變速箱。懸架系統(tǒng)采用前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架的組合，提供良好的操控性能。車...
