輪轂軸承出問題的概率非常低，你可以去維修店檢查一下，看是否有潤滑脂的泄露我覺得是胎噪的可能性更大
這樣我的也是08雅閣·高速風(fēng)噪聲這問題 我認(rèn)為是 車內(nèi)的密封不嚴(yán)·車身流線不是很好·你可以試試 做個(gè)全車隔音 會(huì)好點(diǎn)的·不知道你那車有沒有助力泵噪音的現(xiàn)象 我的就有·哎
天籟吧，個(gè)人感覺天籟在舒適性方面是比較好的。
雅閣這車，我個(gè)人覺得，賣點(diǎn)不像以前那么突出了，前幾天我在高速上，一年的8代雅閣，車況非常好，比較偏僻的一條高速，車較少，我跑180，感覺稍微的有那么一點(diǎn)點(diǎn)的飄，基本上不明顯，噪音還是可以接受的，不至于說話聽不見，2.0的
性能相對(duì)2.4來說的話，有點(diǎn)不足，總體來說還是可以的，它曾經(jīng)被評(píng)為全球十佳發(fā)動(dòng)機(jī)。高速噪音不是很大。還可以 。
1:我的是05款的,剛買時(shí)候還好,但上了1萬公里就開始出現(xiàn)噪聲很大的情況!特別是在冷車啟動(dòng)后,這個(gè)我在保修時(shí)到過4S店檢查,他們說是正常的.我就感覺這不應(yīng)該之20萬車中出現(xiàn)... 2:至于你說的隔音就是這樣!如果你
空間大的是天籟 高速穩(wěn)的是君威因?yàn)檩喬ケ容^寬 噪音低的是天籟 因?yàn)槭荲6發(fā)動(dòng)機(jī)。操控最好的是銳志 因?yàn)槭乔爸煤篁?qū)
開200都可以，130、140基本上只1/3油門。3000轉(zhuǎn) 噪聲130左右反而比100還安靜，試試便知
換輪胎是解決胎噪，跟風(fēng)噪沒有關(guān)系!想解決風(fēng)噪就得貼4門密封條
總結(jié)內(nèi)容如下：文中描述了本田10代雅閣車主在高速路上遭遇車輛失去動(dòng)力的情況，強(qiáng)調(diào)了故障的真實(shí)性。討論了可能的起因，包括中冷器出口處的水分問題、低速早燃、高壓油泵失效以及進(jìn)氣口進(jìn)水等可能性。指出車主與4S店的溝通問題，以及維權(quán)進(jìn)展的困難。呼吁廠家和4S店正面積極解決問題。上述內(nèi)容不包含標(biāo)題、總結(jié)等字樣...
近期本田十代雅閣的高速失速問題引發(fā)了廣泛關(guān)注。官方解釋為中冷器冷凝水問題導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)熄火。然而，也有聲音指出CVT變速箱可能存在過熱問題，尤其是在大扭矩和高負(fù)載情況下。對(duì)于此問題，本田需進(jìn)一步改進(jìn)其CVT技術(shù)或引入其他更高級(jí)別的變速箱以解決潛在的風(fēng)險(xiǎn)。消費(fèi)者在購買時(shí)應(yīng)謹(jǐn)慎考慮，并注意行駛安全。內(nèi)容...
簡述：本田10代雅閣在高速行駛中出現(xiàn)失速情況，疑與中冷器相關(guān)。中冷器在進(jìn)氣回路中作用重要，特別是對(duì)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的效能及防止發(fā)動(dòng)機(jī)早燃有重要作用。不同類型的中冷器各有特點(diǎn)，本田雅閣采用的空空中冷器雖結(jié)構(gòu)簡單、成本低，但在高濕環(huán)境中可能產(chǎn)生問題。目前對(duì)冷凝水問題存在多種解決方案，而本田的解決策略也面臨...
對(duì)于本田雅閣九代2.0的車主來說，拉高速不僅能檢驗(yàn)發(fā)動(dòng)機(jī)性能，還能清洗油路和氣缸。新車磨合后，適當(dāng)拉高速有助于提高發(fā)動(dòng)機(jī)性能，增強(qiáng)機(jī)件材料的承受范圍。拉高速時(shí)，供油量和流速增加，有助于沖刷油路污垢，提高燃燒效率，清除積碳。定期拉高速，可以減少維修次數(shù)，提升駕駛體驗(yàn)。拉高速前，確保做完首保，車輛滿載，...
大眾桑塔納在行駛中，底盤對(duì)路噪和胎噪的隔絕效果良好，但在高速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)和風(fēng)噪會(huì)變得更加明顯。EA211發(fā)動(dòng)機(jī)在噪音控制上表現(xiàn)不佳，轉(zhuǎn)速達(dá)到3000轉(zhuǎn)時(shí)噪音顯著，給人一種不舒適的感覺。盡管如此，新桑塔納在勻速行駛時(shí)相對(duì)安靜。測(cè)試結(jié)果顯示，新桑塔納1.6AT在不同速度下的噪音值分別為：怠速49.8分...
雪佛蘭科魯茲在高速行駛中面臨噪音問題，尤其是風(fēng)噪、路噪和發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲。針對(duì)這些問題，有效的解決辦法包括：1.風(fēng)噪：通過加裝或更換車門密封條來減少車體與空氣摩擦產(chǎn)生的噪音。2.胎噪：在車門、翼子板、擋泥板等部位加裝隔音材料，維持正常胎壓或更換軟質(zhì)輪胎。3.發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲：在發(fā)動(dòng)機(jī)蓋處加裝吸音泡沫材料，以抑制...
雖然中型車不如緊湊型車那么火熱，但在市場(chǎng)中依然有其忠實(shí)粉絲。特別是雅閣。雅閣車頭呈現(xiàn)出豪華的設(shè)計(jì)風(fēng)格，看上去十分豪華，不失檔次感。雅閣車尾看上去頗具精巧的感覺，尾燈呈現(xiàn)出精致的設(shè)計(jì)風(fēng)格，豐富的細(xì)節(jié)點(diǎn)綴其中，凸顯了車輛的格調(diào)。雅閣內(nèi)飾看起來頗具精巧的感覺，細(xì)致的設(shè)計(jì)和周密的布局都凸顯了內(nèi)飾的質(zhì)感。這款...
總結(jié)內(nèi)容：本文描述了本田凌派車型在高速狀態(tài)下的噪音測(cè)試結(jié)果，并針對(duì)噪音問題提供了可能的解決方案。測(cè)試結(jié)果顯示，隨著車速的增加，噪音水平逐漸上升。對(duì)于噪音問題，首先可檢查輪胎是否需要更換。若發(fā)動(dòng)機(jī)聲音變大，需確認(rèn)是否有其他異響或?yàn)檎Ｒ袅吭龃�。出現(xiàn)異響可能由水泵、皮帶張緊輪等零件故障導(dǎo)致，應(yīng)及時(shí)至專業(yè)...
大眾途昂的噪音測(cè)試顯示，雖然怠速噪音表現(xiàn)良好，但車內(nèi)噪音在高速行駛時(shí)仍為正常水平。為了改善車內(nèi)噪音，可采取門框隔音和底盤隔音措施。門框隔音可通過貼隔音材料實(shí)現(xiàn)，而底盤隔音需專業(yè)操作，拆下座椅和內(nèi)飾后貼隔音棉或吸音棉。這些措施能有效抑制風(fēng)切聲和車外傳入的噪音。大眾途昂的高速噪音在正常范圍內(nèi)，但如需進(jìn)一...
K3跑高速時(shí)，1.6L車型的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音較明顯。高速噪音主要由風(fēng)噪、胎噪和發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲組成。風(fēng)噪與車身設(shè)計(jì)、密封性相關(guān)；胎噪受時(shí)速、載荷、輪胎花紋影響；發(fā)動(dòng)機(jī)噪音則與其設(shè)計(jì)和保養(yǎng)狀態(tài)有關(guān)。為降低噪音，需確保車身無變形或大破損，檢查車門密封條，保持胎壓適中，及時(shí)更換磨損輪胎，并選擇合適花紋。若仍無法解決，...
福睿斯跑高速時(shí)，風(fēng)噪稍微明顯但可接受。在噪音測(cè)試中，當(dāng)車速達(dá)到120km/h時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速雖接近3000rpm，但噪音值僅為68.7分貝，表現(xiàn)出良好的噪音控制。車輛動(dòng)力方面，福睿斯底盤質(zhì)感與�？怂瓜喑�，高速行駛穩(wěn)定。然而在加速時(shí)，動(dòng)力略顯不足，尤其是在常用超車速度下，需要耐心尋機(jī)超車�？偨Y(jié)內(nèi)容：福睿...
長安歐尚高速噪音測(cè)試中，怠速分貝48，時(shí)速增加至100邁時(shí)噪音有所上升，但整體可接受。發(fā)動(dòng)機(jī)噪音不大，主要是胎噪。開音樂可覆蓋發(fā)動(dòng)機(jī)聲音，不影響車內(nèi)通話。對(duì)于噪音敏感者，可考慮汽車隔音工程以降低噪音，營造更寧靜的車內(nèi)空間。長安歐尚高速噪音測(cè)試：怠速分貝是48，手機(jī)截屏的時(shí)候有按鈕音，結(jié)果顯示的值就變...
在靜謐性測(cè)試和行進(jìn)中的測(cè)試中，天籟在噪音方面表現(xiàn)出色，噪音測(cè)試中天籟始終名列前茅。此外，在減震性測(cè)試中，天籟在通過減速帶比拼環(huán)節(jié)中也取得勝利。同時(shí)，在車輛舒適性方面，天籟和凱美瑞都表現(xiàn)優(yōu)異，而雅閣的表現(xiàn)則一般般。綜合各項(xiàng)測(cè)試結(jié)果來看，天籟在舒適度和噪音方面的表現(xiàn)更勝一籌，成為本次測(cè)試中的佼佼者。首先...
豐田普拉多以其卓越的越野性能而聞名，但在高速行駛時(shí)，噪音問題也不容忽視。盡管普拉多的噪音水平在同類車型中相對(duì)較低，但隨著噪聲品質(zhì)時(shí)代的到來，人們對(duì)車內(nèi)聲音的主觀感受有了更高的要求。ActiveNoiseControl，又稱主動(dòng)噪聲控制系統(tǒng)。豐田普拉多噪聲的來源主要有發(fā)動(dòng)機(jī)輻射噪聲、輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)噪聲、進(jìn)排...
比亞迪元在低速行駛時(shí)噪音控制表現(xiàn)出色，但在高速行駛時(shí)，風(fēng)噪和發(fā)動(dòng)機(jī)雜音較為明顯。怠速時(shí)噪音值為41.8分貝，60km/h時(shí)為58.7分貝，80km/h時(shí)為65.8分貝，而120km/h時(shí)達(dá)到69.8分貝。盡管比亞迪元在噪音控制上有所宣傳，但實(shí)際體驗(yàn)中，高速時(shí)的噪音增加，尤其是發(fā)動(dòng)機(jī)和輪胎噪音，對(duì)乘客...
發(fā)現(xiàn)神行在高速行駛時(shí)的噪音控制表現(xiàn)出色，尤其是發(fā)動(dòng)機(jī)噪音得到了有效抑制，但風(fēng)噪相對(duì)較為明顯。車內(nèi)噪音主要來源于四個(gè)方面：發(fā)動(dòng)機(jī)、輪胎、空氣和車身結(jié)構(gòu)。發(fā)動(dòng)機(jī)噪音通過擋火墻和前底板傳入駕駛艙，輪胎噪音由空氣流動(dòng)、震動(dòng)和路面不平造成，空氣噪音包括風(fēng)噪、風(fēng)漏和其他共鳴聲，而車身結(jié)構(gòu)噪音則與震動(dòng)傳遞和金屬構(gòu)...
廣汽本田雅閣在20多萬元合資B級(jí)車市場(chǎng)的地位不言而喻，但隨著市場(chǎng)變化，其競(jìng)爭力面臨挑戰(zhàn)。SUV的興起擠壓了傳統(tǒng)轎車市場(chǎng)，中高級(jí)車份額從20%降至11%，價(jià)格也有所下降。雅閣等B級(jí)車開始向年輕、運(yùn)動(dòng)化轉(zhuǎn)型，以吸引新一代消費(fèi)者。十代雅閣在外觀、技術(shù)等方面進(jìn)行了顛覆性改變，以適應(yīng)年輕群體的需求。在靜態(tài)體驗(yàn)...
凱迪拉克XT5車內(nèi)噪音通過搭載博士ANC主動(dòng)降噪靜音系統(tǒng)得到有效控制。該系統(tǒng)收集車內(nèi)環(huán)境及發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，通過揚(yáng)聲器釋放相反聲波抵消噪音。設(shè)置麥克風(fēng)實(shí)時(shí)收集車內(nèi)噪音，為系統(tǒng)提供調(diào)整依據(jù)。得益于該系統(tǒng)，日常行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)噪音被有效抑制，車內(nèi)氛圍安靜，可享受高質(zhì)量音樂。凱迪拉克XT5利用ANC主動(dòng)降噪技術(shù)，有...
車內(nèi)噪音主要來自發(fā)動(dòng)機(jī)、輪胎、風(fēng)噪、排氣等處。隨著汽車行駛里程的增加，噪音也會(huì)越來越大，主要原因是發(fā)動(dòng)機(jī)性能問題及橡膠件老化。為了降低噪音，可以采取以下措施：更換老化的密封條以隔音、防塵；定期清理發(fā)動(dòng)機(jī)，使用清洗劑去除積碳；選擇靜音輪胎或使用降噪設(shè)備，并保持輪胎胎壓適中。通過這些方法，可以有效降低車...
寶馬320li以其卓越的設(shè)計(jì)和性能在市場(chǎng)上占有一席之地，但高速行駛時(shí)的噪音問題卻讓車主們頭疼不已。當(dāng)車速超過70KM/H，輪胎的低頻噪音變得難以忍受，這與寶馬車應(yīng)有的隔音效果相去甚遠(yuǎn)。為了解決這一問題，車主們紛紛尋求專業(yè)的隔音改裝服務(wù)。拜斯汽車音響針對(duì)寶馬320的噪音問題，提供了一套全面的解決方案。...
