你好 你的車多少公里了，是不是跑起來嗡嗡的響，要是嗡嗡的響先檢查輪胎和軸承看看。58車
打一棍問一下，都要買�？怂梗「？怂固�(hào)稱運(yùn)動(dòng)型轎車，k3整容國(guó)度的杰作！
達(dá)起亞K3，采用的是1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，型號(hào)為G4FG，最大功率輸出128馬力。傳動(dòng)系統(tǒng)預(yù)計(jì)配備的是6速手動(dòng)和6速自動(dòng)變速箱。
自動(dòng)變速箱出現(xiàn)異響，很多情況下，并不是內(nèi)部閥體損壞，而是內(nèi)部出現(xiàn)了頑固性的臟污和雜質(zhì)，尤其在閥體內(nèi)部臟污雜質(zhì)聚集形成堵塞，導(dǎo)致無法實(shí)現(xiàn)對(duì)油壓的有效調(diào)節(jié)，造成頓挫沖擊打滑問題的發(fā)生。同時(shí)， 變速箱高溫的問題也不容忽視。
北京現(xiàn)代朗動(dòng)加速時(shí)間(0-100km/h)：11.2 s制動(dòng)距離(100-0km/h)：39.2 m車內(nèi)噪音：38.3db/59.3db/65.6db180米繞樁速度：64.05 km/h軸距：2700 mm行李箱容積：
藍(lán)鳥發(fā)動(dòng)機(jī)好，車貴了點(diǎn)
應(yīng)該是導(dǎo)航的問題,可能給你安裝的只是一個(gè)通用機(jī),加了面板,從外觀上看像是專車專用的,質(zhì)量不是太好
車?yán)锫犚姲l(fā)動(dòng)機(jī)噪音也不能證明是發(fā)動(dòng)機(jī)有毛病，判斷發(fā)動(dòng)機(jī)是不是有毛病可以找個(gè)有經(jīng)驗(yàn)的師傅用改錐頂?shù)桨l(fā)動(dòng)機(jī)上聽有沒有雜音，發(fā)動(dòng)機(jī)工作知道是有節(jié)奏的聲音。至于車?yán)锫牭桨l(fā)動(dòng)機(jī)噪音有幾種可能：1、發(fā)動(dòng)機(jī)的地腳螺絲是不是有松動(dòng)或是發(fā)
開4S店做進(jìn)一步檢查，找出引起突突的原因并修復(fù)，單獨(dú)說突突雜音不能判斷出哪里有問題的
一、所謂四輪定位，是指以后輪平均的推進(jìn)方向?yàn)槎ㄎ换鶞?zhǔn)，來測(cè)量及校正四輪相關(guān)的定位角度；使車輛在行駛時(shí)底盤各部零件與輪胎能保持適當(dāng)?shù)膸缀侮P(guān)系，使駕駛?cè)四苷_的、舒適的駕駛其愛車，延長(zhǎng)輪胎及底盤相關(guān)零件的使用壽命。二、何時(shí)需
K3跑高速時(shí)，1.6L車型的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音較明顯。高速噪音主要由風(fēng)噪、胎噪和發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲組成。風(fēng)噪與車身設(shè)計(jì)、密封性相關(guān)；胎噪受時(shí)速、載荷、輪胎花紋影響；發(fā)動(dòng)機(jī)噪音則與其設(shè)計(jì)和保養(yǎng)狀態(tài)有關(guān)。為降低噪音，需確保車身無變形或大破損，檢查車門密封條，保持胎壓適中，及時(shí)更換磨損輪胎，并選擇合適花紋。若仍無法解決，...
車主您好，發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)發(fā)出的聲音是正�，F(xiàn)象，但車內(nèi)聽到的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音可能由多種原因造成。首先，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音包括缸體發(fā)出的機(jī)械聲和進(jìn)氣系統(tǒng)產(chǎn)生的氣動(dòng)噪音。由于成本考慮，部分零件可能未采用最佳材料，如引擎蓋未使用吸音材料，防火墻未貼隔音材料，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)聲音通過儀表臺(tái)下方和底盤傳入車內(nèi)。其次，發(fā)動(dòng)機(jī)地腳螺絲可...
起亞K3發(fā)動(dòng)機(jī)聲音大可能是由多種原因造成的，如機(jī)油問題、積碳增多、發(fā)動(dòng)機(jī)支架老化以及隔音帶老化等。首先，機(jī)油質(zhì)量不佳或使用不當(dāng)會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)噪音增大。其次，積碳是發(fā)動(dòng)機(jī)不可避免的現(xiàn)象，長(zhǎng)期積累會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降、油耗增加和噪音增大。此外，發(fā)動(dòng)機(jī)支架老化會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)、共振等問題，進(jìn)而產(chǎn)生噪音。最后...
起亞K3累計(jì)銷量達(dá)百萬，車主行駛10萬公里后評(píng)價(jià)其底座厚實(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力充足且油耗低。質(zhì)量扎實(shí)，底盤和引擎狀態(tài)良好，無高頻吼聲。建議定期4S店保養(yǎng)。整車外觀、內(nèi)飾、配置優(yōu)秀，是一款值得考慮的車型。買了輛起亞K3，行駛10萬多公里后，車主詳細(xì)說出了優(yōu)缺點(diǎn)。起亞k3據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，K3已經(jīng)累計(jì)銷售100萬臺(tái)...
起亞K3車后備空間大，滿足日常使用需求。采用1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，配合CVT無級(jí)變速箱，帶來平順駕駛體驗(yàn)。市區(qū)百公里油耗表現(xiàn)不錯(cuò)。但存在噪音明顯、新車異味大、儲(chǔ)物空間偏少等不足。購(gòu)車費(fèi)用方面，落地價(jià)在11.5萬左右。簡(jiǎn)評(píng)：起亞K3以實(shí)用性和經(jīng)濟(jì)性為主打，駕駛體驗(yàn)平順，但存在噪音和儲(chǔ)物空間等問題。綜...
起亞K3車頭呈現(xiàn)出簡(jiǎn)練的設(shè)計(jì)風(fēng)格，配合虎嘯式格柵，給人一種簡(jiǎn)潔明快的感覺。該車車身尺寸4660/1780/1450mm，軸距2700mm，車側(cè)給人一種非常素凈的感覺，簡(jiǎn)潔的線條符合大部分消費(fèi)者的審美。起亞K3內(nèi)飾造型走了簡(jiǎn)練路線，雖說亮點(diǎn)不多，但卻十分符合其整體格調(diào)。起亞K3配備1.5LL4發(fā)動(dòng)機(jī)，...
東風(fēng)起亞k3eco模式，即主動(dòng)ECO，是一種通過調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器參數(shù)來提升燃油效率的功能。當(dāng)駕駛員按下駕駛模式按鈕并選擇ECO模式時(shí)，綠色ECO指示燈亮起，表示系統(tǒng)已激活。即使重新啟動(dòng)車輛，ECO模式也會(huì)保持開啟狀態(tài)，除非再次按下按鈕關(guān)閉。在ECO模式下，可能會(huì)感受到輕微的動(dòng)力降低、空調(diào)性能受限、...
東風(fēng)起亞k3ECO模式是一種主動(dòng)節(jié)能技術(shù)，通過調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器的參數(shù)來提高燃油效率。當(dāng)ECO模式被激活時(shí)，ECO指示燈亮起，系統(tǒng)開始工作。即使重新啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，ECO模式也會(huì)保持開啟狀態(tài)，除非再次按下駕駛模式按鈕關(guān)閉。在ECO模式下，可能會(huì)輕微降低加速度，空調(diào)性能受限，變速器換擋模式變化，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音...
東風(fēng)起亞k3的ECO模式是一種節(jié)能駕駛模式，通過調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器參數(shù)來提高燃油效率。當(dāng)按下駕駛模式按鈕并選擇ECO模式時(shí)，綠色ECO指示燈亮起，表示模式已激活。要關(guān)閉ECO模式，只需再次按下駕駛模式按鈕。在ECO模式下，可能會(huì)感受到輕微的加速度降低、空調(diào)性能受限、變速器換擋模式變化、發(fā)動(dòng)機(jī)噪音增大...
東風(fēng)起亞k3ECO模式是一種通過調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器系統(tǒng)參數(shù)來提升燃油效率的功能。當(dāng)駕駛員按下駕駛模式按鈕并選擇ECO模式時(shí)，ECO指示燈會(huì)亮起，表明系統(tǒng)已激活。即使重新啟動(dòng)車輛，ECO模式也會(huì)保持開啟狀態(tài)，除非再次按下按鈕關(guān)閉。在ECO模式下，可能會(huì)感受到輕微的加速度降低、空調(diào)性能受限、變速器換擋模...
東風(fēng)起亞k3全車隔音的費(fèi)用至少兩千元起步，如果包括發(fā)動(dòng)機(jī)艙、底盤、車門和后備箱的隔音，以及更換靜音輪胎，總費(fèi)用可能達(dá)到四五千元。這樣的投資能顯著提升隔音效果，減少機(jī)艙內(nèi)皮帶、金屬部件、氣門和變速箱等產(chǎn)生的噪音，以及風(fēng)噪和路噪。選擇米其林或固特異的靜音胎，雖然價(jià)格不同，但都能有效降低噪音，提升駕駛舒適...
聲音的產(chǎn)生與震動(dòng)密切相關(guān)，而降低噪音的關(guān)鍵在于兩種方法：一是利用止震板提高車體阻尼系數(shù)以減少噪音；二是通過吸音棉吸收噪音。這兩種方法通常結(jié)合使用，先貼止震板再覆蓋吸音棉。許多車型因成本問題而面臨噪音挑戰(zhàn)，不同品牌車型因設(shè)計(jì)差異而面對(duì)不同的噪音問題，解決難度各異。車門、地板鈑金、后備箱、水槽和前翼板等...
東風(fēng)起亞k3的正時(shí)皮帶更換周期通常在60000至80000公里之間，但具體更換時(shí)間需根據(jù)車況而定。正時(shí)皮帶是發(fā)動(dòng)機(jī)配氣系統(tǒng)的關(guān)鍵，通過與曲軸連接確保進(jìn)排氣和點(diǎn)火的精確同步。由于皮帶噪音小、傳動(dòng)精確，盡管壽命較短，但需定期更換。正時(shí)皮帶斷裂可能導(dǎo)致嚴(yán)重發(fā)動(dòng)機(jī)損壞，因此應(yīng)遵循原廠推薦的更換周期。東風(fēng)起亞...
東風(fēng)起亞K3的后備箱設(shè)計(jì)存在一些局限性，尤其是后排座椅無法放倒，這限制了其靈活性。盡管如此，470L的容積對(duì)于日常家用來說已經(jīng)足夠，只是對(duì)于大件物品的裝載能力有所欠缺。后備箱墊不僅能保護(hù)后備箱表面，防止贓物和液體侵蝕，還能減少物品滑動(dòng)，降低內(nèi)飾污染和損壞的風(fēng)險(xiǎn)。此外，厚實(shí)的底材有助于減少噪音，提高駕...
東風(fēng)起亞K3改排氣管的價(jià)格因車主需求、品牌和材質(zhì)的不同而有所差異。文章中詳細(xì)介紹了不同類型排氣管的特點(diǎn)和優(yōu)缺點(diǎn)，包括原廠管、回壓管、半回壓管、直通管、半直通管和可變排氣管。各種排氣管在性能、噪音和價(jià)格上有所差異，車主可根據(jù)自身需求選擇適合的排氣管。注意：以上內(nèi)容不包含標(biāo)題和總結(jié)字樣，且標(biāo)題使用了疑問...
起亞K3的CVT和七速雙離合變速箱怎么樣？起亞K3搭載了兩種變速箱，分別是CVT和七速雙離合。其中，CVT變速箱由現(xiàn)代自主研發(fā)，采用鉸鏈?zhǔn)浇Y(jié)構(gòu)，傳遞力矩大且壽命長(zhǎng)，但噪音較大。而七速雙離合變速箱則采用了兩個(gè)步進(jìn)電機(jī)控制離合器的斷開和結(jié)合，可靠性比大眾的干式DSG變速箱強(qiáng)得多。但該變速箱冷卻方式是自然...
標(biāo)題：14年起亞K3S1.6L手自一體GL,換什么火花塞比較合適？火花塞雖小，但在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)中起著至關(guān)重要的作用。它能夠產(chǎn)生電火花，點(diǎn)燃可燃混合氣體，從而驅(qū)動(dòng)車輛前進(jìn)。隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，火花塞的性能也在不斷提升。為了改善排氣凈化效果、限制汽車電波噪音等，一些新型的火花塞如寬間隙火花塞、防干...
起亞K3和吉利帝豪哪個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)好？——探究韓系車與國(guó)產(chǎn)自主品牌技術(shù)的問題。國(guó)產(chǎn)車近年來進(jìn)步很大，超越了韓系兩大品牌，其中的原因有多重因素。政治因素、減配、性價(jià)比高的優(yōu)點(diǎn)被國(guó)產(chǎn)車替代等。那么國(guó)產(chǎn)車的一哥，吉利汽車，真的那么厲害嗎？銷量靠前的吉利帝豪，技術(shù)如何呢？帝豪的發(fā)動(dòng)機(jī)有1.8和1.5升，手動(dòng)1.8...
東風(fēng)起亞k3怠速抖動(dòng)可能因油壓不穩(wěn)、發(fā)動(dòng)機(jī)部件老化或節(jié)氣門噴油嘴積碳過多。建議檢查燃油供油壓力、進(jìn)氣壓力傳感器及引擎腳狀態(tài)，必要時(shí)更換部件。同時(shí)清洗油路和怠速馬達(dá)積碳，以解決抖動(dòng)問題。若怠速熄火，也需從上述方面排查原因。東風(fēng)起亞k3如果發(fā)生怠速車身抖動(dòng)，那很大的可能就是某個(gè)汽車配件狀態(tài)不佳，下面的三...
