由于加工和裝配誤差，新車各運(yùn)動(dòng)部件的摩擦阻力在開始運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)總比正常情況下大得多，汽車使用初期的磨合（也稱走合)效果，對(duì)汽車的使用壽命、工作可靠性和經(jīng)濟(jì)性都會(huì)產(chǎn)生很大的影響。所以，新車使用時(shí)必須嚴(yán)格執(zhí)行磨合規(guī)定。1、新車行駛
首保前速度控制80 首保二保之間速度控制100以內(nèi) 基本出了二保之后去告訴把變速箱拉一下 就好了
汽車新的傳動(dòng)零部件的表面總會(huì)存在一定的細(xì)微瑕疵，使得零部件在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)相互之間的接合與嚙合不夠嚴(yán)密，造成接觸點(diǎn)的摩擦比較劇烈。如果運(yùn)轉(zhuǎn)速度過快，會(huì)由于接觸點(diǎn)摩擦溫度過高或載荷過大造成零部件的永久性損壞。因此，新的汽車傳動(dòng)零部
我的是剛買不到一周。2.5手動(dòng)。換了235的輪胎。平均油耗在10到12個(gè)。一般維持在11點(diǎn)幾。腳下油踩的比較狠。輪胎也寬按理也不會(huì)比你省油。 磨合期開了一周跑了2次400多公里的長(zhǎng)途。其他都是城市。目前跑了1200多公
現(xiàn)產(chǎn)汽車象前特別注重磨合廠前都通冷磨工藝處理500公內(nèi)速度宜超100公/3000公內(nèi)速度宜超120公/控制轉(zhuǎn)速3000轉(zhuǎn)/;要總固定速度行駛適變速行駛能保持發(fā)機(jī)良應(yīng)力;宜急加速急剎車;要載重;連續(xù)行駛超2應(yīng)休息20鐘
起步要平穩(wěn)，避免猛踩油門，避免猛踩剎車，換擋要及時(shí)恰當(dāng)?shù)取?/p>
您好，不要急油門不急剎車，不要超過100碼，盡量不要負(fù)重，最好的速度是60到80碼，到3000公里就去首保。 希望可以幫到您，望采納。 如有疑問，請(qǐng)登錄百車寶找我。
是新車的都是需要磨合的 58車>>
樓主，肯定需要的汽車的磨合期如同運(yùn)動(dòng)員在參賽前的熱身運(yùn)動(dòng)，目的是使機(jī)體各部件機(jī)能適應(yīng)環(huán)境的能力得以調(diào)整提升�！傲己玫拈_始，是成功的一半”，汽車磨合的優(yōu)劣，會(huì)對(duì)汽車壽命、安全性和經(jīng)濟(jì)性產(chǎn)生重要影響，實(shí)在不可小看。因此，做好
09年那批日產(chǎn)奇駿作為一款緊湊型SUV，在市場(chǎng)上以其卓越的性能和高性價(jià)比贏得了廣泛贊譽(yù)。這款車型搭載了2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，配合CVT無級(jí)變速器，動(dòng)力強(qiáng)勁，百公里加速僅需10.2秒，輕松應(yīng)對(duì)日常出行的多種需求。同時(shí)，奇駿的懸掛系統(tǒng)經(jīng)過精心調(diào)校，提供了平穩(wěn)舒適的駕駛體驗(yàn)。二、車輛設(shè)計(jì)與配置從設(shè)計(jì)上看，09年...
2017款奇駿作為日產(chǎn)的一款經(jīng)典SUV車型，自推出以來便以其出色的性能和舒適的駕乘體驗(yàn)贏得了市場(chǎng)的廣泛認(rèn)可。這款車搭載了2.0L自然吸氣直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為113kW，峰值扭矩為204N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配了CVT無級(jí)變速箱，換擋平順且動(dòng)力輸出穩(wěn)定。二、油耗與節(jié)能技巧根據(jù)用戶實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)，2017款...
對(duì)于一款已經(jīng)使用了11年的日產(chǎn)奇駿，其整體表現(xiàn)依然值得肯定。特別是2011年款的奇駿2.5四驅(qū)車型，搭載了一臺(tái)QR25發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出功率高達(dá)181馬力，匹配7擋CVT變速器，確保了順暢的駕駛體驗(yàn)和高效的動(dòng)力傳遞。車身尺寸方面，長(zhǎng)、寬、高分別為4643mm、1820mm和1724mm，提供了寬敞的內(nèi)部空...
奇駿2.5四驅(qū)車型憑借其出色的性能與動(dòng)力表現(xiàn)，在SUV市場(chǎng)中占有一席之地。該車搭載了2.5升自然吸氣汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)186馬力，扭矩最大為245牛·米，配備CVT無級(jí)變速，前置四驅(qū)系統(tǒng)，四輪驅(qū)動(dòng)能力更強(qiáng)。無論是城市道路還是崎嶇山路，其懸掛系統(tǒng)都經(jīng)過精心調(diào)校，能夠提供良好的操控性和舒適性。二、...
2009款奇駿2.5豪華四驅(qū)車型，以其卓越的性能、寬敞的空間和豐富的配置，贏得了不少消費(fèi)者的喜愛。從質(zhì)量角度來看，這款車型表現(xiàn)穩(wěn)定，動(dòng)力充沛，越野性能出色，是一款值得信賴的緊湊型SUV。二、背景知識(shí)介紹1.**發(fā)動(dòng)機(jī)與動(dòng)力系統(tǒng)**：2009款奇駿2.5豪華四驅(qū)搭載了2.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可...
12款奇駿2.5四驅(qū)車型在市場(chǎng)上以其卓越的四驅(qū)系統(tǒng)、充沛的動(dòng)力和寬敞的空間而備受關(guān)注。作為一款國(guó)產(chǎn)SUV，它搭載了2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到184馬力，峰值扭矩227牛/米，無論是城市通勤還是越野探險(xiǎn)，都能提供出色的駕駛體驗(yàn)。二、四驅(qū)系統(tǒng)詳解12款奇駿2.5四驅(qū)車型配備了智能四驅(qū)系統(tǒng)，可根據(jù)路況和...
奇駿在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它搭載了2.0L和2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配CVT無級(jí)變速箱，提供了線性的加速體驗(yàn)。盡管在追求強(qiáng)勁動(dòng)力輸出或運(yùn)動(dòng)感十足的操控體驗(yàn)上稍顯保守，但對(duì)于日常城市駕駛和高速巡航來說，這套動(dòng)力總成已經(jīng)游刃有余。值得一提的是，超混電驅(qū)奇駿動(dòng)力更足，采用第二代e-POWER技術(shù)和e4...
緊湊型SUV奇駿以其年輕時(shí)尚的內(nèi)飾設(shè)計(jì)吸引了不少年輕消費(fèi)者。方向盤采用皮質(zhì)材質(zhì)，儀表板設(shè)計(jì)時(shí)尚且數(shù)據(jù)清晰。雖然缺少中控液晶屏，但織物座椅提供了冬暖夏涼的舒適體驗(yàn)，并配有駕駛位座椅記憶功能。后排空間表現(xiàn)不錯(cuò)，滿足大多數(shù)消費(fèi)者需求，且配備后座出風(fēng)口。車主反饋顯示，奇駿在起步時(shí)的抖動(dòng)和加速時(shí)的噪音控制有待...
新一代奇駿的2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然缺少渦輪增壓，但通過缸內(nèi)直噴技術(shù)優(yōu)化了燃油經(jīng)濟(jì)性。新奇駿提供了2.0升和2.5升兩款發(fā)動(dòng)機(jī)選擇，其中2.0升MR20DD型號(hào)在動(dòng)力和油耗上有所提升。這款發(fā)動(dòng)機(jī)在6000rpm時(shí)可輸出150Ps，最大扭矩200Nm在4400rpm時(shí)釋放，相比上一代同排量發(fā)動(dòng)機(jī)，...
奇駿的CVT變速箱油更換周期建議為10萬公里，定期檢查變速箱油劣化度至關(guān)重要。若劣化程度超過21萬，需及時(shí)更換，以免金屬顆粒磨損離合器片，導(dǎo)致?lián)Q擋問題。過臟的油還可能引起換擋邏輯混亂，嚴(yán)重時(shí)產(chǎn)生異響和震動(dòng)。新款奇駿需使用NS-3規(guī)格的CVT油，以保護(hù)變速箱精密部件，避免使用副廠油導(dǎo)致?lián)p壞和保修問題。...
日產(chǎn)奇駿2.0真實(shí)油耗是9.0L/百公里，對(duì)于一款緊湊型SUV來說，9.0L/100km的油耗算是比較優(yōu)秀的水平。整個(gè)測(cè)試階段，我駕駛這輛奇駿經(jīng)歷了一段長(zhǎng)達(dá)4個(gè)小時(shí)的擁堵路段以及2個(gè)小時(shí)的環(huán)路和高速等暢通路段，最終平均時(shí)速29km/h，全程開空調(diào)的情況下能跑出這個(gè)成績(jī)，也是我之前沒有想到的。新勢(shì)代奇...
日產(chǎn)奇駿新車磨合期至1000公里，期間應(yīng)保持車速不超過60km/h，轉(zhuǎn)速不超過2500rpm，避免緊急制動(dòng)和急加速。建議經(jīng)常變換檔位行駛，并適時(shí)熱車幾分鐘。首次及第二次保養(yǎng)分別在1000公里和5000公里時(shí)進(jìn)行，主要項(xiàng)目為更換機(jī)油機(jī)濾。磨合后應(yīng)及時(shí)更換機(jī)油。日產(chǎn)奇駿新車磨合期需注意車速、轉(zhuǎn)速及駕駛習(xí)...
現(xiàn)代人追求高品質(zhì)生活，出行方式也趨向個(gè)性化，越來越多的人選擇自駕出行。今天，我們來對(duì)比兩款熱門緊湊型SUV：本田CR-V2021款和奇駿。本田CR-V2021款240TURBOCVT兩驅(qū)黑爵士版售價(jià)21.18萬元，而奇駿2021款VC-Turbo300CVT4WD尊享版7座售價(jià)24.09萬元，差價(jià)2...
奇駿以其流暢優(yōu)雅的外觀和均衡的配置受到市場(chǎng)歡迎。前臉平滑線條搭配V型中網(wǎng)，大燈設(shè)計(jì)酷炫張揚(yáng)，標(biāo)配鹵素光源。輪胎規(guī)格統(tǒng)一為225/65R17，雙五輻式輪圈設(shè)計(jì)年輕動(dòng)感。后視鏡具備電動(dòng)調(diào)節(jié)和折疊功能，車尾平滑且飾以銀色飾條，尾燈設(shè)計(jì)新潮活力。奇駿標(biāo)配胎壓報(bào)警、無鑰匙啟動(dòng)、剎車輔助等，大燈造型張揚(yáng)，展現(xiàn)出...
奇駿的內(nèi)飾設(shè)計(jì)動(dòng)感而戰(zhàn)斗氣息十足，銀色飾條的裝飾更是迎合了年輕消費(fèi)者的喜好。三輻式方向盤采用皮質(zhì)材質(zhì)，質(zhì)感上乘。雙炮筒式儀表盤設(shè)計(jì)炫酷，時(shí)尚感十足。5英寸的嵌入式中控屏簡(jiǎn)單實(shí)用，真皮座椅則更顯高級(jí)，駕駛位座椅記憶功能也是一大亮點(diǎn)。后排空間表現(xiàn)符合主流水平，配備后排頭部氣囊和后座出風(fēng)口，滿足日常家用需...
奇駿以其豐富的配置和炫酷的內(nèi)飾設(shè)計(jì)吸引年輕消費(fèi)者。三輻式方向盤和5英寸中控屏提升了駕駛體驗(yàn)，倒車影像、胎壓報(bào)警、無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)等配置讓駕駛更便捷。單天窗設(shè)計(jì)增強(qiáng)了車內(nèi)通透性，真皮座椅和駕駛位座椅記憶功能提升了乘坐舒適度。車尾設(shè)計(jì)年輕時(shí)尚，后排空間滿足日常需求。車主反饋顯示，奇駿在外觀、服務(wù)、性價(jià)比和...
奇駿以其平滑的車頭設(shè)計(jì)和運(yùn)動(dòng)感十足的車尾造型，贏得了年輕消費(fèi)者的喜愛。內(nèi)飾炫酷，對(duì)稱式中控臺(tái)和真皮座椅增添了個(gè)性與舒適度。后排空間寬敞，滿足日常家用需求，后備廂容積550L，適合短途旅行。車主反饋顯示，奇駿的空間表現(xiàn)和座椅舒適度均獲得好評(píng)，尤其是對(duì)于高個(gè)子駕駛者來說，前后排空間合理，后備箱容量大。此...
東風(fēng)日產(chǎn)奇駿的天窗漏水、空調(diào)失靈、發(fā)動(dòng)機(jī)冒黑煙、轉(zhuǎn)向異常異響以及CVT變速器頓挫脫檔等問題，是車主們普遍反映的五大通病。天窗漏水多因排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)不當(dāng)，空調(diào)問題多源于蒸發(fā)器故障，發(fā)動(dòng)機(jī)冒黑煙可能與噴油量設(shè)計(jì)有關(guān)，轉(zhuǎn)向異響則可能是設(shè)計(jì)缺陷，而CVT變速器問題則涉及鋼帶脫離或電磁閥損壞。這些問題不僅影響了...
日產(chǎn)奇駿以其高性價(jià)比和“移動(dòng)沙發(fā)”的美譽(yù)在市場(chǎng)上表現(xiàn)不俗，但這款家用車也存在一些不容忽視的缺點(diǎn)。首先，奇駿的設(shè)計(jì)缺乏運(yùn)動(dòng)和時(shí)尚感，可能難以吸引年輕消費(fèi)者。其次，其自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力較弱，尤其是2.0L和2.5L版本，與競(jìng)品相比馬力不足。CVT變速箱雖提供模擬檔位，但在手動(dòng)模式下動(dòng)力表現(xiàn)尷尬。車漆薄是...
2016款奇駿以其簡(jiǎn)約內(nèi)飾、三輻式皮質(zhì)方向盤、5英寸嵌入式中控屏、豐富的安全配置如陡坡緩降、前排側(cè)氣囊、上坡輔助等，以及真皮座椅，提供了良好的駕駛體驗(yàn)。車主反饋顯示，奇駿的配置如前后雷達(dá)、360全景影像、車側(cè)盲區(qū)預(yù)警等在倒車時(shí)非常便利，自適應(yīng)巡航和語(yǔ)音識(shí)別功能也受到好評(píng)。盡管后排腿部支撐和隔音效果有...
