飄倒不飄，就是上了120胎噪大的很。要是過(guò)了140，那個(gè)油耗簡(jiǎn)直更噴氣機(jī)油耗差不多。 相對(duì)而言，奇駿高速容易感覺(jué)發(fā)飄是肯定的，這是由奇駿的物理性狀決定的，各位想想，又想離地間隙高（車(chē)身高，重心高），又想能通過(guò)窄路（
奇駿自重1.5頓，最高時(shí)速在170左右！瞬間風(fēng)力到4級(jí)，你開(kāi)到100就會(huì)感覺(jué)飄了！要是沒(méi)風(fēng)，周?chē)鷽](méi)有大車(chē)，你開(kāi)170也不飄！
飄倒不飄，就是上了120胎噪大的很。要是過(guò)了140，那個(gè)油耗簡(jiǎn)直更噴氣機(jī)油耗差不多。 相對(duì)而言，奇駿高速容易感覺(jué)發(fā)飄是肯定的，這是由奇駿的物理性狀決定的，各位想想，又想離地間隙高（車(chē)身高，重心高），又想能通過(guò)窄路（車(chē)身窄
風(fēng)度 風(fēng)雅 貴士 進(jìn)口奇駿 進(jìn)口逍客 駿逸 藍(lán)鳥(niǎo) 驪威 帕拉丁 騏達(dá) 奇駿壇 日產(chǎn)350Z 日產(chǎn)370Z 日產(chǎn)Cube 日產(chǎn)GT-R 日產(chǎn)Maxima 天籟 途樂(lè) 逍客 西瑪 新天籟 軒逸壇 頤達(dá) 陽(yáng)光
樓主的分好誘人啊 而且提了3個(gè)200分的問(wèn)題 大手筆啊 而且還蠻低調(diào)的呢 那我今個(gè)兒豁出去了 使勁的碼字 呵呵 俺要把樓主這三個(gè)問(wèn)題全都要了哦 如果單純從這三個(gè)品牌選的話 肯定就是日產(chǎn)了 好歹也是合資車(chē)呢 鄭
我女朋友開(kāi)的是逍客2.0雷，一年了。一起出去玩的時(shí)候都是我開(kāi)車(chē)，前幾天跑了一趟高速，沒(méi)敢開(kāi)太快，120的速度來(lái)回350公里�？偟膩�(lái)說(shuō)逍客這個(gè)車(chē)很不錯(cuò)，配置比較齊全，最討喜的是360度的倒車(chē)影像，使用非常方便。動(dòng)力性還好，
樓主的分好誘人啊 而且提了3個(gè)200分的問(wèn)題 大手筆啊 而且還蠻低調(diào)的呢 那我今個(gè)兒豁出去了 使勁的碼字 呵呵 如果單純從這三個(gè)品牌選的話 肯定就是日產(chǎn)了 好歹也是合資車(chē)呢 鄭州日產(chǎn)SUV 也就是帕拉丁了
別克君越1.5t在高速行駛時(shí)表現(xiàn)出色，穩(wěn)定性強(qiáng)，不會(huì)發(fā)飄。這款車(chē)輛的1.5t排量配合渦輪增壓技術(shù)，提供了充足的動(dòng)力，使得車(chē)輛在高速行駛時(shí)能夠輕松達(dá)到140公里/小時(shí)的速度，且沒(méi)有低速時(shí)的頓挫感。車(chē)內(nèi)噪音控制良好，保持了一貫的安靜環(huán)境。動(dòng)力性能是衡量汽車(chē)性能的重要指標(biāo)，包括最高車(chē)速、加速時(shí)間和最大爬坡...
別克君越1.5t在高速行駛時(shí)表現(xiàn)非常穩(wěn)定，不會(huì)發(fā)飄。其1.5t的排量非常適合高速行駛，動(dòng)力強(qiáng)勁，加速輕松，最高速度可達(dá)140km/h。同時(shí)，車(chē)輛在低速行駛時(shí)也沒(méi)有頓挫感，車(chē)內(nèi)噪音控制得當(dāng)，保持了別克一貫的靜謐性。別克君越1.5t的動(dòng)力性能主要通過(guò)最大速度、加速時(shí)間和最大爬坡度三個(gè)指標(biāo)來(lái)評(píng)價(jià)。其中，1...
寶馬X5高速行駛正常情況下不會(huì)發(fā)飄。但若出現(xiàn)胎壓過(guò)高、輪轂變形或行車(chē)速度過(guò)快等情況，可能導(dǎo)致車(chē)身發(fā)飄。胎壓過(guò)高或四輪胎壓差異大會(huì)影響行車(chē)穩(wěn)定性和安全性。輪轂變形會(huì)導(dǎo)致震動(dòng)、跑偏和輪胎異常磨損。行車(chē)速度過(guò)快也會(huì)增加車(chē)身發(fā)飄的風(fēng)險(xiǎn)。因此，保持合適的胎壓、避免輪轂變形和控制行車(chē)速度是預(yù)防高速發(fā)飄的關(guān)鍵。汽...
1汽車(chē)高速飄起來(lái)，真的只是因?yàn)檐?chē)太輕嗎？汽車(chē)在高速行駛時(shí)出現(xiàn)飄動(dòng)現(xiàn)象，很多人會(huì)認(rèn)為是車(chē)輛重量不足所致。然而，這一現(xiàn)象并非單純由車(chē)重決定。汽車(chē)在高速行駛過(guò)程中，受到重力、牽引力、摩擦力、行駛阻力、地面支撐力和離心力等多種力的作用。當(dāng)這些力相互抵消后，剩余的力能否使車(chē)身保持足夠的抓地力，是影響汽車(chē)高速穩(wěn)...
汽車(chē)在高速行駛時(shí)出現(xiàn)漂浮現(xiàn)象，不僅影響駕駛體驗(yàn)，還可能帶來(lái)安全隱患。很多人認(rèn)為車(chē)太輕是導(dǎo)致高速發(fā)飄的主要原因，但事實(shí)并非如此簡(jiǎn)單。汽車(chē)高速行駛時(shí)，受到重力、牽引力、摩擦力、行駛阻力、地面支撐力、離心力等多種力的作用。當(dāng)這些力相互抵消后，剩余的力應(yīng)足以提供足夠的抓地力，使汽車(chē)保持穩(wěn)定。然而，車(chē)頂和車(chē)底...
總結(jié)內(nèi)容：文章討論了日系車(chē)與德系車(chē)在高速駕駛時(shí)穩(wěn)定性差異的原因。雖然豐田卡羅拉較重，但與大眾朗逸相比，在高速行駛時(shí)仍可能出現(xiàn)飄的現(xiàn)象。這主要是因?yàn)榈妆P(pán)調(diào)校的不同以及底盤(pán)高度的差異。底盤(pán)調(diào)校扎實(shí)穩(wěn)定的德系車(chē)相對(duì)更穩(wěn)。此外，高速行駛穩(wěn)定性還與車(chē)輛設(shè)計(jì)、空氣動(dòng)力學(xué)等多方面因素有關(guān)�？傮w而言，現(xiàn)代汽車(chē)技術(shù)成...
