最佳答案2009-12-23 15:31 采用了分時四驅(qū)和全時四驅(qū)系統(tǒng)，通過性相對要好一些。四驅(qū)系統(tǒng)的關(guān)鍵在于中央差速器，在中級SUV車型的四驅(qū)系統(tǒng)中，以粘性耦合式中央差速器和多片離合式中央差速器居多，因為這兩種結(jié)構(gòu)的中
一、不預(yù)熱啟動導(dǎo)致發(fā)動機動力不足1、很多車主都有一個共同的體會,那就是在嚴冬之下,經(jīng)過一夜后再開動車輛,發(fā)現(xiàn)車輛就像“吃不飽”一樣缺乏動力。此外,久而久之,還很容易造成車輛積碳增多。其實,這是由于冬季開車未經(jīng)預(yù)熱所導(dǎo)致的
一、原因分析：1、節(jié)溫器打不開，冷卻液不能進行大循環(huán)； 2、 散熱器或發(fā)動機水套堵塞，造成冷卻液不能正常工作循環(huán)； 3、水泵葉輪腐蝕泵水壓力不夠； 4、水箱散熱片折倒變形或有異物堵塞，影響散熱效果； 5、泄漏嚴重，冷卻
要是瞬間轉(zhuǎn)速過高一般發(fā)動機會有轟鳴聲。我有時候深踩油門瞬間到五千轉(zhuǎn)，新奇駿的。但是開100時速也不到兩千轉(zhuǎn)。其實現(xiàn)在汽車沒那么嬌貴。
控制最佳轉(zhuǎn)速行駛中，一般電噴車的發(fā)動機轉(zhuǎn)數(shù)在2200－2500左右最合適。不論在哪個檔位，均保持發(fā)動機轉(zhuǎn)數(shù)在2200-2500左右。過低轉(zhuǎn)速車走不動，耗油不走道，還傷發(fā)動機；過高轉(zhuǎn)速增加無效油耗，也傷發(fā)動機。保持最佳車速
汽車新的傳動零部件的表面總會存在一定的細微瑕疵，使得零部件在運轉(zhuǎn)時相互之間的接合與嚙合不夠嚴密，造成接觸點的摩擦比較劇烈。如果運轉(zhuǎn)速度過快，會由于接觸點摩擦溫度過高或載荷過大造成零部件的永久性損壞。因此，新的汽車傳動零部
樓主，肯定需要的汽車的磨合期如同運動員在參賽前的熱身運動，目的是使機體各部件機能適應(yīng)環(huán)境的能力得以調(diào)整提升�！傲己玫拈_始，是成功的一半”，汽車磨合的優(yōu)劣，會對汽車壽命、安全性和經(jīng)濟性產(chǎn)生重要影響，實在不可小看。因此，做好
P0550 助力轉(zhuǎn)向壓力傳感器線路故障 助力轉(zhuǎn)向壓力傳感器裝在助力轉(zhuǎn)向高壓管上檢測助力轉(zhuǎn)向負荷，把助力轉(zhuǎn)向負荷變成電壓輸送到ECM,ECM控制電子節(jié)氣門執(zhí)行器調(diào)節(jié)節(jié)氣門開度以增加發(fā)動機轉(zhuǎn)速或在負荷增加時調(diào)節(jié)怠速
總結(jié)內(nèi)容：文章探討了利用發(fā)動機制動進行下坡時的轉(zhuǎn)速問題。正常范圍內(nèi)的高轉(zhuǎn)速對發(fā)動機無害，且是帶擋滑行時正常的表現(xiàn)。在長下坡中，利用發(fā)動機制動可以輔助車輛減速，控制車速和防止發(fā)動機轉(zhuǎn)速過高。通過剎車和掛入低檔位可進一步控制車速，避免剎車過熱。此方法可減少制動器負擔，平均分配制動力，降低側(cè)滑風(fēng)險，并避免...
一輛比亞迪F3轎車在事故維修后，發(fā)動機怠速轉(zhuǎn)速異常高，始終在2000r/min以上。經(jīng)過檢測，排除了節(jié)氣門后方漏氣的可能性。通過模擬怠速步進電動機的工作，發(fā)現(xiàn)旁通氣道進氣量過多，導(dǎo)致怠速過高�？赡艿脑虬ǖ∷俨竭M電動機卡滯、線路故障或發(fā)動機控制單元指令失準。進一步檢查和維修這些部件，可以解決怠速過...
換了CVT變速箱油后轉(zhuǎn)速過高，可能是油品型號不符或鋼帶打滑。檢查油品是否專用，型號級別是否達標。如無問題，可能是鋼帶打滑，需電腦記憶學(xué)習(xí)或重新匹配。日產(chǎn)CVT變速箱需使用原廠專用油，型號NS-2、NS-3等，高級型號如O1SZH68、GENUlNE等。劣質(zhì)油品會導(dǎo)致溫度過高，損壞變速箱。建議到專業(yè)4...
在日產(chǎn)奇駿轎車清洗電子節(jié)氣門后，出現(xiàn)了怠速過高的問題，該如何解決呢？下面為您介紹怠速空氣量學(xué)習(xí)方法，不需要使用CONSULT-II診斷儀。具體步驟包括執(zhí)行“加速踏板釋放位置學(xué)習(xí)”和“節(jié)氣門閉合位置學(xué)習(xí)”，以及其他一系列操作。如果加速踏板位置傳感器電路有故障，可能無法開啟診斷模式。希望以上方法能幫助您...
這兩天日產(chǎn)的奇駿又火了，原因是兩個方面。第一，某汽車愛好者開三缸新奇駿去沙漠越野，出現(xiàn)變速箱過熱報警，一路上掉零件。第二，好多車評人發(fā)現(xiàn)在打開發(fā)動機艙蓋后，三缸奇駿的發(fā)動機轉(zhuǎn)速從900rpm升到約1100rpm。作為發(fā)動機專業(yè)出身的工程師，針對這個本專業(yè)的內(nèi)容特別想發(fā)聲。低轉(zhuǎn)速大負荷狀態(tài)是所有三缸機...
文章提到了汽車發(fā)動機積炭過多可能的原因，包括油品不合適、氧傳感器損壞、以及三濾未及時更換等。建議在加油時添加清潔劑，定期更換三濾，并及時更換損壞的氧傳感器。文章要求內(nèi)容口語化、真實自然，段落過渡自然、邏輯清晰，同時要包含seo關(guān)鍵詞，具有一定的權(quán)威性和優(yōu)質(zhì)內(nèi)容，符合百度top1內(nèi)容的標準。1、清理發(fā)...
雖然科目三并沒有明確規(guī)定轉(zhuǎn)速的具體要求，但速度與檔位不匹配會被扣分。例如，車速40-60km/h時，如果還掛在3檔，轉(zhuǎn)速會過高。起步時，如果離合松得過多而未松剎車或手剎，轉(zhuǎn)速會過低，甚至熄火。要防止轉(zhuǎn)速過高，首先要了解各檔位的速度要求：一檔10km/h左右，二擋20km/h左右，三檔20-40km/...
發(fā)動機轉(zhuǎn)速過高可能由多種原因引起，如進氣量過大、發(fā)動機控制信號錯誤等。怠速時，ECU根據(jù)空氣流量傳感器和曲軸位置信號確定噴射量和時間。若進氣量少，混合氣過濃，轉(zhuǎn)速上升。ECU接收到氧傳感器反饋信號后，會調(diào)整噴油量和怠速控制閥開度，以維持混合氣濃度穩(wěn)定。此外，發(fā)動機轉(zhuǎn)速與有效功率密切相關(guān)，額定功率和轉(zhuǎn)...
在汽車使用過程中，不打火發(fā)動機水溫過高和早上打火發(fā)動機轉(zhuǎn)速過高是常見問題。了解原因并采取合適的解決方案，可以有效保護汽車引擎和其他關(guān)鍵部件，避免損壞。冷卻系統(tǒng)故障、運行時間過長、缺乏維護等原因會導(dǎo)致不打火發(fā)動機水溫過高，而空氣流通不暢、空燃比失調(diào)、供油系統(tǒng)故障則可能引起早上打火發(fā)動機轉(zhuǎn)速過高。定期檢...
發(fā)動機轉(zhuǎn)速不足或過高，可能由多種原因引起。首先，啟動發(fā)動機轉(zhuǎn)速不足可能是由于電池電量不足、啟動機故障、燃油供應(yīng)問題或發(fā)動機內(nèi)部機械故障等原因。而啟動發(fā)動機轉(zhuǎn)速過高則可能是由于怠速控制系統(tǒng)故障、節(jié)氣門臟污、空氣流量計問題或發(fā)動機控制單元故障等引起的。無論是轉(zhuǎn)速不足還是過高，都可能影響汽車的正常運行。因...
發(fā)動機打火轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定或過高，常源于燃油系統(tǒng)、空氣系統(tǒng)、點火系統(tǒng)故障，氧傳感器異常，怠速控制失效或進氣系統(tǒng)漏風(fēng)。為保發(fā)動機正常運行，需定期檢查并維護上述系統(tǒng)，更換損壞部件，確保燃油、空氣供應(yīng)穩(wěn)定，點火正常，傳感器及控制系統(tǒng)工作良好。遇問題應(yīng)及時送修，保障行車安全。發(fā)動機打火轉(zhuǎn)速的穩(wěn)定性是汽車發(fā)動機運行...
在科目三考試中，發(fā)動機轉(zhuǎn)速過高是一個關(guān)鍵的考核點。正確控制發(fā)動機轉(zhuǎn)速，不僅可以確保行車安全，還能延長發(fā)動機的使用壽命。本文將探討發(fā)動機轉(zhuǎn)速過高的原因和應(yīng)對策略，幫助大家在考試和日常駕駛中合理運用。發(fā)動機轉(zhuǎn)速過高通常由駕駛員操作不當或車輛故障引起。過度踩油門、不合理換擋或急剎車都可能導(dǎo)致轉(zhuǎn)速過高。此外...
發(fā)動機空擋轉(zhuǎn)速不降或過高可能由空氣進氣系統(tǒng)故障、怠速控制問題、點火系統(tǒng)問題、省油裝置故障或其他因素如進氣歧管漏氣等引起。建議檢查和清潔相關(guān)部件，必要時更換或修理，以確保發(fā)動機正常運行和駕駛安全。如問題依舊，應(yīng)尋求專業(yè)技師的幫助。發(fā)動機空擋轉(zhuǎn)速不降，發(fā)動機空擋轉(zhuǎn)速高是什么原因發(fā)動機空擋轉(zhuǎn)速不降，發(fā)動機...
發(fā)動機空擋轉(zhuǎn)速不穩(wěn)或過高可能由空氣流量傳感器故障、進氣系統(tǒng)問題、燃油系統(tǒng)異常、怠速控制系統(tǒng)失效、空調(diào)系統(tǒng)故障或怠速調(diào)節(jié)器問題導(dǎo)致。解決這些問題需對發(fā)動機系統(tǒng)進行細致檢查和分析，建議尋求專業(yè)汽車維修技術(shù)人員幫助。發(fā)動機空擋轉(zhuǎn)速不穩(wěn)，發(fā)動機空擋轉(zhuǎn)速高是什么原因發(fā)動機空擋轉(zhuǎn)速的不穩(wěn)定可能是由多種原因引起的...
發(fā)動機怠速轉(zhuǎn)速過高通常由進氣管漏氣和積碳過多導(dǎo)致。怠速是發(fā)動機在無負荷狀態(tài)下維持運轉(zhuǎn)的最低轉(zhuǎn)速，此時油門踏板和離合器踏板完全放松，變速器處于空擋。積碳積累過多會影響發(fā)動機性能，及時清洗節(jié)氣門和怠速馬達可有效解決問題。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)車、玩車相關(guān)問題，歡迎在下方表單填寫您...
酷威發(fā)動機轉(zhuǎn)速過高是正常現(xiàn)象，不必過于擔心。這主要是由于其變速箱調(diào)教和齒比較大，以及發(fā)動機扭力較大導(dǎo)致的。在起步、加速或上坡等情況下，轉(zhuǎn)速會自然上升以保證動力輸出。此外，載重、空調(diào)、路況和機油質(zhì)量等因素也會影響轉(zhuǎn)速。使用合適的機油，如5W30灰殼，可以提升動力表現(xiàn)。同時，高轉(zhuǎn)速有助于保持發(fā)動機清潔，...
1.總結(jié)：奇駿轉(zhuǎn)速表偶爾忽高忽低可能由充電線路故障、節(jié)氣門及其控制電機故障、PCV閥或碳罐電磁閥失效、以及發(fā)動機積碳嚴重等原因造成。這些故障影響發(fā)動機的進氣、噴油和點火，導(dǎo)致轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定。2.內(nèi)容：奇駿轉(zhuǎn)速不穩(wěn)或因充電線路、節(jié)氣門、PCV閥或碳罐電磁閥故障，及發(fā)動機積碳導(dǎo)致。需檢查發(fā)電機、傳感器、節(jié)氣...
奇駿轉(zhuǎn)速表來回抖的原因是氧傳感器故障，需前往4S店或維修店檢修或更換。奇駿是東風(fēng)日產(chǎn)的緊湊型suv，尺寸為長4675mm、寬1820mm、高1722mm。配備智能全模式四驅(qū)系統(tǒng)，可選擇兩驅(qū)、自動或鎖定四驅(qū)模式。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)車、玩車相關(guān)問題，歡迎在下方表單填寫您的信息...
日產(chǎn)奇駿下坡時油門轉(zhuǎn)速上升的原因是什么？日產(chǎn)奇駿下坡時油門轉(zhuǎn)速上升與CVT變速箱有關(guān)。自動擋車輛在下坡時，速度越快，車速越高，轉(zhuǎn)速也會相應(yīng)增加。轉(zhuǎn)速反映了發(fā)動機的工作狀況，是啟動時的重要參數(shù)之一。車速和轉(zhuǎn)速的關(guān)系不是一一對應(yīng)的，主要取決于變速箱的速比。例如，發(fā)動機轉(zhuǎn)速為2000rpm時，4檔和5檔之...
