捷達(dá)的發(fā)動(dòng)機(jī)是大眾旗下的EA211發(fā)動(dòng)機(jī)。有1.4 和1.6兩種排放量。 EA211發(fā)動(dòng)機(jī)是EA111系列的換代版本,主要的改進(jìn)在于簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu),降低成本,提高經(jīng)濟(jì)性,采用了全鋁缸體和可變氣門正時(shí)技術(shù)。具體到捷
新款捷達(dá)的1.4發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率是61kw左右的,動(dòng)力一般,而1.6發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率達(dá)到了80kw的,動(dòng)力還是要好一些的,其實(shí)家用你要是不追求動(dòng)力的話,1.4的也是可以的!不過要是購(gòu)買1.6的就更好了!
全新捷達(dá)搭載大眾集團(tuán)最新一代EA211系列發(fā)動(dòng)機(jī),全新捷達(dá)的動(dòng)力相比以前那可是強(qiáng)勁不少。作為達(dá)到歐5標(biāo)準(zhǔn)并實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)系列,EA211系列發(fā)動(dòng)機(jī)在輕量化、功率、扭矩指標(biāo)以及降耗減排等方面,均處于國(guó)際領(lǐng)先水準(zhǔn)。在提升動(dòng)
也就是剛剛夠用吧。
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新捷達(dá)改用全鋁EA211發(fā)動(dòng)機(jī),更加輕便,油耗更加經(jīng)濟(jì),技術(shù)更加成熟,現(xiàn)在經(jīng)過市場(chǎng)和時(shí)間考驗(yàn)下來,還是不錯(cuò)的,皮實(shí)耐用
新捷達(dá)的最大功率是81千瓦/6000轉(zhuǎn),峰值扭矩:160牛米/3800轉(zhuǎn);扭矩的訴求在于車輛提速能力,全新捷達(dá)低于凱越2000轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)可以發(fā)揮出高于凱越19牛米的峰值扭矩,有效提升了全新捷達(dá)的提速能力,同時(shí)保證了車
你好發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足的話,主要是由于發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部燃燒不好引起的,這個(gè)建議您上修理廠清洗噴油器,更換火花塞,都是測(cè)量汽油和氣缸壓力。
還好,家用沒問題,比老款圓頭捷達(dá)寬敞了點(diǎn),舒適感增加了,但是動(dòng)力沒有老款圓頭捷達(dá)沖,但都是1.6排量這款新捷達(dá)換件要比老捷達(dá)貴一點(diǎn),最高速165公里左右,使勁上170沒什么問題80~100經(jīng)濟(jì)時(shí)速
柴油機(jī)的正時(shí)是靠齒輪輪系的定位記號(hào)來對(duì)的,安裝齒輪時(shí)將齒端的定位標(biāo)記與相嚙合的齒輪的相應(yīng)標(biāo)記對(duì)準(zhǔn)即可正確定時(shí)! ⊥馆嗇S和曲軸皮帶盤上各有一個(gè)對(duì)正時(shí)的點(diǎn),把各自的點(diǎn)與鋼蓋和缸體上的點(diǎn)對(duì)準(zhǔn)就行了。凸輪軸上八字,后面軸上
09年的捷達(dá),作為一款經(jīng)典車型,其質(zhì)量在市場(chǎng)上得到了廣泛的認(rèn)可。從車身結(jié)構(gòu)、動(dòng)力系統(tǒng)到內(nèi)飾配置,09款捷達(dá)都展現(xiàn)出了較高的穩(wěn)定性和耐用性。具體來說,該款車型采用了高強(qiáng)度鋼材,增強(qiáng)了車身的剛性,確保了乘客的安全;動(dòng)力系統(tǒng)成熟可靠,燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力輸出均表現(xiàn)良好;內(nèi)飾注重實(shí)用性和耐用性,材料選擇合理,做...
捷達(dá)1.4動(dòng)力車型搭載了經(jīng)過升級(jí)的1.4LMPI發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率達(dá)到103馬力,最大扭矩為142N·m。這樣的動(dòng)力配置在日常使用中表現(xiàn)出色,尤其在城市路況下,能夠滿足快速行駛的需求,為駕駛者帶來愉悅的行車體驗(yàn)。此外,捷達(dá)1.4動(dòng)力車型還配備了先進(jìn)的懸掛系統(tǒng),包括McPherson獨(dú)立前懸架和多連桿獨(dú)...
一、動(dòng)力表現(xiàn)判斷針對(duì)“1.4L的捷達(dá)動(dòng)力夠用嗎”這一問題,作為專業(yè)汽車售后顧問,我給出的答案是:對(duì)于大多數(shù)日常駕駛需求,1.4L的捷達(dá)動(dòng)力是足夠的。這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為66kW/5500rpm,峰值扭矩可達(dá)到132Nm/3800rpm,匹配5速手動(dòng)變速箱或6AT變速箱,能夠提供迅捷的動(dòng)力響應(yīng),尤其在...
捷達(dá)搭載了多種排量的發(fā)動(dòng)機(jī),以滿足不同消費(fèi)者的需求。其中,1.4L和1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)較為常見。1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)以其技術(shù)成熟、穩(wěn)定性高著稱,動(dòng)力輸出線性,提供平穩(wěn)舒適的加速感受,適合日常駕駛。在城市道路中,低轉(zhuǎn)速下的扭矩輸出足以應(yīng)對(duì)頻繁的起步和加速。而較小排量的1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)則更側(cè)重于燃油經(jīng)濟(jì)性,...
捷達(dá)VS5搭載了大眾EA2111.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),配合愛信6AT變速箱,這一組合堪稱“黃金搭檔”。其最大馬力達(dá)到150Ps,峰值扭矩為250Nm,在中低速區(qū)間憑借慣性渦輪技術(shù),動(dòng)力響應(yīng)輕盈積極,加速性能足以滿足日常通勤需求。市區(qū)行駛時(shí),動(dòng)力輸出平穩(wěn)且隨叫隨到,而在需要快速超車時(shí),切換到S擋,油門...
捷達(dá)VA3搭載了1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率為82千瓦捷達(dá)VA3的底盤扎實(shí),源自大眾的激光焊接、空腔灌蠟、一次沖壓成型等先進(jìn)制造工藝保證了其穩(wěn)定性。懸架系統(tǒng)兼顧舒適與操控,能過濾顛簸,抑制車身側(cè)傾。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)靈敏,方向盤回饋力度恰到好處,無論是低速挪車還是高速行駛,都能讓駕駛者精準(zhǔn)把控車輛的行...
捷達(dá)VS7搭載了大眾的EA2111.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率達(dá)到110千瓦捷達(dá)VS7采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架,這套懸架系統(tǒng)調(diào)校偏向于硬朗,使得車輛在高速行駛時(shí)具有較好的穩(wěn)定性。轉(zhuǎn)向手感輕盈,適合女性駕駛者使用,而在運(yùn)動(dòng)模式下,轉(zhuǎn)向力度會(huì)有所增加,提供更為直接的反饋。剎車踏板的...
奧迪S6以其動(dòng)感的外觀設(shè)計(jì)和強(qiáng)勁的動(dòng)力性能受到消費(fèi)者的青睞。車頭的大嘴式格柵和黑色飾物營(yíng)造出運(yùn)動(dòng)氛圍,車尾的精細(xì)設(shè)計(jì)和銀色飾條相得益彰。內(nèi)飾方面,銀色飾條修飾和動(dòng)感設(shè)計(jì)給人一種充滿活力的感覺。搭載4.0TV8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率420馬力,峰值扭矩550牛·米,匹配7擋雙離合變速箱,前懸架為四...
帕杰羅V93以其霸氣外觀和雄渾動(dòng)力著稱,但車身重量限制了其越野性能。AnroT-VT雙螺桿機(jī)械增壓器的出現(xiàn),為車主帶來了福音。這款增壓器以其持續(xù)的動(dòng)力輸出、258HP的馬力和340NM的扭矩,以及低發(fā)動(dòng)機(jī)溫度和低成本維護(hù)等優(yōu)點(diǎn),成為動(dòng)力改裝的熱門選擇。三菱V93的動(dòng)力提升40%,扭矩提升30%,0-...
雷克薩斯RX2010款350典雅版以其穩(wěn)重的車頭設(shè)計(jì)和大方的車尾造型,展現(xiàn)出高貴的奢華格調(diào)。內(nèi)飾精巧,細(xì)節(jié)把控到位,時(shí)尚感強(qiáng)烈。搭載3.5LV6發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率277馬力,峰值扭矩346牛·米,工信部綜合油耗11.2L/100km,匹配6擋自動(dòng)變速箱,前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后雙叉臂式獨(dú)立懸架,提供平穩(wěn)...
森雅S80以其低調(diào)的前臉設(shè)計(jì)和優(yōu)雅的車尾造型,展現(xiàn)出簡(jiǎn)潔而不失美感的外觀。內(nèi)飾古典而耐看,搭載1.5LL4發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率109馬力,峰值扭矩141!っ,匹配5擋手動(dòng)變速箱,提供前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后5連桿后懸架的組合,確保了良好的操控性。車主反饋顯示,雖然起步時(shí)動(dòng)力略顯不足,但操控靈活,降檔超車...
勝達(dá)以其炫酷的車頭設(shè)計(jì)和運(yùn)動(dòng)氣息吸引著消費(fèi)者的目光。車尾設(shè)計(jì)協(xié)調(diào),搭配年輕尾燈,簡(jiǎn)約平滑,視覺效果舒緩。內(nèi)飾新潮,時(shí)尚格調(diào),符合年輕人口味。搭載2.0TL4發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率245馬力,峰值扭矩350!っ,工信部綜合油耗9.7L/100km,匹配6擋自動(dòng)變速箱。前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架,后懸架是多連...
CQR越野摩托車因其組裝性質(zhì),性能和質(zhì)量取決于配件選擇。宗申發(fā)動(dòng)機(jī)提供充足馬力,但車重較大,不太適合場(chǎng)地賽。小問題較多,建議考慮RTFM4和波速爾T9,性價(jià)比和評(píng)價(jià)較高。CQR250越野摩托車性能良好,能應(yīng)對(duì)多種地形,但油耗較高,后減震偏軟。凱琳摩托車行提供價(jià)格優(yōu)惠且質(zhì)量可靠的CQR,配置包括單缸、...
1.帕薩特,指導(dǎo)價(jià)為23.79萬元,我們來看看它在這方面的表現(xiàn)吧。帕薩特車頭呈現(xiàn)出動(dòng)感的設(shè)計(jì)風(fēng)格,看起來具有運(yùn)動(dòng)氣息。帕薩特車尾呈現(xiàn)出年輕的設(shè)計(jì)風(fēng)格,加上新潮的尾燈,看起來很有時(shí)尚范。帕薩特內(nèi)飾看上去頗具年輕的感覺,對(duì)年輕群體頗具吸引力。帕薩特配備了2.0TL4發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率186馬力,峰值...
隨著汽車生產(chǎn)技術(shù)的不斷進(jìn)步,造車工藝也得到了大幅提升,從當(dāng)下的國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)中我們可以看到不少價(jià)格親民的汽車同意具有強(qiáng)大的整車實(shí)力,這當(dāng)然也在動(dòng)力和操控方面有所體現(xiàn)。如果你正打算購(gòu)買一款小型SUV,那不妨來看看今天介紹的這輛名爵ZS。名爵ZS前臉看上去十分大氣,配合多邊形格柵,視覺效果很搶眼。名爵ZS...
長(zhǎng)安逸動(dòng)搭載的1.6升DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)在中高轉(zhuǎn)速下表現(xiàn)出色,動(dòng)力充沛且聲音精密、震動(dòng)小。江陵動(dòng)力作為長(zhǎng)安集團(tuán)的一部分,早期組裝鈴木機(jī)器,后來為長(zhǎng)安福特和馬自達(dá)3提供動(dòng)力組裝,長(zhǎng)安自主研發(fā)時(shí)參考了這些技術(shù)。提升逸動(dòng)動(dòng)力的方法包括更換火花塞、儀表、高角度凸輪軸、調(diào)整主減速比和齒輪齒比、更換高壓線、安裝平衡...
凌渡是一款緊湊型車,配備1.8TL4發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率179馬力,峰值扭矩300!っ,匹配7擋雙離合變速箱,操控性上乘,低速輕盈,高速穩(wěn)定,底盤緊致厚重,動(dòng)力反應(yīng)快,后排空間滿足日常家用,網(wǎng)友評(píng)價(jià)普遍較好。隨著經(jīng)濟(jì)水平的發(fā)展,對(duì)于國(guó)內(nèi)消費(fèi)者來說,汽車無疑是家庭中的必備品之一。一輛車可能要陪伴一個(gè)家庭...
隨著城市交通壓力增大,摩托車成為通勤新選擇。賽科龍瑞途RT3因其250CC發(fā)動(dòng)機(jī)和旅行車外觀受到關(guān)注,但二手市場(chǎng)上頻繁轉(zhuǎn)手引發(fā)疑問。原因包括:動(dòng)力不足、品牌影響力不足、車型過重、小毛病頻發(fā)。盡管如此,賽科龍RT3在兩萬多價(jià)位中仍提供不錯(cuò)的體驗(yàn),質(zhì)量尚可,但與一線品牌相比仍有差距。賽科龍作為宗申子公司...
途勝L作為一款指導(dǎo)價(jià)21.99萬元的車型,配備1.6TL4發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率177馬力,峰值扭矩265!っ,匹配7擋雙離合變速箱。車主們普遍反映其操控給力,方向盤隨心調(diào)節(jié),剎車靈敏,提速快,動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò),起步加速無頓挫感,整體駕駛感受爽快。隨著經(jīng)濟(jì)水平的發(fā)展,對(duì)于國(guó)內(nèi)的消費(fèi)者而言,汽車無疑是家庭中的...
五羊本田NX125以其時(shí)尚外觀和高品質(zhì)感吸引年輕消費(fèi)者。車輛設(shè)計(jì)動(dòng)感,涂裝工藝上乘,儲(chǔ)物空間寬敞,滿足日常需求。搭載本田“鯊”系列發(fā)動(dòng)機(jī)和PGM-FI電噴系統(tǒng),雖動(dòng)力不算強(qiáng)勁,但省油且穩(wěn)定。然而,后擋泥板短,易濺泥,且存在怠速抖動(dòng)和共振問題,影響舒適性。消費(fèi)者需根據(jù)個(gè)人需求權(quán)衡其優(yōu)缺點(diǎn)。五羊本田NX...