把車門打開，把車門的內(nèi)飾那塊拆了，然后把隔音膜拿掉。接著就是拆升降架和車門玻璃
我的寶馬3系做過全車隔音，總結(jié)如下：選擇好的隔音品牌：例如 大能 DST 薩迪黃金 stp 最后一個(gè)stp不錯(cuò)，看了一下廣告好像是俄羅斯的軍用隔音材料選擇專業(yè)的隔音店鋪 起碼的 歷史久嘛 那樣的話 經(jīng)驗(yàn)就豐富一些我之前是
新車門異響絕大多數(shù)的問題是配件松動(dòng)導(dǎo)致震動(dòng)造成很大的雜音。處理異響的根本辦法是檢查松動(dòng)部件，具體辦法如下：1、檢查車門的雜物曹內(nèi)部是否有小物件，被子等放入需要在下面墊一層橡膠減少震動(dòng)噪音。2、找出松動(dòng)部件，檢查密封條是否
寶馬3系的音響我有所耳聞，聲音偏干，整體有些渾，層次不分明，3系的車用哈曼卡頓的音響比較多，哈曼的音響還算是不錯(cuò)的，只不過需要一些系統(tǒng)調(diào)校，我的意見是在原車的基礎(chǔ)上進(jìn)行個(gè)升級(jí)，因?yàn)槿赘难b5000塊錢的預(yù)算實(shí)在是太少，而
3系吧，你說的a4是指進(jìn)口的嗎?國產(chǎn)的現(xiàn)款應(yīng)該是A4L吧。3系各個(gè)方面都要比A4好一些，但價(jià)格也要高一些，其實(shí)的高挺多的，起價(jià)就能貴7-8W吧，當(dāng)然配置也不一樣，但總體來說13款的3系提升比較大，但A4的提升相對(duì)較小。3
bmw 2系運(yùn)動(dòng)旅行車 優(yōu)點(diǎn)： 外觀運(yùn)動(dòng)范十足，操控好，無框車門隔音也好 缺點(diǎn)： 需要選裝項(xiàng)過多，沒有內(nèi)置硬盤 3系 優(yōu)點(diǎn)： 外形典雅，動(dòng)力強(qiáng)勁，操控感受一流，質(zhì)量很好
不知道各位寶馬3系的車主駕駛的時(shí)候有沒有發(fā)現(xiàn)，在高速行駛過程車輛會(huì)產(chǎn)生較大的風(fēng)噪，而且還有很多行駛噪音從車身的底部傳來，很難保持車內(nèi)空間的舒適、寧靜，如果在這是需要聽點(diǎn)音樂來緩解一下駕駛心情，也很難獲得一個(gè)良好的聽音環(huán)境
發(fā)動(dòng)機(jī):N20B20，目前是BMW主推的2.0渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。具體到328i的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)應(yīng)該為N20B20A，進(jìn)口高功率版，功率180KW，245馬力，動(dòng)力充沛，無明顯的渦輪遲滯。燃油經(jīng)濟(jì)性良好，但具體油耗需針對(duì)具體路況
(1)E300成為E級(jí)在國內(nèi)的主力車型。其中E200搭載了00一樣的1.8升機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有最高135千瓦的功率和最大250牛米的最大扭矩，表現(xiàn)上當(dāng)然是中規(guī)中矩，不過目前進(jìn)口版本是搭載同E300一樣的7前速手自一體變
為什么需要FR？ 后輪驅(qū)動(dòng)（REAR WHEEL DRIVE），就是單由一對(duì)后輪把引擎的動(dòng)力傳到地面。除此以外，引擎的布局直接影響后驅(qū)車的操控特性。FR的優(yōu)點(diǎn)相對(duì)于其余兩款后輪驅(qū)動(dòng)的汽車（MR、RR）在于車型限制少，
寶馬320li以其卓越的設(shè)計(jì)和性能在市場(chǎng)上占有一席之地，但高速行駛時(shí)的噪音問題卻讓車主們頭疼不已。當(dāng)車速超過70KM/H，輪胎的低頻噪音變得難以忍受，這與寶馬車應(yīng)有的隔音效果相去甚遠(yuǎn)。為了解決這一問題，車主們紛紛尋求專業(yè)的隔音改裝服務(wù)。拜斯汽車音響針對(duì)寶馬320的噪音問題，提供了一套全面的解決方案。...
你是否曾經(jīng)擁有一輛寶馬3系新車，但是發(fā)現(xiàn)車門或車窗會(huì)發(fā)出異響？這種情況可能是由于長期使用導(dǎo)致密封條變硬而引起的。為了解決這個(gè)問題，你可以對(duì)出現(xiàn)異響的部位進(jìn)行拆卸檢查和重裝緊固，或者根據(jù)實(shí)際情況對(duì)縫隙松動(dòng)的部位加減震隔音墊。如果窗戶損壞了，大部分是由于石頭等硬物撞擊造成的窗戶開裂。當(dāng)這些裂點(diǎn)出現(xiàn)時(shí)，你...
寶馬3系新車車門車窗異響或因密封條老化摩擦等。解決方案包括檢查緊固部件、加裝減震墊，并修復(fù)受損車窗。日常保養(yǎng)需注意限位器狀況、避免劃傷車門、輕柔開關(guān)門以保護(hù)密封膠條。針對(duì)寶馬3系新車車門車窗異響問題可能是由于車門由于長時(shí)間使用，密封條會(huì)變硬失去柔軟的彈性，所以關(guān)上車門的時(shí)候就會(huì)相互摩擦擠壓產(chǎn)生噪音，...
俗話說得好：外觀吸引人，內(nèi)飾俘虜人。外觀改得帥，在路上一跑一停，自然吸引不少路人的眼光。而內(nèi)飾改得好，絕不只是吸引乘坐者的眼光這么簡(jiǎn)單。你會(huì)聽到連續(xù)的贊嘆聲，還會(huì)看到那被內(nèi)飾俘虜?shù)哪樕媳砬�。升�?jí)車型：寶馬3系GT。升級(jí)配置：四門必拓環(huán)保隔音+室內(nèi)氛圍燈。技術(shù)師傅在施工保護(hù)后，開始四門拆卸工序，然后進(jìn)...
大家好，檢車家社會(huì)垚又和大家見面咯~歡迎大家收看本期二手車檢測(cè)趣事。檢測(cè)二手車是我的工作，看過的車雖然很多，但從心里特別喜歡的很少，普通家用車看不上，特別豪華的車又養(yǎng)不起，大部分車看完后就相忘于江湖。但是今天這臺(tái)寶馬325，我還真是很喜歡，很想據(jù)為己有的感覺。買這輛寶馬325的粉絲名叫阿文，任職廣東...
拆除原門板內(nèi)飾，清理工作面，確保防震材料牢固粘貼在門板上，為四門隔音打好基礎(chǔ)。車門隔音分為三步：首先在門鋼板內(nèi)側(cè)和外側(cè)分別粘貼第一層和第二層阻尼板，雙層隔音后音響效果顯著提升，共振現(xiàn)象明顯減少。第三步是在車門裝飾板內(nèi)貼一層吸音棉，有效抑制門板振動(dòng)產(chǎn)生的噪音。施工時(shí)要注意，防振材料粘貼后要用圓拱壓實(shí)，...
寶馬3系的隔音效果在同級(jí)別車輛中表現(xiàn)優(yōu)秀。車輛的防震板和隔音棉塊都做得非常到位，鈑金厚實(shí)，密封性能良好，低速行駛時(shí)車內(nèi)非常安靜舒適。然而，隨著速度的增加，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音和輪胎噪音會(huì)逐漸明顯。對(duì)于追求極致靜謐的車主，可以考慮進(jìn)行一些隔音改裝，如在發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、防火墻等部位安裝隔音材料，或在門上安裝密封條。此外...
寶馬3系車門排水孔通常位于加水口旁或上水管發(fā)動(dòng)機(jī)接頭旁。車輛排水孔分布在發(fā)動(dòng)機(jī)艙、天窗、車門、油箱蓋、后備箱等部位，易堵塞處為發(fā)動(dòng)機(jī)艙和天窗。堵塞會(huì)導(dǎo)致積水積聚，侵蝕內(nèi)飾和電氣元件，甚至銹蝕車身。汽車排水孔是車輛的重要組成部分，其位置多樣，包括發(fā)動(dòng)機(jī)艙、天窗、車門、油箱蓋、后備箱等。其中，發(fā)動(dòng)機(jī)艙和...
寶馬3系車門進(jìn)水問題可能由密封膠條不足或排水孔堵塞導(dǎo)致。若地毯也進(jìn)水，需檢查修理。寶馬3系是寶馬集團(tuán)新一代轎車，重量1465千克，搭載直列4缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，尺寸為4.734米×1.811米×1.455米。標(biāo)準(zhǔn)軸距車型標(biāo)配天窗、M運(yùn)動(dòng)套裝等，內(nèi)飾配置豐富，包括前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、Sensatec合成皮儀表...
寶馬新三系在隔音性方面表現(xiàn)良好，通常無需額外加裝隔音棉。然而，如果車主對(duì)隔音有更高要求，可以考慮二次加裝。寶馬3系擁有1465千克的車身重量和直列4缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，尺寸為4.734米、1.811米和1.455米。內(nèi)飾配置豐富，包括前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、Sensatec合成皮儀表臺(tái)、智能感應(yīng)氛圍燈、三區(qū)自動(dòng)...
寶馬3系GT是一款中型跨界車，采用鋼板材質(zhì)的車門和引擎蓋，發(fā)動(dòng)機(jī)為鋁合金缸蓋缸體。車身尺寸為長4852毫米、寬1828毫米、高1518毫米，軸距2920毫米，五門五座掀背設(shè)計(jì)。內(nèi)飾中控臺(tái)向駕駛位傾斜，便于操控，配備鍍鉻飾條和新木質(zhì)元素，時(shí)尚動(dòng)感。車輛材質(zhì)：寶馬3系GT車型的車門和引擎蓋均為鋼板材質(zhì)，...
寶馬3系GT是一款進(jìn)口的跨界車型，其車身材質(zhì)并非鋁合金，而是鋼板材質(zhì)。與國產(chǎn)長軸版相比，3系GT的車重增加了40kg，這與其未使用鋁合金覆蓋件有關(guān)。3系GT的底盤和動(dòng)力總成與第六代寶馬3系相似，但全系均為進(jìn)口車型。其后備箱開口和空間都比3系更大，實(shí)用性更強(qiáng)。3系GT搭載了兩款2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)2011款沃爾沃S60采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架的組合，這樣的配置為車輛提供了良好的操控性和乘坐舒適度。駕駛過程中，底盤沉穩(wěn)，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，指向清晰，雖然路感相比寶馬3系略有不足，但在同級(jí)別車型中已屬優(yōu)秀。車主們普遍反映，無論是高速行駛還是城市通勤，S60都能提供穩(wěn)定的...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬X1采用3系底盤結(jié)構(gòu)，搭配前麥弗遜、后多連桿懸架及大量鋁制懸架部件，為優(yōu)秀操控奠定基礎(chǔ)。xDrive四驅(qū)系統(tǒng)可精準(zhǔn)分配動(dòng)力，有效克服轉(zhuǎn)向問題。其轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，底盤調(diào)校優(yōu)秀，減震到位，能化解顛簸。寶馬X1的動(dòng)力輸出靈活，日常駕駛舒適，激烈駕駛時(shí)動(dòng)力爆發(fā)迅速，為駕駛者帶來非凡的操控體驗(yàn)。舒適...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬5系新能源車型的底盤調(diào)校和懸架系統(tǒng)經(jīng)過精心優(yōu)化，確保了高穩(wěn)定性和操控性。前橋采用雙A臂式獨(dú)立懸架，比傳統(tǒng)麥弗遜懸掛支撐性和穩(wěn)定性更好，能夠控制車輪在坑洼路面跳動(dòng)，優(yōu)化減震器運(yùn)動(dòng)范圍和工作效果。在高速行駛和彎道中，寶馬5系新能源車型都能保持穩(wěn)定的操控性能，方向感強(qiáng)，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，駕駛者...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)仍然保持了中上水平。前后采用的無框車門雖然相比帶密封條的有框車門會(huì)有更大的風(fēng)噪，但在80km/h行駛時(shí)，風(fēng)噪和胎噪并不會(huì)讓人感到惱人。整體的隔音靜謐性表現(xiàn)非常出色，令人驚喜。4.智能配置與輔助駕駛系統(tǒng)體驗(yàn)寶馬2系配備了多項(xiàng)智能配置和輔助駕駛系統(tǒng)，提升了駕駛的安全性和便捷性。其中包括防...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬X1采用3系底盤結(jié)構(gòu)，搭配前麥弗遜、后多連桿懸架及大量鋁制懸架部件，為優(yōu)秀操控奠定基礎(chǔ)。其轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，底盤調(diào)校優(yōu)秀，減震到位，能有效化解顛簸。在駕駛過程中，寶馬X1展現(xiàn)出靈活的動(dòng)力輸出和穩(wěn)定的車身姿態(tài)，無論是日常駕駛還是激烈駕駛，都能帶來出色的操控性能。3.舒適性與隔音表現(xiàn)寶馬X1...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬6系GT采用前雙球節(jié)獨(dú)立懸架和后多連桿獨(dú)立懸架的組合，并配備空氣懸掛系統(tǒng)。底盤整體性強(qiáng)，在過彎時(shí)能有效抑制車身側(cè)傾，提供足夠的支撐力。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)輕盈且指向精準(zhǔn)，駕駛時(shí)能輕松掌控方向�？諝鈶覓炜筛鶕�(jù)路況調(diào)整軟硬度，回彈速度快，能過濾掉大部分震動(dòng)，保持平穩(wěn)行駛。整個(gè)底盤調(diào)校兼顧了舒適性...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬i5在底盤與操控方面同樣表現(xiàn)出色。它采用了前雙叉臂、后多連桿式獨(dú)立懸掛，這種結(jié)構(gòu)有助于提供更好的操控穩(wěn)定性和舒適性。電池組的加入降低了車輛重心，使得駕駛時(shí)感覺更穩(wěn)定。在駕駛感受上，寶馬i5的轉(zhuǎn)向相對(duì)輕柔，便于駕駛者操作，上手容易。雖然轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)性不如上一代5系，但仍保持了寶馬品牌一...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬3系的底盤經(jīng)過精心調(diào)校，采用了阻尼技術(shù)，使得底盤更加穩(wěn)定。懸架系統(tǒng)也進(jìn)行了微調(diào)，增強(qiáng)了縱向和橫向特性，減少了軋制運(yùn)動(dòng)，方向穩(wěn)定性得到了優(yōu)化。這些改進(jìn)使得寶馬3系在操控性方面表現(xiàn)出色，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，車輛反應(yīng)靈敏。在駕駛感受上，寶馬3系提供了清晰的路感，讓駕駛者能夠準(zhǔn)確感知車輛狀態(tài)。同時(shí)，寶...
