一般是vvt筏卡住 建議清洗潤滑系統(tǒng) 然后把vvt發(fā)拆下來清洗
一檢查油壓，二檢查是否有漏氣，三，檢查噴油器是否損壞，四，檢查氧傳感器
你好，首先你的愛車一共行駛了多少公里？其次儀表盤上是否有黃色的警告燈亮起？58車
你好，需要檢查的，一般火花塞，點火線圈，缸壓，噴油嘴，有一個損壞都會引起缺缸的故障，所以要檢查下來才能確定故障位置，希望對你有幫助，祝您行車平安。58車
你好，根據(jù)你的描述油壓是達到了。還要有點火，缸壓足夠的情況下才能正常著車。建議你認真檢查！希望我的回答對你有幫助，祝你好運！58車
沒有故障碼不代表ECU沒有故障，建議更換ECU，一般來說，更換發(fā)動機后，發(fā)動機的各工況都發(fā)生了變化，發(fā)動機啟動幾百次以后，ECU會適應(yīng)當(dāng)前發(fā)動機的工況，但是這個過程會很漫長，還有，建議檢查一下線路，看是否有接錯了線的問題
你好！只要發(fā)動機燒機油嚴重就需要進行維修了，如果是一個缸可以先拆下來檢查一下。一般檢查以后就能確定出來是氣門油封問題，還是活塞環(huán)問題，然后才能做具體的維修。希望能夠幫到你，如果有什么不明白的可以采納后追問！
頂氣門的現(xiàn)象出現(xiàn)應(yīng)該是點火正時出現(xiàn)了問題，導(dǎo)致凸輪軸和曲軸運動不同步。去4S店檢查一下吧。
跑點機油,哥已經(jīng)不覺得是問題了.習(xí)慣每1000KM檢查一下機油標尺不夠就去加,4S JS那反正不要你錢 58車>>
良好的潤滑對發(fā)動機的可靠性和壽命至關(guān)重要。不同發(fā)動機因機型、工況和環(huán)境對潤滑油品質(zhì)要求各異，因此正確檢測、選用和更換潤滑油非常關(guān)鍵。潤滑油變質(zhì)或污染后需更換，各國報廢標準不一，主要看外觀、粘度、酸值、水分、閃點、沉淀物和斑點試驗等�，F(xiàn)代檢測方法如光譜分析、金屬元素分析和薄膜過濾技術(shù)，但設(shè)備昂貴、操作...
發(fā)動機抖動可能由積碳過多、供油系統(tǒng)故障、機腳墊老化或缺缸缺火引起。養(yǎng)護建議包括冷車預(yù)熱、避免拖檔、保護底盤、及時補充油液、定期更換清洗空氣濾芯和輪胎交叉互換。保持車輛良好維護可避免這些問題，確保行車安全和性能。汽車出現(xiàn)抖動的原因：1、積碳過多如果發(fā)動機缸內(nèi)積碳嚴重，會造成火花塞堵塞、氣門堵塞的情況，...
通過文章內(nèi)容得知，節(jié)氣門位置傳感器為滑動電阻器，有VC/VCC、VTA、IDL、E2四個端子。檢測方法分為拔下插頭檢測法和就車用發(fā)動機診斷電腦讀取數(shù)據(jù)流兩種。拔下插頭檢測法需用萬用表測量各端子電壓及電阻變化，判斷各端子功能。而就車診斷電腦可直觀讀取節(jié)氣門開度數(shù)據(jù)流。文章介紹了汽車發(fā)動機節(jié)氣門位置傳感...
在今天的二手車檢測中，我們遇到了一輛非常特別的標致5008GT。這輛車的賣家是一位對法系車情有獨鐘的車主，他在網(wǎng)上無意間發(fā)現(xiàn)了這輛標致5008，發(fā)現(xiàn)其價格比同級別的其他車型便宜很多，因此決定進行一次專業(yè)的檢測。經(jīng)過我們的檢測，這輛標致5008GT的整體狀況非常好。首先，我們從車身的各個部位進行了細致...
名爵6車輛出現(xiàn)發(fā)動機故障燈和胎壓監(jiān)測系統(tǒng)故障燈亮的情況，可能是由于線路控制模塊問題、積炭或氧傳感器故障等導(dǎo)致發(fā)動機故障；而胎壓異常則可能引起胎壓監(jiān)測系統(tǒng)黃燈常亮。建議及時檢查并處理，以避免潛在的安全隱患。詳細內(nèi)容：當(dāng)上汽名爵6的發(fā)動機故障燈和胎壓監(jiān)測系統(tǒng)故障燈亮起時，這通常意味著車輛存在某些問題需要...
汽車后氧傳感器故障燈亮起，可能是傳感器損壞、電路問題或加熱器故障。首先，檢查傳感器外觀，正常顏色應(yīng)為淺灰或土黃。其次，檢測加熱器電阻，超出正常范圍需更換傳感器。檢查傳感器電源電壓，若無12V電壓，需檢查主繼電器和蓄電池。觀察氧傳感器電壓變化，混合氣濃時接近0.9V，稀時約0.1V。后氧傳感器信號電壓...
關(guān)閉點火開關(guān)，斷開端子“B”并將萬用表設(shè)在電流檔，紅色表筆接交流發(fā)電機的“B”端，黑色表筆接輸出線束。另一個萬用表設(shè)置在電壓檔，紅色表筆連接到端子“B”，黑色表筆連接到電池的“”極。啟動引擎，打開大燈和其他電器，調(diào)節(jié)發(fā)動機轉(zhuǎn)速至電流表指示20A，記錄電壓值。若電壓高于標準值0.2伏或更高，可能存在線...
ECU故障自診斷系統(tǒng)能夠檢測并存儲故障信息，以便維修人員通過特定操作程序讀取故障碼。故障碼可以通過CHECK燈閃爍、LED燈、ECU殼體顯示燈或儀表盤顯示屏顯示。故障排除后，需要通過特定操作清除ECU中的故障信息。例如，豐田車系可以通過CHECK燈閃爍調(diào)取故障碼，而現(xiàn)代車系則使用LED燈跨接診斷座讀...
上期我們聊了外觀檢測，這期我們深入發(fā)動機艙。在開始檢測前，先要了解發(fā)動機艙的構(gòu)造和部件。通過圖片，我們可以識別發(fā)動機艙的主要部件，這對于想要自己淘二手車的朋友來說非常重要。接下來，我們來看發(fā)動機艙的檢測流程。這個流程從外觀到內(nèi)部，再到細化。具體來說，就是先檢查機蓋、合頁、翼子板內(nèi)緣、大燈、水箱框架等...
帕拉梅拉TurboS4.8T是一款性能強勁的豪華轎車，550馬力，750牛米，動力數(shù)據(jù)直逼超跑，動力總成多種選擇，更強版本具有出色性能。檢測發(fā)現(xiàn)車輛有過修復(fù)的痕跡，膩子存在，漆面異常；車門存在拆裝痕跡，部分更換；座椅內(nèi)部無維修痕跡；走勢體現(xiàn)了一般的車況，建議處理電路故障。底盤檢測發(fā)現(xiàn)護板、副車架有拆...
文章介紹了英菲尼迪FX50VK50VE發(fā)動機的維修要點，包括空氣流量傳感器、爆瓜傳感器、空燃比(A/F)傳感器、氧傳感器和動力轉(zhuǎn)向壓力傳感器等幾個關(guān)鍵零部件�？諝饬髁總鞲衅鞯臋z測接口、爆瓜傳感器的雙傳感器設(shè)計、A/F傳感器的電壓輸出特性、氧傳感器的連接方式和動力轉(zhuǎn)向壓力傳感器的作用。文章口語化，內(nèi)容...
總結(jié)內(nèi)容：柴油發(fā)動機的機油壓力與品質(zhì)是發(fā)動機正常運行的關(guān)鍵因素。機油壓力的檢測與故障診斷依賴于機油的壓力值、溫度、黏度等多項指標。機油品質(zhì)的檢測則需注意機油的變質(zhì)、污染及老化等問題。現(xiàn)場快速檢測包括污染快速分析、濾紙油斑試驗等方法，可判斷機油質(zhì)量及部分機械故障。合理監(jiān)測機油壓力與品質(zhì)，能確保發(fā)動機的...
馬自達6以其搭載的S-VT2.3L發(fā)動機而聞名，該發(fā)動機集成了多項先進技術(shù)，如可變氣門正時和可變進氣系統(tǒng)。電控系統(tǒng)包括IAT/MAF傳感器、TP傳感器、MAP傳感器等關(guān)鍵部件。故障檢測時，需檢查VAD控制電磁閥的氣流，若氣流異常則更換VAD；若正常，則檢查電路。VAD檢驗閥的單向?qū)ㄐ砸残铏z測，若不...
OBDII故障檢測系統(tǒng)在排放超標時會點亮故障燈，技師對CO讀數(shù)的解釋存在分歧，而發(fā)動機功率下降可能與多種因素有關(guān)。冷車難啟動和怠速喘振問題需檢測多個傳感器和電路。車速接近45mph時的喘振可能與變速器油溫度或變矩器離合器系統(tǒng)有關(guān)。V6發(fā)動機噴油器波形異�？赡苤赶蚪拥仉娮鑶栴}。I/M測試不合格數(shù)據(jù)揭示...
**總結(jié)內(nèi)容**：汽車在發(fā)動機怠速時掛檔困難，常伴隨變速齒輪撞擊聲，可能因離合器分離不徹底所致。檢測時，需檢查離合器踏板自由行程，確保其不過大。同時，需檢查分離杠桿高度是否一致及分離軸承狀態(tài)。若調(diào)整后仍有問題，需拆下離合器檢查從動盤是否裝反、移動是否困難等。對于新鉚的摩擦片離合器，還需關(guān)注從動盤及摩...
使用萬用表檢測汽車發(fā)動機電控系統(tǒng)的方法主要包括電阻測量、直流電壓測量、斷路的檢測方法和短路的檢查方法。電阻測量用來檢測電氣設(shè)備的技術(shù)狀態(tài)，直流電壓測量可以檢查電路上各點的電壓，而斷路和短路的檢測方法則可以幫助確定故障部位。通過“檢查導(dǎo)通”和“檢查電壓”方法可以有效判斷配線是否有斷路故障，同時也可以通...
怠速旁通閥17號端子負責(zé)控制搭鐵回路，修正怠速。閉角表測量時，信號為23°—27°。18號端子為主搭鐵，19號端子為蓄電池常備電源。21號端子連接霍爾效應(yīng)發(fā)生器，電壓值應(yīng)為0.2—0.7V。22號端子與2號端子相同，用于診斷�？諝饬髁總鞲衅餍盘柖俗�23號，怠速時電壓0.43—0.55V，全開時4.3...
診斷座1號端子與診斷輸出信號相接，診斷座有四條線，分別為紅色、綠/白線診斷輸出信號線，診斷時，將綠/白線與棕色線接入LED燈，并用跨接線跨接黃色線與棕色線，接通點火開關(guān)，LED燈應(yīng)發(fā)亮，5s后取開跨接線，若閃爍4444為系統(tǒng)正常。只要系統(tǒng)存在故障，便有1111故障代碼出現(xiàn)，這并不能說明是電腦不良，只...
在年檢過程中，檢測員突然踩油門至5000轉(zhuǎn)/分鐘，這對家用轎車發(fā)動機確實存在一定傷害。雖然發(fā)動機設(shè)計時考慮到了高轉(zhuǎn)速，但實際駕駛中轉(zhuǎn)速緩慢上升，潤滑和散熱系統(tǒng)有足夠的時間響應(yīng)，磨損可以忽略。然而，在年檢時，發(fā)動機瞬間達到高轉(zhuǎn)速，無負荷狀態(tài)下部件間磨損加劇，潤滑系統(tǒng)壓力增大，可能導(dǎo)致部件損壞。此外，高...
冷車狀態(tài)下檢測發(fā)動機機油是關(guān)鍵。首先，熱車后機油會因膨脹而影響測量準確性，且機油可能暫時無法流向油底殼，因此需等待冷卻。其次，使用機油尺測量靜態(tài)液面高度，確保油位在標尺的上限和下限之間，理想情況下接近中間位置。機油液面過高會增加發(fā)動機阻力，過低則影響潤滑，因此保持在合理范圍內(nèi)至關(guān)重要。這樣既能降低阻...
