是的，液壓助力目前已經(jīng)被淘汰，只有韓國(guó)車(chē)和國(guó)產(chǎn)車(chē)還在使用，液壓助力的安全隱患是方向盤(pán)打死15秒以上，極有可能導(dǎo)致油管爆裂，而且機(jī)械液壓助力，會(huì)損耗一部分發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力。
無(wú)，朗逸采用的仍是機(jī)械液壓。
你說(shuō)的是方向盤(pán)助力吧，長(zhǎng)安逸動(dòng)的手動(dòng)低配車(chē)型是液壓轉(zhuǎn)向助力，高中配車(chē)型用的電子助力！
你好，故障點(diǎn)很多，如轉(zhuǎn)向連接部位卡滯、轉(zhuǎn)向柱軸套卡滯、電動(dòng)助力減弱、電動(dòng)助力控制系統(tǒng)故障、轉(zhuǎn)向機(jī)本身故障等。建議到維修站檢查故障具體原因
汽車(chē)方向盤(pán)很重的原因：1、如果是液壓助力，檢查助力油缺不缺，有沒(méi)有漏油的情況，缺油需要補(bǔ)充至正常范圍，不缺油檢查助力泵皮帶是否過(guò)松，過(guò)松需要緊下皮帶，還有檢查油品是否過(guò)臟導(dǎo)致流動(dòng)性變差，一般2年或6萬(wàn)公里更換一次。2、如
啟動(dòng)跟不啟動(dòng)沒(méi)區(qū)別 除非你開(kāi)起來(lái) 你說(shuō)的緊 應(yīng)該是機(jī)械助理的緣故~~~電子助力的輕 不過(guò)太輕開(kāi)起來(lái)很沒(méi)勁~~
長(zhǎng)安逸動(dòng)除兩款1.5T車(chē)型是電動(dòng)助力外，其余1.6L車(chē)型都是液壓助力，而長(zhǎng)安CS35全系車(chē)型都是電動(dòng)助理并帶有隨速助力轉(zhuǎn)向調(diào)節(jié)(EPS)系統(tǒng)，所以35的方向很輕
逸動(dòng)回正速度太慢，靠車(chē)自己回正偏離幾個(gè)車(chē)道還是用手輔助下吧。弟弟的長(zhǎng)安CX20電子助力的，回正的感覺(jué)也是慢半拍。幾萬(wàn)塊的車(chē) 沒(méi)那么矯情 能遮風(fēng)擋雨 半路不趴窩就行了
助力可以改，但有隱患，不建議，儀表改冷光很簡(jiǎn)單，成本不要10元，但一般修車(chē)師傅不愿意給你改，浪費(fèi)時(shí)間不說(shuō)，給200元，你又心疼
關(guān)鍵在總成線，發(fā)動(dòng)機(jī)ECU，EPS助力模塊，EPS電動(dòng)管柱總成，轉(zhuǎn)向器！兄弟，改貴了！劃不來(lái)！液壓助力（HPS）比EPS性能穩(wěn)定質(zhì)量可靠用車(chē)成本低，電子助力性能很不穩(wěn)定（兩年后故障多）容易損壞EPS助力模塊和電動(dòng)管柱的電
液壓助力系統(tǒng)由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，不啟動(dòng)時(shí)無(wú)助力，優(yōu)點(diǎn)是回饋力好，但助力固定，低速重高速輕，且會(huì)消耗發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力。長(zhǎng)時(shí)間打死方向盤(pán)會(huì)燒助力泵。電動(dòng)助力由電提供，方向盤(pán)輕，可調(diào)高速重低速輕，基本不耗油，但部分電動(dòng)助力回饋差，無(wú)助力油。電動(dòng)助力電子液壓助力哪個(gè)好專(zhuān)業(yè)回答液壓助力提供的助力由發(fā)動(dòng)機(jī)提供，也就是不啟動(dòng)...
最原始的方向盤(pán)沒(méi)有助力，采用齒輪齒條式轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)時(shí)轉(zhuǎn)向齒輪帶動(dòng)齒條移動(dòng)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向。這種結(jié)構(gòu)成本低且可靠，但駕駛費(fèi)力。隨著液壓、電子助力的出現(xiàn)，方向盤(pán)逐漸向精致化發(fā)展，幅數(shù)也有變化。助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)減輕駕駛員打方向盤(pán)的用力強(qiáng)度，對(duì)汽車(chē)行駛的安全性和經(jīng)濟(jì)性有重要作用。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)經(jīng)歷了四個(gè)發(fā)展階段，現(xiàn)在...
方向盤(pán)角度傳感器主要有兩種：利用光碼盤(pán)或者利用磁鐵，通過(guò)電場(chǎng)中的帶電粒子在磁場(chǎng)作用下發(fā)生偏轉(zhuǎn)，產(chǎn)生霍爾電壓。數(shù)數(shù)霍爾電壓極性翻轉(zhuǎn)了多少次也能計(jì)算出方向盤(pán)轉(zhuǎn)了多少度。扭矩傳感器的本質(zhì)也是一個(gè)角度傳感器。通過(guò)比較連桿上不同位置的形變程度，結(jié)合連桿金屬材料的特性和尺寸，就能計(jì)算得出此時(shí)的扭矩。方向盤(pán)的角度...
杭州西湖成功實(shí)施“快艇汽油船外機(jī)改電動(dòng)船外機(jī)”項(xiàng)目，由逸動(dòng)科技提供系統(tǒng)集成解決方案。改造后船只年碳排放減少33.6噸，降低能源與維護(hù)成本，提升駕乘體驗(yàn)，并助力西湖水域生態(tài)治理。逸動(dòng)科技作為船艇電動(dòng)化領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者，將持續(xù)推廣其“電動(dòng)+零碳+智能”解決方案，為全球雙碳目標(biāo)貢獻(xiàn)力量。杭州西湖船艇通過(guò)電動(dòng)化...
五菱宏光S作為SAIC通用五菱推出的跨界車(chē)型，以其流暢造型、實(shí)用寬敞的駕乘空間，以及在動(dòng)力、經(jīng)濟(jì)性、操控性和安全性方面的出色表現(xiàn)，顛覆了商用車(chē)的傳統(tǒng)印象。2018款新五菱宏光S配備了三輻方向盤(pán)，扁平外形，內(nèi)部符合人體工程學(xué)設(shè)計(jì)，電動(dòng)動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，后期維護(hù)方便。這款小排量、精致內(nèi)飾、強(qiáng)勁動(dòng)力...
電動(dòng)助力方向盤(pán)沉重可能由多種原因?qū)е�，包括輪胎氣壓不足、輪胎型�?hào)更換、防塵套破損、方向機(jī)油問(wèn)題、扭矩傳感器未校準(zhǔn)、前輪懸架變形或四輪定位異常以及轉(zhuǎn)向柱卡滯。為減輕方向盤(pán)沉重，可嘗試啟動(dòng)掛擋后停留3秒，再將方向打死停留3秒后回正并熄火。以上內(nèi)容由58汽車(chē)提供。如有任何買(mǎi)車(chē)、用車(chē)、養(yǎng)車(chē)、玩車(chē)相關(guān)問(wèn)題，歡...
電動(dòng)助力車(chē)方向盤(pán)變重的原因可能有液壓助力油臟、電動(dòng)助力保險(xiǎn)絲燒壞或線路故障、方向盤(pán)長(zhǎng)時(shí)間低速轉(zhuǎn)動(dòng)導(dǎo)致高溫保護(hù)、減震器軸承異常、輪胎胎壓不足等。需要檢查和維護(hù)助力系統(tǒng)，保持良好的輪胎壓力，及時(shí)補(bǔ)充輪胎氣壓，避免方向盤(pán)變重的情況發(fā)生。確保車(chē)輛行駛時(shí)方向盤(pán)靈活，駕駛安全。以上內(nèi)容由58汽車(chē)提供。如有任何買(mǎi)...
長(zhǎng)安汽車(chē)逸動(dòng)2016款作為一款緊湊型轎車(chē)，自上市以來(lái)便以其出色的性價(jià)比和時(shí)尚的外觀設(shè)計(jì)贏得了消費(fèi)者的廣泛關(guān)注。這款車(chē)型由長(zhǎng)安汽車(chē)精心打造，并于2016年7月正式上市。逸動(dòng)不僅是長(zhǎng)安汽車(chē)的全球戰(zhàn)略車(chē)型，更是長(zhǎng)安汽車(chē)全球研發(fā)團(tuán)隊(duì)精心打造的具有國(guó)際化水平的戰(zhàn)略車(chē)型，展現(xiàn)了長(zhǎng)安汽車(chē)在緊湊型轎車(chē)領(lǐng)域的深厚實(shí)力...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)逸動(dòng)EV460的底盤(pán)調(diào)校出色，采用前麥弗遜后多連桿的懸架結(jié)構(gòu)，提升了操控性與行駛穩(wěn)定性。在實(shí)際駕駛中，無(wú)論是快速劈彎還是高速行駛，底盤(pán)都能提供足夠的支撐和穩(wěn)定性，讓駕駛者信心十足。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向偏輕盈，能保留一些路感，使得駕駛更加輕松愉悅。3.舒適性與隔音表現(xiàn)逸動(dòng)EV460在舒...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)的組合，經(jīng)過(guò)精細(xì)調(diào)校，在各種路況下都能保證操控穩(wěn)定性和舒適性。電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)使得轉(zhuǎn)向輕盈且準(zhǔn)確，駕駛者能夠清晰感受路面反饋。在駕駛過(guò)程中，動(dòng)力輸出平穩(wěn)強(qiáng)勁，加速響應(yīng)迅速，超車(chē)爬坡輕松。懸掛系統(tǒng)調(diào)校恰到好處，過(guò)濾細(xì)小顛簸，提供舒適乘坐感受，彎道中支撐足夠，減少車(chē)身側(cè)傾。3.舒適性與隔...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)長(zhǎng)安逸動(dòng)新能源車(chē)型的底盤(pán)調(diào)校偏向舒適性，濾震表現(xiàn)優(yōu)于同級(jí)燃油版車(chē)型。其采用了麥弗遜式獨(dú)立前懸架和多連桿獨(dú)立后懸架的組合，為車(chē)輛提供了出色的支撐性和穩(wěn)定性。在駕駛過(guò)程中，能夠明顯感受到懸架對(duì)車(chē)身的有效支撐，減少了側(cè)傾幅度，提升了駕駛者的信心。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面，逸動(dòng)新能源車(chē)型采用了電動(dòng)助力轉(zhuǎn)...
市面上的方向盤(pán)大多配備了助力系統(tǒng)，如機(jī)械液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等。這些系統(tǒng)雖然提供了幫助，但操作起來(lái)仍感沉重，尤其是在需要快速反應(yīng)的情況下。然而，安裝了助力器后，方向盤(pán)可以輕松提起，甚至單手就能完成繞圈操作。這是因?yàn)橹η蛲ㄟ^(guò)物理原理將分散的力集中于一點(diǎn)，使得操作更加得...
電動(dòng)機(jī)械式助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)相較于液壓系統(tǒng)，具有顯著優(yōu)勢(shì)。它通過(guò)精確調(diào)整轉(zhuǎn)向特性、主動(dòng)回位和縱向動(dòng)力學(xué)優(yōu)勢(shì)，改善了行駛動(dòng)力性。同時(shí)，通過(guò)傳遞路面信息、隔絕路面干擾和電子控制轉(zhuǎn)向助力，提高了行駛舒適性。在安全性方面，EPS輔助駕駛員保持行駛方向，特別是在高速行駛時(shí)，提供更小的轉(zhuǎn)向助力，降低方向盤(pán)自行移動(dòng)情況...
文章列舉了幾種對(duì)車(chē)輛造成損傷的惡習(xí)。頻繁橫沖馬路牙子會(huì)損害車(chē)輛懸掛，超載則加大損傷。頻繁按組合開(kāi)關(guān)會(huì)燒毀觸點(diǎn)、減短開(kāi)關(guān)使用壽命。方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)角度過(guò)大對(duì)助力泵、拉桿有損害。長(zhǎng)時(shí)間按住玻璃升降器不松手則可能使玻璃升降器“罷工”，對(duì)電動(dòng)機(jī)造成損失。這些不良習(xí)慣都需避免，以保護(hù)車(chē)輛，延長(zhǎng)其使用壽命。常會(huì)看到這...
你好不是那樣的其實(shí)車(chē)都是那樣只是看你開(kāi)車(chē)習(xí)慣了開(kāi)的好愛(ài)惜一點(diǎn)可以開(kāi)很久長(zhǎng)安CS35還是不錯(cuò)的腰身喜歡可以入手長(zhǎng)安CS35風(fēng)格偏向城市化，長(zhǎng)寬高分別為4160*1810*1670mm，軸距2560mm。動(dòng)力方面，長(zhǎng)安CS35搭載長(zhǎng)安CS35與逸動(dòng)相同的1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為125馬力，最大扭矩為1...
輕輕一轉(zhuǎn)方向盤(pán)，車(chē)輪為何能隨之轉(zhuǎn)動(dòng)？這背后的原理其實(shí)涉及到汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的演變和工作原理。早期的汽車(chē)采用齒輪齒條式轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)，通過(guò)機(jī)械方式將方向盤(pán)的轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為車(chē)輪的轉(zhuǎn)向。隨著技術(shù)的進(jìn)步，液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)出現(xiàn)，它通過(guò)液壓泵提供的壓力輔助駕駛者轉(zhuǎn)向，使得操作更為輕松。然而，這種系統(tǒng)會(huì)持續(xù)消耗發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，因此...
奧迪A6L新能源以其沉穩(wěn)的車(chē)頭設(shè)計(jì)和多幅式中網(wǎng)，提升了整車(chē)檔次。車(chē)身尺寸5050/1886/1475mm，軸距3024mm，車(chē)側(cè)設(shè)計(jì)大方，姿態(tài)挺拔。內(nèi)飾莊重，黑色調(diào)搭配黑色飾板，端莊耐看。搭載2.0TL4發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)，最大功率252馬力，峰值扭矩370牛·米，電動(dòng)機(jī)總功率143馬力，總扭矩350牛...
輔助油不足影響車(chē)輛行駛，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)需全面檢查。輔助油臟污或不足常導(dǎo)致方向盤(pán)重，需及時(shí)填充更換。在電動(dòng)助力系統(tǒng)中，檢查保險(xiǎn)絲和線路是否正常。即使輪胎氣壓不足，只需充氣即可恢復(fù)正常。方向盤(pán)的重力可能是轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)異常問(wèn)題，需要仔細(xì)排查解決。文章解釋了低速制動(dòng)手柄沉重的原因，主要是由于輔助油不足或臟污導(dǎo)致。...
�？怂罐I車(chē)行駛中儀表警告燈點(diǎn)亮，急加速振抖，可能因發(fā)動(dòng)機(jī)支架墊松曠。該故障影響混合氣供應(yīng)及發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定性，導(dǎo)致行駛異常。需檢查發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器連接處支架墊，確認(rèn)是否松曠并更換損壞部件，以恢復(fù)車(chē)輛正常行駛狀態(tài)。問(wèn)：一輛1.8L的�？怂棺詣�(dòng)擋轎車(chē)，行駛里程50、000km，大約在行駛20、000km的時(shí)候，...
