那個是即時油耗表。也就是瞬間的百公里油耗。平均油耗顯示車輛在某段時間內(nèi)的油耗信息。（平均油耗指：用戶里程表清零后至今的總用油量除以清零后總里程數(shù)的平均值。如果用戶從未清零里程表，那么平均油耗就是指該用戶總共加油量除以總共
寶馬3系在寶馬整個家族中最能代表寶馬運(yùn)動特質(zhì)�，F(xiàn)款車型主要使用2.0L和2.5L排量自然吸氣發(fā)動機(jī)，其中318i和320i分別使用2.0L排量的低功率和高功率版引擎，325i車型使用直列6缸2.5L排量發(fā)動機(jī)。新款寶馬3
首先要確定是哪里異響，然后才能對癥下藥！ 汽車發(fā)動機(jī)異響的原因是有很多的，現(xiàn)在跟大家分析汽車發(fā)動機(jī)出現(xiàn)異響的原因，希望對于各大車主有所幫助。判斷發(fā)動機(jī)異響部位時，可用一把長柄旋具(螺絲刀)抵住懷疑有異響的部位，用耳朵貼
一次兩次，沒什么影響。經(jīng)常這樣就會磨合不好，發(fā)動機(jī)提前燒機(jī)油58車
4缸的都直列也就是橫置和縱置的不同，按照寶馬的傳統(tǒng)來看，排除排量關(guān)系，寶馬的直6是被評為世界十佳發(fā)動機(jī)的，各方面性能自然不用說，之所以很少有公司用直6也是因?yàn)榭臻g排布的限制而沒有研發(fā)，寶馬的直6發(fā)動機(jī)也是寶馬公司為追求操
首選確認(rèn)是不是真正缺缸，方法很簡單，就是逐一拔掉各缸的噴油器，轉(zhuǎn)速無變化的就是該缸不工作，從你描述的情況來看，可能是進(jìn)排氣門積碳造成氣缸密封不嚴(yán)導(dǎo)致，測測缸壓，如果是的話將其門拆下清洗就行啦，另外平時要注意加正品油，開車
不會，在磨合期間還有故意拉高速的時候。比如第一次換完機(jī)油的時候，4S店就得建議你在空擋狀態(tài)下把轉(zhuǎn)速提到3000-5000（一般而言，各有各的不同），來磨合發(fā)動機(jī)，然后還讓你去跑高速，但高速路上轉(zhuǎn)速一般就得保持在一定的數(shù)值
您好，剛啟動預(yù)熱期間是1000轉(zhuǎn)這樣，隨著發(fā)動機(jī)溫度的提高，轉(zhuǎn)速慢慢下降，正常怠速應(yīng)該在600-700這樣，開空調(diào)怠速又有所提高！謝謝！58車
那是不行滴 高功率和低功率配件是不一樣滴 電腦數(shù)據(jù)也不同 順便你連質(zhì)保期也不要了
寶馬5系N52發(fā)動機(jī)在行駛中轉(zhuǎn)速忽高忽低，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)非偏心軸傳感器問題，而是發(fā)動機(jī)控制單元信號輸出異常導(dǎo)致。通過專業(yè)診斷設(shè)備Ultra深入排查，最終確認(rèn)故障并更換發(fā)動機(jī)模塊后，問題得以解決。此案例展示了現(xiàn)代診斷設(shè)備在復(fù)雜故障排查中的高效性和準(zhǔn)確性。車輛信息一輛2012年寶馬520Li，搭載2.5L的...
剖析寶馬F10H混合動力系統(tǒng)新技術(shù)：有何獨(dú)特之處？2、文章內(nèi)容該文詳細(xì)介紹了寶馬F10H混合動力系統(tǒng)的新技術(shù)，包括可逆電動安全帶收卷裝置、電池監(jiān)控電子裝置等。文章還提到了系統(tǒng)軟件調(diào)整以適應(yīng)混合動力系統(tǒng)的運(yùn)行，如動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)和發(fā)動機(jī)控制單元的調(diào)整。此外，文章還介紹了混合動力特有運(yùn)行狀態(tài)的顯示和操作...
【58汽車性能測試】在豪華品牌中型轎車市場中，寶馬3系的均衡追求似乎讓運(yùn)動型車款變得稀缺。然而，捷豹XEL以其運(yùn)動后驅(qū)定位，成為不容忽視的選擇。2020款XEL在車身尺寸上有所調(diào)整，盡管動力系統(tǒng)保持不變，我們對其性能表現(xiàn)充滿好奇。這款XEL搭載2.0T發(fā)動機(jī)和8AT變速箱，發(fā)動機(jī)為捷豹路虎的英杰利2...
寶馬X3享受兩年不限公里數(shù)質(zhì)保，首保在8000-10000公里時進(jìn)行，價格約800~900元。之后每10000公里保養(yǎng)一次。保養(yǎng)對車人安全至關(guān)重要，不按時保養(yǎng)很危險。保養(yǎng)周期根據(jù)車況確認(rèn)，新車可適當(dāng)延長，惡劣條件應(yīng)縮短。需注意濾清器清潔，輪胎充氣適當(dāng)，啟動后需預(yù)熱。寶馬X3享受廠方提供的兩年不限公里...
寶馬5系發(fā)動機(jī)型號為N20B20，盡管名字中有“直列6缸”的暗示，實(shí)際上它是一款4缸發(fā)動機(jī)。這款發(fā)動機(jī)是在小排量渦輪增壓發(fā)動機(jī)趨勢下推出的，逐步取代了經(jīng)典的N52發(fā)動機(jī)。N20發(fā)動機(jī)具有TVD三要素技術(shù)，是BMW技術(shù)進(jìn)步的體現(xiàn)。寶馬5系采用的N20B20發(fā)動機(jī)雖為4缸，卻代表了寶馬發(fā)動機(jī)技術(shù)的新方向...
寶馬X3一個排氣口常開，另一個裝蝶形閥門，運(yùn)動模式才開。此設(shè)計兼顧發(fā)動機(jī)高低轉(zhuǎn)速，減少排放和噪音。蝶形閥門根據(jù)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速自動開關(guān)，低速時關(guān)閉一個排氣口，僅一個排氣。此設(shè)計多見于跑車，旨在減少排放，適應(yīng)國六標(biāo)準(zhǔn)。寶馬X3排氣管一個是常開，另一個并不是堵著，而是加裝了蝶形閥門，只有在運(yùn)動模式下才會打開。...
寶馬5系的儀表盤設(shè)計精巧，集成了眾多指示燈，如冷卻液液面警報燈、燃油量指示燈、清洗器液面指示燈等，它們?yōu)轳{駛者提供實(shí)時的車輛狀態(tài)信息。轉(zhuǎn)速表位于儀表板內(nèi)，與車速里程表對稱放置，依據(jù)磁性原理工作，顯示發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速。此外，儀表盤還包含燃油、清洗液、電子油門等指示燈，以及前后霧燈指示燈和報警燈，確保駕駛安全...
寶馬3系在時速100出現(xiàn)共振聲，可能的原因包括輪胎磨損不均、軸承故障以及排氣管中段問題。輪胎問題會通過摩擦產(chǎn)生共振聲，傳至車內(nèi)；軸承故障多因輪轂軸承磨損；排氣管變形可能由行駛中遇到的底盤磕碰引起。為降低車內(nèi)噪音，可加裝隔音材料，并注意駕駛時避免走爛路以保護(hù)排氣管。詳細(xì)內(nèi)容同問題描述中的文章內(nèi)容。首要...
本文介紹了寶馬1系的首保項(xiàng)目及注意事項(xiàng)。首保通常在車輛行駛至10000公里或購車后12個月進(jìn)行，具體以先到者為準(zhǔn)。新車在磨合期內(nèi)應(yīng)控制車速及發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，避免超速及過度加速。首保主要更換機(jī)油和機(jī)油格，同時需檢查輪胎氣壓、燈光等免費(fèi)項(xiàng)目。在保養(yǎng)過程中，根據(jù)車況和環(huán)境選擇是否進(jìn)行積碳清洗�？傊�，合理的保養(yǎng)...
寶馬X3的定速巡航控制燈亮起，通常意味著該功能已被激活。定速巡航旨在減輕駕駛疲勞，穩(wěn)定發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，提升燃油效率，并精確控制車速以避免超速。在一輛行駛里程約11.3萬公里的2011年款寶馬X3中，客戶反映儀表顯示“轉(zhuǎn)彎性能受影響”和“動態(tài)減震控制系統(tǒng)”故障。經(jīng)過診斷，發(fā)現(xiàn)VDM下一文章：奔馳E260轎...
實(shí)測寶馬5系在綜合路況下，后驅(qū)車型綜合油耗為9.0L/100km，四驅(qū)車型為9.3L/100km。等速油耗作為參考指標(biāo)，一般偏低。寶馬5系應(yīng)用輕量化設(shè)計和高效變速箱，燃油經(jīng)濟(jì)性佳，但實(shí)際油耗受多種行駛工況影響，城市短途行駛時與等速油耗差別較大。全新5系Li在開發(fā)過程中應(yīng)用了輕量化設(shè)計理念，相比老款車...
寶馬5系儀表盤匯集了多種指示燈與警報燈，如冷卻液、燃油量、清洗器液面、充電、遠(yuǎn)近光燈變光、變速器擋位、ABS、驅(qū)動力控制及安全氣囊警報燈等，這些指示燈為駕駛者提供實(shí)時車輛狀態(tài)信息。同時，轉(zhuǎn)速表作為重要組件，通過磁性原理反映發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速。儀表盤全面反映車輛各系統(tǒng)工作狀況，確保駕駛安全與順暢。寶馬5系儀表...
寶馬X3磨合期多少公里，注意事項(xiàng)是什么？寶馬X3磨合期為3000公里。在這段時間內(nèi)，需要注意一些事項(xiàng)，以保證車輛的正常使用和延長使用壽命。以下是幾個重要的注意事項(xiàng)：1.切勿緊急制動：由于新車機(jī)械的工作配合還不夠舒暢，緊急制動不僅傷害了處于磨合期的制動系統(tǒng)，還會增大發(fā)動機(jī)和變速箱兩大件的沖擊。因此，盡...
寶馬5系儀表盤內(nèi)置了多種指示燈，用于反映車輛各系統(tǒng)狀態(tài)，包括冷卻液、燃油量、清洗液等液面警報燈，以及充電、變速器擋位、ABS、安全氣囊等系統(tǒng)指示燈。轉(zhuǎn)速表則顯示發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，與車速里程表并列放置。這些指示燈為駕駛者提供及時的車輛狀態(tài)信息，確保行車安全。寶馬5系表對稱地放置在一起。轉(zhuǎn)速表是按照磁性原理工...
寶馬5系在原地掛擋時出現(xiàn)沖擊感，可能是由于變速箱內(nèi)部的耦合器或離合器干澀，或者是發(fā)動機(jī)、變速箱、排氣管與底板或車身之間的減震膠老化開裂。這些因素都可能導(dǎo)致發(fā)動機(jī)的正常振動直接傳遞到車內(nèi)，造成換擋時的抖動。此外，變速箱油變質(zhì)、油路過臟或變速箱支架吊腳的橡膠損壞也是導(dǎo)致掛D擋時發(fā)動機(jī)特別抖動的常見原因。...
寶馬3系在低速行駛時出現(xiàn)頓挫感，主要原因有兩個：一是渦輪增壓器的突然介入，二是自動變速箱的換擋邏輯。當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到1250轉(zhuǎn)時，渦輪增壓器開始工作，此時如果車輛處于正常加速狀態(tài)，頓挫感會減輕。然而，如果渦輪增壓器介入時機(jī)不當(dāng)，或者自動變速箱換擋邏輯出現(xiàn)問題，就會產(chǎn)生明顯的頓挫感。此外，自動變速箱內(nèi)...
寶馬3系2.0t的平均油耗為11.71L/100km，綜合油耗為11.05L/100km。為了保持發(fā)動機(jī)的最佳狀態(tài)，車主應(yīng)定期進(jìn)行車輛保養(yǎng)，更換規(guī)定的燃油清潔添加劑，清潔發(fā)動機(jī)燃油系統(tǒng)和燃油噴嘴。新車在磨合期內(nèi)，應(yīng)避免高速、長途、滿載行駛，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速不宜超過3000轉(zhuǎn)。同時，要避免突然加油和急剎車，...
寶馬5系在行駛過程中出現(xiàn)顛簸和異響，可能是由多種原因引起的。首先，要區(qū)分異常發(fā)動機(jī)噪音和后輪軸噪音。在平坦道路上行駛一定里程，使后輪軸溫度達(dá)到正常，然后觀察異響與發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的關(guān)系。其次，輪胎噪聲會隨路面變化，而后輪軸噪聲則相對穩(wěn)定。當(dāng)車速低于48km/h時，后輪軸噪聲消失，而輪胎噪聲依然存在。此外，...
寶馬X1在開啟空調(diào)時出現(xiàn)怠速不穩(wěn)的現(xiàn)象，可能的原因有以下幾點(diǎn)：1.發(fā)動機(jī)控制邏輯錯誤，無法正確接收空調(diào)開啟的信號。這會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)控制單元(ECU)會誤認(rèn)為是短時高負(fù)荷，在怠速時試圖提高轉(zhuǎn)速來抵消阻力。當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速下降時，無法承受空壓縮機(jī)的負(fù)荷，再次提高轉(zhuǎn)速。來回，說明怠速不穩(wěn)。2.寶馬x1空調(diào)制控制...
寶馬1系首保建議在行駛1萬公里或12個月后進(jìn)行，主要更換機(jī)油和機(jī)油格，同時檢查輪胎氣壓、燈光等。磨合期內(nèi)注意車速不超過80碼，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速不超過3000轉(zhuǎn)，以確保車輛性能及延長使用壽命。務(wù)必在5000公里內(nèi)完成首保，避免超過時限。寶馬1系首保：10000公里或12個月二保：20000公里或24個月保養(yǎng)...
